On väärin, että handsfree-pakko koskee myös automaattivaihteisia autoja. Mitään perustetta puhelimen käytön rajoitukseen automaattivaihteisissa autossa ei ole, sillä kuskilla on aina kädet "vapaana" ajossa.
Ihan sama onko kädessä puhelin vai jäätölötuutti, kun kuljettajan järkevän autovalinnan vuoksi ylimääräisiä käsiä ei tarvita vaihteiston hämmentämiseen. Tästä tulisikin palkita, eikä rangaista.
Liikenne sujuisi niin paljon paremmin jos kenenkään ei enää tarvitsisi arpoa vaihteita silloin kun pitäisi jo kiihdyttää.
Tämä osaltaan edesauttaisi noiden auttamattomasti vanhentuneiden manuaalivaihteistojen poistumista tieliikennekäytöstä. Harraste- ja museoautoihin nuo manuaalivaihteistot toki vieläkin sopivat.
Ihan sama onko kädessä puhelin vai jäätölötuutti, kun kuljettajan järkevän autovalinnan vuoksi ylimääräisiä käsiä ei tarvita vaihteiston hämmentämiseen. Tästä tulisikin palkita, eikä rangaista.
Liikenne sujuisi niin paljon paremmin jos kenenkään ei enää tarvitsisi arpoa vaihteita silloin kun pitäisi jo kiihdyttää.
Tämä osaltaan edesauttaisi noiden auttamattomasti vanhentuneiden manuaalivaihteistojen poistumista tieliikennekäytöstä. Harraste- ja museoautoihin nuo manuaalivaihteistot toki vieläkin sopivat.
Vastaukset 19
Vanhimmat
sinut kun ajat automaatilla sen takia ettet joutuisi "arpomaan millä vaihteella ajat"
Kuule! joudutko arpomaan: milloin pitää jarruttaa, milloin pitää kääntää jne.
Sinut pitäisi palkita ottamalla kortti pois ja laittamalla uudelleen ajo opetukseen.
Automaatit ovat ok. mutta manuaalisesti valittavat vaihteistot eivät tule poistumaan, niin kauan kuin polttomoottoreilla ajetaan, valintatapa ja mekanismit kyllä muuttuvat koko ajan ja automaatti ja manuaalin yhdistelmät yleistyvät.
Hadsfree asiasta senverran vielä että muutaman vuoden päästä vain ääliö kehtaa enää ajaa luuri korvalla autoa!! eikä tässä ole kysymys pelkästä liikenneturvallisuudesta.
kädet pidetään ratilla ei jäätelötuutissa, jos ne räpylät on niin heikossa hapessa ettei pysty vaihteita käsin valitsemaan. Automaatit on lähinnä invalideille hyvä varuste ei muille.
Eiköhän tuo hands-free -pakko johdu siitä, että kuljettajan huomio kiinnittyy muualle, kun hän puhuu puhelimessa, eikä niinkään siihen, että toinen käsi on varattuna. Itse ajan automaatilla, ja tarvitsen silti kumpaakin kättä - on todella vaikea pyöritellä autoa kaupungissa vain yhdellä kädellä. Jos ei malta syödä jäätelöään tms. ennen ajoa, ei kannata ajaa lainkaan.
Ja mitenkähän se HF muka auttaa huomion kiinnittymiseen muualle? Ei mitenkään. Samalla tavalla sitä keskittyy keskustelemiseen kuin ilmankin.
Sinun autossa on varmaankin huono ohjaustehostin, jos se kerran vaatii molempia käsiä kääntämiseen. Jäätelöä, aamiaista tai vaikka mansikoita voi vedellä Helsingin ydinruuhkassa oikein mainiosti automaatilla, mutta puhumiset on parempi jättää parkkipaikalle jos mahdollista.
vaikka sinulla olisi "hyvä" löysä (oikeasti paska) ohjaus on se melko vaikeaa ellei autosta löydy tosi nopea ojaus, mitä harvemmissa autoissa on, muuten saa olla melkoinen kumikäsi että saa rattia pyöriteltyä esim u käännöksessä.
vaan sopiva se on. Kyllä se U-käännös ihan helposti onnistuu yhdellä kädellä, kun käyttää avointa kämmentä ohjaamiseen. Nopeammin se sillä tavoin muutenkin onnistuu, kuin rattia kaksin käsin rystyset valkoisena pyöritellessä.
avointa kämmentä jepjep kertoo kaiken
Kommenttisi kertookin kaiken ajotaidoistasi.
Kämmenellä on todella nopea pyörittää rattia kaupungilla.
Esim. minä aina autoa käännellessä ahtaassa paikassa pyöritän rattia vasemmalla kädellä ja oikea käsi on kepillä, kun vaihtelen valitsimen asentoa D-R välillä.
Paljon nopeampaa kuin se, että vaihde silmään, sen jälkeen molemmilla käsillä ratista kiinni, kiertää rattia äärilaidasta toiseen, ajaa metri, kiertää molemmilla käsillä ratti toiseen ääriassentoon, laittaa pakille, peruuttaa taas metri jne... Todella nopeaa...
Toinen vaihtoehto on näet pyörittää rattia toisella kädellä, kun toisella vaihtaa vaihdetta
sinun kommenttisi kertoo että autosi on varustettu tunnottomalla/löysällä ohjauksella. Kyllähän tuo jollain lulla jenkillä varmaan onnistuukin
Autoni on BMW, jonka ohjaus pitäisi olla kuulemma raskas jos suomi24-palstan asiantuntijoihin pitäisi olla uskominen.
Olisiko sinulla puutetta käsivoimista??
Itse en ole oikein koskaan tykännyt noista tojotan sähköllä toimivista "pokemon-tehostimista". Ainoa jossa on ollut tehostus edes lähellä kelvollista on ollut Lexus IS250. Priuksen tehostin ei välitä mitään tietoa tiestä vaikka sitä voikin käännellä pelkällä etusormella.
Minulla on automaattivaihteinen auto ja minut on vapautettu handsfreen käyttöpakosta. Olen itse myöntänyt itselleni ko. vapautuksen.
Sekös tuningpellejä ärsyttää kun luuri korvalla jätän lintulauta-autot liikennevaloissa...
en kylläkään yleensä kännykkään puhuen, mutta vaikka korvaa kaivaen tai jätskiä syöden tms. Niin jää tuuninkipellejen autot kuin tikku p*****n ja sekös niitä ottaa päähän että joku jätskin syöjä ne selättää! Heh!
Totta mooses. Automaatilla ajellessa jää aikaa lueskella karttaa ja katsella nähtävyyksiä.
Automaatit ovat jo KAUAN olleet erittäin hyvin toimivia ja nykyään automaattivaihteisto kestää paremmin kuin manuaali. On vähemmän särkyviä osia ja heikoin lenkki eli kuski ei voi tehdä muuta haittaa kuin jättää lootan öljyt vaihtamatta.
paalata kuutioiksi ja viedä ongelmajätelaitokseen.
...Taas joku jolla ei riittänyt rahaa hankkia autoonsa automaattivaihteistoa ;)
Käytettyjen autojen hinnastossa automaatti on aina ongelmallinen myytävä. HInta 2 - 3 tonnia alle manuaalin.
Eli voimme vetä siitä jothtopäätöksen että automaatti kestää ja kannattaa vain uutena kun korjaukset saa takuuseen.
Perinteinen automaatti kuluttaa aina enemmän kuin käsivaihteinen. Ainakin momentinmuunnin pitäisi määrätä kytkeytyväksi.
HÖPÖ HÖPÖ! Katsohan faktatietoa vaikka autotallista tai oikotieltä. Automaatti lisää aina vaihtoauton hintaa tonilla tai parilla, eli juuri päinvastoin kuin sinun harhaisessa mielessäsi kuvittelit.
Taisi olla edellinen kirjoittaja aivan oikeassa. Persaukinenhan sinä olet... ;)