Jos elämäntilanne on se, että on vakkariduunipaikka itsellä, sekä avokkeella.. molemmilla sopuisan hyvät tulot. Ei vielä omistuskämppää varmaan useampaan vuoteen (eli ei asuntolainaa). Ja jos rahoituksella ostaa auton jota lyhentää kuussa 300 euroa. Eli ostaisitteko itse tässä elämäntilanteessa 20 000 euron auton, vai jättäisittekä haaveeksi?
Tuntuu vaan jännältä, jos tässä ostaa noin kalliin auton..mutta kun autolla minäkin joudun paljon ajamaan niin ihan tarpeeseen tulisi.PRKL sanokaa nyt jotain, että ei tarvii vouhkaa..
Tuntuu vaan jännältä, jos tässä ostaa noin kalliin auton..mutta kun autolla minäkin joudun paljon ajamaan niin ihan tarpeeseen tulisi.PRKL sanokaa nyt jotain, että ei tarvii vouhkaa..
Vastaukset 22
Vanhimmat
varsinainen muuli olet. 300 €?????? 10 vuoden maksuaika????? ei ilmeisesti sittenkään niin hyvät tulot?
miksikäs kysyjän sitten pitäisi maksaa kahdessa vuodessa summaa, kun se voi maksaa 5 vuoden maksuajalla.. laina-ajan lyhennyshän onnistuu tarvittaessa helposti jos sille tarvetta tulee..
No onko vaihtoautoa tai kohtuullinen käsiraha, ehkä vähintään 5000 kannattaa heti maksaa ja 15000 sitten voi lainata 5v. Valitse vain hyvä auto joka laina-ajan kestää. Mitä olet sitten ajatellut autoksi. Nissan, Toyota, vai jokin muu. Pitkä takuu on plussaa mutta kannattaako korealaiset tai italialaiset sitten kun on aika myydä!?!?
Koskaan, mutta itsehän päätät miten rahojasi sijoittelet, itse olen sitä mieltä että autoon ei kummoista velkaa kannata ottaa kun arvo putoaa kun lehmän häntä.
Siinä on yksi kierre valmiina kun sitten innostuu parin vuoden välein vaihtelemaan...
Itse laittaisin max. 12te autoon ja sillä saa jo hyvän
2000-luvun alle 100tkm ajetun, joka uutena maksanut yli 20te.
Eli häviät "vain" sen 12te.
Joudut ottamaan lainaa kuitenkin 12t autoon 7 euroa, minkä maksettuasi 2v joudutkin jo vaihtamaan 8 vuotiaan ja 150t ajetun autosi jälleen uuteen.
Jos ostat uuden ja maksat sitä 5v, voit vielä ajaa pari vuotta ilman lainan maksua.
Meneekö näin?
2002 mallisia saa jo 12te, jotka uutena maksanut reilusti yli 20te.
Esim Opel Astra
(1.6) 1.6 8V Eco Comfort 4d
2001 aj 90000km
hinta 9900 €
Eli tällä ajaa kevyesti vielä 100tkm ja koska 8v kone, niin ei huolta kuuluisasta jakopään katkeamisesta.
Kun myyt auton 4v päästä saat siitä vielä 3-4te, joten olet hävinnyt vain 6te korot.
Eli kun laitat taas 6te lisää saat vastaavan hyväkuntoisen auton.
Näin minä tekisin, mutta kun minä en ole sinä.
Opel Astra
1.6) 1.6 COOL HB 5D
vm2003 ajettu 63000km
hinta10999 €
Tällä ajaa kevyesti seuraavat 5 vuotta ja hinta reilusti alle 12te
Lisää
Golf
1.6) 1.6 Firstline aut.
2000 61000
hinta 12900 €
Näitä on Nettiauto täynnä.
Uudesta joutuisit maksamaan 10te enemmän.
Ksnnattaako????
Joo kyllä näyttäisi käytetty tulevan halvemmaksi. Mutta uudessa on keskimäärin parempi luotettavuus ja vähemmän korjattavaa.
Katsastus vuosittain myös rassaa hermoja ja huoltojen kanssa saa olla tarkkana.
Ehkä 3 vuotias ja 60tkm ajetun käytetyn voi vielä lainalla hankkia turvallisin mielin 3v rahoituksella.
"Mutta uudessa on keskimäärin parempi luotettavuus ja vähemmän korjattavaa."
Veljellä uutena ostettu ´05 Ford Focus. Ollut takuuremontissa 7 kertaa. Eikä saada kuntoon. Käytetyssä autossa sellaiset kitinät ym. häiriöt eivät edes harmittaisi.
Kun ostat pari-kolme vuotta vanhan alle 100 tkm ajetun auton, niin luotettavuudessa ei ole mitään käytännön eroa upouuteen.
"Katsastus vuosittain myös rassaa hermoja ja huoltojen kanssa saa olla tarkkana."
Ei kannata siitä stressata. Nykyään kivuton toimenpide ja uudehkoissa autoissa ei yleensä ole mitään vikoja. Se oli sitä 80-lukua, jolloin piti stressata katsastukseen menoa.
Ei auto mitään muuta huoltoa kaipaa kuin öljyt ja suodattimet vaihdatat. Kaikki muu on turhaa rahanmenoa. Ja uutta autoa on melkein pakko huollattaa, jotta takuu säilyisi voimassa. Uuden auton huollot maksavat ainakin viisi kertaa enemmänk uin käytetyn auton öljynvaihtohuollot!
ei auto tarvi muuta huoltoa ku öljyt ja suodattimet vaihdat.. JUST JOO ja eihän tulppia tarvi vaihtaa, eikä jäähdytin tai jarrunesteitä vaihtaa.. ja jos joku osa nyt kolisee ja nitisee ja meno on ku kengurun selässä eikä jarrutkaan enää jarruta, vinkuu vaan, niin EI TARVI HUOLEHTIA, KUNHAN ÖLJYT JA SUODATTIMET ON VAIHDETTU!! hei jorma haloo...
nykyään 60-120t. km välein, eli aika harvoin, huolto-ohjelman mukaan.
Ei niitä tulppia nykyautoihin todellakaan usein vaihdella.
Jos ostaa jonkin 60 tkm ajetun ja ajaa pari-kolme vuotta, niin todennäköisesti ei tulppien vaihto tule ajankohtaiseksi virallisen huolto-ohjelmankaan mukaan.
Muuten puhuin huoltamisesta ja se on syytä erottaa korjaamisesta. Totta kai kolisevat iskarit tai kuluneet jarrupalat vaihdetaan, mutta ei ennen kuin oireet kuuluvat.
Ei jäähdytinnestettä tai vaihteistoöljyä tarvitse yleensä vaihtaa.
Kyllä ostaisin, mutta maksaisin sen pois mahdollisimman rivakasti.
No jos kerran tarviit autoa, ja duunikin on, niin siitä vaan. Mutta tutki kuitenkin autolehtiä 2-3 vuoden ajalta, ja hanki muualtakin tietoa laadusta, käyttöominaisuuksista, arvon säilymisestä yms. ettet tule ostaneeksi "sutta".
Kato vaikka tuolta tietoa uusista ja käytetyistä:
www.ajovalo.net
Itse ostin 2 viikkoa sitten 2006 tammikuussa käyttöönotetun Hyundai Getzin 1.4l koneella. Autossa on kesärenkaat aluvanteilla, metalliväri, hyvät talvirenkaat(HKPL4), lohko sisäpistoke, CD-soitin, keskuslukitus kauko-ohjauksella varashälytin, ilmastointi, sähkölasit-ja peilit, ajotietokone, 4 airbagia ja viiden vuoden takuu jne... Autolla oli ajettu 9000km. Eli aivan kuin uusi, mutta hinta oli hieman alle 14000. Uutena tuo paketti maksanut yli 18000.
Varmasti huolettomia kilsoja edessä. Kone on ihan sopivan pirteä tuommoiseen koppiin. Että semmosta.
Kaupan päälle tuli vielä 15" Philipsin taulutelkkari, jonka myin pois kun en tarvinnut.
Kannattaa siis miettiä tarkoin, koska vaihtoehtoja on olemassa. Pitää vaan olla oikeassa paikassa oikeaan aikaan. :-)
No onhan se niin, että taloudellisesti ajatellen noin keskituloisen kannalta eihän se niin hirveän järkevää ole, mutta toisaalta vertaa esim. 3 vuotta vanhaan, niin kyllähän sillä uudella ajelee aina sen 3 vuotta pidempään ja auton historiasta ei ole kysymyksiä , eikä tarvitse välttämättä joka kevät pyöritellä noita autoasioita päässä.
Itse kanssa vuosikaudet ajellut käytetyillä mietiskellyt mikä kannattaa ja mikä ei. Viime vuonna tuli hankittua sitten ihan uusi toimituskuluineen muut lisävarusteet (talvirenkaat,lohkolämppärit jne.) karvan alle 23 000 e. Sitä sitten lyhentelen vielä 4 vuotta 350 e kuukaudessa. sellaista se elämä on.
Kannattiko? No en tiedä, mutta on ainakin saanut parannettua autokuumeen... Mutta toisaalta, ei se edellinen -99 mallinen 130 000 ajettu hävinnyt ominaisuuksiltaan paljonkan tähän uuteen verrattuna, että ehkä ne omat odotukset uudesta autosta olivat jotenkin ylimitoitetut.
Toisaalta kilometrejä tulee n. 15 000 vuodessa, niin eiköhän tällä vielä viitisen vuotta tule kivasti ajeltua ja onhan toi ilmastointilaite näillä kesähelteillä aivan ehdoton. Ainakin lapset viihty lomareisulla autossa ihan hyvin...
autoverotilanteessa ei autoon kannata ainakaan suomessa sijoittaa yhtään enempää kuin ON PAKKO! Siis nyt kannattaa sijoittaa autoon mahdollisimman vähän, jos vähänkin HALUAT toimia taloudellisesti ajatellen järkevästi. Muutenkin sijoittaminen asuntoon ja autoon ovat asioita IHAN ERI MAILMOISTA. Toinen on takuuvarmasti kannattavaa pitkässä juoksussa ja toisessa vain jotkut jobbarit/spekulantit saattavat saada kertaluontoisen taloudellisen hyödyn.
Kaikkeahan ei voi, eikä kannata mitata rahassa, mutta juuri nyt ja suomessa ainoastaan käytetyn auton haku toisesta EU-maasta on jossain määrin järkevää toimintaa!
Miksi ahkea 5-10 vuotta vahoja romuja olkoonkin volvoja ,Mersuja tai Bemareita toisesta EU maasta? Kenties ne ovat ruosteettomimpia, ja tulee edullisemmaksi kun vastaavat romut täältä Suomesta hankittuna, mutta mitä järkeä?
Autot on tehty ja suunniteltu kulutustavaraksi, eikä autotehtaiden intressien mukaista ole tehdä komponenteista erityisen kestäviä, että autokaupoissa olisi jatkuvuutta.
Muualla kuin suomessa 6 vuotta vanhat saattavat olla jo romutustavaraa, ja näitä sitten raahataan tänne meidän iloksi oikein autokauppiaidenkin toimesta, eikä kuitenkaan itse suostu ottamaan/ tai maksamaan niistä vaihdossa mitään, kun ei ole tietoa historiasta.
Totta sekin. Edulliset helmet kun tuppaavat olemaan monesti kolariautoja.
Pakkoko sieltä ulkomailta on hakea vanhaa romua?!
Sieltä voi tuoda uuden tai vuoden vanhan helmen ja säästää tonnikaupalla rahaa.
Tässä esimerkki, jonka mukaan uuden Ford Mondeo dieselin saa 11 % halvemmalla kun hakee auton Tanskasta. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000122&posting=22000000017789747
Vastaavasti jostakin korealaisesta citymaasturista lähtee jopa 25 % hinnasta pois kun hakee autonsa Tallinnasta.
Eivätkä ole mitään tuontiautoja vaan papereiden mukaan Suomeen ensirekisteröityjä eli aitoja Suomi-autoja.
Sitten kun autoverotus menee uusiksi, niin tuontiauton hankkinut tulee saamaan osan veroistaan palautuksena. Suomi-auton ostanut ei saa mitään, mutta silti kärsii täysimääräisenä hintojen alentumisen.
Niin, kertakäyttöauot, ne samat joiden itsehuolto/korjaaminen on lähes mahdotonta ja korjaamokäynnit kalliita, ovat viimevuosien tuotekehityksen tulos.
Historiasta sen verran että toin viimeksi ITSELLENI pitoautoksi 12/1996 käyttöönotetun auton. Ainoa omistaja ennen minua on vuonna 1940 syntynyt saksalainen nainen. Huoltokirja niin täydellinen kuin olla voi ja kaikki leimat merkkihuoltojen leimoja. Ostin auton päätyökseen VW-konsernin uusia autoja myyvästä liikkeestä, ehkäpä siksi auto oli jo ehtinyt pölyttyä reilun vuoden rekisteristä poistettuna. Kallein hintalappu, 6900€ oli tarjous vähittäismaksulla. Käteisostajalle oli sorvattu 5900€:n hintalappu ja lopulta pölijä ulkomainen sai auton 4500€:llä - ilman takuita tietysti. En viitsinyt kertoa myyjälle että pelkkä Firman kirjoittaminen ostajan nimen eteen ei poista myyjän vastuita tiukan paikan tullen. Ja olisinhan minä auton ostanut vaikka tuo takuuasia olisi toisinkin.
Kolariautoja löytyy muuten varmemmin kotisuomessa vakuutusyhtiöiden kolariautokeskusten myymistä ja pimeiden yhdenmiehen pajojen (ehkäpä) työttömyyakorvauksella tai vapaa-aikoina kokoonharsituista löydöistä.
ja osta sitten hyvä käytetty. Velkaraha auton ostoon on sama kuin ottaisi velkaa veron maksuun.