Ihmettelen kovasti noita jatkuvia tunnepitoisia purkauksia toisten autovalintoja kohtaan. Ikään kuin autoja myytäisiin ihmisille väkisin ja ostaja ei voisi itse vaikuttaa omaan ostopäätökseensä. Kyllä varmasti jokainen auton ostaja ottaa etukäteen selvää siitä mitä on ostamassa.
Eikö ole ihmeellistä, että koko ajan ostetaan japanilaisia, saksalaisia, ranskalaisia, ruotsalaisia ja italialaisia autoja, vaikka niissä kaikissa on omat vikansa ja ominaispiirteensä. Ei niitä väkisin pihaan kuskata, vaan kyllä ne kaikki ostetaan aluksi sieltä kaupasta.
Vaikka netti ja autolehdistö on pullollaan kaiken maailman testejä ja tilastoja, niin eipä niillä näytä olevan ihmisten ostopäätöksiin suurtakaan vaikutusta. Vielä pienempi vaikutus on jonkun näppylänaaman oman vessalukemiston perusteella kasaamalla tilastolla, jota hän massapostittaa toistuvasti eri keskustelupalstoille.
Jos auto maksaa 20.000 euroa, niin tuskin kukaan odottaa siltä 40.000:n euron auton ominaisuuksia. Minunkin autoni ruostuu ja varmasti siinäkin on paljon puutteita sekä parantamisen varaa, mutta juuri sen tähden kysynkin lopuksi teiltä rakkaat ystävät, että MITÄ SITTEN?
Automerkillä on väliä
31
2226
Vastaukset
- vaikeus
Ostokuumeessa jokainen etsii mielestään parasta ja on herkkä erilaisille mielipiteille. Heti kun valinta on tehty, on oma kaikkein paras. Sen mahdollisia puutteita vähätellään ja muissa merkeissä on jos minkälaisia vikoja. Tämä on välttämätöntä oman mielenrauhan takia, koska monesti autoon on satsattu kaikki seuraavinakin vuosina liikenevä raha. Ei voi tehdä epäonnistunutta kauppaa. Siksi mm. keskustelupalstoilla voivat tunnepurkauksetkin olla rajuja. Annetaan kunkin olla omaa mieltään.
- siinäkö syy
Voiko johtua siitä, että autot ovat suomessa niin kalliita, että niihin uppoaa jopa parin vuoden palkka? Jos noin valtavan summan rahaa on laittanut kiinni autoon, niin pitäähän sitä puolustaa henkeen ja vereen kuin äiti rakasta lastaan.
- bensakone
Täällähän on noita tunteenpurkauksia vaan tojota - muut -akselilla. Yleensä ainoa merkki, joka ees mainitaan on tojo.
Eikö tästä voi päätellä, että ne on tojomiehet, jotka itseään yrittävät vakuutella? - Realisti
bensakone kirjoitti:
Täällähän on noita tunteenpurkauksia vaan tojota - muut -akselilla. Yleensä ainoa merkki, joka ees mainitaan on tojo.
Eikö tästä voi päätellä, että ne on tojomiehet, jotka itseään yrittävät vakuutella?Olen ollut huomaavinani, että toinen kuolaava pikkupoikien ryhmä olisi nämä Audi-uskovaiset.
On kuulema maailman paras auto ja suunnilleen kaikki autotekniikan innovaatiotkin on heidän mukaansa Audin kehittämiä.
Kumartakoot kukin omaa jumalaansa. - Myöhäistäkö?
Realisti kirjoitti:
Olen ollut huomaavinani, että toinen kuolaava pikkupoikien ryhmä olisi nämä Audi-uskovaiset.
On kuulema maailman paras auto ja suunnilleen kaikki autotekniikan innovaatiotkin on heidän mukaansa Audin kehittämiä.
Kumartakoot kukin omaa jumalaansa.Menin ostamaan hiljattain uuden auton ja en älynnyt kysyä kuinka monta autotekniikan innovaatiota tuon auton valmistaja on kehittänyt. Nyt kaduttaa rankasti, onkohan tuo riittävä syy peruuttaa tilaus?
;) - parannusta
Myöhäistäkö? kirjoitti:
Menin ostamaan hiljattain uuden auton ja en älynnyt kysyä kuinka monta autotekniikan innovaatiota tuon auton valmistaja on kehittänyt. Nyt kaduttaa rankasti, onkohan tuo riittävä syy peruuttaa tilaus?
;)Vuosi pari sitten muistaakseni volvo mainosti uutta vuosimallia kertomalla, että on tehty 2000 parannusta entiseen. Kyllä aikaisemman version ostaneita varmaan hävetti ajaa huonolla autollaan.
- kohteena
bensakone kirjoitti:
Täällähän on noita tunteenpurkauksia vaan tojota - muut -akselilla. Yleensä ainoa merkki, joka ees mainitaan on tojo.
Eikö tästä voi päätellä, että ne on tojomiehet, jotka itseään yrittävät vakuutella?Mihinkä niitä hyökkäyksiä kohdistaisi muualle kuin kaikkein parhaimpaan ja tilastojen kärkinimeen. Siksi kai Toyota on kaikkien provoilijoiden ykköskohde.
- jokaiselle jotain
kohteena kirjoitti:
Mihinkä niitä hyökkäyksiä kohdistaisi muualle kuin kaikkein parhaimpaan ja tilastojen kärkinimeen. Siksi kai Toyota on kaikkien provoilijoiden ykköskohde.
Jos kestävyys on ainoa kriteerisi, niin mikset ajelisi vaikka jakoavaimella.
Sellainen joka haluaa autoltaan myös tyyliä, hyvää ajettavuutta, hyviä tiloja ja pitkäikäisiä peltejä, ei valitse ainakaan Toyotaa. - hullu...
siinäkö syy kirjoitti:
Voiko johtua siitä, että autot ovat suomessa niin kalliita, että niihin uppoaa jopa parin vuoden palkka? Jos noin valtavan summan rahaa on laittanut kiinni autoon, niin pitäähän sitä puolustaa henkeen ja vereen kuin äiti rakasta lastaan.
...laittaa autoon parin vuoden palkan?
- totuus...
jokaiselle jotain kirjoitti:
Jos kestävyys on ainoa kriteerisi, niin mikset ajelisi vaikka jakoavaimella.
Sellainen joka haluaa autoltaan myös tyyliä, hyvää ajettavuutta, hyviä tiloja ja pitkäikäisiä peltejä, ei valitse ainakaan Toyotaa.Kalliista hinnasta huolimatta Toyotat ovat myös Suomessa ottaneet paikkansa kärjessä. Syynä on luonnollisesti ylivoimainen laatu mutta myös erinomaiset ajo- ym. ominaisuudet. Mutta aja sinä ihan millä haluat. Täällä voi vapaasti valita huonommankin auton jos haluaa.
- jakopää
totuus... kirjoitti:
Kalliista hinnasta huolimatta Toyotat ovat myös Suomessa ottaneet paikkansa kärjessä. Syynä on luonnollisesti ylivoimainen laatu mutta myös erinomaiset ajo- ym. ominaisuudet. Mutta aja sinä ihan millä haluat. Täällä voi vapaasti valita huonommankin auton jos haluaa.
Paikka myyntitilastojen kärjessä. Ennen tojotaa siellä oli Lada. Ladankin takalasissa luki: Lujaa Laatua Lada.
Suomessa on aina ollut huippumerkki myyntitilastojen huipulla! - muuttuneet
jakopää kirjoitti:
Paikka myyntitilastojen kärjessä. Ennen tojotaa siellä oli Lada. Ladankin takalasissa luki: Lujaa Laatua Lada.
Suomessa on aina ollut huippumerkki myyntitilastojen huipulla!Ennen hinta oli kriteerinä, nykyään laatu.
- ike.
muuttuneet kirjoitti:
Ennen hinta oli kriteerinä, nykyään laatu.
Hinta on edelleen suurin kriteeri. Jos tojot maksaisivat vaikka saman kuin BMW ei kukaan ajaisi tojolla.
Jos laatu olisi tärkeimpänä kriteerinä nykyisin kaikilla olisi Audi, BMW, MB, Jaguar, jne.
Laatuhan siis ei tarkoita vikaherkkyyttä.
Vai onko mielestäsi esim. valurautainen jakkara LAADUKKAAMPI kuin uusi hieno nahkainen lepotuoli? Onhan se kestävämpikin eli siis laadukkaampi vai? - ratkaisee
ike. kirjoitti:
Hinta on edelleen suurin kriteeri. Jos tojot maksaisivat vaikka saman kuin BMW ei kukaan ajaisi tojolla.
Jos laatu olisi tärkeimpänä kriteerinä nykyisin kaikilla olisi Audi, BMW, MB, Jaguar, jne.
Laatuhan siis ei tarkoita vikaherkkyyttä.
Vai onko mielestäsi esim. valurautainen jakkara LAADUKKAAMPI kuin uusi hieno nahkainen lepotuoli? Onhan se kestävämpikin eli siis laadukkaampi vai?Toyotan laadulle ei löydy varsinaisia kilpailijoita edes vähän kalliimmista autoista. Esim. ykkössarjan Bemari on hieman Corollaa kalliimpi mutta autona niin paljon huonompi että sen pitäisi hinnaltaan olla Yariksen kilpailija.
- on ihmisiä...
ike. kirjoitti:
Hinta on edelleen suurin kriteeri. Jos tojot maksaisivat vaikka saman kuin BMW ei kukaan ajaisi tojolla.
Jos laatu olisi tärkeimpänä kriteerinä nykyisin kaikilla olisi Audi, BMW, MB, Jaguar, jne.
Laatuhan siis ei tarkoita vikaherkkyyttä.
Vai onko mielestäsi esim. valurautainen jakkara LAADUKKAAMPI kuin uusi hieno nahkainen lepotuoli? Onhan se kestävämpikin eli siis laadukkaampi vai?...jotka eivät halua nahkaista lepotuolia, vaan jotakin tyylikkäämpää ja modernimpaa. Siksi kaupasta voi ostaa italialaisa ja ranskalaisia autoja.
- Mikko Mäntä
ike. kirjoitti:
Hinta on edelleen suurin kriteeri. Jos tojot maksaisivat vaikka saman kuin BMW ei kukaan ajaisi tojolla.
Jos laatu olisi tärkeimpänä kriteerinä nykyisin kaikilla olisi Audi, BMW, MB, Jaguar, jne.
Laatuhan siis ei tarkoita vikaherkkyyttä.
Vai onko mielestäsi esim. valurautainen jakkara LAADUKKAAMPI kuin uusi hieno nahkainen lepotuoli? Onhan se kestävämpikin eli siis laadukkaampi vai?Tuo on aivan turhaa. Nää on sellasii "hauki on kala, hauki on kala,..." tyyppejä.
- jere
ratkaisee kirjoitti:
Toyotan laadulle ei löydy varsinaisia kilpailijoita edes vähän kalliimmista autoista. Esim. ykkössarjan Bemari on hieman Corollaa kalliimpi mutta autona niin paljon huonompi että sen pitäisi hinnaltaan olla Yariksen kilpailija.
Ööö, ykkösbemari on corollaa huompi missä suhteessa?
Totta, toyotalle ei löydy kilpailijoita kalliimmista autoista, yksikään niistä ei ole yhtäläinen rimpula.
Ps. Tiesitkö toyotan jättävän huomattavasti todennäköisemmin tielle kuin vaikka volkkarin? - todellakaan
ratkaisee kirjoitti:
Toyotan laadulle ei löydy varsinaisia kilpailijoita edes vähän kalliimmista autoista. Esim. ykkössarjan Bemari on hieman Corollaa kalliimpi mutta autona niin paljon huonompi että sen pitäisi hinnaltaan olla Yariksen kilpailija.
kun kaikki autot ovat Tojoa laadukkaampia. Ei ole ihme, että niitä ostetaan jos joillain on noin sekavia käsityksiä autoista. Corolla muka parempi kuin ykkössarjan Bemari, HAHHAHHAHAHHAA!!!!!!!!!!!!
- keiska
ike. kirjoitti:
Hinta on edelleen suurin kriteeri. Jos tojot maksaisivat vaikka saman kuin BMW ei kukaan ajaisi tojolla.
Jos laatu olisi tärkeimpänä kriteerinä nykyisin kaikilla olisi Audi, BMW, MB, Jaguar, jne.
Laatuhan siis ei tarkoita vikaherkkyyttä.
Vai onko mielestäsi esim. valurautainen jakkara LAADUKKAAMPI kuin uusi hieno nahkainen lepotuoli? Onhan se kestävämpikin eli siis laadukkaampi vai?...tojokaan ei olisi samanlainen kuin nyt kun se maksaa 1/3:n bmw:n hinnasta. Ja kannattaa huomata että sitä jo nyt verrataan kumminkin bmw:hen, kuten itsekin teet. Jos taas tojo panisi hintaa tuon 2/3 lisää, bmw kelpaisi enää siirtotyöläisille ja opiskelijoille.
- Usko Vainen
ike. kirjoitti:
Hinta on edelleen suurin kriteeri. Jos tojot maksaisivat vaikka saman kuin BMW ei kukaan ajaisi tojolla.
Jos laatu olisi tärkeimpänä kriteerinä nykyisin kaikilla olisi Audi, BMW, MB, Jaguar, jne.
Laatuhan siis ei tarkoita vikaherkkyyttä.
Vai onko mielestäsi esim. valurautainen jakkara LAADUKKAAMPI kuin uusi hieno nahkainen lepotuoli? Onhan se kestävämpikin eli siis laadukkaampi vai?Haavemaailmat ja todellisuus eivät valitettavasti kohtaa: Uusimmassa Teknikens Väldissä BMW, Mersu ja Audi hävisivät kirkkaasti Toyotalle ja Mazdalle. Ja jopa Ooppelille.
Taitaa saksan "jakkara" olla ei nahkaa eikä valurautaa vaan kertakäyttöistä balsaa ja pahvia? - se on
todellakaan kirjoitti:
kun kaikki autot ovat Tojoa laadukkaampia. Ei ole ihme, että niitä ostetaan jos joillain on noin sekavia käsityksiä autoista. Corolla muka parempi kuin ykkössarjan Bemari, HAHHAHHAHAHHAA!!!!!!!!!!!!
Eihän pikku-Bemaria voi edes verrata Corollanlaiseen laatuautoon. Naurettava ajatuskin.
- realisti
Ongelma syntyy siinä vaiheessa kun autonsa ostanut tajuaa valintansa järjettömyyden. Sitten alkaa raivoaminen.
- ittelles
vaan :-)
- Alfa 156
Juuri noinhan se menee. Me autonostajat kun painotamme niin kovin eri juttuja autoa ostaessamme.Joillekin tuntuu aiheuttavan päänvaivaa se, miksi joku voi ostaa erimerkkisen auton kuin millä itse ajaa. Kadut olisivat tylsiä paikkoja jos kaikilla olisi se Corolla tai V70.
- autoista monikaan
Koska muuten ei voi perustella huonoja ja tyhmiä autovalintoja.
- 2.4 STW
että ihmiset ottavat selvää ja tekevät päätöksen omien mieltymysten ja jopa tarpeiden mukaan ja onhan kukkaron paksuudellakin vaikutusta.
Itsellä tulee uuden auton päätös ajankohtaiseksi syksyllä. Olisi hienoa jos joku tekisi päätöksen minun puolestani ... ja kantaisi myös valinnan riskit _tietysti_.
Eipä näiltä palstoilta ole milloinkaan saanut edes hyviä ehdotuksia kun on listannut omat kriteerinsä autolle.
Tottakai ehdotuksia tulee jos ei ole omia kriteerejä mutta kun sen auton useimmat ostaa itselleen ...
- putputin
Ei meillä SUOMESSA autot ole kalliit demokratia on se joka meillä maksaa.
- peruja....
Maahamme onnistuttiin luomaan muista Länsi-Euroopan maista ja USA:sta poiketen ahdasmielinen ja rajallinen autoilukulttuuri: ensin pitkä tuontisäännöstely jolloin ihmiset pakotettiin ostamaan vanhoja paskoja tai surkeita itäautoja, kuplavolkkarin ostojono oli vuosien mittainen ja lahjontaa tehtiin.
Sitten tulikin rakas autovero. Se on tuhonnut loputkin suvaitsevasta, vapaamielisestä autoilusta. Kun autot ovat olleet kalliita, autonvalinta osoui pitkään pieniin perusautoihin ja Ladaan. Sitten kun reaallinen ostovoima alkoi kasvaa ja luotonanto lisääntyi, alkoi tämä ahtaisiin autoihin ja naapurikateuteen totutettu kansa ostaa isompia autoja. Kilpavarustelua siitä lähtien: jos naapuri ostaa isomman ja arvostetumpimerkkisen auton, on joko hampaat irvessä vaihdettava vielä parempi, haukuttava se tai jopa pyrittävä kolhimaan se toisen peli.
Jo jossain Ruotissa tilanne on ollut toinen: ei autoveroja ja säännöstelyä, kaikilla työläisilläkin varaa esim. isoon Volvoon kautta aikojen, ei synny sellaista pohjaa kateuteen ja merkkivihaankaan kuin täällä. Ja tiestöihin panostettu vuosikymmenten ajan eri lailla kuin täällä, ajokulttuuriin tullut stressittömyys.
Vanha vitsi: Kun ruotsalainen näkee naapurilla uuden kalliin auton, hän ajattelee että ahkeroidaanpas vähän lsiää ja hankitaan samanlainen. Kun jenkki näkee naapurinsa pihassa uuden kalliin auton, hän ajattelee että tehdäänpäs lisää töitä ja hankitaan itselle vieläkin prameampi peli. Kun suomalainen näkee naapurinsa pihassa uuden kalliin auton, hän ajattelee että menisipä se rikki!- korjausta
että vasta muutama vuosi sitten se auton hankintavero Ruotsistakin poistettiin.
- roki
Lainaanpa tässä itseäni alkukeväästä:
On se vaan todella kummallista tämä intoilu ja fanaattisuus oman automerkin puolesta. Kyllä Suomessa ovat asiat hyvin, silla poliittiset asiat eivät jaksa kiinnostaa vastaavalla intohimolla.
Ehkä jokin yhteys onkin siihen, että näiden autopalstojen suurimmat intoilijat ovat tätä lippispäistä amiskansaa, jonka automerkki periytyy isältä pojalle. Isä on aikoinaan hurmannut oman kotihengettärensä ajelemalla nailonpaidassaan luu ulkona kusenvärisellä Mark II:lla, tai sitten punaisessa lakkanailonisessa ralliruutu Colt-pusakassaan allaan kirkkaan sininen a-mallin ascona 1,9. No, jälkipolvi ajaa Corolla geeteellä tai tuunaa epätoivoisesti munakadettiaan sikaflexi virityksillään.
Olen omistanut elämäni aikana vajaat 20 autoa( 2 kerrallaan), eli aika suuri osa on ollut enemmän tai vähemmän romukalustoa,koska joutuu noin usein vaihtamaan.
Listassa on useita Opeleita, Mazdaa, Fiiuja, Latukka, Volsuja ja Toyotaa.
Olen aina hankkinut auton käytettävän rahan mukaan, eli aina mahdollisimman hyväkuntoinen kulloisenkiin budjettiin.Tietysti on autoja joita etsii ensisijaisesti, jos sattuisi sopiva vastaan tulemaan.
hintaluokassa 0-2000e mikä tahansa, jossa vuosi ajoaikaa jäljellä, eikä tarvi heti rengaskauppaan mennä. Nyt on Kaarina 2.
2000-5000 vaimolle kauppakassi, ensin haen vähän ajettua pikkukoneista tojoa, niin ei tule kovin paljon turhia käyttökuluja.
5000-15000 usein ollut ykkösauto, eli varsinainen perheauto.Pitäisi olla jo jotain varusteita ja ajo-ominaisuuksia ja luotettavuutta useammaksi vuodeksi.Kun löytäis auton jossa on mazdan luotettavuus, tojotan kone ,primeran varustelu ja vectran ajo-ominaisuudet ja VAG ruostesuojaus.
Aina joutuu jossain kohdassa tinkimään, riippuen minkä hankkii.Viimeksi olen tinkinyt ajo-ominaisuuksissa ja varustelussa,mutta painottanut auton kuntoon,eli käteen jäi siisti hyvin r.suojattu 626, koska Primeran osto kaatui ahtaisiin tiloihin.
15000-20000 eli 4-5v auto, ensisijaisesti etsisin edelllistä Avea tai vanhimmat 6-masat rupeaisi jo olemaan lähellä.
Teoreettinen ajatus uusi auto 25000-35000.....
En ainakaan uusikoppaista Avea hankkisi ennenkuin ulkonäkö muuttuu.Jos tuon verran autoon laittaa, niin sen pitää olla omaan makuun sopiva.
Tällä hetkellä omistuksessani on kaksi japanilaismerkkiä, jotka myös on tehty JAPANISSA.Eli ovat siis sen verran vanhoja, ettei niihin ole turkkilaiset, -ei edes Saksassa asuvat-, eivätkä vanhat British Leylandin laatutietoiset jalkapallohuligaanit päässeet käpälöimään.
Eli melkein kaikkea on tullut kokeiltua, paitsi sukurutsausta ja Fordia.....pitäisköhän vielä ennen kuin ehtii heittää henkensä...Lähellä toki on ollut pari kertaa-----nimittäin Fordin osto!
Sillä Mondeot ovat edullisia,hyvin varusteltuja usein. - L-ordi
Asuntokaupoissa tosin 1-2 vuoden palkan sijasta useilla on pelissä lähes elinikäiset tulot. Panokset ovat usein niin kovat, ettei toisten hankintaa uskalla arvostella tai seurauksena on katkeraa kaunaa. Hauskaahan se toki on kuunnella, kun kokoomusta äänestävä porvari yhtäkkiä selittelee asioita parhain päin, miten kulmilla pyörivät elämäntapataiteilijat yllättäen tuovatkin vain mukavaa lisäväriä ja piristystä miljööseen. Aiemmin näitä veijareita karsastettiin kuin ruttoa.
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Epäily: Räppäri yritti tappaa vauvansa.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/epaily-mies-yritti-tappaa-vauvansa/9300728 Tämä on erittäin järkyttävä teko täysin p575805Räppäri kuoli vankilassa
Ei kuulemma ole tapahtunut rikosta. Sama vahinkohan kävi Epsteinille. https://www.hs.fi/suomi/art-2000011840869.html "773063Välillä kyllä tuntuu, että jaat vihjeitä
Mutta miten niistä voi olla ollenkaan varma? Ja minä saan niistä kimmokkeen luulemaan yhtä sun toista. Eli mitä ajatella222278No kyllä te luuserit voitte tehdä mitä vaan keskenänne, sitä en ymmärrä miksi pelaat,nainen
Pisteesi silmissäni, edes ystävätasolla tippui jo tuhannella, kun sain selville pelailusi, olet toisen kanssa, vaikka ol402025- 191908
Onko Sanna menossa Ukrainaan viettämään vuosipäivää?
Kun on bongattu Varsovan lentokentältä?1621833Kulukusuunnat
Eikö kuhmolaiset iha oikiasti tiiä kumpi o vasen ja kumpi oikia? Tuolla ku liikennemerkissä näkyy nuolet ylös ja alas, v61579Muusikko yritti tappaa kaksiviikkoisen vauvan
Karu epäily: Muusikko, 32, yritti tappaa kaksiviikkoisen vauvan Oulussa. IS:n selvityksen perusteella miestä ei ole syy83120281-vuotias Frederik avoimena - Ei omasta mielestä kelpaa tästä syystä realityihin: "Veemäinen..."
Junttidiscon kuninkaana tunnettu Frederik, 81, on esiintymislavoilla suvereeni tekijä. Mies on viihdyttänyt ympäri Suome191191Tynkä Eläintarha ei ole enää visiitin väärti
Ähtärin MesiZoo on vajonnut alas. Näytillä olevien eläinten määrä on romahtanut lähemmäs -40%. Paikat ovat päässeet pah761031