Jyrki Katainen (kako) ilmoitti, että kako:n (=kansallinen kokoomus) autoverolinja suosii suurituloisia.
Siksi rikkaille painottuvasta auton hankintaverosta on luovuttava ja siirryttävä rupusakin kustantamaan eliitin öykkäröintimalliin käyttömaksujen muodossa.
Toistaiseksi voimassaoleva käyttömaksu on lanseerattu pankkien tukemiseksi, mutta siitähän ei enää laisinkaan ole kyse, lähinnä eliitin hyyssäämisestä, kuten Haans on ansiokkaasti osoittanut.
Systeemi on siis se, että työttömät, pätkätyöläiset ja muut kortistolaiset pantaisiin käyttömaksuin tukemaan varakkkaiden autonhankintaa.
Tämä on työntajapuolueen luonnollinen valinta, tasaverotavoitteineen.
Hyvää kako:n ilmoituksessa on se, että "rehellinen" (jos siis "rehellistä" porvaria ylipäätään on olemassa) näkemys tuli ajoissa ennen vaaleja.
Jäämmekin mielenkiinnolla odottelemaan kahden muun PORVARIPUOLUEEN, suokusta:n (suomen keskusta) ja demariporvarin ilmoitusta.
Hyvää ei lupaa Paavo Lipposen (sd) natovaroittelut, jossa Paavo varoittelee puolueita ilmoittamasta kielteisiä kantojaan ennen vaaleja, jotta suhmurointi saataisiin täysillä käyntiin heti vaalien jälkeen. Lipposen varoittelut enteilevät mitä ilmeisimmin SDP-autoverokannoissakin sumutuslinjaa, joten VARMINTA ON JÄTTÄÄ MYÖS TÄMÄ PORVARIPUOLUE näissä asiossa väliin.
Oman etusi nimissä.....
Siksi rikkaille painottuvasta auton hankintaverosta on luovuttava ja siirryttävä rupusakin kustantamaan eliitin öykkäröintimalliin käyttömaksujen muodossa.
Toistaiseksi voimassaoleva käyttömaksu on lanseerattu pankkien tukemiseksi, mutta siitähän ei enää laisinkaan ole kyse, lähinnä eliitin hyyssäämisestä, kuten Haans on ansiokkaasti osoittanut.
Systeemi on siis se, että työttömät, pätkätyöläiset ja muut kortistolaiset pantaisiin käyttömaksuin tukemaan varakkkaiden autonhankintaa.
Tämä on työntajapuolueen luonnollinen valinta, tasaverotavoitteineen.
Hyvää kako:n ilmoituksessa on se, että "rehellinen" (jos siis "rehellistä" porvaria ylipäätään on olemassa) näkemys tuli ajoissa ennen vaaleja.
Jäämmekin mielenkiinnolla odottelemaan kahden muun PORVARIPUOLUEEN, suokusta:n (suomen keskusta) ja demariporvarin ilmoitusta.
Hyvää ei lupaa Paavo Lipposen (sd) natovaroittelut, jossa Paavo varoittelee puolueita ilmoittamasta kielteisiä kantojaan ennen vaaleja, jotta suhmurointi saataisiin täysillä käyntiin heti vaalien jälkeen. Lipposen varoittelut enteilevät mitä ilmeisimmin SDP-autoverokannoissakin sumutuslinjaa, joten VARMINTA ON JÄTTÄÄ MYÖS TÄMÄ PORVARIPUOLUE näissä asiossa väliin.
Oman etusi nimissä.....
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kataisen linja poikkeaa yhdessä kohtaa muiden linjasta, elikkä siinä että uudistus koskisi vain uusia autoja. Vanhojen autoverot ja käyttömaksut jäisivät entiselleen. Uusien autoveron alennus ei siten voisi olla suuri, koska ei uusien käyttömaksuja voida pilviin nostaa. Autovero tuottaa valtiolle 1,5 mrd/vuosi ja autoja myydään 150.000 kpl/vuosi. Kataisen malli ei vaikuta oikein toteuttamiskelpoiselta.
ilmoitus. Katainen on eri juttu kuin kokoomus. Demarisumutus on takuulla myös kokoomuksen linja.
"uudistus koskisi vain uusia autoja. Vanhojen autoverot ja käyttömaksut jäisivät entiselleen"
Uusiapa uusia, vanhoistahan ei veroja makseta. Entä tuontiauto, onko "vanha" uusi auto?
Katainen painotti päästö-puolta niihin perustuvia käyttömaksuja.
Selvennystä siis tarvitaan - ja paljon, mieluummin paperilla kuin suupuheina. Eikö totta.
"Uusiapa uusia, vanhoistahan ei veroja makseta. Entä tuontiauto, onko "vanha" uusi auto?"
Eikö tämä jo ole tullut selväksi? Käytettynä tuotavista autoista ei voida periä veroja enempää kuin Suomessa jo olevissa vastaavissa veroja on jäljellä.
Tämä tahtoo sanoa sitä, että mikäli Katainen poistaisi autoveron vaalien jälkeen 1.6.2007, niin sitä uudemmista autoista ei autoveroa voida periä, vaikka tuotaisiin käytettynä Suomeen.
Kyseistä päivää vanhemmista veroa perittäisiin kuten nykyisin.
Ei ole tästä maailmasta ajatus, että kaikilta tuontiautoilta poistettaisiin autovero. Eli saisi tuoda vaikkapa 2005 mallisen Ässä-Mersun täysin verottomana..
Ei Katainen puhunut mitään autoveron poistosta vaalien jälkeen. Hän suunnitteli uusien autoveron asteittaista alentamista ja uusien käyttömaksun vastaavaa korottamista.
Ainoa toimiva ja järkevä ratkaisu on kertarysäys kaikkien autojen osalta käytön verotukseen. Onko siihen poliittista rohkeutta, on taas toinen asia. Kukaan ei periaatteessa häviä siinä ratkaisussa, vaan tulee win-win tilanne, koska autojen hinnat laskevat, välirahat laskevat vähän ja autokanta uusiutuu koko skaalassa.
Kertarysäys ei todellakaan ole win-win-tilanne kaikille. Pikemminkin päivastoin. Se olisi voitto lähinnä ainoastaan ensiauton ostajille. Hyvin monille se olisi tappio.
Siirtyminen kertarysäyksellä hankinnan verotuksesta käytön verotukseen tarkoittaisi lisäkustannusta kaikille niille autoilijoille, jotka eivät ole missään aikeissa vaihtaa autoa lähiaikoina. Tähän ryhmään kuuluu valtaosa autoilijoista. Miten selität heille, että uusi vuotuinen vero on win-win-tilanne ? Se vaatii aika hyviä puhujanlahjoja.
Useimmilla autoa vaihtavillakin win-win-tilanne voisi olla kaukana. Välirahat eivät nimittäin pienenisi vaan pysyisivät ennallaan kalleimpia autoja lukuunottamatta. Miten kyseessä voi olla win-win-tilanne, jos väliraha pysyy samana ja sen päälle tulee vuotuinen vero ?
Olen monta kertaa todennut, että jos ei ole jo nyt varaa ajaa uudella autolla, ei sitä ole myöskään autoveron poiston jälkeen. Uuden keskihintaisen auton pääomakulut muutaman vuoden vaihtovälillä ovat samaa tasoa kuin esim. Saksassa. Tämä perustuu siihen, että Suomessa autojen hinnat laskevat paljon hitaammin kuin muualla.
Autokaupassa oleellista ei ole paljonko auto maksaa, vaan paljonko pitää laittaa lisää rahaa entisen auton lisäksi. Toinen merkittävä tekijä ovat vuosittaiset verot. Mikäli niitä nostetaan merkittävästi, lähtee monesta perheestä kakkosauto pois. Minun mielestä vuosivero ei ole käytön verottamista vaan omaisuuden verottamista. Ainoa todellisen käytön mukaan määräytyvä vero on polttoainevero, mutta se taitaa olla jo niin korkealla tasolla, että sen korottaminen ei ole mahdollista.
Onko vielä paljonkin myymättömiä ylihintaisia autoja pihalla? Vai miksi olet ottanut tehtäväksesi autoveron lähes "fanaattisen" puolustamisen? Otan osaa. Toisaalta virkamiehet ovat jo antaneet riittävästi (liikaakin) aikaa niistä eroon pääsemiseksi.
Jos kyseessä on pelkkä muutosvastarinta on tauti päässyt aika pahaksi.
Jaska2:n vaivoista:
"Jos kyseessä on pelkkä muutosvastarinta on tauti päässyt aika pahaksi."
Minäkin suosittelen ajan varaamista - - vaikka Ben Fuhrmannnilta...
Jaahas. Valitettavasti SKDL ja SKP ovat kuolleet ja kuopattu. Ei voi niitäkään äänestää...
Toisaalta, eipä se kommunismi toiminut rajan takanakaan. Ainoa missä se "toimii" on Kiina, ja sielläkin se toimii kun ei tiedetä paremmasta. Pitäisikö meidän kansanakin mennä Kiinan malliin? Toisinajattelijoille raippaa ja kotiarestiin määräämättömäksi ajaksi.
Sauli 'autovero' Niinistöhän linjasi Suomen autoveropolitiikan ollessaan siitä vastuussa Suomen 8 (kahdeksan!) ensimmäistä EU-vuotta. Heti kun tuli pakko muuttaa autoverotus edes siedettävästi EU-yhteensopivaksi, mies pakeni takaovesta ulkomaille.
Kokoomuksen autoverolinja on Breshneviläistä kansan nöyryyttämistä. Ei väliä vaikka valtion talous kärsii, kunhan kansa pysyy kurissa eikä pääse nauttimaan päättäjille ja muulle a-luokalle tarkoitetuista EU-eduista.
Kyllähän täällä Suomessa kaikki asiat on saatu päälaelleen.Ei enää tiedä mikä puolue kannattaa mitä linjaa autoverotuksessakaan,niin on pantu kansan pää sekaisin tässäkin asiassa.Jos sitten edes joku tässä asiassa edes hiukkasen suutansa avaa positiiviseen suuntaan,niin sieltä ne sossut ryhtyvät vetämään ties mitä esiin.Kuitenkin kaiken verotuksen takana on sossut.