Olen ihmetellyt

Kuinka se nyt on, eikö meidän pitäisi olla jollain lailla tasavertaisia muitten EU-kansalaisten kanssa. Eli meillä pitäisi olla yhtälaiset mahdollisuudet myydä vanhoja ajoneuvoja vaikkapa Saksaan, kuin ostaa niitä sieltä. Että tämä olisi mahdollista, eikö meidän pitäisi saada pitäisi saada valtiolta vastaava vero takaisin ajoneuvo maasta viedessä, kuin minkä nyt maksamme ajoneuvoa tuodessa?

Itse olen ajatellut että voisin vaihtaa mun -84 tuning-viritetyn 1,6 L Sierran vaikkapa saman ikäiseen tai vähän nuorempaan 190 ruisku tai diesel mersuun.
Arvioisin noin karkeesti, että mun Sierran arvo on n. 1500 EUR ja jos sellaisen toisi maahan, niin veroa menisi varmaan alle tonni. Siis jos siinä ei olisi mitään kossun siipeä kuten mulla nyt on ja pitkän mallin umpioita.

Jos mä nyt sitten antaisin tämän Sierran saksalaiselle vaihdossa, niin munhan pitäisi saada se vajaa tonni veroa takaisin, että tässä touhussa olisi mitään järkeä (takaspoilerin kyllä ottaisin pois). Saksalainenkin saisi erikoisvarustellun auton, olisi penkinlämmittimet ja kaikki. (lasinnostimet on veivillä, mutta siihen tilalle voi laittaa vaikka lasinpyyhkijän moottorin, jos sen saa laitettua niin ettei se hakkaa polveen tai jää penkin väliin, nimim. kokemusta on) Ai niin, ei muuten pysy kovin hyvin pop-niiteillä ovipahvissa kiinni.

Nykyisellä verosysteemillä ei autoa voi käytännössä vaihtaa muitten EU-laisten kanssa kuin suomalaisten. Miksi ei tähän epäkohtaan ole yksikään kansanedustaja vielä hoksannut puuttua. Pitääkö tässä taas itse tehdä kirjallinen kysymys hallitukselle jonka joku kansanedustaja sitten muka omanaan esittelee. Voisihan se nyt hyvänen aika ministerille kertoa kuka minkäkin loistavan idean takana on. Jokuhan taannoin totesikin että: kyllä kansa tietää. Ei kai ne ministerit nyt sentään niin tyhmiä ole, että ne luulisi että ne on vaan kansanedustajat joilla aina välähtää. Tai on ne aika tyhmiä, antaa nyt toisten päättää itse omista optioistaan. Tottakai jokainen silloin ottaa optioita niin paljon kun saa. Autoonkin saa optioina vaikka mitä varusteita nukyisin. Mihikähän ne Liliuksenkin varusteet liittyy? Ettei nyt sitten oli kaikkia spoilereita ynnä muuta, mutta ei autoa mihin niitä laittaa. Vaikka kaippa niillä palkoilla saa Saksasta aika hyvän auton.

Mikäköhän mersu sieltä kannattaisi tuoda, siis vaikka Saksasta, siis sellainen pikkumersu. Eikö se säilytä arvonsa aika hyvin, vai kuinka? Siitä saisi sitten vielä myydessä omansa pois eika tulisi niin sanotusti takkiin, tai persnettoa (tarkoitan tietysti tappiota, siis myynnistä, että saa myydessä vähemmän kuin ostaessa) tai saisi ainakin saman ja voisi muutaman vuoden ajella hyvällä autolla ja naapuri olisi kateellinen. Eikös siitä pikkumersusta ole joitain malleja isommallakin koneella. Ainakin yli 2 litraa tai jotain. Kuinka isolle koneelle sen voi katsastaa ja pitääkö muuttaa jotain palkkia tai jarruja, suuremmat rummut tai jotain? Kannattaa varmaan tuoda joku ns. mopomallin mersu ja vaihtaa sitten siihen vasta täällä kone. Näin siitä varmaan perittäisiin pienempi vero. Onko kukaan tuonut mersua Tanskasta? Kokemuksia?

Mitäs sitten tapahtuu kun mä ostan auton jostain, sanotaan nyt vaikka Saksalaisesta autoliikkeestä ja ne lupaa siihen vaikka 3 kk takuun ja mä olen jo maksanut siitä autosta veronkin ja sitten auto hajoaa niin että kauppa pitäisi purkaa. Mun pitäisi siis palauttaa auto takaisin sinne saksalaislikkeeseen ja saada rahat takaisin. Siinä ei varmaan ole mitään ongelmaa, mutta saanko sitten takaisin jo maksamani autoveron? Tai jos saksalaisliike antaa mulle vastaavan auton tilalle, niin ei kai mun tästä enää tarvitse veroa maksaa? Sittenhän siinä ei olisi mitään järkeä. Eikä valtio varmaankaan voi periä veroa ainakaan siltä saksalaisliikkeeltä. Kuka on maksumiehenä, en mä ainakaan?
Vai pitääkö mun pyytää sitä väliaikaista ajolupaa sille ajalle kun autossa on takuu? Jos auto sitten hajoaa tänä aikana, niin mä voisin perua koko autoverohakemuksen. Voisihan siitä jonkun pienen autoveron joutua maksamaan siltä ajalta kun autoa on käyttänyt. Kuinkahan tämä veron osuus lasketaan? Onko auto tänä aikana ns. "punakilpinen"

Tai mitäs sitten jos se saksalainen väittääkin, että mun Sierra olikin ihan paska, että vaihteisto huutaa viitosella, mä nähkääs olen vaihtanut siihen uudemman Sierran 5-vaihteisen laatikon alkuperäisen 4-vaihteisen tilalle. Myyjä sanoi että noissa keträkeissä viitonen aina vähän huutaa, ja sitten se siis tällä perusteella haluaa rahansa takaisin. Onko kellään kokemusta kuinka tarkkaan nuo Saksalaiset tutkivat vaihtoautot? Jos mä suostun tähän rahojen palauttamiseen, niin mun pitää varmaan palauttaa myös se jo mulle kertaalleen palautettu autovero joka on laskettu jostain auton markkina-arvosta. Lasketaankohan se ihan paperien perusteella vai huomioidaanko siinä mitään varusteita?

Tällainen vaihtokauppa olisi käytännöllinen, voisi ajaa Saksaan vaikka tuosta Latvian ja Puolan läpi ja tulla takaisin vaikka Ruotsista. Onko muita hyviä Reittivaihtoehtoja? Laivalla en mene koko matkaa, sehän kestääkin ainakin puoli päivää.

Kertokaa vähän omista kokemuksistanne, itse olen vähän noviisi näissä asioissa.

Terveisin nimim.
Mersu meseen!

vientikulut eli puhutaan kun hakee auton saksasta ni menee kuluja kaverista riippuen 500-1000€ ni vähennä se ton corollan hinnasta pois ni se menee tappiolla,mut tehdäänpä hyvä ympäristöteko Suomelle ja siitä hyvästä näistä vientiautoista pitäis ehdottomasti saada veronpalautus !!
P.S pari minunkin autoa ollut tuolla pihalla.
Ja lisää menee...