Tuossapa tuli pähkäiltyä noita autojen hintoja. Pirun kalliitahan ne kaikki uudet pirssit tuppaavat olemaan, mutta kai sitä voisi ajatella, että olisi niitä sellaisia, joissa saisi jotenkin kohtuuhinnalla melko tasaisen hyvän biilin. Elikä siis tekisi jollain tapaa hyvät kaupat.
Tietysti tuollainen biili saattaapi olla vähän aliarvostettu, mutta jos sen ostais käyttöä eikä näyttöä varten, niin...
Kertoilkaapa sitten, mikä tuollainen biili voisi olla, ihan koko- tai hintaluokkaa tuijottamatta.
Tietysti tuollainen biili saattaapi olla vähän aliarvostettu, mutta jos sen ostais käyttöä eikä näyttöä varten, niin...
Kertoilkaapa sitten, mikä tuollainen biili voisi olla, ihan koko- tai hintaluokkaa tuijottamatta.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Scoda Felicia on oiva peli. Se on osittain Skodan tekniikkaa, mutta osa myös volkkarilta. Jotkut nivelet ja laakerit ovat heikkoa tekoa, mutta ne voi korvata volkkarin osilla, ja jopas kestää. Hintaa ei käytetyllä hirveästi ole, koska auto ei arvosteta kaikissa piireissä. Sisältä auto on karu, mutta kuten kirjoitit, käyttöä varten se on.
Osta uusi laatokka, niin saat paljon autoa kohtuurahalla. Takuuaikana sitten pidät puolesi huollossa, sillä pientä viimeistelyä on melkoisella varmuudella odotettavissa. Sitten käsissäsi onkin huollettu, tarkastettu ja toimiva kulkupeli. HB on ihan auton näköinenkin.
Mazda 323-mallit vm.87-98 on todella luotettavia ja huolettomia autoja!!! Lisäksi Mazda on hyvin varusteltu, kohtuullisen mukava ajella ja hinnaltaan huomattavasti edullisempi kuin esim. vastaavat Corolla tai Vento! Lisäksi auto on kestävässä maineessa ja nyt myös muutenkin ns. nouseva merkki - kiitos uusien mallien (mazda6) hyvien ominaisuuksien ja hinta/laatusuhteen!!! Vanhemmat mallit omaavat myös mielestäni hyvän hinta/laatusuhteen.
Isompien autojen puolella esim. Toyota Camry 91-99 ja Nissan Maxima 89-99 tarjoavat Mersun tai Volvon ominaisuudet puoleen hintaan!!! Ja ainakin Camry on ehkä markkinoiden kestävin auto...jos erilaisia tilastoja on uskominen. Todella loistavia autoja, mutta perheauto-maine aiheuttaa uudelle valtavan hinnanpudotuksen...eli kyse on autosta, joka kannattaa ostaa nimenomaan käytettynä!
Pienistä autoista esim. Fiat Uno voi olla järkevä valinta, jos auto on ns. yksilö...vähän ajettu ja ruosteeton. Auton varaosat on halpoja ja auto on helppo korjattava. Lisäksi esim. 90-96 hinnat ovat aivan naurettavan pieniä verrattuna esim. Poloon tai Fiestaan.
Isompien autojen puolella esim. Toyota Camry 91-99 ja Nissan Maxima 89-99 tarjoavat Mersun tai Volvon ominaisuudet puoleen hintaan!!! Ja ainakin Camry on ehkä markkinoiden kestävin auto...jos erilaisia tilastoja on uskominen. Todella loistavia autoja, mutta perheauto-maine aiheuttaa uudelle valtavan hinnanpudotuksen...eli kyse on autosta, joka kannattaa ostaa nimenomaan käytettynä!
------------------------------------------------
PEELO!
Aika kummallinen tuo kommenttisi...ei voi kun ihmetellä!?!
sillä toiiiiiiiiiiiiiiijjotan rutkulla ja ole hiljaa!
Osoitit juuri keskustelutaitosi kyvyttömyyden!!! ...ja menetit uskottavuutesi muitten silmissä.
ps. en aja Toyotalla
Oletko muuten koeajanut kaikki nämä autot?
Jos olet ei M-B :tä ja muit voi verrata samanapäivänäkään. Eli kaikissa koeajo autoissa täytyy olla myös samantasoiset moottorit.
Ja se Mazda 6 on ylimainostettu.
Kävin ajamassa 2.3 l version ja täytyy todeta ettei ole auto paljon muuttunut ominaisuuksiltaan sitten -88v uutena ostetun 626 GTI.n Sähkövempaimia ja muotoja tullut lisää mutta rengas äänet ja jurinat niinkuin ennenkin.
Mikä vika siinä 626 -88 GTI:ssä???...kaverilla on sellainen ja on vielä 300tkm ajettuna ihan topakka ja luotettava peli...mutta onpa vaan Mazda6 minun mielestä ihan eri maata!
No onhan Mersu aina Mersu...mutta eipä tarvii Camryjen ja Maximoiden taksitolpalla hävetä laatuaan, viimeistelyään ja meluttomuuttaan!!! Kyse olikin rahasta...vastaava Mersu on pirun paljon kalliimpi (esim kutoskoneella ja samoilla varuteilla)...se tähti maksaa siinä keulalla aika paljon!!! Onhan se toki laadun tae (30 vuoden koritakuu jne.), mutta eipä voi kukaan isoa-japskiakaan tänäpäivänä moittia laatu tai ajettavuus asioista hyvällä omallatunnolla!
Korostan vielä, että Mersua en ole sortamassa!!!
se koritakuukin on pelkkää kusetusta.. ja tohon samankaltaisiin moottoreihin.. eihän kukaan osta autoaan moottoritilavuuden ja varusteiden perusteella.. hinta ratkaisee mitä tavaraa miltäkin merkiltä saa.
Camry on kyllä maailman ruostuvin auto.
Ok olen muuten melkolailla samaa mieltä kanssasi.
Paitsi , että jos sillä Nissanilla ,Camrylla ja M-B.llä ajetaan 2 vuodessa 400.000km niin sillon ne erottuu jo toisistaan. Kaikki nuo autot on laadultaan samankaltaisia aina tuonne 200.000km asti. Itselläni on vuosi ja 4kk vanha M-B ja ajettu 250.000 on vaihdettu yhtä sun toista takuuseen ja vaihdetaan... Mutta rämisemään ja kolisemaan ei liiemmin ole ruvennut. ja tällä tarkoitan korin / sisustan muoviosia. Alustahan kuluu aina ja sinne vaihdetaan alapalloa ja koiranluuta kumipuslia ja semmosta mutta aina saa äänettömäksi.
Uusi vaiko ehkä vuoden vanha, josta kalleimmat kilometrit on ajettu päältä pois.
Oikein huonolla tuurilla uuden ostaessa saa ns. maanantaikappaleen, käytetyssä on kuitenkin huoltohistoria.
Uusi auto ei ole kuitenkaan uusi kuin hetken.
Käytettyjen hintapyynnit on vielä ihan älyttömiä, mutta kyllä ne siitä tasaantuu kunhan saksan tuonti poistaa tuon 90-luvun laman aiheuttamasta vaihtoautopulasta johtuvan markkinahäiriön. Näin tilanne on ainakin ns. pienten perheautojen (uutena 20-30k) luokassa.
Joten nyt ei kannata ostaa käytettyjä, luulen että tilanne normalisoituu (autokaupat eivät enää tarjoa älyttömän korkeita hyvityksiä) puolessa vuodessa.
Normaalia on, että auto halpenee puoleen n. 4 vuodessa, ja ihan oikein on myös että uudella autolla ajava maksaa enemmän kilometreistään, ne ovat auton mukavimmat ja huolettomimmat kilometrit!
Voi hellallettas, uusi on uusi vain hetken, mutta jos olet hakenut sen uuden itse kaupasta ja ajat sillä vaikkapa 3 vuotta niin tiedät ja jopa muistat miten autoasi on käsitelty.
Valohuoltohistorian arvosta voidaan keskustella...
-Turvallisin pikkuauto.
-Palkitut moottorit, kone on kyllä paras pikku
moottori jolla minä olen ajanut.
-Luotettavaa japanilaisuutta.
Tässä koko luokassa kyllä selvä ykkönen.
No tuollainen M-B E320 CDI perus värillä on kohtuuhintainen ja automaatti ja ilmastointikin vakiona. Ja rahalla han siihen saa jo sitten vaikka mitä. Perus auton hinta 500.000 FIM
Ei ainakaan käyttökustannukset päätä huimaa ja on luotettava peli. Pitkille matkoille en kyllä suosittele mutta kaupungissa tosi hyvä.
Vai että koppimopo? Ei ikinä! Kyllä pitää olla päästään vialla jos yli 12 te pistää rahaa moiseen kärsimykseen...
Jos haluat kunnon ajopelin, unohda uusi peruskosla! Jos olet vähänkään tottunut isompaan tai laadukkaampaan peliin, etä vähällä uuteen peruspikkulootaan totu. Esim. 15-18 t euron hintaluokissa löydät esim. Audi A 4:n/A3:n, BMW:n, Mersun, Volvon tai Saabin. Jos olet vielä pykälää rohkeampi, Alfa 156:n.
Persujuttu on siinjä, että et osta sikaa säkissä. Maltat mielesi, kiertelet eri yksilöitä läpi, koejat ja tutkit kunnolla. Viet sitten ykkösvaihtoehdon autothtorin syyniin ja tingit vielä lopuksi hinnasta. Vahaat ja puunaat vielä pelin ja teetät perushuollon. vot, saat pykälää kahta isomman ajokin jolla on jopa kiva ajella.
Peruspiirre suomalaisilla tuntuu olevan ujous, toisin sanoen arkailaan ostaa joku muu merkki kuin Toyota, Opel tai Nissan. Okei, näilläkin ajelee, mutta ero on aika iso kun hyppää tämmöisen ratista vaikkapa muutamaa vuotta vanhemmankin ja kunnolla pidetyn premiummerkin ohjaimiin. Kokeile, jos et usko. Samalla saat kalleimmat kilometrit ajetun auton, jossa on yleensä vieläpä lisävarusteita (talvirenkaat, LAADUKKAAT stereot plus kajarit, jopa alut ja muuta tilbehööriä) mukana.
Vaihtoehtoja mukaan! :) Hyvää autonetsintää!
Ainoa autotyyppi joka tällä hetkellä halpenee normaalisti on kunnon tila-auto. Transportterin hinta tippuu puoleen (25k) kolmessa - neljässä vuodessa, ja muiden vähemmin arvostettujen merkkien (Transit) jopa kolmasosaan uuden hinnasta.
Eniten autoa rahalla saa kun ostaa taksissa 300tkm ajetun nelivuotiaan bussin hintaan 15-20k!
Älä viitsi...taksissa ollut Transportter tai Caravelle!!! Huh, huh...auto on kyllä mainio uutena, mutta nuo entiset taksit on kyllä ihan lopussa. Tiedätkö yhtään mitä maksaa alkaa uusia Transportteriin pakoputkistoa ja niitä heiveröisiä niveliä ja alatukivarsia (VW:n tyyppivikoja) ...sitten jos vielä vesipumppu pettää TDI:ssä niin menee se konekin uusiksi!!! Ja sittenhän sulla on 300tkm ajettu, mutta uuden hintainen VW!!! Hiace olisi kestävämpi, mutta takavetoisena ei mikään talviauto jos ei ole kuormaa. Eli joo...minun mielestä entiset taksit on syytä unohtaa, jos haluaa hyvää käytettyä...mä en ainakaan halua autoa, jonka takapenkille on oksennettu ;)
...noh tämä nyt oli mun mielipide ja en väitä olevani kaikki tietävä...kenties joku on voinut saadakin tuollaisesta hyvän käyttöpelin...mutta se lienee aika sattumaa!!!
Vaihdoin itsekkin autoa viime kesänä, ihan piruuttani tuli kavereiden vastustuksesta huolimatta koeajettua BMW 500 sarjalaisia,
voin vaan sanoa että vieläkin ihmettelen miksi ajelin kaikki nämä vuodet jollain 626:lla.
Hyvä auto oli masurkkakin mutta vaikka BMW oli vanhempi niin ajonautinto oli ihan omaa luokkaansa.
En kyllä millään jaksa uskoa että enää hankin ns. järkiautoa = taloudellinen, pieni, halpa, jne...
Vaihdoin itsekkin autoa viime kesänä, ihan piruuttani tuli kavereiden vastustuksesta huolimatta koeajettua BMW 500 sarjalaisia,
voin vaan sanoa että vieläkin ihmettelen miksi ajelin kaikki nämä vuodet jollain 626:lla.
Hyvä auto oli masurkkakin mutta vaikka BMW oli vanhempi niin ajonautinto oli ihan omaa luokkaansa.
En kyllä millään jaksa uskoa että enää hankin ns. järkiautoa = taloudellinen, pieni, halpa, jne...
Entinen taksi on hyvä vaihtoehto! En ikinä ostaisi autoa jonka myyntivalttina on "naisen käytössä ollut", tuntien meidänkin emännän ajotyylin ja yliolkaisen suhtautumisen tekniikkaan! Taksi tulee ammattimiehen käytöstä.
Mukava kuulla noita yliarvostetun transportterin tyyppivioista, itsellä on kokemusta transitista, jossa kallein juttu on molemmissa meikäläisellä olleissa ollut ohjaustehostin. Joo, transitti on kaikin puolin huono vaihtoehto - siihen ei tule vikaa jota ei kannattaisi korjata :-)
Invataksi on sikäli vielä hyvä vaihtoehto että ainakin osa kuljetusta matkasta on ajeltu ihan sievällä tyylillä, jottei pyörätuolipotilaat olisi lennelleet ympäri pehmustettuja seiniä.
Viimeksi ostin 160t ajetun, melkein päivälleen 4 v käytössä olleen transitin (volkkariliikkeestä), pyynti oli 89kmk, mutta siitä sai tingittyä vielä reilusti. Varusteineen vastaava on kaupan hyllyllä yli 50ke!
Fiat Marea Weekend tai Xantia Break. Molemmat ovat aivan kelvollisia ajopelejä, mutta hinnat ovat tulleet raskaasti alaspäin. Varsinkin käytettyä Xantiaa pidetään ehdottomasti "eniten autoa eurolla" vehkeenä. Valikoimaakin markkinoilla on kiusaksi asti.
Jos ajoa tulee paljon, niin joku mersun 124-diesel on edelleen varma valinta.
Jos ulkonäkö ja varustelu on toissijaista, niin hyvän vaihtoehto löytyy Citikan Berlingosta sekä Pösön Partnerista tai vastaavista kyttyröistä.
Osta VW Vento. Käytetty tietenkin, siltä ajalta kun VW vielä teki ongelmattomia autoja :-)
Hintapyynnöt saattavat olla hieman yläkanttiin, mutta toisaalta rahalle saa myös vastinetta.
Tilaa on hintaisekseen todella hyvin, etenkin peräkontti on mahtavan kokoinen. Sisätiloja kun katsoo, niin esim. ökypremium Volvo S40 on pienemmän tuntuinen. Penkit ovat hyvät (ainakin edessä) ja ajettavuus on hyvä. Jo 1.8:ssa piisaa alavääntöä, helpottaa kaupunkipyörittelyä. 1.8 on myös kestävän koneen maineessa. Hankala sanoa kun omalla on ajettu vasta 180 tkm.
Volkkari ei ole paha ruostumaankaan.
En sano, etteikö myös esim. Toyota ja Nissan tarjoaisi hyvää hinta/laatu-suhdetta.
vaihtoehtoja löytyy. Pienistä autoista Fiat Uno 90-95 vuosimallit eivät maksa paljon mitään ja kestävät siinä missä muutkin, toisin kuin 80-luvun Unot. Hyviä ajaa, sisälle mahtuu ja eikä kuluta paljoa.
Isommista Citroen ZX. Tekniikka ihan tavallista, sama kuin 306, mutta hinnat alle Pösön.
Myös ensimmäisen korimallin Seat Toledot ovat edullisia. Useimmissa kunnon varusteet, mahtava kontti ja hyviä ajaa. Tekniikka suoraan Volkkarilta, joten siinäkään ei pelättävää.
Skoda Felicia Combi 1.6 bensa tai 1.9 diesel. Hyvät koneet, kunnon tavaratilat ja varmat ajo-ominaisuudet. Kestää ihan hyvin, eikä edes erityisen ruosteherkkiä.
Rellu 19. Niitä saa edullisesti, uudemmat ihan hyvin varusteltua (vm 94-96)ja vikoja ei mitenkään hirveästi. Ajo-ominaisuudet nykyautojen tasoa.
Mazdan 626 ja Mitsun Galant tuolta 90-luvun taitteesta. Ovat varmaa varmenpia pelejä, kunhan olleet hyvällä pidolla. Tietysti tuonikäiset aina yksilöitä.
Ei kyllä vikatilastot ja katasatustilastot paljoa Seatia, Citroenia tai Rellua mairittele...halpoja ne kyllä on ;) ...tänään sippas muuten yhden kaverin Renu 19 -95 tuonne tienpäälle !!! Mutta noi muut vaihtoehdot kuulostavat aika järkeviltä ;)
Ostappa poju upouusi Mersun 600 CL, vaivaiset 500 hv, vääntö 800 Nm, 0-100 kmt alle 5 sekkaa...köyhän ei kannata ostaa huonoa. ;)
Äitini osti:
Mazda Demio -98 ajettu 22tkm hinta 10 000€
Yllättävän tilava, hiljainen, vääntävä mylly. Auton sisätilat ovat hyvin muunneltavissa. Huolettu, naisen käytöstä.
Kaikin puolin on ollut hyvä ostos. Eikä ole tullut katumapäälle.