Verrataanpa autoedun verotusarvoa nyt ja autoveron poistumisen jälkeen, esimerkkiautona Toyota Avensis 2 litran bensakoneella.
Nyt autoedun verotusarvo on 480€/kk. Virossa samainen auto uutena n. 21 000€, jonka arvoisen auton verotusarvo on 340€/kk. Erotus 140€/kk, vuositasolla 1680€. Jos ajoneuvovero nousisi esimerkkiautolla 1000€:een, syntyisi säästöä vielä lähes 700€/vuosi.
Tästä päätellen olisi nykyistä edullisempaa ajella 1-3 vuotta vanhalla autolla. Ja kukapa ei haluaisi ajaa uuden karhealla autolla.
Nyt autoedun verotusarvo on 480€/kk. Virossa samainen auto uutena n. 21 000€, jonka arvoisen auton verotusarvo on 340€/kk. Erotus 140€/kk, vuositasolla 1680€. Jos ajoneuvovero nousisi esimerkkiautolla 1000€:een, syntyisi säästöä vielä lähes 700€/vuosi.
Tästä päätellen olisi nykyistä edullisempaa ajella 1-3 vuotta vanhalla autolla. Ja kukapa ei haluaisi ajaa uuden karhealla autolla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Väitteesi ei pidä paikkaansa. Et taida ymmärtää mekanismeja, millä autoedun verotusarvo on määritelty. En tarkoita laskukaavaa, millä edun arvo lasketaan, vaan tapaa, millä ko. kaava on määritelty. Jos autovero poistuu, autoedun verotuksen laskukaavaa korjataan vastaamaan uutta tilannetta.
Autoedun verotusarvon laskukaavassa on otettu huomioon autoilun todelliset kustannukset, mm. auton arvon aleneminen. Jos autovero poistetaan, alkavat autojen hinnat Suomessa noudattaa yleiseurooppalaista linjaa. Tällöin uusien autojen arvot putoavat suhteellisesti selvästi nykyistä nopeammin, euroina suurinpiirtein saman verran kuin nykyään, 1-2 vuoden iässä jopa vähän enemmänkin. Autoedun arvon määrityksessä ei ole niinkään ratkaisevaa auton ostohinta vaan arvon aleneminen.
Jos autoveron tuottoa paikataan nykyistä korkeammilla vuosiveroilla, sillä on nostava vaikutus autoedun verotusarvoon.
Oikeastaan mikään muu kulu autossa kiinni olevan pääoman korkoa lukuunottamatta ei laskisi. Esim. 5000 euron hinnanalennuksen vaikutus 5 % korolla on 250 euroa vuodessa. Se on selvästi vähemmän kuin oletettu vuosiveron määrä.
Näin ollen uusien autojen autoedun verotusarvot tuskin laskisivat, mikäli autovero poistuu.
Olipas vahva väite heppoisin perustein.
Kun autovero poistuu, poistuu siis rekisteröintivero ja siten auton liisaaminen ulkomailta on järkevää. Saksassa ja Ruotsissa Toyota Avensiksen leasingmaksu on noin 300€/kk. Jos tuohon päälle laskee ajoneuvoveroa esim. 80€/kk, niin miksi Avensiksen leasingmaksu olisi Suomessa merkittävästi suurempi kuin tuo 380€?
Autoveron poistuttua auton arvon aleneminen tulee noudattamaan Ruotsin tasoa. Siellä 3 vuotta vanhan Avensiksen hinta on pudonnut 229 000 SEK -> 168 000 SEK eli 27%. http://www.toyotacenter.nu/public/dokument.php?art=16&parent01=4&parent02=&parent03=
Suomessa lähes saman arvoisen Toyota Corollan hinta putoaa samassa suhteessa jo nyt.
Lisäksi vakuutusmaksut tulevat alenemaan, todennäköisesti koveneva kilpailu alentaa myös huoltojen ja varaosien hintoja sekä suomalaisten leasingyhtiöiden katteita.
Jaska2, mikä 1-3 vuotta vanhalla autoilevien kustannusten laskemisessa pelottaa, koveneva kilpailu?