Tulli on nyt ryhtynyt syrjimään asuinmaan perusteella, vaikka muuttaja asuisikin ennestään EU-maassa ja muutto tapahtuisi unionin sisällä.
Muuttoautojen verokohtelu, jossa EDELLEEN käytetään 45% verotuspohja, uuden 35% sijaan, on suoraan syrjivä ja siksi laiton ja kielletty uuden EU-tuomion myötä.
Tullin ei tulisi käsitellä tuontia eri tavalla, riippuen onko tuotu auto muuttoauto tai tavallinen yksityinen tuontiauto. Syy on yksinkertainen:
Oletetaan, että Suomessa asuva (joko suomalainen tai esim. saksalainen) tuo Saksasta auton Suomeen. Tullin uusi käytäntö on silloin se 35% verotusarvo vastaavasta uudesta autosta miinus ikävähennykset, tai 29% verotusarvo vastaavasta käytetystä.
Oletetaan nyt, että Suomeen MUUTTAVA (taas joko suomalainen tai esim. saksalainen) tuo Saksasta SAMAN auton Suomeen. Silloin tulli ei noudata uutta menetelmää, vaan määrää että verotusarvo on 45% vastaavasta uudesta
(1994 autoverolain mukaan)! Katso tullin oma esimerkki:
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/Muuttoauto_020923.html
Siten kysymys herää: miten samalla autolla voi olla ERI verotusarvo, riippuen KUKA sen tuo maahan???
Kysymyksessä on selvä syrjintä. Samaten voidaan kysyä: miksi tulli noudattaa vuoden 1994 autoverolakia ainoastaan muuttajille, mutta uutta edullisempaa käytäntöa Suomessa asuville?
Kyse ei ole edes siitä, että toinen tulisi EU:n sisältä ja toinen ei. Kyse on ainoastaan siitä, että Suomessa asuvilla tuojille määrätään lievämpi 35% verotusarvo.
Sillä, että muuttoautoille sitten myönnetään vanha 13450 Euron (80000mk) verovähennys, ei ole merkitystä, eikä oikeuta tullia syrjimään muuttajia korkeammalla 45% verotusarvolla.
Syy on se, että maahanmuttajilla oikeastaan tulisi olla oikeus tuoda maahan kaikki irtaimisto ilman veroja unionin sisällä. Niin sanotun muuttoautodirektiivin mukaan "jäsenvaltioiden on myönnettävä vapautus
luonnollisen henkilön henkilökohtaisen omaisuuden lopullisessa maahantuonnissa toisesta jäsenvaltiosta tavanomaisesti kannettavista liikevaihtoveroista, valmisteveroista ja muista kulutukseen kohdistuvista
veroista". Direktiivi on ollut voimassa vuodesta 1983. Suomi on kuitenkin verottanut muuttoautoja jos verotusarvo on ylittänyt 80000 mk. Katso
http://www.helsinginsanomat.fi/uutisarkisto/19990914/koti/990914ko02.html
Maahanmuuttajia syrjitään tullin uudessa menetelmässä myös siten, että kun tulli tekee vertailulaskelman tuontiautoille käyttäen 29% verotusarvon vastaavasta käytetystä, tulli EI TEE muuttoautovähennystä siitä summasta, vaan ainoastaan siitä summasta joka tulee uutena Suomessa ostetusta autosta!
Tullin menetelmä syrjii kaikki Suomeen muuttavat, oli henkilö sitten suomailainen tai ulkomaalainen. Voidaan olettaa, että ellei suomalainen paluumuuttaja vie tulli oikeuteen, niin ainakin joku ulkomaalainen näin
tekee. Tai onko tullin tarkoitus karkoittaa maahanpyrkijät (ulkomaiset Suomessa työskentelevät expatriaatit) pois jo ennen rajaa syrjinnällä?
Jos KHO (Korkein hallinto-oikeus) ei muuta tullin uusia EU-vastaisia menetelmiä, ja syrjintä hyväksytään uudessa autoverolaissa, tillanne tulee olemaan juridisesti pahempi EU-lakien kannalta kuin ENNEN Antti Siilinin tapausta. Silloinhan on todettu ettei EU-lait toimi, eikä niitä noudateta Suomessa. Nykyinen tullin käytäntö on vielä avoimemmin syrjivä kuin se oli ennen, koska nyt syrjitään henkilöiden asuinmaan perusteella.
Tämä EI SAA jatkua. Tee kaikkesi, jotta asia tulisi julki ja korjatuksi ENNENKUIN vääryydet kirjataan uuteen autoverolakiin!
Muuttoautojen verokohtelu, jossa EDELLEEN käytetään 45% verotuspohja, uuden 35% sijaan, on suoraan syrjivä ja siksi laiton ja kielletty uuden EU-tuomion myötä.
Tullin ei tulisi käsitellä tuontia eri tavalla, riippuen onko tuotu auto muuttoauto tai tavallinen yksityinen tuontiauto. Syy on yksinkertainen:
Oletetaan, että Suomessa asuva (joko suomalainen tai esim. saksalainen) tuo Saksasta auton Suomeen. Tullin uusi käytäntö on silloin se 35% verotusarvo vastaavasta uudesta autosta miinus ikävähennykset, tai 29% verotusarvo vastaavasta käytetystä.
Oletetaan nyt, että Suomeen MUUTTAVA (taas joko suomalainen tai esim. saksalainen) tuo Saksasta SAMAN auton Suomeen. Silloin tulli ei noudata uutta menetelmää, vaan määrää että verotusarvo on 45% vastaavasta uudesta
(1994 autoverolain mukaan)! Katso tullin oma esimerkki:
http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/Muuttoauto_020923.html
Siten kysymys herää: miten samalla autolla voi olla ERI verotusarvo, riippuen KUKA sen tuo maahan???
Kysymyksessä on selvä syrjintä. Samaten voidaan kysyä: miksi tulli noudattaa vuoden 1994 autoverolakia ainoastaan muuttajille, mutta uutta edullisempaa käytäntöa Suomessa asuville?
Kyse ei ole edes siitä, että toinen tulisi EU:n sisältä ja toinen ei. Kyse on ainoastaan siitä, että Suomessa asuvilla tuojille määrätään lievämpi 35% verotusarvo.
Sillä, että muuttoautoille sitten myönnetään vanha 13450 Euron (80000mk) verovähennys, ei ole merkitystä, eikä oikeuta tullia syrjimään muuttajia korkeammalla 45% verotusarvolla.
Syy on se, että maahanmuttajilla oikeastaan tulisi olla oikeus tuoda maahan kaikki irtaimisto ilman veroja unionin sisällä. Niin sanotun muuttoautodirektiivin mukaan "jäsenvaltioiden on myönnettävä vapautus
luonnollisen henkilön henkilökohtaisen omaisuuden lopullisessa maahantuonnissa toisesta jäsenvaltiosta tavanomaisesti kannettavista liikevaihtoveroista, valmisteveroista ja muista kulutukseen kohdistuvista
veroista". Direktiivi on ollut voimassa vuodesta 1983. Suomi on kuitenkin verottanut muuttoautoja jos verotusarvo on ylittänyt 80000 mk. Katso
http://www.helsinginsanomat.fi/uutisarkisto/19990914/koti/990914ko02.html
Maahanmuuttajia syrjitään tullin uudessa menetelmässä myös siten, että kun tulli tekee vertailulaskelman tuontiautoille käyttäen 29% verotusarvon vastaavasta käytetystä, tulli EI TEE muuttoautovähennystä siitä summasta, vaan ainoastaan siitä summasta joka tulee uutena Suomessa ostetusta autosta!
Tullin menetelmä syrjii kaikki Suomeen muuttavat, oli henkilö sitten suomailainen tai ulkomaalainen. Voidaan olettaa, että ellei suomalainen paluumuuttaja vie tulli oikeuteen, niin ainakin joku ulkomaalainen näin
tekee. Tai onko tullin tarkoitus karkoittaa maahanpyrkijät (ulkomaiset Suomessa työskentelevät expatriaatit) pois jo ennen rajaa syrjinnällä?
Jos KHO (Korkein hallinto-oikeus) ei muuta tullin uusia EU-vastaisia menetelmiä, ja syrjintä hyväksytään uudessa autoverolaissa, tillanne tulee olemaan juridisesti pahempi EU-lakien kannalta kuin ENNEN Antti Siilinin tapausta. Silloinhan on todettu ettei EU-lait toimi, eikä niitä noudateta Suomessa. Nykyinen tullin käytäntö on vielä avoimemmin syrjivä kuin se oli ennen, koska nyt syrjitään henkilöiden asuinmaan perusteella.
Tämä EI SAA jatkua. Tee kaikkesi, jotta asia tulisi julki ja korjatuksi ENNENKUIN vääryydet kirjataan uuteen autoverolakiin!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Täällähän ihmisestä verotuksella ja byrokratialla kyykytetään elämänhalu ja oma-aloitteisuus pois.
No kun sopimus loppuu.
Siitähän on juttu parastaaikaa Eu tuomioistuimessa. Snell niminen juristi lykkäsi jutun KHO:een. KHO kysyy EU:stä. Uudessa autoverolaissa ei kai ole täätä osin mitään muutosta tulossa. VM odottaa eu tuomioistuimen päätöstä.