Hypoteettinen kysymys

Suomessa se säilyttää parhaiten jälleenmyyntiarvonsa. Vaikka samaa paskaa myydään eri paketissa niin aikanaan sitä myydessäsi se on ainakin yksityisen ostajan mielestä paljon parempi auto, jos keulalla koreilee Toyotan merkki Pösön tai Citikan sijaan...

Kirjoittaja totes.

Ne kun vaan ei oo mitään namupaloja myydä käytettynä, noi ranskalaiset, Tojosta pääsee paremmin eroon, sit ku se aika tulee.

Kyl Fransmanninkin saa vaihdettua kohtuu välirahalla uuteen, mut edellyttää vaihtoa samaan merkkiin, muussa tapauksessa edessä ovat ns. hullunkaupat.

Varmasti kommenttini saa tulikivenkatkuista vastakaikua "ranskan autojen ystävien leiristä" henkilöiltä, jotka eivät vielä ole saaneet kokea em. tosiasiaa, tai eivät vaan sitä myönnä.

ottaisin Toyotan. Jälleenmyynti on myös helpompaa kuin ranskalaisilla. Mutta nämä on niin pieniä kinnereitä että ei tarvitse todellisuudessa koskaan harkitakaan.

Mialuummin ajan tunturilla.

Itse asiassa olen harkinnut kyseisen auton hankintaa. Kävin koeajamassa Aygo-version, ja tilaahan siinä on minulle ja vaimolle riittävästi, kun emme mitään korstoja ole. Vaimonikin (150 cm) sai sopivan ajoasennon, harvinaista että säätövarat riittävän hänen pituiselleen. Melutaso kesämoottoritienopeuksissa kesärenkailla olisi mukava vielä testata, nastarenkailla auto ei vaikuttanut kylläkään kovin hiljaiselta. Kilpailijoita pitäisi ehkä käydä testaamassa (Kia Picanto, Chevrolet Matiz)... Toyotaanhan saa 3 vuoden takuun, kun C1:een ja 107:ään 2 vuoden (lakisääteinen minimi). Toyotassa ei puolestaan ole CSE-kaarrejarrutuksen vakautusjärjestelmää, kun muista sisaruksista se löytyy. Muita eroja ei oikeastaan ole.

Valitsisin varmaankin C1:sen tai 107:n, koska ne ovat sen muutaman satasen (300-500) halvempia ja autoa olisi tarkoitus pitää pitkään.(lähtöhinnassa eroa 260 euroa, sitten esim. C1:een lohkolämppäri 'tehdas'asenteisena on satasen halvempi. Muita varusteita en ajatellut ottaakaan, mitä nyt roiskeläpät eteen, joissa ei eroa kuin muutama euro.)

Jos autoa ei aio pitää pitkään, Toyota saattaisi silti olla parempi vaihtoehto, jälleenmyyntiarvo saattaa tosiaan olla parempi, jolloin ostohinnan eron saisi parhaimmassa tapauksessa takaisin. Sinänsä mitään järjellistä syytä tähän ei ole, autot ovat identtiset ja tehtaan laaduntarkkailujärjestelmä on peräisin tunnetusti vakaata laatua tuottavalta Toyotalta. Tavallinen kadunmies ei sitä kuitenkaan ymmärrä.

Emme vielä hankkineet mitään noista, koska toimitusaika olisi ollut 4 kk, joten täksi kesäksi autosta ei olisi ollut enää iloa (koeajon teimme maaliskuussa). Kesän autoilut hoituu laina-autoilla. Ehkä ensi kesäksi sitten.

Toinen varteenotettava vaihtoehto luotettavaksi kauppakassiksi olisi vähän ajettu edellisen korimallin Toyota Yaris, joita saa 60 tkm ajettuja 8500-10000 euroon. Melko korkeita hintoja kyllä mielestäni jopa 5 vuotta vanhasta autosta. Yaris on kuitenkin niin luotettavan auton maineessa (esim. saksan autoliiton tilastoissakin se näkyy kyllä), että sen hinta ei putoa lainkaan samaa vauhtia kuin muilla autoilla. Samanikäisiä ja samanverran ajettuja Toyota Corolloja saa samaan hintaan!