Hojo Hojo
Autossani on lohkolämmitin ja sisätilalämitin päällä talvella melkeimpä koko ajan kun auto on katoksessa. On kiva mennä lämpimään autoon vaikka ei olisi niin pakkastakaan. Taloyhtiö pätkii virtaa auu- ja iltajaksoon, niin ettei se porise koko ajan.
No autolla ei tule aina lähdettyä liikenteeseen, eli auto saattaa olla päiväkausiakin letkun varressa lämpiämässä.
Kysymys kuuluu: Onko teideän tietämänne mukaan mahdollista aikaansada vaurioita auton moottorille, jäähdytysjärjestelmälle tai kärähtääkö sisätiloistaan kun lämppärit on päällä? Erityisesti kannen tiivisteen kohtaloa olen ruvennut miettimään tai toisaalta jäöähdytysnesteen kuivumista, ja miksei pissapojankin kuivumista?
Auto on Fiesta ja lämmmitin Calixin systeemi, ja monen vuoden aikana ole ollut ainakaan toistaiseksi mitään ongelmaa. Rupes nyt mietityttämään. Naapurit ei lämmitä autojaan plussakelillä, mutta en ole viitsinyt käydä nykimässä johtoja koska ei koskaan tiedä onko huomenna pakkasta vai nollaa, vaiko vasta ylihuomenna. Taloyhtiön sähkölaskusta ei ole kukaan vielä urputtanut.
Z
Autossani on lohkolämmitin ja sisätilalämitin päällä talvella melkeimpä koko ajan kun auto on katoksessa. On kiva mennä lämpimään autoon vaikka ei olisi niin pakkastakaan. Taloyhtiö pätkii virtaa auu- ja iltajaksoon, niin ettei se porise koko ajan.
No autolla ei tule aina lähdettyä liikenteeseen, eli auto saattaa olla päiväkausiakin letkun varressa lämpiämässä.
Kysymys kuuluu: Onko teideän tietämänne mukaan mahdollista aikaansada vaurioita auton moottorille, jäähdytysjärjestelmälle tai kärähtääkö sisätiloistaan kun lämppärit on päällä? Erityisesti kannen tiivisteen kohtaloa olen ruvennut miettimään tai toisaalta jäöähdytysnesteen kuivumista, ja miksei pissapojankin kuivumista?
Auto on Fiesta ja lämmmitin Calixin systeemi, ja monen vuoden aikana ole ollut ainakaan toistaiseksi mitään ongelmaa. Rupes nyt mietityttämään. Naapurit ei lämmitä autojaan plussakelillä, mutta en ole viitsinyt käydä nykimässä johtoja koska ei koskaan tiedä onko huomenna pakkasta vai nollaa, vaiko vasta ylihuomenna. Taloyhtiön sähkölaskusta ei ole kukaan vielä urputtanut.
Z
Vastaukset 10
Vanhimmat
...kokemusta on! Eli autonlohkolämmitin saattaa kärähtää, ainoastaan tuon pätkimisen takia! Niimpä olenkin nykyään ottanut taloyhtiön edustajalta nimen paperiin parkkipaikkaa vuokratessani, jos sähköä pätkitään, että mikäli autoni lohkolämmitin hajoaa ollessa n kytkettynä tällaiseen pätkivään tolppaan, niin taloyhtiö on velvollinen korjaamaan lämmittimen! Kolmesti olen allekirjoituksen hakenut ja kerran korjauttanut merkkiliikkeessä taloyhtiön laskuun! :)
Kun sähköä pätkitään, niin vastus lämpenee ja laajenee, sitten kun sähkö katkeaa, niin vastus kylmenee ja supistuu.. avatkaa vaan kestääkö ne tätä loputtomiin!?
Kahdesta autosta on mennyt, toinen volvo, toinen scorpio.. Toisen maksoin itse, toisen taloyhtiö ja tästä eteenpäin saa maksaa taloyhtiö...
Eikö olis helpompi laittaa siihen ajastin kuin harrastaa byrokratiaa taloyhtiön kanssa.
Jos taloyhtiön systeemi toimii pätkien, ei siitä kellosta välttämättä ole apua, sillä kellohan tulee siihen pätkivään linjaan. Tokihan, jos tolpissa on sähkö päällä läpi päivän ja yhteinen kello pätkii sen esim. puolentunnin jaksoissa, on kellon käytöstä apua. Kun tietää milloin on lähdössä, säätää kellon niin, ettei se anna pätkivää sähköä, kuin vasta kaksi tuntia ennen lähtöä, jolloin auto on periaatteessa ed. mainitsemani esimerkin mukaan tunnin sähkössä.
KAverini parkkipaikalla tuo sykäyksittäinen lämmitys riippuu säästä. Lämpöanturi pätkii sitä pidempiin sykäyksiin, mitä kylmempi on.
Taloyhtiössämme oli alunperin 70-luvun alussa laitetut tolpat, jotka toimivat yhteisellä kellolla aamulla ja illalla. Eli aamulla klo 5.00- 9.00 ja illalla 17.00-20.00 (en muista tarkkaan)
90-luvun puolessa välissä isäni ollessa puheenjohtaja taloyhtiön hallituksessa, päätettiin nämä "neuvostoaikaiset" tolpat uusia kellollisiin. Päätös oli hyvä ja varsinkin vuorotyössä käyvät pitivät siitä. Ainoastaan yksi vanha Ladisti (juuri se taloyhtiössämme, joka on kaikkea uutta vastaan) valitti asiasta. Nämä nyky tolpat toimivat siten, että jokaisessa on oma kello, jonka ympärillä on liikuteltava hahlo. Hahlossa on kahden tunnin väli. Kello on hiukan epätarkka pienen kokonsa ja asteikkonsa takia, mutta parempi kuin sata jänistä.
Pakkasaamuina on kiva herätä ja katsoa parkkipaikalle, kun omassa autossa on lasit sulana, kun napureilla ne ovat vielä jäässä. Itse käytän aina hyväkseni mahdollisuutta iskeä vanha Asconani tolppaan.
Sellaisiakin autoon kiinteästi asennettavia ajastinkellosysteemejä on jotka toimivat auton 12 V :lla (esim. Defalta löytyy...)
Tuo em. kellosysteemi on semmonen että naputtelet diginäyttön asetuspainikkeilla sen kellonajan milloin haluat lähteä liikkeelle ja elektroniikka ihmettelee kuinka kylmää ulkona on ja sen mukaan aloittaa lämmittämisen automaattisesti sopivaan aikaan.
Tuommoista olen himoinnut mutta toistaiseksi on jäänyt ostamatta. Ehkä seuraavaan autoon sitten...
Käyttötavaraahan nuo hilavitkuttimet on, kestää minkä kestää ja sillä siisti.
On täysin kiellettyä,ja typerää,pitää lämmittimiä aina päällä,jo taloyhtiön säännötkin kieltää.Pieni lasku esim.lämmitin 1000W,auton lämmitin 500W=1500W*0,10€=0,15€/tunti*24=3,60€ vuorokausi*30 pv=90€/kk,siis 535,50mk kuukaudessa,lasku on jatkuvasti päällä,ainahan on katkeimiakin.Kuka maksaa?.Nyt Isännöitsiän pakeille,arvio,ja laskuttaa oikein.
Auton lämmitimeen 2 tuntia on,enin kertalämmitys,hyvin riittää,lauhemmilla 1 tunti,kaikki ylimenevä on turhaa
taloyhtiöhän pätkii lämmitysaikoja - aamulla pari tuntia yms.. - taloyhtiö tekee perkeleesti voittoa sähkötolpista vaikka kaikki porottaisivat lämmittimiään....
meidän taloyhtiössä 1 kpl sähköistetty autokatospaikka sisältyy yhtiövastikkeeseen, olipa sulla auto tai ei.
Toinen auto on autottoman naapurin paikalla, maksan sille autopaikan vuokraa tonnin (mk) vuodessa.
ja jättää laskuttamatta lämpötolpasta koko vuotta, koska harvemmin sillä käyttöä kesällä on, korkeintaan imuria varten silloin tällöin.
Tuollainen sähkön hakkerointi on täysin järjetöntä puuhaa ja muka taloyhtiöiden sähkön säästöä.
Lämmityksen kytkeytyminen aina vähän väliä jäähtyvään lämpöelementtiin saa aikaan melkoisia virtapiikkejä, jotka aiheyttavat sitten erinäistä tuhoa, mm. rikkovat lohkojen vastuksia.
Ihna turhaa lämmitystä. Kulutat turhaan lohkolämmitintäsi, eli vastus kuluu ja maksaa uutena n. 50-70 eur asennus 50 eur. Lisäksi samalla turhaa kulutat jäähdytysnesteen korroosiosuojaa, joten jos et vaihdata säännöllisesti jäähdyttimen nesteitä, niin jäähdytysjärjestelmään kertyy kivettymää ja nesteen pakkasenkesto laskee. Kivettyminen heinetää mm. jäähdytyksen toimintaa ja lämmitylaitteen tehoa.
Lisäksi lohkolämmitin on teholtaan 500 w ja sisälämmitin 1000w = 1500W, joten tunnissa autosi turha lämmitys raapaisee 1,5 kw sähköä, joka maksaa n. 10 senttiä, joten 10 tunnin lämmitys maksaa 1 euron. Joten jos pidät autosi lämmittimessä joka päivä, niin kuukadessa se tekee laskua n. 30 euroa ja vuodessa 5 kuukauden lämmitys maksaa siis 30 eur * 5 kk = 150 eur = 900 mk/vuosi. Paljonko maksat tolppapaikastasi maksua/kk?
Ja huom mikään ei ole ilmaista ennen pitkää, kuten ei ollut Alkon muovikassikaan....