Opel: Vectra ja Signum
Mercedes: SLR McLaren
Mazda: Mazda3
Volvo: S40/V50
Mercedes Vito ja Viano
Saab: 9-3 Limousine ja Cabriolet
www.autokiste.de
Mercedes: SLR McLaren
Mazda: Mazda3
Volvo: S40/V50
Mercedes Vito ja Viano
Saab: 9-3 Limousine ja Cabriolet
www.autokiste.de
Vastaukset 9
Vanhimmat
mahdollisimman hyvin ja autot laitetaan ilmasiksi kuntoon !!
Kaikenmaaliman nipponeja ja riisikuppeja saatika ranskiksia ei kutsutakkaan ennen kuin on totaalisesti myöhästä , jos kutsutaan sittenkään
paskan annetaan olla paskaa , premiumeista pidetää hyvää huolta , takaisinkutsut ovat vaan merkki syvästä lojaalisuudesta omistajia kohtaan autotehtaiden puolelta
niin ei tarvitsisi kutsua takaisinkaan "ilmaiseksi" kuntoon laitettaviksi. Olis siinä preemiumit huipussaan kun ensin myydään kalliilla risaa paskaa eikä senjälkeen edes suostuttaisi parsimaan törkeimpiäkään virheitä edes kuntoon.
Toyota muuten pitää epävirallista ennätystä yksittäisen takaisinkutsukamppanjan osalta takaisinkutsuttujen kpl-määrissä 1,4 miljoonaa menossa paraikaa.
mutta paljonko se olikaan suhteutettuna valmistettuihin autoihin nähden? Ei pistänyt silmään..
on niin, että mitä enemmän takaisinkutsuja sen huonompi auto. Turha on yrittää kääntää positiiviseksi asiaksi tuota.
Eiköhän toyota tuon ennätyksen vielä riko.
Miksi takaisinkutsu olisi merkki huonosta autosta?
Montako ihmistä tiedät jotka olisivat käsrineet takaisinkutsun syystä? Yleensähän nämä ovat ennakoivia ja todellista ongelmaa ei auton omistajalle ole. Parempi kutsua takaisin kuin hymistellä kädet ristissä.
Toiset eivät kutsu vaikka mitä vikaa olisi. Hyvän merkin tuntee siitä että kutsuu varmuuden vuoksi ja huonon siitä että ei kutsu vaikka joka autossa olisi sama vika (esim. Ford).
SLR Maclaren yllätti listassa. Luulisi, että niin pieni määrä saataisiin hoidettua puhelinsoitoilla omistajille. Autot kun tehdään englannissa käsin.