Turun Sanomat 27.11.2002:
"Autoveroista uusi esitys eduskuntaan ensi viikolla
Uusien ja käytettyinä maahan tuotujen autojen verotus pysyy Suomessa korkeana. Hallitus antaa ensi viikolla eduskunnalle esityksen autoverouudistuksesta, joka selkiyttää nykyisiä sääntöjä mutta ei alenna veroja.
Esityksen mukaan uusien autojen vero lasketaan auton kuluttajahinnasta eikä maahantuontihinnasta, kuten tähän asti on tehty. Laskentaperusteen muuttaminen ei vaikuta uusien autojen hintaan, mutta tekee verosta läpinäkyvän ja auttaa myöhemmin esimerkiksi käytettyjen autojen veron määrittämistä.
Samalla autotehtaiden ja autojen maahantuojien mahdollisuudet verokikkailuun loppuvat.
Jos maahantuoja on ollut autonvalmistajan omistama, uudesta autosta perittävää veroa on ollut mahdollista pienentää kirjaamalla maahantuontihinta mahdollisimman alhaiseksi. Autotehdas on voinut siten kiertää veroja ottamalla vastaavasti normaalia suuremman osan maahantuojan tuloksesta esimerkiksi konserniavustuksena.
Käytettyjen vero ennallaan
Käytettyinä maahan tuotujen autojen verotukseen ei ole luvassa suuria muutoksia. Ylijohtaja Lasse Arvela valtiovarainministeriöstä kertoo, että tavoitteena on tarkentaa veroperusteita ja tehdä verosta helpommin ennakoitava.
Arvelan mukaan tulli soveltaa jo nyt uusia määräyksiä. Esimerkiksi maahantuodun käytetyn auton vertailuhinnasta vähennetään autonmyyjän kate. Sen jälkeen määritetään paljonko vastaavassa Suomessa myydyssä autossa on vielä laskennallista autoveroa jäljellä ja siitä muodostuu maahantuodusta autosta perittävä vero.
Ministeriö pohti myös toisenlaista mallia, jossa maahantuodusta käytetystä autosta perittäisiin veroa tietty prosenttimäärä ostohinnasta. Esimerkiksi Saksasta tuodusta Mercedeksestä perittävä vero olisi tietty prosentti auton ostohinnasta Saksassa.
Vero olisi läpinäkyvä ja helposti ennakoitava, mutta Arvelan mielestä mahdoton toteuttaa.
- Se johtaisi kuittitehtailuun. Väärinkäytöksiä olisi vaikea eliminoida, Arvela sanoo."
Hieman ristiriidassa muiden uutisten kanssa. Muuthan lupailivat käytettyjen veroon pientä alennusta ja uusille ei muutoksia.
Kuulostaa muuten uskottavalta. Uusien verotus on pakko muuttaa 'läpinäkyväksi', Breshneviläinen liikesalaisuuksiin perustuva järjestelmä ei toimi EU:ssa. Saulin kannalta harmi, että uusi sääntö koskee käytettyjä vasta kun aletaan tuoda käytettynä v. 2003 rekisteröityjä ja uudempia.
Vaikutus uusien autojen keskinäisiin hintoihin tulee olemaan merkittävä. Volvot kallistuvat rutkasti, samoin halvat japsit ja monet muut pikkuautot. Hintaero normaalien perheautojen ja luksusautojen, MB, BMW, Audi välillä kutistuu ainakin jonkin verran.
Käytettyjen verotus määriteltänee sellaiseksi kuin tulli nyt noudattaa (tulli kaavahan on laadittu vvm:n ohjeilla). Veroprosenttia pienennettänee hieman, jotta kynnys verovalituksen tekoon nousee (jotta aivan jokainen tuoja ei valita verosta).
Tämä laki tulee kuitenkin olemaan väliaikainen. Käytettyjen verotuksesta käydään vielä uusi taistelu, veroprosentti tulee vielä rutkasti alaspäin. Kun käytettyjen tuonti pääse vauhtiin ja alemmat veroprosentit tulevat voimaan, on pakko puuttua myös uusien veroon.
"Autoveroista uusi esitys eduskuntaan ensi viikolla
Uusien ja käytettyinä maahan tuotujen autojen verotus pysyy Suomessa korkeana. Hallitus antaa ensi viikolla eduskunnalle esityksen autoverouudistuksesta, joka selkiyttää nykyisiä sääntöjä mutta ei alenna veroja.
Esityksen mukaan uusien autojen vero lasketaan auton kuluttajahinnasta eikä maahantuontihinnasta, kuten tähän asti on tehty. Laskentaperusteen muuttaminen ei vaikuta uusien autojen hintaan, mutta tekee verosta läpinäkyvän ja auttaa myöhemmin esimerkiksi käytettyjen autojen veron määrittämistä.
Samalla autotehtaiden ja autojen maahantuojien mahdollisuudet verokikkailuun loppuvat.
Jos maahantuoja on ollut autonvalmistajan omistama, uudesta autosta perittävää veroa on ollut mahdollista pienentää kirjaamalla maahantuontihinta mahdollisimman alhaiseksi. Autotehdas on voinut siten kiertää veroja ottamalla vastaavasti normaalia suuremman osan maahantuojan tuloksesta esimerkiksi konserniavustuksena.
Käytettyjen vero ennallaan
Käytettyinä maahan tuotujen autojen verotukseen ei ole luvassa suuria muutoksia. Ylijohtaja Lasse Arvela valtiovarainministeriöstä kertoo, että tavoitteena on tarkentaa veroperusteita ja tehdä verosta helpommin ennakoitava.
Arvelan mukaan tulli soveltaa jo nyt uusia määräyksiä. Esimerkiksi maahantuodun käytetyn auton vertailuhinnasta vähennetään autonmyyjän kate. Sen jälkeen määritetään paljonko vastaavassa Suomessa myydyssä autossa on vielä laskennallista autoveroa jäljellä ja siitä muodostuu maahantuodusta autosta perittävä vero.
Ministeriö pohti myös toisenlaista mallia, jossa maahantuodusta käytetystä autosta perittäisiin veroa tietty prosenttimäärä ostohinnasta. Esimerkiksi Saksasta tuodusta Mercedeksestä perittävä vero olisi tietty prosentti auton ostohinnasta Saksassa.
Vero olisi läpinäkyvä ja helposti ennakoitava, mutta Arvelan mielestä mahdoton toteuttaa.
- Se johtaisi kuittitehtailuun. Väärinkäytöksiä olisi vaikea eliminoida, Arvela sanoo."
Hieman ristiriidassa muiden uutisten kanssa. Muuthan lupailivat käytettyjen veroon pientä alennusta ja uusille ei muutoksia.
Kuulostaa muuten uskottavalta. Uusien verotus on pakko muuttaa 'läpinäkyväksi', Breshneviläinen liikesalaisuuksiin perustuva järjestelmä ei toimi EU:ssa. Saulin kannalta harmi, että uusi sääntö koskee käytettyjä vasta kun aletaan tuoda käytettynä v. 2003 rekisteröityjä ja uudempia.
Vaikutus uusien autojen keskinäisiin hintoihin tulee olemaan merkittävä. Volvot kallistuvat rutkasti, samoin halvat japsit ja monet muut pikkuautot. Hintaero normaalien perheautojen ja luksusautojen, MB, BMW, Audi välillä kutistuu ainakin jonkin verran.
Käytettyjen verotus määriteltänee sellaiseksi kuin tulli nyt noudattaa (tulli kaavahan on laadittu vvm:n ohjeilla). Veroprosenttia pienennettänee hieman, jotta kynnys verovalituksen tekoon nousee (jotta aivan jokainen tuoja ei valita verosta).
Tämä laki tulee kuitenkin olemaan väliaikainen. Käytettyjen verotuksesta käydään vielä uusi taistelu, veroprosentti tulee vielä rutkasti alaspäin. Kun käytettyjen tuonti pääse vauhtiin ja alemmat veroprosentit tulevat voimaan, on pakko puuttua myös uusien veroon.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Kerrankin tällä palstalla on faktoihin perustuvaa
asia tietoa,eikä junttien laatimia huhuja joita
kateelliset corolla-miehet keksii.....
Tosiasia on,että perseaukiset ajaa JOKA maassa
romuilla.Näin on tosi ja tulee aina olemaan !
Suomessa muutin kuin perseaukiset ajavat romuilla ; )
Nimim. 1/2 vuotta sitten kalliin autonsa myynyt.
...Suomessa muutkin kuin persaukiset ovat persaukisia!
Näin on näppylät
Lopputuloksena tästä, odotus jatkuu ainakin vuoden
ennenkuin Suomalaiseen autoliikkeeseen kannattaa astua.
"Esimerkiksi maahantuodun käytetyn auton vertailuhinnasta vähennetään autonmyyjän kate"
Mites toi kate oikeen määritellään? Oon ite ostamassa autoa, joka suomessa maksaa n.65000 euroa ja parikin liikettä joka moisia erikoisautoja myy on laittanut katetta 15-20000 euroa.
Arvaus:
Tullin autovero-ohjeissa esiintyy kaksi eri prosenttilukua autoveron määrästä. Vanhan laskutavan mukaan veroa on 35%, uudessa vertailulaskelmassa veroa on 29-30%. Kiusallinen prosenttilukujen ero perustellaan sillä, että vanhassa veroprosentissa on mukana maahantuojan kate.
Todellisuuden kanssa tällä ei tarvitse olla mitään tekemistä, esimerkiksi Volvolla maahantuojan kate taitaa olla vähän eri luokkaa.
Eikö normaali kate ole myyntihinnan ja sisäänostohinnan välinen erotus...? Eli kyseessä olisi reilu (20-30%)vertailuhintojen aleneminen. Mutta eiköhän autokauppiaat ilmoita katteekseen puolisen prosenttia.
Eiköhän Arvela tarkoita tällä sitä kaupan portaan poistamista. Aikaisemminhan ikävähennys lähdettiin laskemaan sellaisesta uuden auton hinnasta jossa oli mukana kaupan kate. Tämä laskutapa sitten muuttui viime syyskuussa. Eikä tällä laskutavalla ole suurtakaan merkitystä, koska useimmin sovelletaan sitä toista "markkina-arvoon" perustuvaa kaavaa. Ja on sitäpaitsi selkeästi vastoin EU-tuomioistuimen oikeuskäsitystä. Eli turha Arvelan on sen vuoksi paukutella henkseleitä
Syytä oliskin poistaa niistä hinnoista se kaupan kate. Normaalikate on 35-40% alasta riippuen. Autoalalla varmasti aivan normaali.
Ministeriö pohti myös toisenlaista mallia, jossa maahantuodusta käytetystä autosta perittäisiin veroa tietty prosenttimäärä ostohinnasta. Esimerkiksi Saksasta tuodusta Mercedeksestä perittävä vero olisi tietty prosentti auton ostohinnasta Saksassa.
Vero olisi läpinäkyvä ja helposti ennakoitava, mutta Arvelan mielestä mahdoton toteuttaa.
- Se johtaisi kuittitehtailuun. Väärinkäytöksiä olisi vaikea eliminoida, Arvela sanoo."
On se kumma kun kaikki muu tavara voidaan verottaa ja tullata kuittien perusteella, mutta ei käytettyjä autoja. Yli 25 vuotta vanhan autonkin saa verotettua ostohinnan perusteella, ja niiden hintojen nyt luulisi olevan yksilöllisiä.
Mikäli vero laskettaisiin suoraan ostohinnasta, niin auton tuonnin kannattavuuden arviointi olisi liian helppoa. Tällä taas olisi haitallinen vaikutus uusien myyntiin (juuri tällaisia pohdintoja varten maahantuojat ovat mukana veron valmistelussa).
Mitä muuta käytettyä tavaraa muka tuodaan Suomeen?
Kuittikikkailu koskee nimenomaan käytettyä tavaraa. Uudessa tavarassa myyjä voi osoittaa, että myy sitä samalla hinnalla muualle.
Näin lakia valmisteleva viranomainen perusteli olla hyväksymättä okeudenmukaista ja todellista verotuspeurstetta sillä että:
Auton tuova yksityishenkilö TODENNÄKÖISESTI syyllistyisi petoksen tunnusmerkistön täyttävään rikokseen, esittäessään totuudesta poikkeavan asiakirjan tullille.
Näin vähän luotetaan lakiin ja järjestykseen virkamieskunnassa.
No mitäs autoliikkeet on sitten harjoittaneet vuosikymmenet kiertäessään autoveronkantoa?
Varmaan rehellistä liiketoimintaa......
Paljonkos tämä "petos" on maksanut Suomen valtiolle?
Eipä paranna tilannetta juurikaan. Sääli että virkamiehiltä lähtee tällainen hätäpaska tässä vaiheessa.
Tämähän siunaa tullin harjoittaman mielivallan mm. verrokkiauton määrittämisessä. Kosmeettiset toimet tehdään siksi: "ettei aivan kaikki valittaisi päätöksistä" - minkälaisia perusteiluita tehdä verolakeja!
Antaa myöskin väärän signaalin markkinoille sillä että uudet turvalliset autot, kuten Volvot, kallistuvat. Ja tämä tehdään hinnan läpinäkyvyyden nimissä.
Haisee pahasti virkamieskunnan kostolta kuluttajille, jotka ovat vaatineet EU:n meille takaamia oikeuksia ja ovat hakeneet EU-oikeudelta päätöstä tässä käytettynä tuotavien autojen verotuskohtelun syrjivyydessä.
Oisitte jättäneet tekemättä esityksenne ja alkaneet noudattaa EU-lakeja käytännössä, kuten EU-oikeus edellyttää, niin tulos olisi ollut kaikille parempi. Eikö korkeimman oikeuden päätöstä olisi myös hyvä odottaa. Uskon siellä olevan sentään jonkinlaista tietämystä lainkäytöstä?
Tällä ronkkimisella teette itsestänne todella naurettavia ja horjutatte jälleen kansalaisten uskoa oikeudenmukaisuuteen ja lakiin. Eikö todellakaan siellä hallituksessa ja virkamieskunnassa ole älyllisiä olentoja töissä?
Tällä esityksellä halveksitaan kansalalisten oikeuksia ja pidetään autoa tarvitsevia ihan pelleinä.
Ei tule loppumaan valittaminen tuontiautojen verotuskohtaloista ja luultavasti EU-oikeuteen lähtee lisää valituksia. Raivo nousee!
Kirjoitelkaahan kansanedustajillenne että kaatavat tällaisen torsoesityksen ja vaativat kunnollisen keskustelun aloittamista pitkäjänteiseen muutokseen autoverotuksessa.
vaikka aikaa on ollut vuosia. Virkamiehistön tuntuu olevan mahdotonta tajuta, että asiat voisivat muuttua. Tietenkin kaikki kääntyy valtion krooniseen rahapulaan. Mistähän löytyisi ne kansanedustajat, jotka saisivat jatkuvat menolisäykset kuriin? Tietääkös kukaan faktana kuinka paljon uusia byrokraatteja EU on Suomeen tuonut? Satoja vai tuhansia?
Minä näen uuden autoverolain käsittelyn positiivisena asiana. Juuri vaalien alla saamme tilaisuuden kuulla eri osapuolten näkemyksiä asiasta. Minun ääneni on ainakin edelleen saatavilla. Kuten me autoveropalstalla keskustelijat hyvin tiedämme, niin kyse ei ole ainoastaan yhdestä verolaista, vaan meidän oikeuksistamme EU-kansalaisena.
Toisaalta hallituksen oli kai pakko tehdä jotakin. Tilanne on jo naurettava, tulli laskee käytettyjen verot ensin nykylain mukaan, mutta korjaa laskelman sitten vertailulaskelmalla. Eli todistaa kerran toisensa jälkeen Suomen autoverolain EU-sopimusten vastaiseksi. Vaalitaistelussa näin maukas pala tuskin olisi jäänyt käyttämättä.
Hallitus tekee itsensä naurettavaksi, ja juuri vaalien alla, mikäli KHO ottaa autoverokiistassa juuri sorvattua uutta verolakia lievemmän kannan. KHO ottanee kantaa ainakin ALV:iin ja toivottavasti myös veroprosenttiin. Olen melko varma, että valmisteltavassa laissa tilanteeseen on jo osittain valmistauduttu ja veroprosenttia pienennetty 29-30:stä.
Minä uskon niin ikään, että valituksen jatkuvat uusien lakien ja KHO:n päätöksen jälkeenkin, kaikki muutokset ovat kuitenkin muutoksia oikeaan suuntaan.
Muistaakseni EU-tuomioistuin totesi tarkempien autoverokiemuroiden ratkomisen olevan kansallisen oikeuden asia. Näin KHO ei enää pysty pitkittämään tulevia valituksia viemällä niitä uudestaan ja uudestaan EU-tuomioistuimeen.
Asiakysymyksissä olen kanssasi samaa mieltä mutta asenteeni on päinvastainen.
EU-oikeuden päätöksen totetuttamisen pitäisi olla päivänselvä asia ja meidän oikeutemme. Hallitus koittaa näennäisesti tehdä jotakin että valittaminen hiljenisi. Koittavat löysätä tuuman kerrallaan narua josta kuluttajat vetävät. Tilanne on edelleen EU-oikeuden päätöksen vastainen. Tullin toiminta on mielivaltaista.
Naurettavia kosmeettisia toimia vaalien alla - todella kansalaisia halveksivalla asenteella ovat hallintoylimykset liikkeellä.
Olet toki oikeassa, mutta minä olen jo niin urautunut siihen, että päättäjämme eivät tee kansan etujen mukaisia päätöksiä muuta kuin pakon edessä. Siksi en osaa parempaa odottaakaan. On meillä vielä matkaa EU-kansalaisiksi.
"Kuulostaa muuten uskottavalta. Uusien verotus on pakko muuttaa 'läpinäkyväksi', Breshneviläinen liikesalaisuuksiin perustuva järjestelmä ei toimi EU:ssa. Saulin kannalta harmi, että uusi sääntö koskee käytettyjä vasta kun aletaan tuoda käytettynä v. 2003 rekisteröityjä ja uudempia. "
Muuten hyvä, mutta samalla logiikalla, jos vero olisi poistettu kokonaan uusilta autoilta, ennen 03 käyttöön otetuista tuontiautoista pitäisi maksaa edelleen veroa, kun suomalaisessa vastaavassa sitä on. Eli tämä läpinäkyvyys tehtiin tasan sen takia, että ei raastuvassa valtiolla olisi tukalaa.
on verotukseen tehtävä, mutta kompromentoituneet Kuitunen, Niinistö ,Lipponen eivät siihen pysty kaunaisella asenteellaan.
Miksi täällä jatkuvasti saarnataan, että tulli on mielivaltainen?!?!? Tietääkseni tulli saa ohjeensa valtiovarainministeriöltä ja heidän on noudatettava ministeriön ohjeita!!!
Hyvät ihmiset tämä autoverolaki on kansan tahto.
Suurin osa suomalaisista haluaa isompia veroja
muille, jotta itse saisi tulonsiirtoja.
Älä sinä äänestä ensi eduskuntavaaleissa tällaisia
puolueita. Älä äänestä ketään, joka lupaa
äänestäjille mitään muuta kuin veronalennuksia.
Siten se autovero oikeasti alenee. Jos viimeksi
äänestit demareita, vedä känni päälle ja
mene häpeämään, olet itse aiheuttanut
tämän.
Tulli ei ole valtiovarainministerion alaisuudessa. Lisäki tulli on itsekin todennut, että sen on noudatettava EY-tuomioistuimen päätöstä, vaikka kansallinen lainsäädäntö muuta määrää. Samalla se voisi noudattaa tuota päätöstä oikein tulkiten ja haistattaan Sualille ja Kuituselle pitkät paskat.
Mistä lähtien?