auton sisälämpötilaa auton ollessa "auringossa" esim. 30 asteen helteellä?
Aurinkopaneelikattoluukku
Paljonko laskee
11650
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Aurinkopanelikattoluukku kerää sähköä. Laitat jakopään sijasta sähkömoottorin antamaan käyttövoimaa ilmastoinnille. Noin lämpötila laskee vaikka 10°C.
pyörittää lämmityslaitteen/ilmastoinnin moottoria. Ei se mitään sähköä kerää. Mutta paljonko se mahtaa pudottaa auton sisälämpötilaa esim. 30 asteen helteellä (kun auto seisoo "auringossa).
Erkon vastaus oli tismalleen oikein.
Onhan täällä fiksujakin. =)
Eihän tuo aurinkopaneeli ole mikään pakollinen. Tärkeämpi olisi jännitteen seuraus akulle, jolla estettäisiin kuiviin imeminen. Aurinkopaneeli vain pitkittää aikaa, kun ilmastointia voi käyttää. Ettei jossain A8:ssa olisi joskus ollut vastaava laite?
noin omassani se käyttää puhaltimen moottoria suoraan. Käyttöohjekirjassa ei vaan sanota paljonko se viilentää auton sisätilaa. Ja vaikkea mitata kun ei ole samanlaista ilman tuota ominaisuutta. Joka tapauksessa ero suunnilleen vastaavaan tuntuu suurelta.
Niin, olisi varmaan pitänyt kirjoittaa tälläinen. Aurinkopaneli itsessään ei viilennä auton sisätilaa muuta juurikaan. Viilentyminen tulee erona "kirkkaaseen" kattoluukkuun verrattuna, että paneelillinen heijastaa pienen osan takaisin eikä siis päästä auringon lämpöä suoraan sisään.
Lisälaitteiden avulla aurinkopaneli viilentää autoa. Muuten tekniikkana on vain absorboida auringosta heijastuvasta energiasta sähköenergiaa.
Jos aurinkopaneli pyörittää vain tuuletinta, se korvaa lämminneen sisäilman hieman viileämmällä ulkoilmalla. Ei siis juurikaan viilennä (Ehkä 5°C), mutta ilma ei ole niin tunkkaista.
tämä antaa vähän suuntia http://volkswagen.fi/Extra/SC_Phaeton.nsf/0/C68D5CBDA63CCDABC2256C2C0035FDAB?OpenDocument
tuo parikymmentä astetta tuntuu varsin realistiselta.
Tuota Phaetonin toimintoa vastaava tuuletustoiminto on jälkiasennetuissa Webastoissa ollut jo vuosia olemassa.
Testailtua on tullut sillä pari kertaa:
1) auto lämmennyt jo kuumaksi, tuuletusta 30min ja lämpötila sisällä putoaa 2C eli 35C->33C. Ulkolämpötila 24C luokkaa.
2) auto jää seisomaan jo valmiiksi viilennettynä (automaatti-ilmastointi 20C asennossa ja lämpömittari näytti 21C lämpötilaa sisällä) - 30min tuuletustoiminto aktivoituna. Sisälämpötila mittarin mukaan autoon tultaessa on 30C. Ulkolämpötila 23C.
Eivät nuo eri kerrat ole täysin vertailukelpoisia, kun eri paikassa auto seisoi, mutta antanevat jotain suuntaa. Eli kummassakaan tapauksessa tuosta tuuletustoiminnosta ei ollut oikeastaan mitään hyötyä. Tuo Phaetonin toiminto on vastaava erona vain on, että kattoluukku lataa akkuun käytetyn virran ja Webaston tuuletustoiminto ei lataa.
Nämä tuuletustoiminnot ovat tarkoitettu hieman lämpöisempiin maihin kuin Suomeen, aavikolla esim. tuosta on paljon enemmän hyötyä kuin pari astetta. Mutta mitään 20C lämpötilaa auton sisällä on aivan turha olettaa saavansa tuota käyttämällä, siis lämpimänä kesäpäivänä.
kaksi kertaa on mitattu auton sisälämpötila noin 30 C helteellä. Lukemiksi saatiin 63 ja 70 astetta. Sininen auto ja musta auto kysessä. Aurinkopaneelikattoluukkusysteemihän puhaltaa koko ajan kun auto on "auringossa". Pitää mittailla kun helteet tulee. Joka tapauksessa ero tuntuu huomattavalta.
Onneksi noita 30C helteitä onkin Suomessa lähes päivittäin :)
Autoni eivät ole mustia tai sinisiä ja mittaamani lämpötilat olivat 'normaalimpia' lämpötiloja mitä Suomen kesässä on, tosin eivät testini tieteellisestä kokeesta kelpaa eli niissä on virheen mahdollisuus suuri.
Kuten tuossa viestissäni kirjoitin niin lämpöisemmissä maissa tuosta onkin hyötyä, mutta kun nuo 30C helteet ovat melko harvassa Suomessa.
Molemmissa autoissani tuo Webaston tuuletustoiminto on tosiaan, mutta en ole vielä mitään hyötyä siitä kokenut saavani. Ei se tietenkään tarkoita, etteikö joku muu sitä kokisi hyväksi/hyödylliseksi.