Valot on tieliikennelain mukaan oltava moottoriajoneuvossa päällä ajon aikana kaikkina vuorokaudenaikoina niin taajamissa kuin taajamien ulkopuolellakin. Ajovalojen käyttö parantaa liikkuvan auton, moottoripyörän tai mopon havaittavuutta huomattavasti.
Liikenne- ja viestintäministeriön selvitysten mukaan noin 15 prosenttia kuljettajista ei käytä valoja taajamissa päiväsaikaan. Vaikka
kaikki eivät vieläkään pidä valoja päällä, 83 prosenttia suomalaisista uskoo valojen päiväkäytön parantavan liikenneturvallisuutta. Ajoneuvot havaitaan ja erotetaan paremmin - etenkin auringonpaisteella. Suomessa matalalla paistava aurinko haittaa usein näkyvyyttä liikenteessä.
Valojen päiväkäytön vastustajat ovat vedonneet ajoneuvojen käyttökustannusten lisääntymiseen. Päiväkäyttö lisää virran, polttimoiden ja polttoaineen kulutusta. Arvioiden mukaan valojen päiväkäytöstä aiheutuu kuitenkin vain prosentin lisäkustannukset autoilun kuluihin.
Valojen päiväkäyttö myös taajamissa on Suomen lisäksi pakollista muun muassa Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa ja Virossa. Kun vastaava laki tuli Ruotsissa voimaan vuonna 1977, jalankulkuonnettomuudet vähenivät 21 prosenttia, kohtaamisonnettomuudet kymmenen prosenttia ja risteysonnettomuudet yhdeksän prosenttia. Norjassa ajovalojen käyttöpakon laajeneminen vähensi useamman osallisen päiväaikaisia onnettomuuksia noin 15 prosenttia.
Liikenne- ja viestintäministeriö muistuttaa, että liikenneturvallisuutta parantaa myös valojen kunnosta huolehtiminen. Katsastukseen tulevista ajoneuvoista noin kymmeneksellä on valovikoja. Näistä yleisimpiä ovat ns. yksisilmäisyys ja viat valojen suuntauksessa. Pitämällä valot kunnossa autoilija parantaa oleellisesti niin omaa kuin muidenkin turvallisuutta.
------------------------------------------------
tuossa todellakin on kyse siitä että auto on yksinkertasesti helpompi/nopeampi havannoida kun siinä on valot päällä. Kyse nyt ei ole siitä näetkö auton joka on keskellä tyhjää parkkipaikka. Kai sen nyt näkee on siinä valot tai ei, oli päivä tai yö! Mutta liikenne on eri juttu, erityisesti kun sitä on paljon. Ihmisiä on myös erilaisia liikenteessä, kokemattomia ja kokeneita ym ja siitä väliltä.
Lopettakaa nyt toi valojen vastanen kirjottelu täällä! Paljon parempiakin aiheita on. -S-
Jarruvalot on ihan sama juttu, näkeehän sen ilman jarruvalojakin kun auto hiljentää! vaan paremmin huomaa kun siellä syttyy ne punaset valot.
Liikenne- ja viestintäministeriön selvitysten mukaan noin 15 prosenttia kuljettajista ei käytä valoja taajamissa päiväsaikaan. Vaikka
kaikki eivät vieläkään pidä valoja päällä, 83 prosenttia suomalaisista uskoo valojen päiväkäytön parantavan liikenneturvallisuutta. Ajoneuvot havaitaan ja erotetaan paremmin - etenkin auringonpaisteella. Suomessa matalalla paistava aurinko haittaa usein näkyvyyttä liikenteessä.
Valojen päiväkäytön vastustajat ovat vedonneet ajoneuvojen käyttökustannusten lisääntymiseen. Päiväkäyttö lisää virran, polttimoiden ja polttoaineen kulutusta. Arvioiden mukaan valojen päiväkäytöstä aiheutuu kuitenkin vain prosentin lisäkustannukset autoilun kuluihin.
Valojen päiväkäyttö myös taajamissa on Suomen lisäksi pakollista muun muassa Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa ja Virossa. Kun vastaava laki tuli Ruotsissa voimaan vuonna 1977, jalankulkuonnettomuudet vähenivät 21 prosenttia, kohtaamisonnettomuudet kymmenen prosenttia ja risteysonnettomuudet yhdeksän prosenttia. Norjassa ajovalojen käyttöpakon laajeneminen vähensi useamman osallisen päiväaikaisia onnettomuuksia noin 15 prosenttia.
Liikenne- ja viestintäministeriö muistuttaa, että liikenneturvallisuutta parantaa myös valojen kunnosta huolehtiminen. Katsastukseen tulevista ajoneuvoista noin kymmeneksellä on valovikoja. Näistä yleisimpiä ovat ns. yksisilmäisyys ja viat valojen suuntauksessa. Pitämällä valot kunnossa autoilija parantaa oleellisesti niin omaa kuin muidenkin turvallisuutta.
------------------------------------------------
tuossa todellakin on kyse siitä että auto on yksinkertasesti helpompi/nopeampi havannoida kun siinä on valot päällä. Kyse nyt ei ole siitä näetkö auton joka on keskellä tyhjää parkkipaikka. Kai sen nyt näkee on siinä valot tai ei, oli päivä tai yö! Mutta liikenne on eri juttu, erityisesti kun sitä on paljon. Ihmisiä on myös erilaisia liikenteessä, kokemattomia ja kokeneita ym ja siitä väliltä.
Lopettakaa nyt toi valojen vastanen kirjottelu täällä! Paljon parempiakin aiheita on. -S-
Jarruvalot on ihan sama juttu, näkeehän sen ilman jarruvalojakin kun auto hiljentää! vaan paremmin huomaa kun siellä syttyy ne punaset valot.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Toiset pyytää toiset poistaa.
!
...Niin eikös se ollut juuri nimimerkki Ari joka yhteen aikaan mesosi jatkuvasti siitä kuinka hänellä ei ole varaa ajaa autolla kun kuluu sata litraa bensaa päivässä valojen "turhaan" päälläpitämiseen?
Kymmenestä kahteenkymmeneen prosenttia vähemmän onnettomuuksia valot päällä ajettaessa - noilla luvuilla saataisiin perusteltua joku oikeasti kalliskin turvavaruste autoihin, eikä vain olemassaolevan huomiovarusteen käyttöpakko :-D
Huomattavan läheinen kaimanikin on näköjään käynyt heittämässä asiantuntevaa vastakommenttia; taitaakin olla Goldi/Ari/IronMike -multipersoonan reinkarnaatio?
Henkka Jii
Kahdella iillä
Läheinen kaimanikin on näköjään käynyt heittämässä asiantuntevaa juttua. Miksi valvot kaikki yöt?
Henkka Jiii
Kolmella iillä
Mitä sinä pelle yhdistelet minua Ariin ja Iron Mikeen? Vaikka GF-traumasi onkin akuutissa tilassa, niin älä puhu paskaa täällä. Työnnä se reinkarnaatiosi sinne, missä päivä ei paista.
Kyykkyyn siitä! Hus, hus, hus!
Jos yksi litra satasella on vain prosentti niin onpa teillä tosi iso kulutus autossa. Satanen satasella. Aika usein pitää mennä tankkaamaan.
Ainakin Suomessa on jalankulku ym, onnettomuudet vain lisääntyneet ettei tutkimus näytä yhtään luotettavalta.
Kyllä minä vain nauran teille valopakon kannattajille kommareille. HEH HEH HEE
Mutta ois vielä enemmän jos ei valoja käýtettäis!
Et vieläkään kertunut edellisiin kysymyksiini missä ja miten käytät valoja?
kuule autoos dynamo, niin voit katkoa valojen johdot ja sähkön kulutus laturilta vähenee HAHHAAHHHHHAHAHAAAAHHHAAHAAHAHAHHAA!!!!!!
Vaikea kuvitella miksi päivärytmini ketään kiinnostaisi mutta todettakoon että perheeseen syntyi jo toinen automekaanikonalku kuukausi sitten ja joskin muksu yleisesti ottaen nukkuu aika hyvin niin on tässä öitäkin valvottu.
Henkka Jii
Isyyslomalla
Toivottavasti saat aikasi kulumaan jatkossakin.
Joskus kysäisin sinulta, että sytytätkö ne ajovalot jos huomaat poliisien tulevan vastaan? En muistaakseni saanut vastausta silloin....
Vastaus on EN SYTYTÄ.
Jos muuta kysyt asiasta niin en vastaa, sillä se ei kuulu sinulle.
Taisi olla ihan ensimmäisiä valokeskusteluja, kun kysäisin tuota, juttu olisi kuistaakseni aika alareunassa ja taisi pudota seuraavalle sivulle, mistä ei juuri kukaan jaksa enää lueskella sitä... No asia on nyt harvinaisen kirkas.
"83 prosenttia suomalaisista uskoo valojen päiväkäytön parantavan liikenneturvallisuutta."
Keneltä on kysytty? Ei ainakaan minulta. Tehtiinkö galluppi mielisairaalassa tai kommareitten kokouksessa? On sellainenkin tutkimus olemassa että autoilijat kannattavat talvinopeusrajoituksia.
"Ajoneuvot havaitaan ja erotetaan paremmin - etenkin auringonpaisteella."
Perustele miksi havaitaan. Kuinka muissa maissa nähdään auton kokoinen esine vaikka siellä paistaa aurinko useimmin? Onko vain meillä sokeita?
"Suomessa matalalla paistava aurinko haittaa usein näkyvyyttä liikenteessä."
Kuinka haittaa? Onko ajovalot kirkkaammat kuin aurinko? Missä sinä olit silloin kun järkeä jaettiin? Kyllä muuallakin aurinko paistaa matalalla eikä se heidän näkyvyyttä rajoita vaan pikemminklin parantaa.
"Valojen päiväkäytön vastustajat ovat vedonneet ajoneuvojen käyttökustannusten lisääntymiseen. Päiväkäyttö lisää virran, polttimoiden ja polttoaineen kulutusta. Arvioiden mukaan valojen päiväkäytöstä aiheutuu kuitenkin vain prosentin lisäkustannukset autoilun kuluihin."
Suuri on kulutus sinun autossasi jos yksi litra on vain prosentti.
"Valojen päiväkäyttö myös taajamissa on Suomen lisäksi pakollista muun muassa Ruotsissa, Norjassa, Tanskassa ja Virossa. Kun vastaava laki tuli Ruotsissa voimaan vuonna 1977, jalankulkuonnettomuudet vähenivät 21 prosenttia, kohtaamisonnettomuudet kymmenen prosenttia ja risteysonnettomuudet yhdeksän prosenttia. Norjassa ajovalojen käyttöpakon laajeneminen vähensi useamman osallisen päiväaikaisia onnettomuuksia noin 15 prosenttia."
Mikä ihmeen tutkimus tulos? Suomessa on ainakin onnettomuudet lisääntyneet ja tuntuvasti. Onko sinun mielestäsi jalankulkioiden yksin havaittava auto eikä auton jalankulkijaa? Suojatiellä kävelevää jalankulkijaa ei sinun mukaasi tarvitsisi autoilijan havaita eikä väistää? Tai eihän jalankulkijalla ole edes valoja kuinka silloin sinun kaltaisesi sokea voi nähdä jalankulkijan jos ei näe edes auton kokoista esinettä päivällä.
". Katsastukseen tulevista ajoneuvoista noin kymmeneksellä on valovikoja. Näistä yleisimpiä ovat ns. yksisilmäisyys ja viat valojen suuntauksessa. "
Totta ja tuohon on syynä se että valoja joudutaan käyttämään suurimman osan ajasta aivan turhaan.
valot lisäävät turvallisuutta koska näet vastaantulevan auton nopeammin jos se ajaa valoilla tai ilman. Loivassa kaarteessa tai risteyksessä ahtaalla kadulla huomaat vastantulevan auton siitä että pysäköidystä autoista heijastuu vastaantulevan ajovalot. Vielä esimerkki kaupunki ajosta. Huomaat nopeammin eron pysäköidyn ja liikenteessä olevan välillä. Edelleen on kyse ahtaasta kadusta. Sinun pitää väistää oikealta tulevia. Katsot oikealle mutta koska et halua tuhlata turhaan bensaa et halua hiljentää vauhtia kokonaan. Katsot oikealle ja huomaat varmasti eron nopeammin pysäköidyn ja väistettävän auton välillä jos sillä on valot päällä. Jos ei tule autoja pystyt ajamaan kovempaa vauhtia risteyksen läpi eikä kiihdyttämiseen kulu liikaa bensaa. Ajattele nyt taas meni pari desiä kun jouduit pysähtymään turhaan. Maaseudulla kun liikut huomaat mutkasta tulevaa valoilla ajavaa autoa nopeammin kun näet valot puidenläpi. Tässä jo monta turvallisuutta parantavaa tekijää mutta Arin tuntien ne ei kelpaa. Kommari kun on.
eiköhän se kuitenki oo niin että jos ei erota autoa päivällä millä ei ole valoja päällä niin onkohan oikea paikka silloin autonratissa?
mun mielestä on silmissä jotain vikaa jos ei erota 4metriä pitkan, 2m leveän ja 1,5m korkeata esinettä?
eiköhän se kuitenki oo niin että jos ei erota autoa päivällä millä ei ole valoja päällä niin onkohan oikea paikka silloin autonratissa?
mun mielestä on silmissä jotain vikaa jos ei erota 4metriä pitkan, 2m leveän ja 1,5m korkeata esinettä?
paljonko aiheuttaa onnettomuuksia tai esim. suojatie tööttäyksiä ?