Menkää ja hakekaa autonne vaan Saksasta.Porukka nauraa paitaansa kun suomalaiset tyhmät ja hyväuskoiset hakee paskat vihdoin pois. Hesarin juttu (3.6)oli oiva kirjoitus. Autonhakijat tuskin uskalsivat sitä lukea. Karua muttaa niiin todellista asiaa täynnä.
Saksalaiset nauraa
tymille suomalaisille!
194369
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
...siis...
Opettele ensin se oikeinkirjoitus ennen suuria viisauksiasi!
Tuo lukutaito ja erityisesti luetun ymmärtäminen on vaativa taito. Hesarin juttu oli ihan OK - "kun sen oikein ymmärtää". Tietysti maallikkoja ja haaveilijoita täytyy vähän varoitella. Samalla korollakuskit saavat vähän vettä kateusmyllyynsä.
Me saksantuojat sensijaan olemme tyytyväistä ja ylpeää väkeä.
Olisitko yhtä tyytyväinen jos tietäisit mitä tuomiesi autojen mittareissa on enimmillään ollut?
Olisikohan syytä kirjoittaa vastaava juttu 90-luvun puolivälin Suomi-autoista.
Haastateltaisiin kauppiaita, katsastajia ja onnellisia omistajia. Sitten yhdessä syynättäisiin itä-Helsingin helmeä, vuosimallin ´95 Opel Vectraa, joka on muutoin loistokunnossa, mitä nyt vähän kansipahvi vuotaa ja helmat tukevassa ruosteessa.
Kannattaa muistaa, että kuluttajavalituslautakuntaa työllistää eniten juurikin käytettyjen Suomi-autojen kaupat! Ihmetyttää kovasti, koska myyjinä ovat vielä suomalaiset läpeensä rehdit autoliikkeet ja silti tulee riitoja.
kun et muusta tajua.
Saksanauto on 100tkm enemmänkin ajettuna moninverroin paremmassa kunnossa kun suomipaska.
"Kannattaa muistaa, että kuluttajavalituslautakuntaa työllistää eniten juurikin käytettyjen Suomi-autojen kaupat! Ihmetyttää kovasti, koska myyjinä ovat vielä suomalaiset läpeensä rehdit autoliikkeet ja silti tulee riitoja."
Johtuisikohan tuo siitä. että suomalaiset ovat pässejä :. Koslan pitää vanhanakin olla uutta vastaava, jollei jopa parempi ja tietenkin halpa. Itse ei osata auton kuntoa tutkia ostettaessa ja sitten kitistään, kun tulikin tehtyä huonot kaupat.
BTW: Miten paljon tuontiautot työllistäisivät kuluttajavalituslautakuntaa, jos ne afäärit sinne voisi ujuttaa ;)
Nykykalusto suomen teillä on nykyään säälittävän näköistä, kun joka toinen roppana on joku "magee" ja "speciaali" vanha iso sakemanni. Ruotsalaisista "laivoista" puhumattakaan.
Ostohetkellä mittarissa alle 100.000 km. Näyttönä kaksi merkkihuoltoa joista kilometrit tehtaan rekisterissä ja lisäksi yksi alkuperäinen Dekran katsastusdokumentti. Kaikki lukemat täsmää.
Pyydäppä suomiautosta vastaavaa näyttöä.
ja niiden kuljettajat. Miksiköhän pistävät rahansa silkkaan paskaan?
Kuluttajaviranomaisia työllistävät käyettyjen Suomi-autojen kaupat, koska Saksasta haeutusta autosta ei voi valitta. Jos saksasat haetuista autoista voisi valityta, valituksia varmasti riittäisi.
Auto on monimutkainen laite, ja kallis, ja sen korjaminen on hyvin kallista, joten on ihan selvää että juuri autot työllistävät kuluttajaviranomaisia.
Jos mun kännykkä hajoaa niin en jaksa valittaa enkä riidellä; muutamalla kympillä saan uuden.
Auto on toinen juttu. Siksi siitä valitetaan. Ei suinkan siksi että se on SUOMI-AUTO.
Mutta suomiautosta voi valittaa, ja jutun voi voittaa. Saksasta haetun kohdalla juttu on toinen, minkä tietysti sieltä hakeva ymmärtääkin.
Ei tuossa ole mitään perää mitä tuolla aiemmin on joku "Asiantuntija" kirjoitellut "Kohteliaista Saksalaisista"?
"Saksassa onkin juuri tuollainen kohtelias tapa jonka soisi yleistyvän Suomessakin: Ajoneuvo rekisteröidään edullisempien vakuutusmaksujen vuoksi iäkkään sukulaisen nimiin - aina parempi mitä iäkkäämpi, ei kuitenkaan mielellään yli 100 vuotias - tällä sukulaisella ei tarvitse välttämättä olla edes ajokorttia. Ajoneuvoa käyttää tämän henkilön lapsi, lapsenlapsi tai lapsenlapsen lapsi.
Tilanteen näin ollessa ajoneuvon matkamittari kuitenkin tulee sisältämään ristiriitaista tietoa; ajoneuvon oikea omistaja on saattanut ajaa, hänelle sinänsä runsaat, 2000-3000 kilometriä vuodessa, kun taasen hänen nuorempi sukulaisensa on saattanut ajaa jopa kymmenkertaisen määrän vuodessa. Näinollen ajoneuvon mittari näyttää kymmenen vuoden kuluttua pahimmillaan jopa 250000 kilometriä liikaa. Mutta ei huolta. Viisas Saksalainen insinööri on keksinyt tähänkin ratkaisun: Menetelmän nimi on km-control. Siinä ajoneuvon matkamittari säädetään näyttämään kilometrilukemaa jota sen oikeasti kuuluisi näyttää.
Ja mikä parasta: Näin kaikki ovat tyytyväisiä! Ajoneuvon myyjä, joka saa ajoneuvosta hyvän hinnan, sekä ajoneuvon ostaja, joka saa ajoneuvon jonka matkamittari ei näytä liikaa."
Mutta eihän näitä vähän ajettuja helmiä täydellisellä huoltokirjalla muuten riittäisikään kaikille suomipojille!
No kyllä niille sakuillekin voi nauraa, jos ostavat uudet autonsa Saksasta, kun saisivat ne paljon halvemmalla Suomesta verottomana. Samalla pääsisivät vanhoista autoista eroon myymällä ne suomalaisille täällä.
miettinyt miksi Suomesta ostaa verovapaita autoja vain kielitaidottomat Suomalaiset?
Voisiko syynä olla Suomi jobbarien käsittämättömän suuret katteet jotka nostavat verovapaat hinnat helvetillisen korkeaksi?
Suomen tyhma kansa uskoo aina vain uudesta naiden sosialistitoimittajien valheet autoista ja politiikasta.
NEN-paatteinen umpityhma kansa aanestaa Halosta ja ajaa 15 vuotta vanhalla toyotalla kun Erkon mafia nain opastaa.
Suomalaiset ovat perinteisesti varsin sisäsiittoista kansaa... Siitä syystä myös varsin helposti liassa pidettäviä , minkä tahansa auktoriteetin puolesta ...
Pannaanko autosi ja Saksasta tuomani rinnakkain?
Hinta ja laatu? Kumpikohan on tyhmä ja kuka nauraa kenelle?
Hain tammikuussa 2005 112tkm ajetun Volvo V70:sen vuosimallia 2002. Ohjekirjakansiossa oli mm. edellisen haltijan muistiinpanoja, mitä seuraavassa huollossa on tehtävä. Siellä oli myös äijän käyntikortti. Herra oli ison vakuutusfirman (Allianz) paikallispomo. Minä lähetin sähköpostia hänelle, ja sain erittäin kohteliaan vastauksen. Huoltokirjan ja vastauksen perusteella voin uskoa, että kilsat ja kunto ovat kohdallaan.
Nyt siis ajan velattomalla, siistillä ja toimivalla tuontiautolla. Yksi vika siinä on: bensa häviää n. 600-700 km välein tankista. Seuraavakin auto haetaan ulkomailta, jos ei systeemi muutu.
Voihan se naurattaa, mutta näinhän joutuu "muutkin vahat sosialisti maat" toimimaan.
Autokantamme on päässyt alhaiselle tasolle ja verot pidetään edelleen keinotekoisesti älyttöminä. CO2 päästöt on muualla huomioitu ja siirrytt diesel kantaan vaikka meillä jatketaan vanhaa rataa. Huonoimmat autot viedään Afriikan ja paremmat Suomeen sekä (muihin) entisiin kommunistimaihin.
Ainahan sitä köyhille ja tyhmille on naurettu. Pitäis tehdä jotain eikä vain virnuilla mukana.