www.euroncap.com
Uusimmat kolarikoetulokset
Autoilija
121257
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nyt siis kaikki testit yhteen laskien viiden tähden autoja on 5. Kaksi mersua, yksi Saab ja kolme Renaultia (Megane, Laguna ja Vel Satis).
2 1 3=6, ei 5 !!!
No joo okei. ...freudilaisittain unohdin laskea sen Mersun, jolle vuosi sitten ostettiin viides tähti...
Niin, miksi hitossa mersu saa viisi tähteä, mutta citikka C5 samoilla pisteillä vaan 4 ???? Siinä meni niiden testien uskottavuus....
että pyörää keksitään taas uudelleen.
Olihan vanhoissa Volvoissa joskus 80-luvulla takapenkkiläisillekin turvavyönmuistutun joka vilkkui ja sätkätti tiuhempaan tahtiin ajonopeuden noustessa... nyt se on EuroNCAP-piireissä jotain uutta ja ihmeellistä... etupenkkiläisille.
Lisää sitten yksi piste 80-luvun volvollesi, koska se on sen ansainnut.
jotkut merkit sentään parantaneet, vihdoinkin turvallisuuttaan ;) Kyllä se kestikin ;)
no jos tietää ajavansa vain sellaisia kolareita kuin euroncap:ssa testataan niin siitä vaan, jos pitäisi esim. hirvikolari ajaa niin ei tulis mieleenikään rellulla kokeilla..
ps. herneitä saa vetää nenään ihan vapaasti ;)
Eivät taida €ncap:lla testa hirvi/hirvenkaltaisten otusten kanssa yhteentörmäämistä ?? Arvelen että hirvikolarissa taitaapi olla enemmä tai vähemmän henkilöautota aika turvattomia, paketti- ja kuorma-autot ovat varmaan kohtuu turvallisia, en nyt aivan tarkoita mitään Suzukin "miniatyyri" pakuja ;) kaiketi poikkeuksetta, ottaenhuomioon hirven korkeus, kohdistuvat hirvikolarin damagealueet auton konepelti, tuulilasi ja katto alueelle, vaikka A-palkit olisivat kuinka vankaa tekoa, tulee se hirvi siitä tuulilasista syliin ja > 500 kg ahautuu samaan ohjaamoon kuskinkanssa, vieläpä sylikkäin, ei taida siitä mikää auttaa ???
Kyllä täällä Suomessakin ajetaan enemmän "euroncap-kolareita" kuin hirvikolareita. Hirvikolarissahan sitäpaitsi ratkaisee (sattuman ja massan lisäksi) se miten auton a-palkit ottaa kuorman vastaan. Hirvihän taittuu konepellin yli tuulilasiin. Kun näin on, niin erot ison Volvon ja Meganen välillä käyvät vähäisiksi. Se on lähinnä enää kiinni sattumasta - tuleeko hirven perse naamaan vai ei. Mutta oli miten oli, Meganen suoritus testissä oli erinomainen.
http://www.euro-ncap.com/results.htm
En tiedä olenko tavallista itsekkäämpi, mutta minua ei jaksa paskan vertaa kiinnostaa se, miten hyvän tuloksen auto saa jalankulkijatörmäyksessä. Auton oma turvallisuus kiinnostaa, ei se, miten hyvin se suojaa jalankulkijoita. Anteeksi vaan.