Mielipiteitä ja kokemuksia autosta nimeltä Opel Kadett C vm. 73-79. Olen kuullut että kyseinen auto on kestävän ja helposti huollettavan auton maineessa, koska se ei sisällä mitään erikoisia rakenteellisia ratkaisuja ja melkein jokainen "tee se itse mies/nainen" osaa pitää sen itse kunnossa. Minulle kun auto ei ole muuta kuin keino päästä paikasta a paikkaan b varmasti ja luotettavasti joten olisiko kys. auto paras valinta? Tiedossani olisi nimittäin yksi melko hyvin säilynyt yksilö(vm.78). Joten valistakaahan paremmin tietävät Kadetin hyvistä ja huonoista puolista.
C-mallin Kadett
halpaa autoilua
111200
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
...C-mallin Kadett 1,2 vm-75 alla viime kevääseen saakka, yhteensä 8 vuotta. Palveli pienin murhein jokapäiväisiä ajojani. Rahasta homma ei olisi ollut kiinni (olen asianajaja), mutta halu on ollut sijoittaa kaikki ylimääräiset varat kiinteistöihin, asunto-osakkeisiin ja tuottorahastoihin. Kadett antoi vastineen rahalle; maksoin siitä vuonna -94 peräti 3000 mk, joten km-kustannukset ovat olleet perin vähäiset. Bensankulutus oli välillä 7,5-9 litraa, ja korjauksista suurimmat olivat kardaanin nivelten vaihto, kytkinremontti sekä polttoaine- ja bensapumput. Pienempiä murheita mm. ovien lukkojen temppuilu, vuotava polttoainesäiliö sekä alipainesäädin. Muutoin harmitonta menoa, eikä tielle jättänyt koskaan. Voin suositella lämpimästi!
Nyt ajelen vm-89 Kadett 1,6S:llä, eikä meno ole ollut enää yhtä huoletonta. Tuntuu, että parhaat Opelit tehtiin juuri takavedon kulta-ajalla 60- ja 70-luvuilla...
Se oli viimeinen kunnon opel. Senjälkeen ei opel osannut tehdä autoja
Hyvä peli kaikenkaikkiaan. Varsinkin S-malli jossa on levyt edessä. Itse omasin N-mallin, rummut joka nurkassa. Eli katsastuksessa aina jarruremontti edessä. Lämmitinlaite on huono.
Mutta muuten talviautona laatupeli jos kone on kunnossa -> lähtee käyntiin kuin palmun alta ilman lohkolämppäriä
Kyllähän se Katiska on niin kyläsepän korjattavia autoja. Todella yksinkertainen peli ja jos ehjän saa edullisesti, niin siitä vaan.
Toisaalta, moni ei kyllä enää 2000-luvulla mielellään ajele 70-luvun pelillä. Ja on siinä järksyitäkin.
Ensinnäkin kolaritilanteessa tuollaiset 70-luvun kinnerit ovat tosi turvattomia.
Toiseksi talviautona todella avuton. Todella kylmä, lasit jatkuvasti jäässä ja varpaat samoin. Älyttömän kevytperäinen peli. Ilman hiekkasäkkiä kontissa ei Katiskalla voi talvella ajaa.
Kesäkäytössä kyllä puolustaa paikkaansa. Osia ilmeisesti saa ihan hyvin ja ajo-ominaisuudet kesällä ihan asilliset, paremmat kuin saman aikakauden japseissa. Ja konttihan on tosi iso.
Vikoja voi tietysti olla ihan mitä tahansa. Itseäni harmitti sähköviat omassa vuoden 75 Katiskassa, joka oli minulla 86-88. Jotensakin kosteudelle herkät sähkölaitteet, samat vaivat oli kaveriedenkin Katiskoissa.
Itsellä oli kyseinen karvakadetti pari vuotta ja lämmityslaite jäi erityisesti mieleen koska kaikki roskat ja sadevesi menee suoraan lämmittimen kennostoon=ikkunat sateella ja talvella jatkuvasti ummessa ja lämmitysteho onneton. Muuten auto pelasi normaalisti.
alatukivarret/jousen lautaset mätänee vaikka auto olisikin muuten priima kuntoinen!
Tosiaan alapallonivelten kiinnitys kannattaa tutkia. Sekä akun alusta.
NO tulihan se sieltä! joku oli sentää hokannu että miks se lämppäri oli huono AIVAN kun kaikki roskat menee sinne,eipä ole suurikaan homma ottaa se auki ja putsata mulla ainakin toimii lämppäri tosi hyvin!
Äkäisesti ruostuva paska mutta kunnon renkailla ja iskareilla erittäin hyvä ajettava. C coupe todella hienon näköinen auto.
http://www.fahrzeugbilder.de/1024/heckansicht-eines-opel-kadett-c-67803.jpg
Äärettömän yksikertainen tekniikka konehuoneessa, joten helppo huoltaa, paljon tilaa pienen tehottoman koneen ympärillä.
Alusta sen sijaan pommi ! -77 oli jo niin pahoin ruostunut alustaltaan 7 vuoden ikäisenä että turasin/ hitsasin taka-akselin jousikupit jotenkin kasaan ja ajoin varovasti vaihtoon. Menihän se sinne helposti, sillä auto oli päältäpäin ihan siisti.
Seuraavalle omistajalle voin sanoa vain että "otan osaa".
Ei c-kadetti ole sen herkempi ruostumaan kuin muutkaan aikalaisensa.
Kun pitää huolta ruostesuojauksesta niin no problem.
Itellä uudesta asti -87 c-ascona ja edelleen ruosteeton.