Onko kannattava ostos vai onko moniongelmainen? Korimalli miellyttää silmä ja varusteitakin ihan kivasti ,siis auto vm-92 aj sellaset reilut 200tkm
pitääkö vaan unohtaa vai onko toimiva laitos.
mitä kannattaa katsoa hankinta hetkellä.
pitääkö vaan unohtaa vai onko toimiva laitos.
mitä kannattaa katsoa hankinta hetkellä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
sitikat nättejä ja hyvä ajaa silloin kun ne toimii :)
ongelmallisia sähkövikojen takia. Vuodesta 90 olikos se vuoteen 94, on sähköjohtojen liittimet aivan ala-arvoista moskaa. Vuodesta 94 eteenpäin muuttivat liittimet standardimallisiksi ja sähköviatkin vähenivät.
En kyllä itse ostaisi XM:ää, mutta onnea valitsemallasi tiellä... Tutustu, tai mieluummin ystävysty jonkun sitikkavelhon kanssa, muuten palaa hihat ja rahaa.
XM on hyvä valinta harrasteajokiksi.
Siitä ei ole aivan vielä tullut kultti tai keräilyautoa mutta muutamassa vuodessa tuo on takuuvarmasti sellainen.
Nyt on oivallinen hetki ostaa tuollainen tai parikin johonkin latoon kunnostusta odottamaan kun hinnat ovat pohjassa.
Käyttöautoksihan vielä jäljellä olevia yksilöitä ei kukaan täysjärkinen enää osta ja halvasta hinnasta johtuen tuollaisia ei kukaan ole vielä ruvennut kunnostamaan museo- tai harrasteautoksi.
Lisäksi varaosia saa vielä parin vuoden ajan tarvikeliikkeistäkin pilkkahintaan ja jossain huollossakin osataan tuolle tehdä tarvittaessa jotain.
Harrasteautoksi ei kannata tietenkään katsoa mitään karvalakkimallia vaan tietenkin V6 koneinen tai ainakin turbo parhaalla varustelutasolla ja ehkä yksi tavallinen varaosa-autoksi liiteriin.
Parin kolmen vuoden päästä nuo ovat kadonneet normaalikäytöstä paalaamoon ja siinä vaiheessa hienoksi laitettu XM kääntää kyllä päitä vappuna enemmän kuin monta kertaa kalliimmat.
Olen täysin samaa mieltä. En ehkä ostaisi arkiajoon, ainakaan noin paljon ajettua, mutta harrastepelinä olisi tosi namu. Muistan kun malli tuli markkinoille; kylläpä käänsi päätä ja jos joku siistin tuollaisen tuo näytille vuosikymmenen päästä, kylläpä käy kateeksi.
Tuulilasin Turbo-lehdessä oli muutama numero takaperin tarinaa siitä miten kävivät vaihtamassa Citroen Xantian Saksassa Citroen XM:ksi.
Ja onhan siitä XM:stä farmariversiokin. Ei yhtä kaunis kuin henkilömalli, mutta harvinainen... Sveitsin kilvillä sellainen edelläni ajeli.
XM on tuon ikäisenä tiensä päässä.
Ei huoli edes purkaamot, paalaamoon.
Ostin suht. vähän ajetun -91 XM:n neljä vuotta sitten tosi halvalla lähinnä uteliaisuudesta. Tarkoitus oli ajaa niin kauan kuin kestää. Ainoa normaaliautosta poíkkeava "vika" on kuitenkin ollut kun meinasi kerran palaa kotipihaan koko laite. Parikymmentä metriä uutta johtoa ja taas kulki. Onneksi ei ole keskellä kämmentä peukalo. Nyt alkaa olla ongelmana se että siitä ei pääse eroon. Kukaan ei huoli ja ei viitsi hajottamollekaan ajaa toimivaa laitetta. Tiedossa kuitenkin on, että yhä lähempänä on se päivä kun saa ruuvata kilvet irti ja lähteä kävelemään. Mutta siihen asti pehmeää ja halpaa kyytiä...
Ajelen juuri nyt hirvikolarin tähden laina-autolla jo ties kuinka monetta viikkoa. Rellu meni lunastukseen, ite en edes tärissyt. Rellu oli eka ranskis, kolme ja puoli vuotta meni muutaman kympin korjauksilla (kun humanistillakaan ei ole peukku neulottuna kämmeneen). En epäile yhtään ranskiksia enää, vaikka epäilyjä on kuultu lähipiirin asiantuntijoilta (ilman sitaatteja).
Oli mulla joskus kolme Corollaakin peräkkäin, kaikissa liikaa korjattavaa arvoon nähden, sähköviat hankaloittivat käyttöä. Yksi takaveto läksi Afrikkaan jo 2001.
Nyt Hyvä XM on eräs vaihtoehto uudeksi perheautoksi, koska humanisti on individualisti(perhe on kyydissä). Ja niitä (XM)tehtiin Citikalla kaikkiaan vain jotain 330 000 kpl.
Eli on leppoisaa kyytiä 2.0 koneella, halpaa halvalla. Mulle kelpaa myös BX ja ZX, jos hihnat ja muut ovat ok.
Eli jos myyt suurehkoa ranskalaista ovilla varustettua autoa, tarjoa [email protected]
PS. sitruunan jousipallot ovat melko edullisia
Ostin 2007 xm 2.5 turbo diesel farmarin (1995 vuosimalli). Uskalisin ostaa kun aiemmin ajelin citroen bx 1.9 Tzi:llä. Hydrauliikan satunnaiset huollot eivät olleet kovin kalliita.
XM 3.0 V6 kiikarissa luksusvarusteilla. Nahkapenkeistä en niin välitä vanhempana, ovat aika ikäviä pakkasessa ja kesäkuumalla.
Ja tietenkin automattiloodalla jne.......
Myykää, saatan maksaa kohtuullisesti hyvästä MK II mallisesta, farkku, sedankin menee
kiinnostaako,,xm,2l.- 16 w,-99 aut,,aciva 2,ajettu, 197.890,km,kats,5/2014,kaikki herkut,aut ilms,varashålytun,ajotiek,vakionop,omat huippu, rattisäät stereot,ym,toin rajan taa,,ja vähän korj,,nyt sumen kilvissä,hop harmaa,,poikkeaa nornalista ,hopeaharmaa,,erik,,hopharmaa,,tummenetut kaikki takalasit,,ym,nopealle, nopea kauppa,kåypå hinta,penankul,,5-6 l,100 km,testattu,,,sorian komia,,,ym,,
Citroen XM, oli sitten 2l-16w aut,,tai Ctroen XM-6,,aut,on vielå loisto autoja. varskin nåå uudemmat,activa 2 versiot,eli korin jäykkyys säädettåvissä,jos nop,200km,ja våh yli,saa korin jäykemmåksi ,kuin samoin ohjaus,xantia,,oli håhån kuin bx,jatko-versio,,hyvä kylläkin,mutta niitten arvo mettnyt lähes nollaan,hyvä ajettava,,korjaamojen surma ollut,,kåyttövarma,mutta alkaa olla aikansa elänyt,,käytto-autona mitå parhain,,jos ,,hinta-laatu,,suhde,,Citroen XM,,LOISTAA Vielå,, Pitkåån,,voittaa nåå,joka mudossa,,C-5,,Set,en vaihtais,,XM-C-5,,-SEEN,Ehkå C-6,tai vastaava,,Citroen-XM,,on vielå ,Ctroen,profiili,kiinnostava,,kiehtova,,persoonallinen,,paras,,ainut joka voi voittaa,,on jo sitten,,Citroen V-6,Masarat,-72,nyky ajan autoista persoona håvinnyt,,,ei eroita kun merkki-kilvestå,,eli pååttyi,,,Citroen XM,,,åån,,,
Moi
Oon kiinnostunu, jos viel on tarjol.
Laita jokunen kuva ja viestiä foto-olli(at)phnet.fi
En ymmärtänyt kirjoituksestasi yhtään mitään.
Minulla on ollut lähes jokapäiväisessä käytössäni XM-Break kohta viiden vuoden ajan. Sitä autoa rakastaa ja vihaa yhtä aikaa. Rakkaus tosin voittaa sillä rakkaushan ei tunnetusti muista kärsimäänsä pahaa;)
Auto on 1997 MKII 2.0 16v bensa manuaalilaatikolla. Mittarissa nyt noin 170 000.
Plussaa:
Mitä enemmän siinä on kuormaa päällä ja mitä kovempaa ajat, sen mukavampi ajaa. Se on todellakin erittäin mukava auto ajaa ja olla kyydissä
Isot tilat koko perheelle ja matkatavaroille. On isoimpia farkkuja mitä tiedän jos nyt jenkkifarmarit unohdetaan.
Varaosat eivät ole kalliita minun mielestäni.
Moottorin tai voimansiirron kanssa ei ole ollut minkäänlaista ongelmaa näinä vuosina
Täysin sinkitty kori, ei ruostetta
Aika hienon näköinen auto eikä kovin montaa samanlaista ole näinä vuosina vastaan tullut, ehkä 4 tai 5 kpl
Miinusta:
Sähkölaitteiden kanssa ongelmia: Konetilassa oleva sulakeboxi vaihdettu kertaalleen koska edellinen "hitsautui" piloille.
Ajovalojen kanssa ongelmia, joskus ei toimi etu- tai takavalot.
Saattaa liittyä huonoon maadoitukseen. Releitä olen jo koittanut vaihtaa ilman apua. Takaluukun keskuslukitus joskus toimii, joskus ei. Penkinlämmittimet eivät ole toimineet koko aikana.
Hydraulikkaöljyt tulleet pari kertaa pihalle putken rikkoutumisen vuoksi.
Yksi asia on erittäin ärsyttävä: Suuntavilkkujen merkkivalojen sijainti mittaristossa. Ovat aivan mittariston alalaidassa ja monta kertaa on jäänyt vilkku päälle kun ei huomaa merkkivaloja.
Pakoputki tuntuu pitävän aina liian kovaa ääntä. En tiedä mistä johtuu vaikka putkisto on kerran uusittu kokonaan.
Näitä saa tosi halvalla ja jos osaa suhtautua XM:ään oikealla tavalla, ikäänkuin "ymmärryksellä" siitä saa mahtavan käyttöauton itselleen.
Itse laitoin ensimmäisen äxämmäni ja olen kyllä enempi kuin tyytyväinen!
Sitikoita on ollut aiemminkin mutta nyt vasta on kyydit kohdallaan ja edullisesti!!
Kyllä tällainen ranskanrapea on jo valmis paaliin !
enemin kanattaa ostaa joku japanialanen auto esi merkisi toyta avesis on pajlon ladukanpi ja talodeliselisenpi kun sitron ja tila riitää hyvin ja on hyvä ajaaja on hyvä jällen mynti arvo ranskalaset autot on palon vikoja ja rustuu hhyvin ja on sähkö vikasia
Paaliin tai museoon.
Siinäpä ne vaihtoehdot oli jo vuonna 2006, edelleen voimassa.
hyvä auto ainoa että hydrauliikka ongelmia
Mobilisti-lehden Jussin Jorinat -palstalla on jonkun verran kuvattu ajo ja remppakokemuksia kesäautoksi pyhitetyn XM:n parissa.
Sellainen auto, ettei viimeisillä rahoillaan kannata käyttöautoksi ostaa. Harrastusautoksi enemmänkin.