Käynnistin auton ja en jostain syystä kuulut sen käynnistyvän ja sit käänsin uudelleen virta-avainta...sitten kuului sellanen rasahtava ääni!
pelästyin tietty, ja samassa tajusin, että johan se käy! Voiko tämmöinen tohelointi hajottaa jotain sieltä käynnistys jutuista? Toimii se nyt ainakin ihan ok.
pelästyin tietty, ja samassa tajusin, että johan se käy! Voiko tämmöinen tohelointi hajottaa jotain sieltä käynnistys jutuista? Toimii se nyt ainakin ihan ok.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Starttimoottori siellä vain vähän särähti, kun moottori pyöräyttikin sitä. Sellaista sattuu. Muistan kyllä ajan, jolloin kukaan ajokortillinen ei kysellyt tällaisia, mutta toisaalta silloin kukaan ei tiennyt, mikä on laajakaista.
vauhtipyörä on tuollainen pizzalautasen kokoinen metallilätty ja sen ulkokehällä on hammastettu metallipanta.
Starttimoottorin päässä on vastaavasti tuollainen halkaisijaltaan 5cm luokkaa oleva hammasratas jolla mottoria pyöritetään tuosta hammaskehästä startilla silloin kuin käynnistetään.
Normaalisti tuo hammasratas ei ole kiinni hammaskehässä koska muuten moottori pyörittäisi starttimoottoria "takaperin" mikä ei ole tarkoitus koska se ei moisia kierroslukuja kestä. Starttihan jaksaa pyörittää moottoria vain parin sadan kierroksen minuuttivauhtia eikä kestä tuon kovempia kierroksia.
Startatessa starttimoottorin solenoidi työntää hammasrattaan kiinni hammaskehään ja startti alkaa pyöriä. Hammasratasta ei ole kuitenkaan hitsattu kiinni startin akseliin vaan se on kiinni näppärällä epäkesko- tai kitkapaloja sisältävällä härvelillä joka päästää hammasrattaan pyörimään tyhjää kun kone käynnistyy ja lähtee pyörimään starttia nopeammin joten kone ei lähde pyörittämään starttia.
Tuota vipstaakia ei tietenkään ole suunniteltu toimimaan kuim muutama sekunti kerrallaan koska starttaaminen lopetetaan kun kone käynnistyy ja solenoidin jousi vetää hammasrattaan irti kehältä.
Jos menet starttaamaan koneen käydessä kovilla kierroksilla, iskeytyy tuo startin hammasratas suurella nopeudella pyörivään hammaskehään ja kyllä siitä voi hampaita irrota tai jotain lohjeta. Tyhjäkäyntikierroksilla tehdyn vikastartin noiden osien pitäisi kestää.
Onneksi ei vissiin käynyt pahempaa todella. Ja mullahan oli ihan tyhjäkäynti kierrokset vain silloin, kun uudelleen starttasin. Pitänee alkaa tarkemmaksi. Toki, olen 15vuotta ajellut, eikä ole ennen tälläista käynyt. Kiitos vastauksista.
...nykyään kovin mahdotonta olekaan
Käki Äimänen (K.Å) unohti kai tarkoitukella sen, että 15v sitten kun laajakaistaa ei ollut, autojen tyhjäkäyntikin kuului huomattavasti paremmin auton sisälle kuin nykyään.....
Ei se siitä hajoa, säästä ne räjäytyskuvat huoneesi seinälle...
Itellä kävi micrassa silleen, että teetin uuden virtalukon avaimen, ja ei kai jotenkin istunutkaan kunnolla sinne lukkoon. Kyllä se kääntyi, mutta sen verta jäykästi että startin jälkeen lukko ei palauttanutkaan avainta "on"-asentoon vaan jäi "start"-asentoon. Hetken aikaa ihmettelin rutinaa ennenkuin ymmärsin mistä oli kyse.
Nykyään ehkä joka viides kerta startatessani kuuluu vain julmettu rutina, kunnes laitan vaihteen päälle ja nytkytän vähän autoa. Olen sen kuitenkin aina käyntiin saanut, joten en ole jaksanut alkaa starttia irroittelemaan. En siis tiedä onko siellä vauhtipyörän vai starttimoottorin hampaat paskana.