Luin tuossa jonkin gallupin ja suomalaisten mielestä ilmastointilaite on TÄRKEÄMPI kuinh tehokas lämmityslaite!? Nyt kun ilmastoinnit on saatu niihin kaikkein köyhimpienkin autoihin niiin se on TOOSII tärkeä! Tärkeämpi kuin lämmityslaite. Ajelevat ennemmin ikkunat jäässä talvella -30 asteen pakkasessa kuin luopuvat ilmastoinnista... Näin nämä yksinkertaiset...
Omassa autossani on ilmastointi(automaattinen) Mutta ei tulisi mieleenkään että jättäisin lämmityslaitteen pois ja tilalle ilmastointi!! Eihän autolla pysty hyvänenaika suomessa ajamaan ilman lämmitylaitetta! Loppujen lopuksi aika vähän on näitä päiviä jolloin ilmastoinnin tarttee olla kokoajan päällä. Yleensä omalla kohalla on silleen että auto vaan auringossa kuumunu ennen ajoonlähtöä ja riittää kun ilmastointia käyttää muutamia minuutteja, sitten tuleekin jo kylmä. Oma autoni on talvella lämmin, jota arvostan enempi kuin sitä että se ois kesällä kylmä! Lisäksi tykkään ajella ikkunat/kattoluukku auki, jolloin ilmastointia on turha käyttää.
Omassa autossani on ilmastointi(automaattinen) Mutta ei tulisi mieleenkään että jättäisin lämmityslaitteen pois ja tilalle ilmastointi!! Eihän autolla pysty hyvänenaika suomessa ajamaan ilman lämmitylaitetta! Loppujen lopuksi aika vähän on näitä päiviä jolloin ilmastoinnin tarttee olla kokoajan päällä. Yleensä omalla kohalla on silleen että auto vaan auringossa kuumunu ennen ajoonlähtöä ja riittää kun ilmastointia käyttää muutamia minuutteja, sitten tuleekin jo kylmä. Oma autoni on talvella lämmin, jota arvostan enempi kuin sitä että se ois kesällä kylmä! Lisäksi tykkään ajella ikkunat/kattoluukku auki, jolloin ilmastointia on turha käyttää.
Vastaukset 32
Vanhimmat
tarvitse erikseen kytkeä päälle. Itse ajelen myös todella paljon kattoluukku auki keväästä syksyyn. Saattaa tosin sotkea hieman ilmastointilaitteen toimintaa kun lämpötila-antureille ei välttämättä tule oikean lämpöistä ilmaa. En ole kyllä huomannut mitään haittaakaan olevan siitä.
Omasta mielestäni kattoluukku on yksi tärkeimmistä varusteista. Mieluummin luopuisin melkein nahkaverhoilusta ennemmin kuin kattoluukusta.
Kattoluukut ovat mennyttä aikaa, ns. amisviiksi-osastoa siltä ajalta kun autoissa ei ollut ilmastointia, ja piti saada jollain tavalla ilma kiertämään.
Ei siitä toki mitään haittaakaan ole, mutta ei voi verratakaan ilmastoinnin tuomaan hyötyyn. Toki se haitta on, että vanhemmiten on sitten yksi kohta enemmän josta voi odottaa auton alkavan ruostua ja vuotaa. Kaikkihan ne uutena pelaa...
Ja ihan pikku vinkkinä, että ei ole autossa ilmastointilaiteta, jos ei ole lämmityslaitettakaan. No, ehkä teoriassa, mutta käytännössä ei.
ilmastossa on täysin turha kapistus, kun autossa
on jäähdytys, ei tarvitse olla edes automaattinen.
Kokeilepa avata luukku talvella, vaikka vahingossa
niin et sakaan sitä kiinni, kun se edtii jäätyä
paikoilleen.
Valitettavasti nykyisin kattoluukku on pakko ottaa
jos haluaa muuten tasokkaamman varustelun, erim.
nahkasisustuksen. Sekään ei oikeastaan ole mitään
tasokkuutta, mutta kun plyyssisisustuksia ei
kohtuuhintaisissa nykyisin ole.
autossa pitää olla. Samoin kuin automaatti-ilmastointi. En osaa sanoa kummasta luopuisin ennemmin. Eivät ne ole mitään toistensa vaihtoehtoja.
Kattoluukku tuo fiilistä autoon ja luukuttomat autot tuntuvat pimeiltä ja köyhästi varustelluilta perusmalleilta.
Kattoluukut eivät todellakaan ole mennyttä aikaa. Mennyttä aikaa ovat tuollaista kirjoittavat.
Nythän autoihin on tullut lasikattoja, joissain autoissa on kaksi kattoluukkua, joissain aukeaa katto lähes matkalta jne.
Ei tulisi mieleenkään ostaa autoa ilman kattoluukkua.
kytkeä napista ilmastointilaite päälle. Voi se toki olla päällä kokoajankin. Mutta voi käyttää myös niin että on automaattinen lämpötilansäätö-Ilman että ilmastointilaite on käytössä-
puoliautomaattinen ilmastointi. Saako siinä edes säädettyä molempia puolia erikseen?
Saksassa uusia kalliimman luokan autoja. Kumman usein niissä on kattoluukku. Ei taida olla mennyttä aikaa...
Onkos minun autossa sitten puliautomaattinen vaihteistokin? Siinä kun pitää tökätä keppiä ennenkuin auto liikkuu. Samoin peruuttaessa täytyy keppiä hämmentää. Muutoin vaihtaa itse vaihteet. Kyllä se ilmastoinnin nappi voi olla päällä kokoajankin jos haluaa, ei se siitä ole kiinni. on vain annettu mahdollisuus kytkeä ilmastointi pois! Ihmettelen jos omassasi ei näin ole.
ei ole "tuplailmastointia" Mutta jos apparille tulee vilu, voi aina kyllä kytkeä pois puhaltamasta kylmää omalta puoleltaan.
Enkä kyllä näe muutenkaan tuplailmastoinnissa mitään hyötyä autossa jossa ei ole väliseinää(limot, pikkubussit jne isommat autot.)
Joo ei tarvitse kytkeä ilmastointia päälle/pois meikäläisen autossa. Se on siis kesät talvet samassa asennossa. Joskus saatan hieman säätää lämpötilaa. Melkoisen suuren eron saa eri puolille autoa muuten.
onkos sinun autosi kattoluukussa muisti? Saadaan siis yhdellä vivun käännöllä se kokonaan auki/kiinni, takareuna ylös, "kaupunkiasentoon" (melkein kokonaan auki), kaukokeskuslukolla kiinni, aurinkopaneeli, vesisateentunnistin?
aurinkopaneelia, tihkutunnistin on... Ja myöskin luukku aukeaa yhdellä painalluksella "tappiin asti", Ns automaattinen kattoluukku(toimii samoin kuin automaattinen kuskin lasinnostin), nämä ei tosin liity topicciin kai? aika epätaloudellista tuo että ilmastoinnin kopmura hyrrää kesät talvet.
kompura kesät talvet. Kysessä on siis automaatti-ilmastointi. Ei hyrrää puoliautomaatti-ilmastoinnissakaan (joka pitää siis asettaa jollain AC-kytkimellä päälle haluttaessa) eikä myöskään manuaali-ilmastoinnissa. Kompura ei lähde päälle viileillä keleillä ollenkaan. Muutenkaan kompura ei ole päällä kokoaikaa edes helteellä, vain tarvittaessa.
Omassani ohjekirjassa jo neuvotaan käyttämään ilmastointia talvella muutamia kertoja. Eli kai se kompura sillon pyörii? Siitä johtuu monet ilmastointilaitteiden tyhjenemiset kuulemma kun on käyttämättä puolikin vuotta yhteen menoon.
ilmastoinnin kompura käyntiin sanotaan nyt alle 5 asteen lämpötilan. Riippuu merkistä, joissain pitää olla yli 10 C ennenkuin lähtee.
Auton ilmastointia pitää käyttää lämpöisessä parkkihallissa talvella (tms. paikassa). Katsastusmiehet usein kytkevät ilmastointilaitteen päälle talvella katsastuksen ajaksi.
Eli ei auta pistää sitä ilmastointia pakkasella päälle. Ei siellä mitään tapahdu silloin. Eikö tuota neuvota ohjekirjassa?
sitten lähtemättä sinun autossasi kun siellä on ilmeisesti talvella pakkasta sisälläkin.
on auton konehuoneessa, ei hytissä. Mistä näitä siunaantuu...?
Ymmärrätkös sinä asiaa ollenkaan? Tuo aloituksesi jo kertoo, että olet aika pihalla. Kyllä se lämmityslaite autossa on jos siinä on ilmastointi. Eivät ne ihan erillisiä laitteita ole.
se on sitten se anturikin? haloo?
Ilmastointilaite 'mittaa' ulkoa tulevan ilman lämpötilaa ulkona/konetilassa olevan anturin perusteella. Jos tämä ulkoilma on liian kylmää ei ilmastointikompuraa käynnistetä, jottei lauhdutin jäätyisi. Joissain autoissa tämä lämpötilaraja on 5c, joissain jopa niinkin alhainen kuin 1C.
Tällä lämpötilalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa miten lämpöistä auton ohjaamossa on ja sen mittaukseen on eri anturi.
Miten talvella pukeudut kun on -30C kylmää - no lämpimästi tietenkin ja samat vaatteet voit laittaa vaikka autoon jos auton lämpö ei tunnu riittävän. Ei siis mitään suurempaa vaivaa tai harmia asiasta.
Miten taas pukeudut kesällä kun on 30C - no kevyesti, mutta se ei auta, silti on kuuma, kevyesti pukeutuminen ei vähennä kuumuuden tunnetta ympärillä. Siinäpä tulee apuun ilmastointi, joka viilentää autoon sisään tulevaa ilmaa.
Ilman viilentämistä autossa voi olla vaikka alasti ja silti tulee kuuma. Viilentämisen toki voi tehdä esim. avaamalla ikkunoita, mutta se luo melkoisen vedon tunteen ja lisää ajomelua melkoisesti, joten ilmastointi on siinä mielessä mukavampi käyttää.
Lämmön riittäminen ei yleensä ole siis ongelma vaan viilennyksen saaminen. Siitä tuo 'tärkeysjärjestys' mitä todennäköisimmin johtuu. Toki aina pitäisi nähdä mitä kyselyssä on oikeasti kysytty, eikä vain kerättyjä vastauksia - kysymyksen muotoiluilla ja vaihtoehdoilla kun voidaan vaikuttaa lopputulokseen melkoisesti.
Mitä tulee lämmityslaitteeseen yleensä, niin varmaan tiedät sinäkin ettei autoa nykyisin saa ilman lämmityslaitetta, se kun on osa sitä ilmastointia. Joten tuo väitteesi, että joku haluaisi auton ilman lämmityslaitetta, mutta ilmastoinnilla on hieman outo. Lämmityslaitteen tehokkuuskin on melko häilyvä käsite, mikä on riittävän tehokas toiselle voi olla toiselle taas riittämätön.
renussa oli aikoinaan ilmastointi, nykyisessä avessa ei ole. Renu ei jaksanu pitää talvipakkasilla ikkunoita sulana jota ongelmaa ei todellakaan avensiksessa ole. Ajaminen oli lähes mahdotonta sillä lagunalla.
"Viilentämisen toki voi tehdä esim. avaamalla ikkunoita, mutta se luo melkoisen vedon tunteen ja lisää ajomelua melkoisesti, joten ilmastointi on siinä mielessä mukavampi käyttää. "
Minun Corollassa (05) ei ole ilmastointia, mutta ei tuo ikkunan avaaminen yhtään tuota ajomeluakaan lisää!
Ei melu toki olekaan kova missään 30km/h kaupunkinopeuksissa, mutta ajapa autollasi maantiellä tai moottoritiellä niin ikkunan aukiolo lisää melua melkoisesti - toki sitä ei kaikki huomaa edes meluna kun ovat tottuneet siihen tai ei enää kuulo pelaa :)
autoja myytiin ilman lämmityslaitetta. Hinta oli silloin tietysti hieman halvempi. Silloin oli vielä paljon tapana se että autolla ajettiin vain kesäisin.
Mutta sanoisin että ei tänä päivänä pärjää talviliikenteessä ellei autossa ole jonkinlaista lämmitintä. Ei ainakaan itse pysy terveenä tai hengissä.
Sen sijaan ilman ilmastointia pärjää kyllä ihan hyvin. Vuodessa on vain muutama päivä jolloin lämpötila on niin korkea että tavallisella puhaltimella ja tuuletuksella sisäilmaa ei saa siedettäväksi. Sen sijaan vuodessa on yli kaksisataa päivää jolloin tarvii lämmitintä tai ainakin siitä on suuri ilo.
Ja nyt on ihan turha heittää taas sitä kuinka ilmastointi pitää ikkunat kuivina. Kyllä ne pysyy kuivina jos auton ilmanvaihto on kunnossa. Mietippäs koska omasta autostasi on viimeksi vaihdettu raitisilmasuodatin. Meidän olosuhteissa se pitäisi vaihtaa vähintään kerran vuodessa, mieluummin useammminkin.
Ennen oli todella ilmajäähdytteisiä autoja (mm volkkari). Kun lämmitystä ei saanut, täytyi talvella pitää sivuikkuna auki, josta näki tien. Nämä volkkarikuskithan kulkivat pää vasemmalle kenossa. Niin, että kyllä lämmitys tarvitaan ja volkkarikin on nykyään vesijäähdytteinen.
Kyllä volkkarissa oli lämmityslaite.
Pakosarjojen ympärillä olleet lämmönvaihtimet lämmittivät puhaltimen puhaltaman ilman.
Lämmityslaitteen säätövivut olivat keskikonsolissa, käsijarrun kohdalla.
Jos hakemalla haetaan huonoja ominaisuuksia, niin lämmitysteho oli huono. -15 asteessa laite ei jaksanut sulattaa, kuin tuulilasin alakulmat.
Toisaalta takapenkillä istuneiden jalat olivat vaarassa palaa.
Myös lämmönvaihtimen reikiintyminen (ruostuminen) saattoi olla kohtalokasta. Pakokaasua kun tuuppasi tuolloin suoraan matkustamoon.
Heheh, taitaa olla jo tänäkin vuonna hieman enemmän niitä päiviä.
Hauska katsella ilmastoimattomia liikenteessä kun on ajettava ikkunat auki, tukka lähtee päästä ja paperit lentelee pitkin autoa. Ja silti on kuuma.
Ehkäpä siihen ikkunan auki pitämiseen on jokin muu syy.
Minulla ei ole kesäautossa yleensä kattoa lainkaan ja silti siinä hyrrää lmastointi. Ja kulkine on vuodela 1978. Ja tukka on putkella mutta se kai on sen tarkoituskin.
Kesällä on joskus kuuma ja joskus kylmä. Miten pärjäät silloin kun et ole autossa? Onko sinulla luonnossa liikkuessasikin kannettava ilmastointi mukana? Onko sinulla tukkaa lainkaan?
se ilmastointi hyvä vai huono asia?
Koeta päättää.
...että ilmastointi on mukavuusvaruste. Autolla matkustaminen on mukavaa kun lämpötila on mieluinen ja auto hiljainen. Koitappa ajaa etelästä pohjoiseen ikkunat auki (umpiautolla), voi hieman niskassa jyskyttää illalla.
Ikkunassa, niin varmasti vetää käteen aika pahasti, jos ajaa pitkää matkaa.
Paljon mieluummin ikkunat kiinni ja ilmastointi päällä.
Minulle tuosta tehokkaasta lämmityslaitteesta tulee ensimmäiseksi mieleen webastot ja eberit. Niitäkö tuossa oli tarkoitettu?