Moni perhe on tänäkin keväänä käynyt luukullani toimeentulotukea ruinaamassa. On ollut ensin kova tarve hankkia ns. "edustavuutta", ja sitten on haettu Saksasta vanha, iso auto egoa pöngittämään. Todellisuus on tullut ikävästi vastaan, kun kaikki rahat, ruokarahoja myöten, ovat sitten menneet peltilehmän ylläpitoon ja korjauksiin.
Lopuksi on yritetty sitten myydä ns. hyvä sijoitus, mutta ostaja ei ole maksanut autosta edes omia. Mahdollisesti on jäänyt jopa velkaa edullisista Saksan tuliaisista. Monessa perheessä syödään sitten kaurapuuroa joulunakin jouluisinkin, kun on hullaannuuttu vanhaan, isoon tuontiautoon.
Lopuksi on yritetty sitten myydä ns. hyvä sijoitus, mutta ostaja ei ole maksanut autosta edes omia. Mahdollisesti on jäänyt jopa velkaa edullisista Saksan tuliaisista. Monessa perheessä syödään sitten kaurapuuroa joulunakin jouluisinkin, kun on hullaannuuttu vanhaan, isoon tuontiautoon.
Vastaukset 17
Vanhimmat
kusetat
Onhan se nyt kuitenkin parempi hakea Saksasta kunnon peli kuin tuhlata saman verran rahaa täällä Suomessa johonkin pikkuiseen paska kotteroon, jonka varustelutaso on puolta heikompi.
Itse olen hienon autoni ikävä kyllä Suomesta hankkinut mutta rahaa jäi silti sen verran yli, että joulupöydästä edelleen se mehevä kinkku lisukkeineen löytyy. Söisin sitä kaurapuuroa mieluusti mikäli toisena vaihtoehtona olisi loistoautostani luopuminen.
Kaikki suomalaisethan on opetettu sosiaalisen luukun käyttöön,voisin pitkän seurantani varrelta kertoa karmeitakin tarinoita luukun hyväksikäytöstä,mutta kaikki yhteisten varojen käyttö kun on SALAISTA,ihmettelen vain sitä epäkohtaa kun valtion rikastuessa ja sosialistien ollessa vallankahvassa tukia on pikkuhiljaa käyty kiristämään,mielestäni yhteiskunnan pitäisi panostaa kansalaisten hyvinvointiin kuten autoiluun ja muuhunkin hauskanpitoon,valtion ylimmille viranhaltijoille ja kansanedustajillehan kulkuvälineet ja käyttökuluthan hoidetaan jo nykyisinkin sossun varoista.
Kun puhutaan erikoisautoista isoilla koneilla pätee se yleissääntö että ellei sinulla ole sitä varaa ostaa uutena sinulla ei ole varaa sitä pitää minkään ikäisenä.
Uuden vastaavan hinta Suomessa indikoi suoraan käytetyn ylläpito-, käyttö- ja huolto-/korjauskulut.
Niinpä.. otetaan *erikoisauto* Vaikka BMW m3
mitähä ois 92000€.
ostappa käytetty vaikka kolmeekymmeneetuhantee, ni säästöö 62000€
eli vaikka sulta uupuis 50000€ uuen ostosta, niin on sulla 12000 ylläpitoon ,millä tekee sillekkin jo ihmeitä.
Vaikka en mä raha-asioist huoli, on mulla iha tarpeeksi, itelläni, nähkääs olen perinyt vähän, ja lisäksi palkka on noin 4500€/kk ja omaisuutta noin 5miljoonaa.
et repikää siit köyhät.
ps ajan muute kia ceratolla
Kaikkea ei voi rahassa ja kuluissa mitata.
On totta että Tojotan Wariksella ajaminen on ihanan halpaa ja sillälailla, mutta ajappa kolari ässämesellä ja Ya`riksella. Kummalla luulet sen olevan "ihanampaa". Itelläni on ainakin senverta kallis lasti takapenkillä, että mokomiin turvattomiin riisikuppeihin en niitä ala lastaamaan, vaimostani ja itsestäni puhumattakaan.
Kuinka moni uuden riisikupin tai patongin ostaja jättää todellisia kuluja laskiessaan huomioimatta sen että esim.25.000 euron investoinnistaan katoaa ensimmäisen muutaman ensimmäisen vuoden aikana jopa puolet?.
Hyvän ison laatumerkin tuontiauton arvonpudotus on usein kääntynyt arvon nousuksi (kokemusta on), pari litraa sadalle enemmän on yx vitun maku silloin.
Mieti sitä,
Vähintään 20%/vuosi, kun normiautoissa pääsee n. 10%:lla per vuosi. Absoluuttisissa euroissa ei uskalla laskea, on niin kauhea summa.
Esimerkiksi ottamasi Yaris on saanut EuroNCAPista huippupisteet eli 35p. Saman hintainen S-Mersu tuskin saisi ensimmäistäkään. Vanhalla S-Mersulla saattaisi tosiaan massan ansiosta pärjätä nokkakolarissa Yariksen kanssa. Mutta kun törmätään kiinteään esteeseen henkiinjäämismahdollisuudet menevät tuon törmäystestin pisteiden mukaisesti.
Varmasti muute löytyy turvatyynyissä vanhoissakin s-mersuissa(turvatyynyt otettii käyttöö 1979)
sitten moiset turvalaitteet ovat
enää tänä päivänä turvallisia?
Veikkaan että olet taloudellisesti epäitsenäinen, vanhempien tai yhteiskunnan tuloilla elävä kateellinen olio. Loiseläjä.
Parempi sekin, että yrittää jotakin, kuin että levittää kateutta netissä kusen täyttämästä pääkopastaan.
Luulin jo että Yleismies/Fossiili oli heitetty ulos Esson baarista. Oletin myös, että sormet olivat "kirvonneet" näppäimmistöltä, mutta...
Sieltä hän syöksyy jälleen julkisuuteen, nyt vai sossun luukun kautta.
Verratkaa tekstiä ja hämmästykää..
Eli itse ajelen 80- tuotteella, joka joskus uutena on sen aikaisten hinnastojen mukaan maksanut n. 300000 mk eli n 50000e
Voin sanoa, että mulla ei varmaan koskaan ole varaa sijoittaa tuota 50000e autoon, mutta siltikin tämän nykyisen ylläpito ei tuota lainkaan tuskaa...
Auto edustaa vielä sellaista tekniikkaa, että lähes kaikki huollot voi tehdä itse, lisäksi osat ovat yllättävän edullisia.
Ainut miinus puoleksi voitaineen laskea kulutus, mutta ymmärtäähän sen kun auto painaa n. 2000 kg, ja sitä liikuttelee suurehko V8 kone...
Mutta toisaalta, näinkin vanha auto hakkaa silti mukavuudessa todella monen uuden "ylemmän keskiluokan autonkin"...
Eli se siitä uusi/käytetty teoriasta...
Moni vanhoilla autoilla ajava kehuu omaansa, kun ei ole vuosiin uusilla autoilla ajanut. Esim. sukulaiseni piti Laatikko-Ladan ajo-ominaisuuksia erinomaisina, ennenkuin lainasi minun korealaistani. Loppui kerralla höpötys Ladan ajo-ominaisuuksista.
Nyt haukut täysin väärää puuta, sillä minä en ole avausta kirjoittanut. Ehkä joku monista ihailijoistani on ollut asialla ja kirjoittanut hurmiossa täysin oikeaa asiaa. Monet kuuntelevat Essolla viisaita juttujani hyvinkin tarkasti, ja tietenkin heillä joskus tekee mieli niitä muillekin kertoilla.
""Lopuksi on yritetty sitten myydä ns. hyvä sijoitus, mutta ostaja ei ole maksanut autosta edes omia. Mahdollisesti on jäänyt jopa velkaa edullisista Saksan tuliaisista. ""
Olkaa tee muut viisaita ja ostakaa Veh..lt!!
No itse asiassa kaikki tietävät miten siinä kävisi...