Kutosen äänet nätimmiksi?

äänenvaimennusta. Sitä se hörähtely muillakin on - kehno äänen vaimennin.

Jos sen pitää kuulostaa mahdollisimman epätasaiselta niin aikaista sytytystä.

Tarpeeksi pitkä auto niin suora putkikin riittää katsastukseen. Noh..Darttikin riittä autoksi ;)

minun mielestä mitä olen seurannut ja ammattini kautta saanut kokea, niin V6 koneessa on paljon paremmat äänet mitä taas suorassa kuutosessa.

suoran kutosen äänet ovat tarkemmat ja sivistyneemmät kuten mm bmw autoissa jne... sitten kun vertaa suoran kutosen ääntä V6 koneeseen niin tässä V koneessa on huomattavasti räkäsempi eli sellanen jenkkityylisempi ääni.

itselläni on chevrolet V6 3,1 koneella ja rakensin siihen tuplaputkistot niin nyt kuulostaa todella hyvälle. ei liian julma eikä liian hiljainen ääni. ja takalistossa kun kuuntelee niin mm tyhjäkäynti kuulostaa sille että sitä voisi kuunnella pitkiäkin aikoja :o) en sitten tiedä mistä tuo johtuu!? luulen että se johtuu pakosarjan muotoilusta ja koska v koneessa lohkon kummaltakin puolelta tulee yhteen putkeen niin siihen joutuu tekemään sellasen välipätkän että saa kierrettyä koneen toiselta lohkolta toisen lohkon taakse ja yhdistettyä siellä 6sylinteriä samaan putkeen jne niin ehkäpä paine-erot tässä kohtaa muuttuvat erilaisiksi ja samoin äänet muuttuvat, mitä suoran kutosen pakosarjassa käy. siellähän välimatkat sylintereistä toiseen ovat lyhemmät.

ja seuraava mikä vaikuttaa paljon on koneen kuutiotilavuus. pienestä koneesta on turha yrittää saada matalalla kiertävää moottoria koska siihen se ei ole suunniteltukaan.

siis toisinsanottuna minä pitäisin henkilökohtaisesti parempana V6 ääniä mitä suorasta kutosesta jos näitä verrataan keskenään.


tämä kaikki vaan omien empiiristen tutkimuksieni tuloksista :o)

asiahan on silleen että suora kuutonen, jos on kunnossa, on kaikkein tasaisimmin käyvä kone mitä on keksitty V10:n ja muistaakseni V12 koneen kanssa. Siksi mm. Rolls Royce on käyttänyt melkein koko historiansa ajan L6 koneita paitti nykyisin kun ne on niin sivistyneitä käynniltään. Eräs hyvä keino saada ääniin potkua ilman että teho tai vääntö kärsii, on tehdä pakoputkisto hapiksesta tai rosterista ja laittaa joku aika suorahko vaimennin. Hapisputkella on taipumus muuttaa ääneen jännä kumea saundi, tuossa moparin kutosessa matalilla noin 800-2000 rpm alueella tuo ääni on kaikkein läpitunkevin jolloin putki resonoi eniten. Sitten isommilla kierroksilla tuo putki ei niin voimista ääntä. Koneen käyntiinhän tuo ei vaikuta, se käy aivan yhtä tasaseen ellet säätele sytytystä tai nykäse yhtä tulpanhattua pois, joita konsteja en kuitenkaan suosittele. Minusta tasaisesti käyvä kone on kunnia-asia, sellainen kone jonka ilmanputsarin päälle voi asettaa piripintaisen vesilasin ilman että läikkyy. Kunnossaolevalla moparin kutvosella se onnistuu.

Miten mahtais vaikuttaa 3 3 pakosarja joka ottais sytytysjärjestyksen jotenskin vuorotellen
tai jotain.???Ja siihen tuplaputket perään???
Onko kukaan kokeillut??

Vaihdat siihen Aspeniis/Darttiis/Valianttiis 318/360 pikkulohko V8:n ja laitat siihen peltisarjat yksillä vaimentajilla ja 2,5" putkilla. Sitte hörähtelee.

Totuus on, että suorasta kutosesta ei saa kuin kovan tavallisen soundin. Jos haluaa "lätinää" niin pitää olla V-kone, mieluiten kahdeksan sylinteriä. Kutosestakin saa jonkinlaisen lätinän jos kone on tarpeeksi rouheasti tehty tehtaalla..