Uudella työsuhdeautolla voidaan vetää ennen ensimmäistä katsastusta satatonnia vuodessa! Tarkoittaa, että tuolla merkkitakuuliikkeessä on 2003 vuosimallisia autoja, joissa tienpintaa todellisesti on alla kolmesataatuhatta ja mittarissa 80000 kilsaa! Ollessani automyyjänä Loimaalla näitä "mittariruuvattuja" tuotiin myyntiin fixattuna ja maahantuojan omistustiedoin. Me myimme niitä sillä tiedolla mitä mittarissa oli. Sillä huoltokirjalla voi pyyhkäistä pyllyä liisatuissa. Niiden merkinnät voidaan tehdä tiskillä parilta vuodelta tuossa noin vain.
Oli jopa tilattavissa eräs "Rampe", joka pystyi paikale tullessaan puolessa tunnissa "käsittelemään" kolme mittaria haluttuun lukemaan. Kuittasi siitä pari tonnia pimeästi mukaansa ja omistaja hymy oli makea.
Oli jopa tilattavissa eräs "Rampe", joka pystyi paikale tullessaan puolessa tunnissa "käsittelemään" kolme mittaria haluttuun lukemaan. Kuittasi siitä pari tonnia pimeästi mukaansa ja omistaja hymy oli makea.
Vastaukset 10
Vanhimmat
että kun ihmiset niitä mittaristoja suunnittelevatkin niin mikseipä ihminen pysty niitä lukemia sieltä mittarista jalostamaankin ihan miten haluaa.
Parasta ostaa joko uusi auto niin voi luottaa siihen että mitä auto on liikkunut tai sitten ostaa vanhan katiskan jolloin sillä mittarilukemalla ei ole mitään väliä kun siihen rotiskoon on kuitenkin tehty yhtä sun toista eikä isoja pettymyksiä tule vaikka se katiska laukeaisi heti ensimmäisessä startissa kotipihalla.
Se uudehkojen ja muutaman vuoden vanhojen autojen kauppa on todellakin sitä harmainta aluetta koska silloin ne kilometrimäärät vaikuttavat kaikista eniten hintaan ja siellä sitä "ruuvausta" kannattaa käyttää jos jossakin. Vanhoissa rotteloissa se hinta on tippunut siihen tiettyyn alatasoon vaikka mittarissa ei olisi kuin viis kilsaa joten siellä päässä siitä ruuvauksesta ei hyödy euromääräisesti juuri mitään.
Ainoat maat joissa mittareita ruuvaillaan ovat saksa ja usa.(siis maailman köyhimmät maat)
Amerikan maalla tuo mittarin ruuvaus on hyödytöntä, koska mittarilukema otetaan muistiin joka huollossa.
Nuo mittarilukemat säilyvät muistissa auton romutukseen saakka, ja ovat saatavissa netin kautta.
Jossain takapajuisessa saksassa tilanne on erilainen.
Juuri noin. Saksassa se on tosiaan maan tapa.
Aika puusilmä saa olla jos ei erota 80tkm ja 300tkm ajettuja autoja. Ja ei, nykyisiin autoihin ei tosta vaan vaihdeta rattia ja penkkejä, koska maksavat TODELLA paljon.
Merkkiliikkeessä jää huollossa aina mittarilukema muistiin jota ei mittarinviilaajamyyjä ihan tosta vaan menekään vaihtamaan.
Vai meinasitko että liisarien omistajat, siis he jotka eivät maksa penniäkään autonsa huolloista jättävät kaikki huollot tekemättä kokonaan ja ottavat takuun raukeamisesta johtuvat riskit itselleen? Siis myöskin vaihtavat jarrupalat sun muut itse ettei tarvitse huollattaa.
Aika hyvin myös jos ei 300tkm ajettu auto joudu kertaakaan käydä korjaamolla matkansa aikana? Siis auto joka ei ole käynyt edes öljynvaihdossa ikinä?
Monissa nykyisissä autoissa liisarisopimus 3 v ja 60 tkm. Monissa autoissa ensimmäinen huolto 30 tkm joka öljynvaihto. Päähuolto on juuri toi 60 tkm. Jos teetättää huollot muualla kuin merkkiliikeessä säästää melkoisesti liisarimaksuissa ja muussa.
Niin tammikuussa käyttöönotetussa tuo 60 tonnia voi tulla täyteen jo elo-syyskuussa. Se voidaan leimauttaa merkkiliikkeessä, mutta seuraavt "huollot" 130 ja 200 tonnia ovat öljynvaihtoja huoltiksella. Se noin 230 tonnia ja lähes 300 sen kolmannen vuoden lopulla jäävät tekemättä. Sitten tulee se "Raipe" hoitaan mittarin. Joissakin merkeissä sen tekee se,joka osaa kytkeä hieman virtaa oikealla tavalla piirilevyssä. On merkki, jossa levyn irrottamalla ja ottamalla batterijohtimen irti mittari nollaantuu! Kas vain siinäpä auto, jolla ajettu vain 130 tonnia ja remmi vaihdettu ja melkein sillä diagonissa naisella käytössä, joka ajoi vain kesällä auringonpaisteessa!
30 tkm huolto voidaan ehkä teetättää merkkiliikeessä välinollauksen jälkeen 2 vuotta ajettu...
Pistä viesti polliisille ja kuluttajaviranomaisille, jos asia vaivaa.
Nimet, autot, päivämäärät ja yritykset kehiin.
Muuten on turha louskutella leukoja.
Huhut on huhuja.
Sinä se luulet et mulla on korvienväli epäkunnossa. Sata autoliikettä maksaisi hakkaamiseni ja loimaalaiset vielä tappamisenikin.