Mites tuota tullin uusien autojen verotusarvolistaa on luettava? http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/04_Uudet_ajoneuvot_verotusarvotilastot/AUTO_taulukko.pdf
Eli kun esim Skodillakin verotusarvoksi on ilmoitettu seuraavaa:
SKODA SUPERB 2.0 TDI DPF COMFORT 4D 103KW 35844EUR, josta veron osuus on kait 12682 euroa?
Jos nyt tuon maahan täsmälleen saman mallisen pirssin mutta aurinkopaneelikattoluukkua myöteen täyteen lisähilavitkuttimilla lastattuna niin pidetäänkö verotusarvona edelleen tuota taulukon hinnat alkaen- arvoa? Vai arpooko tulli Helkama-Auton avustuksella lisävarustellulle toisen verotusarvon.
Eli kun esim Skodillakin verotusarvoksi on ilmoitettu seuraavaa:
SKODA SUPERB 2.0 TDI DPF COMFORT 4D 103KW 35844EUR, josta veron osuus on kait 12682 euroa?
Jos nyt tuon maahan täsmälleen saman mallisen pirssin mutta aurinkopaneelikattoluukkua myöteen täyteen lisähilavitkuttimilla lastattuna niin pidetäänkö verotusarvona edelleen tuota taulukon hinnat alkaen- arvoa? Vai arpooko tulli Helkama-Auton avustuksella lisävarustellulle toisen verotusarvon.
Vastaukset 10
Vanhimmat
>>Mites tuota tullin uusien autojen verotusarvolistaa on luettava?
Mistä ne varusteiden hinnat sitten oikein saadaan?
Jos tulli kerran on sitä mieltä, että suomalaiset kansalaiset ovat järjestäen huijareita, eikä heidän esittämillä kauppakirjoilla ym. ole mitään arvoa.
Jääkö muuta vaihtoehtoa kuin verottaa suomalaisen maahantuojan hinnaston mukaisesti?
Noihan pitäis olla virallisia verotusarvoja minkä mukaan Helkama-Auton kilpailijat maksaa veronsa.
Eikös tuossa pitäis toimia se sama systeemi jolla tulli on noita käytettyjen mallikohtaisia veroprosentteja arponeet, eihän niissäkään ole tehdasasenteiset lisävarusteet vaikuttaneet tuon taivaallista. Hinnaston halvin OVH on ollut laskennan perusteena. Se tietysti järjestään vääristää veroprosentteja kun ei varmaankaan yhtään koslaa ole CIF-hinnalla verotettu niin ettei siinä olisi jotain lisävarusteita mukana.
Tulee kyllä hauskaa tullin kanssa arpoa lisävarusteita nykypäivän autossa kun jo vanhaa koslaa verotettaessa climatronikin näytöstä kyseli että "onko toi kasettisoitin vakiovaruste?" Eli voin surutta ilmoittaa skodillacin carvalakiksi ja verotus menee hinnat alkaen- mallin mukaan.
>>Noihan pitäis olla virallisia verotusarvoja minkä mukaan Helkama-Auton kilpailijat maksaa veronsa.>Eikös tuossa pitäis toimia se sama systeemi jolla tulli on noita käytettyjen mallikohtaisia veroprosentteja arponeet, eihän niissäkään ole tehdasasenteiset lisävarusteet vaikuttaneet tuon taivaallista.>Eli voin surutta ilmoittaa skodillacin carvalakiksi ja verotus menee hinnat alkaen- mallin mukaan.
kK: "kK: Ei sen paremmin surutta kuin yleensäkään väärien verotietojen ilmoittamisessa. Väärien tietojen antamisessa syyllistyy veropetokseen ja lisäksi vero määrätään korotettuna, mikäli vääristä tiedoista jää kiinni. Kannattaako riski ottaa, se on toinen juttu."
Näin tavallisen veronmaksajan näkökulmasta on ikävää se, että yksityisen kansalaisen tuoman uuden auton tiedot ja varusteet tarkastetaan vaivoja säästämättä. Kun taas merkkimaahantuojat ilmoittavat tuomiensa autoja varusteet niin kuin itse parhaaksi näkevät. Itse autojahan ei tarkista kukaan, vaan ne liikkuvat tullin läpi vain numeroina paperilla.
Eli käytännössä edelleen jatkuu sama peli, kuin vanhan autoverolain aikana, jolloin sadat miljoonat eurot siirtyivät veronmaksajilta maahantuojille, kun paperilla maahan tuli "ällityttävän edullisia" autoja, joiden hinta pompsahti moninkertaiseksi heti kun niiden paperit oli tullin ohittaneet...
Sittemminhän tämä käsittämätön meno tuli "vahingossa" julkiseksi kun paljastui, ettei verotetuista autoista ollut edes olemassa mitään sellaisia dokumenttentteja, josta olisi voinut päätellä auton moottorityypin tai varustetason. Eli suomeksi sanottuna verotusarvon...
"kK: Samat verot maksavat kaikki. Ei ole merkitystä kuka auton tuo tai mistä se tuodaan. Tullin julkaisema hinta on auton ovh. perusvarustuksella."
No eikös suurin ero ole jo siinä että minun vero määräytyy virallisen merkkimaahantuojan tullille ilmoittaman OVH-hinnan mukaan?
Perusvarustuksella ei tänä päivänä autoja osta kukaan, toiset maksaa lisäkilkkeistä ihan rahaa ja pelimiehet tinkii ne hintaan mukaan. Saanen vahvasti epäillä että virallinen merkkiorganisaatio ei tilitä valtiolle autoveroa siitä webastosta mikä kanta-asiakkaan tarjoukseen laitettiin lisähöysteenä mukaan kun uhkasi merkkiä vaihtaa. Sitten kun meikä yrittää tullissa pilkkiä samaa varustetta "perusvarustukseen kuuluvaksi" niin voi ääni kellossa olla toinen.
Aina löytyy näitä ostin auton -15% karvalakki auton hinnasta ja lisäksi kauppais laittoi 3000 euron nahkapenkit ja 2000 euron automaattivaihteiston kaupan päälle ilman lisäkustannusta.
Jos onnistut tekemään vastaavat toimenpiteet ulkomailla, niin olet jos säästänyt 72% varusteiden hinnasta. Mikä on paljon enemmän saatu kuin se suomalainen perusautonostaja koskaan tulee saamaan. Jos vielä saat kyseiset tiedot näkymään kauppakirjaan eroteltuina, voisi sinulla olla mahdollisuuksia lähteä oikeuden kautta hakemaan veroja pois kyseisistä varusteista.
SKODA SUPERB 2.0 TDI DPF COMFORT 2006 3U COMFORT 2.0 TD 4D 103KW
Perushinta: 37650
Verotusarvo: 35844
Perushinnalla ja verotusarvolla on eroa noin 5%, kuten muissakin arvoissa ko. taulukossa.
Kannattaa siis huomioida että verotus tapahtuu yleisen vähittäismyyntiarvon perusteella, ei ohjevähittäishinnan perusteella. OVH hinnasta voi vähentää tuon noin 5%, jolloin päästään verotusarvoon.
http://www.tulli.fi/fi/03_Yksityishenkilot/02_Autoverotus/04_Uudet_ajoneuvot/index.jsp
Autoveron määrä
28 % - 450 e (diesel)
28 % - 650 e (muut)
Verotusarvo: 35844
28% verotusarvosta: 10036,32
- kiinteä vähennys 450€ : 10036,32 - 450€ = 9586,32€
Tämän verran autokauppa siis maksaa autoveroa.
Harmaatuojien kiusaksi ja autokauppiaiden suojaksi yksityinen harmaatuoja saa vielä TOISTAISEKSI maksaa elviä autoverosta.
Eli autovero + elv 22% on 9586,32 * 1,22 = 11695,31€
Elvin osuus on siis 2108,99€. Tämän verran valtiovalta sponsoroi kotimaisia autokauppiaita ko. auton tapauksessa. Tosi reilua peliä...
Olit siis laskenut verot hieman väärin, noin tuhat euroa yläkanttiin.
Nykyisellä ELV käytännöllä kannatta ko. auto ostaa uutena ulkomailta, mikäli sen saa sopivaan hintaan. (Mikäli on mahdollista saada ELV palautuksia tulevaisuudessa ko. tapauksessa, niin silloinhan oman tuonnin kannattavuus on erittäin suuri)
Jos sen saa alle tämän hinnan, niin silloinhan se kannattaa tuoda itse ja maksaa itse verot:
35844 - 11695,31 = 24148,69
Alv pois => 24148,69 / 1.22 = 19794€
Veroton hinta ko. mallille taksikäyttöön on 25955€
http://www.skoda.fi/files/prices_taksi.pdf
(on noin 28% pienempi kuin verollinen hinta. Verottomassa taksihinnassa on vähennety hinnasta vain autovero, ei ELViä!)
Täältä ei nyt löytynyt nimenomaan tuota esittämääsi mallika
http://www.carprices.dk/skoda.html
Lähin vastaava malli lienee:
Skoda Superb Comfort 1.9 TDi PD 16.983
Lasketaan eri mallilla suuntaa antava hinta-arvio kannattavuudesta:
Auton veroton hinta: 16.983
Arvonlisävero +22%: +3736,26
Yhteensä: 20719,26
Autovero + elv(eri mallin perusteella): 11695,31
Yhteensä: 32414,57€
Tämä on siis vain suuntaa antava laskelma.
Tämän havainnolistaman esimerkin perusteella hintaetu olisi vähintään (ELV maksettuna):
Perushinta: 37650 (kovalla tinkaamisella tuo 5% lähtee hinnasta pois)
=> Verotusarvo: 35844 - 32414,57 = 3429,43€
Muutetaan tuo vielä vanhoiksi markoiksi, kun tuntuu tuo eurojen aiheuttama hintasokeus vaivaavan monia: Hintaero markkoina noin 20576,58.
Joko alkaa tuntumaan kannattavalta???
Entä jos ELVistä saisikin palautukset?
Silloin auton osto olisi arviolta 2108,99€ * 6
= 12653,94 FIM entistä kannattavampi, yhteensä siis noin 33000 markkaa. Mietipä sitä.
Kannattaa myös huomioida että ulkomailta ostaessasi saat lisävarusteetkin sopuhintaan. Samoin saat autonrenkaat, saunakaljat yms. huomattavasti edullisemmin! Lisävarusteista ja renkaistakin voi kertyä satojen tai jopa tuhansien eurojen säästöt. Suomessa saat maksaa lisäksi aina 600€ toimituskuluja. Toimitusaika voi venyä kotimaassa huomattavan pitkäksi.
Lasketaan nyt vielä yksi vertailu täsmälleen samoilla malleilla, niin ei pääse nykyautoverouskovaiset väittämään että uuden osto ulkomailta ei olisi kannattavaa:
http://www.skoda-auto.com/fin/model/superb/prices/
2.5 V6 TDI Elegance 46 200
http://www.carprices.dk/skoda.html
Skoda Superb Elegance 2.5 TDi V6 22.542
Veroton hinta: 22542
+ alv 22% : 27501,24
Autovero 46 200 - 5%: 43890
28% : 12289,2
- 450: 11839,2
+ elv : 14443,824
Hinta: 27501,24 + 14443,824 = 41945,064
Suomihinta vastaavalle olis siis 46 200
Hintaetu 4254,936€ eli 25529,616 FIM
Autoverotukseen saadaan muutospaineita mitä useampi auton ostaja ymmärtää tämän asian.
Niin kauan kuin suomiautokauppiaiden kassakoneet huutaa hoosiannaa, niin heidän puolestaan ei kannata veroa mennä muuttamaan.
Mikäli haluat tehdä oman osuutesti muutoksen nopeuttamiseksi, niin levität sanomaa eteenpäin mahdollisimman tehokkaasti. Ei jäädä tuleen makaamaan!
Ja vielä kannattaa lisätä, että tuollainen ulkomailta tuotu, mutta Suomessa ensirekisteröity auto on eteenpäin myytäessä sitten aito Suomi-auto..
Kiitoksia selventävästä laskutoimituksesta!
"Kannattaa myös huomioida että ulkomailta ostaessasi saat lisävarusteetkin sopuhintaan."
Toi on yksi pointti itselläni, tanskalaisten hinnastossa esmes vag:n lisävarustehinnat on noin puolet suomen taulukkohinnoista. Tilauskaavakkeen options- sarakkeeseen kun vetää suoran viivan "Ja" ruutujen yli niin hintaero kotimaiseen rupee jo heikottamaan. Ja vielä jos kantti riittää verotuspapereissa unohtamaan suurimman osan niistä niin vauhti senkun paranee. Tehtaantakuut rokkaa täyttä päätä joten sekään ei tuota päänvaivaa. Laakkosella voiskin käydä koeajamassa ja sitten alkaa kattelemaan miten toi tanskan tilaushässäkkä toimii. Ja laittaa nykyistä harmaatuontia myyntiin.