Täällä oli aikaisemmin kirjoitus matkamittarien väärentämisestä. Niitä tutkitaan kokoajan ja ani harvoin saadaan tekijät tai tilaaja satimeen.
Virallisena tavarantarkastajana olin konkurssipesän edustajana paikalla, kun kahdeksan S-merkkistä liisausautoa tarkastettiin. Niille oli tehty ”50-60 tuhannen huolto” Sitten liisaaja oli vain ajanut ja ajanut ja ajanut. Firma oli konkurssissa autoliike nouti ne huoltohalliinsa oikeuden päätöksellä. Silloin mittareissa oli 76 - 110 tuhannen kilsan lukemat. Yhdestä otettiin öljypohja auki. Seinämillä kuumuudesta kuivunutta ja lakkamaiseksi palanutta öljyä. Sisällä 1,5 litraa jotakin moottoriöljymoskaa. Avattiin kiertokankien alapäät ja kaksi runkolaakeria. Kaikissa oli naarmuja ja kuumentumisen merkit metallissa. Yhdestä moottorista mitattiin nokka-akselit. Ne olivat naarmuiset ja kuluneet epätasaisesti. Kahdesta pääsettiin vaihdelaatikkoöljyt pois. En ole usein nähnyt niin paljon hampaiden teräslastua ja syngroonirenkaan lietettä!
Meitä oli paikalla maahantuojan ja vakuutusyhtiön äijät lisäkseni. Suurin velkoja olikin vakuutusyhtiöpankki jättiläinen. Kirjoittaessani omaa lausuntoani kuuntelin vakuutusukon ohjeet maahantuojan korjaamopäällikölle. ”Huudelkaa koneet ja laatikot hyvin whitespriin ja halvan öljyn sekoituksella 3-4 kertaa! Käyttäkää täysillä kierroksilla vähän, jota kanavatkin puhdistutat ja paska irtoaa! Synteettiset sisään vain ja kuljetukseen. Täyttäkää huoltokirjat jotenkin järkeväksi ja laittakaa myyntiin vaikka Pohjanmaan liikkeisiin tai Joensuuhun. Fixatkoon siellä ne myyntiin!”
Meitä oli kolme autoalan inssiä, jotka ratkaisimme vajaan neljännesmiljoonan arvoisen omaisuuserän myynnin. Siinä ei puhuttu mitään moraalista, takuista tai velvoitteista liikettäkään kohtaan. Asiasta on yli viisi vuotta, joten se on ulkona rikosoikeuden käsistä. Autot lienevät vieläkin liikenteessä. Ne olivat mallia kaksituhatta. Konkurssipesään lisättiin muutaman kymmenen tuhannen lasku ”tahallisesti vaurioitetuista autoista ja niiden tarkastamisesta”. Tästä menettelystä voitte pohtia alan ilmiöitä.
Virallisena tavarantarkastajana olin konkurssipesän edustajana paikalla, kun kahdeksan S-merkkistä liisausautoa tarkastettiin. Niille oli tehty ”50-60 tuhannen huolto” Sitten liisaaja oli vain ajanut ja ajanut ja ajanut. Firma oli konkurssissa autoliike nouti ne huoltohalliinsa oikeuden päätöksellä. Silloin mittareissa oli 76 - 110 tuhannen kilsan lukemat. Yhdestä otettiin öljypohja auki. Seinämillä kuumuudesta kuivunutta ja lakkamaiseksi palanutta öljyä. Sisällä 1,5 litraa jotakin moottoriöljymoskaa. Avattiin kiertokankien alapäät ja kaksi runkolaakeria. Kaikissa oli naarmuja ja kuumentumisen merkit metallissa. Yhdestä moottorista mitattiin nokka-akselit. Ne olivat naarmuiset ja kuluneet epätasaisesti. Kahdesta pääsettiin vaihdelaatikkoöljyt pois. En ole usein nähnyt niin paljon hampaiden teräslastua ja syngroonirenkaan lietettä!
Meitä oli paikalla maahantuojan ja vakuutusyhtiön äijät lisäkseni. Suurin velkoja olikin vakuutusyhtiöpankki jättiläinen. Kirjoittaessani omaa lausuntoani kuuntelin vakuutusukon ohjeet maahantuojan korjaamopäällikölle. ”Huudelkaa koneet ja laatikot hyvin whitespriin ja halvan öljyn sekoituksella 3-4 kertaa! Käyttäkää täysillä kierroksilla vähän, jota kanavatkin puhdistutat ja paska irtoaa! Synteettiset sisään vain ja kuljetukseen. Täyttäkää huoltokirjat jotenkin järkeväksi ja laittakaa myyntiin vaikka Pohjanmaan liikkeisiin tai Joensuuhun. Fixatkoon siellä ne myyntiin!”
Meitä oli kolme autoalan inssiä, jotka ratkaisimme vajaan neljännesmiljoonan arvoisen omaisuuserän myynnin. Siinä ei puhuttu mitään moraalista, takuista tai velvoitteista liikettäkään kohtaan. Asiasta on yli viisi vuotta, joten se on ulkona rikosoikeuden käsistä. Autot lienevät vieläkin liikenteessä. Ne olivat mallia kaksituhatta. Konkurssipesään lisättiin muutaman kymmenen tuhannen lasku ”tahallisesti vaurioitetuista autoista ja niiden tarkastamisesta”. Tästä menettelystä voitte pohtia alan ilmiöitä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tarinasi oli kaunis essee, mutta eikö olisi kivempi vaikka istuskella näillä keleillä ulkona grillaamassa kuin kirjoitella kivoja tarinoita.
Aika hyvän olit keksinyt mutta mistäkö kekkasin että tarina ei ollutkaan tosi?
"mittareissa oli 76 - 110 tuhannen kilsan lukemat"
"Kahdesta pääsettiin vaihdelaatikkoöljyt pois. En ole usein nähnyt niin paljon hampaiden teräslastua ja syngroonirenkaan lietettä!"
Tuossahan tuo tarina lipsahti. Manuaalilaatikko kestää kyllä tuollaiset ajot vaikka lähes ilman öljyjä. Se että laatikosta olisi tullut poikkeuksellisen paljon metallitavaraa öljyn mukana on erittäin epäuskottavaa, noilla kilometreillä kun niihin ei vaihdeta vielä öljyjäkään.
Pitää olla faktat hallussa näissä tarinankertomisissa, ehkä ensi kerralla tärppää !
kun vaihdelaatikoita rääkätään vetämällä ilman kytkintä pykälältä toiselle, niin lastu irtoaa ja syngroninraukat pyrkii luistamaan sulaen. Ota kuule kaljaa, jos on, tai katsele lintujen lentoa!
Heh, mietitkö tarinaasi montakin tuntia ja hermo meni kun samantien selvisi sen olevan puutaheinää?
Zyngroonit saa basagdi kyllä vaikka lyömällä lantaa laatikon sisään jos sikseen tulee.
Eli, kyseessä on siis saab 9-5. Mikään muu S:llä alkava automerkki ei omannut riittävän arvokasta mallia vuonna 2000.
Ja kovasti ovat ajaneet jos puolessatoista vuodessa ovat saaneet 110tkm mittariin. Tekee 73tkm vuodessa. Toki on mahdollista mutta paljon se on.
Ei kovin uskottava tarina kyllä.
Itse kun monena iltana olen koiraa kusettamassa, satun kävelemään erään autoliikkeen ison häkin ohi, missä on uusia autoja odottamassa ostajaansa/luovutusvarustelua. Keväällä oli ilmeisesti varustelun pojilla urakka-aikataulu jotenkin pettänyt, kun siellä iltakymmeneltä vielä duunailivat. Pihassa oli melko kalliita, euroopassa valmistettuja autoja, joita yksi kerrallaan ajettiin halliin, aina kun tilaa tuli. Katselin sitä uusien autojen "polkemista" siellä pihalla, huhhuh. Uusia autoja kylmillä koneilla käyntiin ja kaasupoljin lattiaan, kumi palaa ja rajoitin hakkaa vastaan. Paras tapaus oli kun pojat löysivät uuden nelivetoisen jota pyörittivät siinä oikein kunnolla, toisen kaverin ottaessa valokuvia. Siinä sitten ostaa joku uuden auton, missä on mittarissa 10km. Nämä kilometrit ovat saattaneet olla melko rankkoja...kaikenlaista sitä tapaa. Autoala haisee!
Kunhan takuuajan kestää, niin sitten pistänkin auton eteenpäin. Menkööt seuraavaksi jollekin rasvakouralle, se nyt hajottaa sen auton kuitenkin "taitavalla" laittamisellaan.
hyvä kirjoitus tämä "rojua myyntiin eikä vaikea uskoa. osa vastaajista kait haluaa olla uskomatta mitä tosielämässä tapahtuu. ei mitään syytä tehdä salapoliisityötä, onko jokin yksityiskohta juuri sanantarkasti niin tai näin, jokainen ymmärtää tavallaan.
Alkuketjun kirjoittajana, vaikka väliin onkin tunkenut piraatti huomaan, että taisin kirjoittaa väärälle palstalle. Täällä ei kaiketi autoilusta ja sen ilmiöistä kirjoitetakaaan, vaan keskenkasvuiset ja rajottuneet irvivät kyvyillään.