Niin olis kiinnostusta hankkia ensinmäinen jenkkiautoni. Olen pari vuotta ajellut keskikokoisella 12v vanhalla japsilla joka toimii kuin kello mutta on todella tylsä. Innostuin jenkkiautoista ensinmäisen kerran kun pääsin ajamaan Caprice STW:tä. Kyseisessä autossa oli melkein kaikki haluamani ominaisuudet: hiljainen, pehmeä kyyti, mahtava sisustus, V8 ym. ym.
On se kumma kun monet ei pidä tosta autosta lainkaan. Itse en juuri mahtavanpaa menopeliä keksi. Olisiko tuo kuinka hyvä valinta ja kuinka hyvän kärryn sais 4000 Eurolla? Vuosimalli mielellään 86-89. Olen tottunut siihen että autossa ei juuri vikoja ole joten kuinkä luotettavia tuommoiset on?
On se kumma kun monet ei pidä tosta autosta lainkaan. Itse en juuri mahtavanpaa menopeliä keksi. Olisiko tuo kuinka hyvä valinta ja kuinka hyvän kärryn sais 4000 Eurolla? Vuosimalli mielellään 86-89. Olen tottunut siihen että autossa ei juuri vikoja ole joten kuinkä luotettavia tuommoiset on?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tolla rahalla saat hyvä farkun. Kyyti todella hienoa, hiljaista. Bensaa vie vähän enemmän kuin japsisi. Hinta ei pytöa enää mihinkään ja tilaa on. Vioista ja luottettavuudesta. Tekniikka voi missä autossa vain seota yhtä ihmeellisesti kuin ihmisen pää. Ja luotettavuuskin voi kadota aihan samanlailla kuin elävässä elemässä. Joku pettää sut.
Ihan asia pelejä - mutta sen verran toki realismia peliin, että vanhenee se jenkkikin käytössä ja vaatii säännölliset huollot toimiakseen asiallisesti.
Oman kokemukseni mukaan mukavuusvarusteet eivät ole ihan ikuisia, mutta eipä ne kyllä toimi muissakaan merkeissä "kehdosta hautaan".
Tarjontaa on sen verran paljon, että ei kannata suin päin syöksyä ensimmäisen perään, vaan vertailet ihan kaikessa rauhassa ja ostat sitten sen uuden "helmesi".
Mutta totta on, että kyyti on kyllä todella miellyttävää ja V8:n ääneen ei väsy koskaan!(joskin se tosi vaimeasti noissa kuuluu, mikäli pakoputkisto on alkuperäinen/alkuperäisen kaltainen).
Tuohon 4000 euroon saat tuon ikäisistä jo valita mieleisesti (ainakin STW:stä). Itsellänikin on myynnissä yksi -87 malli ja siinä on pyynti 2700 euroa.
Vikaa ei todellakaan noissa usein ole, mutta sähköherkut ja ilmastoinnit saattavat kettuilla vanhemmiten. Jos koneen ja laatikon öljyt on kohtuullisen usein vaihdettu, niin masiina ei kaipaa muuta kuin bensaa ja ajoa :D
Ohjausniveliä ja pyöränlaakereita joutuu välillä vaihtamaan (pakoputken lisäksi), mutta siihen aikaan jenkkiautot vielä tehtiin paksusta teräksestä ja mekaaninen kestävyys on melkoisen hyvä.
Olen muutaman vuoden ajanut Buickin STW:llä, myös talvet. Auto on pirun vahva ja luotettava, ei ole kertaakaan jättänyt tielle, vaikka olen kalareissujen ym. takia ajanut pitkiäkin matkoja.
Tilaa on ja mukavuutta. Painoa on 2,5 tonnia joten bensaa menee, taatusti enemmän kuin Volvolla, jota joskus käytetään vertailukohtana. Vaikka Buickki alkaa olla jo vanha, se ei natise eikä kitise ja kaikki mukavuusvarusteet toimivat, ihme kyllä.
Talviautona STW on ihan ok. Lämpöä riittää ja nastarenkailla pysyy hyvin tiellä. Mitään ongelmia ei ole ollut. Olen tosin vanha kääkkä enkä revittele autolla ollenkaan. Huollotkin pyrin tekemään ajallaan.
Jos olet ostamassa STW:tä, niin kannattaa hakea, jos mahdollista, ruosteeton ns. räpeltämätön auto. Niitäkin vielä on.
Tarkistaisin ostettavasta autosta normaalien juttujen lisäksi pyyhkijöiden toiminnan; ärsyttävä tyyppivika, ja valot. Jos aiot ajaa talvella, niin vaadi mukaan kunnon nastarenkaat.
toi Buick:kki luulen että omapaino on jossain 1900-2000 Kg... mun Caprice painaa 1870 Kg, mutta siintähän puuttuu aika paljon varusteita, ajan myös talvella, ja ei kyllä voi moittia, tietenkin se on paljon renkaista kiinni hyvät nastarenkaat niin kyllä mennään, lumessahan nämä etenee tosi hienosti
Joo, ei se kahta tonnia enempää tosiaankaan voi painaa millään (paits kokonaispainosta puhuttaessa).
Eikä toi 2 tonnia nyt niin hirveästi ole, kun uusin farkkuescorttikin painaa jo yli 1600 kiloa. uusi Toyota Camry 1575 kg!
Oikeassa olette.
Laitoin epähuomiossa kokonaismassan, joka on 2540 kg. Omamassa on 1960 kg.
Alkaa ikä painaa.