Moi!
Kysäisenpä neuvoa minua viisaammilta. Kun olen tässä vasta aloittanut autoilijan urani ja vaihteitten käytössä on vielä ongelmia. Autossani on 5 vaihdetta ja kun ajan 80 viitosvaihteella ja nopeus putoaa neljäänkymppiin niin pitääkö vaihtaa ensin nelosvaihteelle vai voiko sen vaihtaa suoraan kolmosvaihteelle? Ja jos nopeus putoaa kahdeksastakympistä kuuteenkymppiin niin vaihdetaanko viitosvaihteelta nelosvaihteelle? Kerran kun sillä tavalla tein, niin moottori tuntui jotenkin jurraavan vastaan. Toivon sitten asiallisia vastauksia kiitos.
Kysäisenpä neuvoa minua viisaammilta. Kun olen tässä vasta aloittanut autoilijan urani ja vaihteitten käytössä on vielä ongelmia. Autossani on 5 vaihdetta ja kun ajan 80 viitosvaihteella ja nopeus putoaa neljäänkymppiin niin pitääkö vaihtaa ensin nelosvaihteelle vai voiko sen vaihtaa suoraan kolmosvaihteelle? Ja jos nopeus putoaa kahdeksastakympistä kuuteenkymppiin niin vaihdetaanko viitosvaihteelta nelosvaihteelle? Kerran kun sillä tavalla tein, niin moottori tuntui jotenkin jurraavan vastaan. Toivon sitten asiallisia vastauksia kiitos.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei sillä ole väliä hyppiikö vaihteiden yli, tuo 5->3 vaihto on ihan tavallinen. Ite vedän vitoselta kakkosellekin joskus, tosin silloin kannattaa hallita jo välikaasun käyttö ;-)
Ja viitosella voi ajaa ihan hyvin kuuttakymppiä ja jopa viittäkymppiä kunhan kone vaan jaksaa vetää hyvin.
Ja tuo "vastaan jurraaminen" johtuu siitä että alaspäin vaihdettaessa moottori joutuu pyörimään suuremmalla kierrosnopeudella. Moni kerää tarvittavat kierrokset kytkintä nostamalla, mikä aiheuttaa epämukavan töyssäyksen. Siksi kannattaa ennen kytkimen nostoa polkaista hieman kaasua.
Täytyy ihmetellä eikö tuollaisia asioita enää nykyisin opeteta autokoulussa? Pienemmälle vaihtaminen ja moottorijarrutus luulis olevan ihan perusasioita. Kuitenkin tulisi aina valita sopivin vaihde moottorin kuormitukselle, jotta se toimisi optimaalisesti. Vitosta en käyttäisi ikinä alle 80:n vauhdissa vaikka olisi kuinka voimakas moottori. Laatikon laakerit siinä menee ja polttoainetta todennäköisesti enemmän.
Perusasioita juu... ...silti aika moni ei noita hallitse kunnolla. Onkin tosi kivaa olla kyydissä kun joka vaihto nykäisee niin pirusti. Talvella voi olla vaaratilanteenkin paikka jos esim kurvissa laittaa pienemmälle eikä tasaa kierroksia.
Tuo viitosjuttu riippuu aika paljon välityksistä, nykyisellä autolla 80km/h viitosella (bensa)kone kiertää 2000rpm. Nelosella palaisi jo niin paljon bensaa ettei mitään järkeä.
Totta kuitenkin tuo että viitosta ei kannata väkisin käyttää polttoaineen säästöön, ei ihme että monessa laatikossa tulee ongelmia kun jurnataan viitosella taajamissakin.
Että toi oli vaan tyhmä provo
Vähän miettisin kanssa toa mut ei välttämättä ole provo...
Niin moni ei osaa vaihtaa kunnolla ettei voi kun ihmetellä mitä siellä koulussa opetetaan.
Ykkösvaihteella ajelen...oishan tässä muitakin vaihteita mutta ei niitä tule käytettyä.....
Olet TV.n tuijottaja olet tainnut seurata mainos teeveen mainosta liian monesti.Oli tosin kännykkä mainoksen osio.