Mikä näistä olisi mielestänne paras valinta pienen perheen autoksi, Renault Megane, Citroën C4 vai Peugeot 307?
Japanilaismerkit eivät tule kyseeseen, koska niistä puuttuvat ajo-ominaisuudet eikä niitä löydy edes lisävarusteena. Nopea ruostuminenkaan ei lisää houkutusta noihin. Saksaismerkeistä puuttuvat taas jousitus ja matkustusmukavuus ja ne ovat yleensä huonosti varusteltuja.
Megane vastustaa noista ilmeisesti parhaiten ruostetta, C4 pärjäsi hyvin talviautotestissä ja 307 on ilmeisesti joukon paras ajettava? Auto saisi maksaa max. 24.000e varusteineen.
Ko. automallien omistajat, kertokaahan painavat mielipiteenne kiitos.
Japanilaismerkit eivät tule kyseeseen, koska niistä puuttuvat ajo-ominaisuudet eikä niitä löydy edes lisävarusteena. Nopea ruostuminenkaan ei lisää houkutusta noihin. Saksaismerkeistä puuttuvat taas jousitus ja matkustusmukavuus ja ne ovat yleensä huonosti varusteltuja.
Megane vastustaa noista ilmeisesti parhaiten ruostetta, C4 pärjäsi hyvin talviautotestissä ja 307 on ilmeisesti joukon paras ajettava? Auto saisi maksaa max. 24.000e varusteineen.
Ko. automallien omistajat, kertokaahan painavat mielipiteenne kiitos.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Olet siis erikoistunut viettämään aikaasi ilman autoa kun se on milloin sähkövikojen, milloin pallonivelien vaihdossa korjaamolla mikäli siitä ei ole hajonnut vaihdelaatikko tai jäänyt vaihdekeppi käteen muiden muoviosien ohella....
Miksi täällä avaudut?
Tutkimusten mukaan keskivertoautojen vikojen osuus tutkituista autoista on noin 6%
Jos parhaan ja huonoimman auton välinen ero on noin 10% niin aika vähän on vikoja parahan ja huonoimman välillä, varsinkin kun ottaa huomioon, että siihen välille mahtuu paljon erimerkkisiä autoja.
Lähde: ADAC
70-luvulla. Tosin ei silloinkaan ranskiksissa vaihdelaatikot tai pallonivelet hajonneet. Kuten ei nytkään. Mutta pääsitpäs osoittamaan tyhmyytesi. Taitaapi peeloa harmittaa...
unohdin mainita lukuisat sähköviat, pakkasella irtoavat muoviosat. Äärettömän hankalat huoltotyöt järjettömien teknisten ratkaisujen vuoksi sekä ylipehmeät istuimet joista saa selkävian.
Kaiken tämän lisänä ufomainen kojelauta, hallintalaitteiden sairas logiikka ja sitikassa itsekseen sekoileva kaasunestejousitus joka vanhemmiten ruikkii öljyä joka suuntaan.
Ja tätä mieltä oli asiasta Panu 13v Punkalaitumelta =D
ovat. Japseissa riittää sähkövikoja ja muoviosat(joita on paljon) halkeavat pakkasella. Istuimet on tehty pienemmille ihmisille kuin suomalaiset ja ne lössähtävät vähäisillä kilometreillä. Ajo-ominaisuuksista ei voi puhuakaan. Lisäksi ne ruostuvat alta aikayksikön. Ja japanilaisten autojen ulkonäkö on hirveä. Persoonaton mutta ruma.
liikkeessä oli 03 mallinen 307 mikä oli jo ruosteessa.Mersuissa 02 mallisia olen nähnyt ja fordeista 04 mallisissa jo ovet vaihdettu.Japseissa tällä hetkellä parhaat pellit,lukuun ottamatta Mazdaa.
Tätä mieltä oli markus 12v. =D
japseissa on huonoimmat pellit. Tai en ole ihan varma onko korealaisissa vielä huonommat. Ruosteista -03 307 Pösöä ei ole (paitsi huonosti kolarikorjattu voisi olla). Mersuissa ja Fordeissa oli kitti, joka reagoi kemiallisesti maalin tai pellin kanssa ja aiheutti ruosteen. Eihän tietenkään noinkaan saisi käydä.
Olen kyllästynyt loputtomiin öljyvuotoihin, sekavaan ja järjettömään konehuoneeseen, jumittuviin jarruihin, monimutkaisiin ja nurinkurisiin sekä heppoisiin yksityiskohtiin.
Mikään ei toimi normaalisti vaan kaikki on ikäänkuin ruokatunnin jälkeen tehty baskeri vinossa ja pää täynnä punaviiniä.
Olen myöskin kyllästynyt alhaiseen jälleenmyyntiarvoon.
Alhainen jälleenmyyntiarvo ei tietenkään ole mikään ihme kun ajatellaan ranskiksien yleistä heppoisuutta klonksahtelevien pyöränripustusten ja huonojen luukkujen sovitusten kanssa.
joista öljy tulee pakoputken kautta pihalle. Männänrenkaat kun ovat jumittuneet. Koko kojetaulu on ruma ja sekainen hässäkkä. Pellit ruostuvat parissa vuodessa puhki. Ajo-ominaisuudet ovat syvältä. Eikä ihme kun ne suunnitellaankin silmät vinossa. Autourheilussakaan ne eivät pärjää.
Esim. vm-2004 Renault Megane oli ADAC:n vikatilastossa luotettavampi kuin saman vuoden Toyota Corolla (tutkimus 00-05), että siinä on aika hyvä vaihtoehto jos autolta luotettavuutta vaaditaan.
noista. Itselläni on toinen menossa tosin hiukan isompi. Hyviä ja mukavia autoja ajaa. Parilla kaverilla on 307 farkku eikä moitteen sijaa ole löytynyt. Mielestäni Pösö on myös kokoluokkansa parhaimman näköinen.
Ihme satuilua, kuin suoraan jostain 90-luvun alusta. Milloin viimeksi olet ajanut jollain muulla kuin ranskanmaan tuotteella?
Rellu on hiljainen ja turvallinen, mutta aivan liian ruma ja muovinen. Citikka on heppoisesti kasattu, ei tule kestämään pitkään, halvalla tehty. Pösössä sama homma, vanhakin se alkaa jo olla.
Nuohan ovat kaikki hyviä autoja, mutta Sitruunan ottaisin ajo-ominaisuuksien ja persoonallisuuden vuoksi. Meganen ajettavuus jää Corolla-luokkaan. Tosin uusin Corolla on sekin ihan kelpo ajettava.
Siihen C4:ään saa vaihtaa parit alapallot vuodessa ja tuulilaseja menee koko ajan kun koppa on niin vetelä, että rasitukset tulevat lasiin halkeamien muodossa.
Lisäksi siinä jää vipstaakit pakkasella käteen eikä jarrupoljintakaan uskalla painaa lujaa sen vääntymisen pelossa.
Kaiken kaikkiaan kammottava auto.
OBD-pistokettakin saa hakea naama märkänä pirstoutuvien paneelien seasta tyypilliseen sairaaseen ranskis-tyyliin.
Ilmeisesti olit jostain syystä harkinnut 3/5d korimallia koska C4 oli vaihtoehtona? No unohda se ja keskity yksinomaan farmareihin jos sinulla on pienikin perhe. Piste.
Sekä 307:ssa että Megane II:ssa akseliväli on farmarina (meganessa myös sedanina) huomattavasti 3/5-ovista pidempi ja nuo lisäsentit ovat tulleet takatiloihin mistä on helkkaristi iloa esim. lastenistuinten kanssa.
Itse tavaratila on 307:ssa ja Megane II:ssa jopa suurempi kuin 407 ja Laguna farmareissa !! (on se, tarkistakaa litrat) joten nuo riittävät mainiosti kesämökkireissuillekin vaikka rattaatkin pitäisi saada mukaan.
Ajettavuudeltaan 307 on parempi jos sillä tarkoitetaan nimenomaan ohjausta joka Meganessa on varsin kummallinen sähköisesti tehostettu mutta ainakin vakiorenkailla MeII farmari kulkee suomalaisilla uraisilla ja kaltevilla teillä suoraan kuin juna eikä tuulikaan sitä pahemmin heiluttele.
Yksi suuri etu Meganessa on: se on tuossa luokassa edelleen ainoa auto jonka äänieristys ja ajomukavuus on todella pykälää suurempien tasoa. Eron huomaat aika äkkiä koeajolla. Eikä perheelliselle 5 NCAP-tähden turvakorikaan varmaan ihan turha ominaisuus ole.
24k€:lla saat noista farmarinakin 1.6l (110hv) version joka riittää perheelliselle jopa ohituksiin maantiellä eikä varusteistakaan tarvitse tinkiä mutta mitään ylellistä sisustusta ja kromattuja ovenkahvoja sekä tehtaan aluvanteita sun muuta kosmeettista et tuohon budjettiin saa.
Citroenista katsoisin muuten ehdottomasti Xsara Picassoa jota dumpataan juuri älyttömään 18990€ tarjoushintaan 1.6l koneella.
Hyvä tietopaketti, pistetään korvan taakse. Vaimo ei halua farkkua mutta katsotaan nyt mihin tässä päädytään ;)
Ihmetyttää käsityksesi sakemannien varusteista ja mukavuudesta. Koeajappa huviksesi uusin Golf V niin huomaat että jousitus on osattu tehdä:
-mukavaksi
-hyvät ajo-ominaisuudet antavaksi myös nopeassa ajossa
-äänettömäksi eli puuttuu kolinat ja natinat
Varustelu on uusimmassa vuosikerrassa hyvä, nyt vakiona jo Trendlinessakin ilmastointi.
Golfin kori- ja sisustusviimeistely on noihin verrattuna omaa luokkaansa, lähimmäksi pääsee vain Corolla. Golfista puuttuu enemmänkin ajettuna kiusalliset nitinät ja narinat, ovet paksun jämäkät ja sulkeutumisääni laadukas kuin kalliissa premiumautossa. Ja vielä lopussa: kun aikanaan vaihdat autoa, huomaat että Golf on säilyttänyt parhaiten hintansa. Kun vielä ottaa sen neliovisena niin ei vaikeutta myynnissä.
Hintakin voi olla yksi syy siihen miksi kolhvi ei kiinnosta ja tuokin on edelleen meluisampi kuin megane II vaikka onkin parantunut IV mallista.
corollaa parikin kertaa koeajaneena en voi kuin ihmetellä mistä tuo maine oikein on peräisin. Auto on niin päältä kuin sisältäkin yhdellä sanalla sanottuna halpa.
Osien sovitukset ovat tietty tarkat ja luottavuuskin on tilastojen mukaan hyvä mutta mieluummin kerran tienposkessa kuin kolme vuotta tuollaisen menneeltä vuosikymmeneltä peräisin olevan todella muovisen ja mitäänsanomattoman peltilaatikon ratissa. no, jokaiselle makunsa mukaan.
Puolitotuuksiahan voi aina välillä puhua, mutta V Golfin mainostaminen äänettämäksi on jo valehtelua.
Ymmärsin kyllä että kyseessä oli typerä provo mutta tässä kuitenkin vähän faktoja:
-Japanilaismerkit eivät tule kyseeseen, koska niistä puuttuvat ajo-ominaisuudet-
Tässä muutaman testin arvosanat ajettavuudesta:
Farkkuvertailu TM 12/05. Ensimmäinen on kaupunkiajon pisteet ja toinen on maantieajon pisteet.
Corolla 8/9
Megane 6/8
307 9/9
Astra 7/9
Focus 9/9
Tässä pisteet TM:än numerosta 9/04
Corolla 9/9
Golf 9/8
Megane 8/6
Astra 7/9
Mazda3 8/9
Civic 7/8
Tuossa on parin testin arvostelut ajettavuudesta. Niin kuin näkyy, Corolla on ajettavuudessa luokkansa kärkeä.
Tuohon viimeiseen voisi lisätä vaikka Corollan ääritilanteista saadun ysin. Megane sai samasta kutosen, joka vaikuttaa jo kyllä hengenvaaralliselta. On se ihme että jotkut jaksaa päivästä päivään nalkuttaa noista ajo-ominaisuuksista, uskovat juttuun jo varmaan itsekin.
-Nopea ruostuminenkaan ei lisää houkutusta noihin.-
Ruotsin Korroosioinstituutti on julkaissut jälleen tutkimuksen 25 Pohjoismaissa suosituimman automallin ruosteenkestävyydestä. Vuosimalleista 2000 – 2001 hyvin ruostekestäviä malleja oli lukuisia: Audi A4, Citroën C5, Renault Laguna, Volvo 70-sarja, Saab 9-5, VW Golf, Skoda Octavia, Opel Astra ja Toyota Corolla.
Sen sijaan huonoiten ruostumista sietivät Hyundai Accent, Ford Focus, Mercedes E-sarja ja Ford Mondeo. Tuolta linkistä lisätietoa: http://www.autoliitto.fi/
Ajettavuus on henkilökohtainen asia. Toki voidaan väittää, että joku auto on ajettavampi kuin toinen, mutta käytännössä jokainen osaa itse parhaiten sanoa, mikä auto sopii parhaiten käteen. Testien ajettavuuspisteitä on tyhmää katsoa, koska jokainen voi itse käydä kokeilemassa, mikä merkki on itselle paras.
Noista ottaisin 307:n ja farmarina. Kyllä se perä sieltä mukana tulee - silloin kun on vähänkin enemmän tavaraa, niin silloin tuo tila on tarpeeseen. Meganen farkku on kyllä sekin tilava, mutta ei kanna kuormaa yhtä hyvin kuin 307.
307 on kauhea vetelä ja muljahteleva ajettava.
Pitää olla kännissä nauttiakseen siitä.
Joo, totta, perä se siellä perässä muljahdellen perässä tulee.
ole ajanut selvinpäin 307:lla. Se on muuten todella hyvä auto ajaa.
Siunlle sopisi täydellisesti toyota corolla 1.6 linea sol.
Siinä on täydellinen varustelu, lisävarustelistalta ei tarvitse ruksia juuri mitään, se ei ruostu sen nopeammin kuin muutkaan, ja jos tekee mieli niin auton voi aina käyttää massautettavana. Ajo-ominaisuuksissa sitä on kehuttu, ja omasta kokemuksesta sanon, että se on aivan kelvollinen ajettava. Sanoisin, että oman luokkansa keskitason reilusti paremmalla puolella. Corollan parasta antia on sen moottori, joka vastaa suorituskyvyltään muiden kakslitraisia malleja. Pienillä vaihteilla kiihtyminen on niin rajua, että Corollaa on vaikea uskoa perheautoksi.
Corolla on myöskin ylivoimainen myyntiykkönen, joten eiköhän sekin jo todista jotain. Jos se olisi täysi paska, niin tuskin sitä myytäisiin niin paljon. Itse olen vuoden vanhaan corollaani Todella tyytyväinen. Sillä on ajettu 32 tkm eikä ylimääräisiä korjaamo käyntejä ole tullut huoltojen lisäksi ainuttakaan. Huoltopalvelut ovat myös uskomattoman hyvät. Olin todella yllättynyt kun jopa palanut polttimo vaihdettiin takuuseen 30 tkm huollossa. Corollan laatu on aivan käsittämätön.
EN tiedä mistä olet moiset ennakkoluulot saanut japanilaisia kohtaan, mutta tällä vuosikymmenellä voit aivan hyvin unohtaa ne. MEne liikkeeseen koeajamaan corolla ja koe itse, että maailma on muuttunut paljon, ja toteat olleesi väärässä.
"Ajo-ominaisuuksissa sitä on kehuttu, ja omasta kokemuksesta sanon, että se on aivan kelvollinen ajettava. Sanoisin, että oman luokkansa keskitason reilusti paremmalla puolella."
Corolla on monilta ominaisuuksilta erinomainen auto, mutta juuri ajo-ominaisuuksia siinä ei ole, väittävät testit tai Corollakuskit ihan mitä haluavat. Corolla on auto, mitä saa todellakin koko ajan aktiivisesti "ajaa", suoraan se ei kulje motarilla hetkeäkään aina joko sivutuuli, urat tai tien kallistukset vie sitä minne sattuu. Myöskään mutkateillä sen veltto ja löysä alusta ei tarjoa mitään ihmeellistä ajonautintoa.
"Corollan parasta antia on sen moottori, joka vastaa suorituskyvyltään muiden kakslitraisia malleja. Pienillä vaihteilla kiihtyminen on niin rajua, että Corollaa on vaikea uskoa perheautoksi. "
Toyota 1.6 litranen on ehdottomasti luokkansa paras kone, mutta ei se 2 -litrasta kuitenkaan vastaa. Auto kyllä kiihtyy erinomaisesti, mutta koneen pienuus tulee kyllä motarinopeuksissa ilmi lyhyinä välityksinä, kone ulvoo hirveillä kierroksilla jo normaalilla 130km/h kesänopeudella. 2 -litrasissa on järestään 1000rpm vähemmän samoissa nopeuksissa.
Auto on myös suorituskykynsä puolesta ihan tavallinen perheauto, kuten kaikki 2- litrasetkin. Yritätkö väittää, että 1.6 Corolla ois verrattavissa melkein jo urheiluautoon tai gti -autoon?
mutta kyllä Corollan moottori on vanhanaikainen verrattuna moneen muuhun. Ajoin vm. 2006 alle 10 tkm ajetulla Corollalla ja verrattuna lankomiehen vm. 2000 Focukseen ajo-ominaisuudet olivat huonot ja moottori oli Focuksessa paljon miellyttävämpi. Molemmat olivat 1.6-litraisia. Itse en omista kumpaakaan merkkiä. Tuon koko ja hintaluokan autoista ottaisin Pösön. En omista Pösöäkään mutta tuon kokoluokan autoista mielestäni parhaat ovat 307, Focus ja Golf.
Itse oli reilu kuukausi sitten tilanteessa jossa etsin autoa ja koeajoin 307:n,meganen,focucsen ja noten ja Corollan.Itsellä oli pieniä ennakkoluuloja Corollasta,perustuen vanhoihin 80 luvun kokemuksiin.Rellusta oli ajettavuudeltaan optimistiset odotukset sekä Fordista.Näistä Autoista kokonaisuutena paras oli mielestäni Corolla,paras ohjaus,kiihtyi ja kulki hyvin,hallintalaitteet hyvin ja järkevästi sijoiteltu ja hyvä ajoasento ja penkit ja laadukas viimeistely.Note oli myös tosi mukava ja pirteä ja hallintalaitteet järkevät.Käsinoja oli jotenkin kummallisessa paikassa ja sitä en olisi voinut käyttää.Tilat oli hyvät matkustajille,mutta tavaratilaa oli minulle liian vähän.Mukavan tuntuinen auto oli kyllä muuten.
Meganessa oli hyvät tilat ja sain hyvän tarjouksen siitä ja se jakoi toisen tilan ajettavuudeltaa Noten kanssa.Meganessa oli yksi paha vika ja se oli jarrut,ne menivät pienestäkin polkimen painalluksesta lukkoon ja oli melkein nenä kiinni lasissa.Toinen mistä en pitänyt oli avainkortti systeemi ja kummallinen käsijarru kahva ja lyhyt takuu verrattuna Corollaan ja Noteen.Ford oli huonoin ajoltaan ja kiihtyvyydeltään ja hallintalaitteet huonommat kuin edellisissä.Pösössä oli mukavat pehmeät penkit ja oli myös mukava ajaa ja paljon tilaa,mutta tehoiltaan Fordin luokkaa ja lyhyt takuu myös.Hallintalaitteet olivat myös sekavat verrattuna Japseihin ja luotettavuudeltaan 307 ei ole ihan parhaassa maineessa ja tuttavani mukaan ei kovin lämmin talvella,mikä on ainakin itselle tärkeää.Corollassa oli myös paras varustus ja siksi otin sen.
autolehtien mukaan luokkansa paras ajettava.
Osta ihmeessä se pösö jos noista on pakko valita.
Itse kyllä ostaisin vaikkapa Fordin.
Hinta kohdallaan ja vakiona saat ne varusteet, jotka joutuisit ostamaan muihin merkkeihin erikseen(ja maksamaan itsesi kipeäksi niistä)