Kirjoittelin tässä reilu viikko sitten,että hinnat putoavat autoissa,joilla ei ole mahdollisuutta ajaa 100 km/H-LAILLISESTI.Tuli monenlaista kommenttia ja epäiltiin moista.Nyt kuitenkin Keltaisessa Pörssissä Rinta-Jouppi tarjoaa uusia matkailuautoja alkaen 49.980 e 100 km/h ja ilman airbageja ja absia olevat alkaen 35.980 e!!!!!!Ja hintahaarukka vain kasvaa,kun autoille tulee ikää.....Että näin!!!!
100km/h-OLIN OIKEASSA!!!!!!!
!!!
333089
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
kaipa ne airbagit ja abs jotakin maksaa. hinta ero tulee varusteista.
Luuleks sä ett siinä 49thk autoss on kaikki matkassa. Esim automaattivaihteisto-toiset renkaat-webasto-peruutustutka-pyöräteline-markiisi-kaasuhälytin-ohjaamon ilmastointi-vesikeskus lämmitys-220V kiertovesipumppu jne eivät monessakaan kuulu perushintaan, vaan joudutaan hankkimaan erikseen. Sillä se auton hinta on saatu alas ja koska ostajalla ei ole käsitystäkään m-autosta, niin on erittäin helppo lentää lankkaan. Monien lisätarvikkeiden tarpeellisuuden huomaa vasta myöhemmin. Perusmallissa on useimmiten ilmalämmitys ja jos katsoo myynti-ilmoituksia niin suurin osa myytävistä käytetyistäkin on ilmalämmitteisiä.
Voiko Rinta-Joupin ilmoituksen noinkin ymmärtää!!Siinä ei puhuta mistään muista varusteista kuin ABS-jarruista ja Airbagista.Mistä olet keksinyt nämä kaiken maailman varusteluettelot-omasta päästäsi varmaan.Älä käytä liikaa mielikuvitusta tässä 100 km/h asiassa,vaan osta itsellesikin sellainen auto,ettei tarvitse vääristellä selviä asioita.
Sinulla tuntuu olevan ihan pakkomielle tuo asia? Olen oman 3400 kg painavan autoni katsastanut sataselle ja aniharvoin edes pystyn turvallisesti tuota nopeutta ajamaan suomen maanteillä. Mikä ihmeen taika siinä satasessa oikein on?
Yritätkö nyt väittää ihan vakavalla ja kirkkaalla naamalla, että tuo satasen puuttumattomuus olisi pudottanut hintoja kolmanneksella, kuten olet väittänyt?
Kyllä matkailuauton hinnan muodostavat ihan muut seikat kuin se, että sillä *saa* ajaa satasta!
Eihän tässä asiassa siitä ole kyse,että pystyykö-viitsiikö tai muuten vain ei halua ajaa satasta tai haluaa ajaa sitä.Eikä siitä,onko se vaarallista,tarpeellista tai järkevää.Tässä on kyse satasen lätkästä ja sen vaikutuksesta auton hintaan.Esimerkkinä on Rinta-Joupin ilmoitus,jonka mainitsin alussa.Asia ei ole minulle pakkomielle,vaan jonkilainen keskustelunaihe.Kyllä näillä sivuilla löytyy turhempiakin turisijoita.Mielestäni olen suht hyvin asiaa tunteva ,sillä ajan parhaillaan viidennellä matkailuautollani ja karavaanailun olen aloittanut 1978.
Väität tuntevasi matkailuautokaupan salat hyvin, kun "ajat viidennellä matkailuautolla, ja olet aloittanut karavaanariuran 1978". Sehän se tekee asiantuntijaksi!!!
On meillä silti jotain yhteistäkin. Karavaanarina aloitusvuosi 1978. Siihen se kokemusten yhtäläisyys jääkin. ONNEKSI.
Puhutaanko me samasta asiasta? Kerrot että satasen puuttumattomuus on *laskenut* niiden autojen hintaa joissa ei lätkää ole.
Tarkoitat kuitenkin, että satasen lätkällä varustettujen autojen hinta on *noussut*, tai niistä pyydetään suurempaa hintaa.
Autokauppias on keksinyt oivan keinon yrittää nyhtää rahaa. Asentaa niihin absit ja airbagit jättämällä muita tärkeämpiä varusteita vähemmälle. Ja joku tollo sitten pistää tärkeämmäksi satasen ajonopeuden, kuin että satsaisi asumis- ja viihtyvyystasoa korottaviin varusteisiin.
Kuten jo sanoin, on tuo satasen lätkän tuoma hyöty perin, perin marginaalinen, koska harvemmin pääsen edes nopeuksia hyödyntämään suomen teillä.
Itse olen myös ollut karavaanari vuodeta -77 jäsennumeroni on alle 8000, viisi vaunua ja neljäs m-auto on menossa. Ja olen myöskin ammattikuljettaja joten tietoa piisaa täälläkin.
Edelleenkin olen sitä mieltä, että tuo satasen nopeus tai sen puuttumattomuus on sinulle pakkomielle, anteeks ny vaan!
Jäitpäs karavaaniajassa mopen osalle. VALITAN
Tutkippas kuinka monta pelkällä perusvarustuksella olevaa m-autoa on liikenteessä, no on tietenkin ne joita vuokrataan ja joissa ei taida olla aina ne vuokrakaluston vakuutuksetkaan kunnossa.
Ymmärrä sinäkin hyvä mies, että tämä "!!!" on täysi aivokäääpiö, eikä sillä mene hissi ihan ylimpään kerrokseen asti. Onko ikinä matkailuautoa nähnytkään?
mutta tännehän tuollaisia mahtuu...
Tuo jäsennumero jurina ottaa päähän!omani alle 5000 ja vaunuja ollut 7.ammatiksen ajanut 35v enkä silti pidä itseäni "kokeneena"karavaanarina.jos vaunulla ajetaan 4vko vuodessa ja pari viikonloppua ei se kokemus paljon kartu.vastaavan kokemuksen hankkii autohommissa vuodessa....
Niin. Tuossa vaan aloittaja sillä elvisteli, joten kerroin vaan omasta kokemuksestani. Kokemus karavaaniudesta tulee harrastamalla hommaa aktiivisesti ja tietysti liikkumalla. Itse liikun m-autoni kanssa todella paljon, viimeinen reissu joka päättyi torstaina oli hieman yli 5000 km...
Ja näitä reissuja kertyy takuulla enemmän kuin 4 vko vuodessa. Lähes joka viikonloppu reissaan ja suht pitkiä matkoja, joten taidanpa liikkua hieman enemmän kuin sinä?
Ammatissani ajan tuollaiset 100.000 km vuodessa vielä karavaanireissujen päälle, joten kokemusta on, oli jäsennumeroni mikä tahansa.
Vuodessa ajan matkailuautolla noin 30.000 km.Sitä olen tehnyt viimeiset 12 vuotta näillä kilometrilukemilla.Kun aloitin matkailuautolla-78,ajoin jo tuolloin muilla autoilla n.70.000 km vuodessa-josta 3/4 ulkomailla,ja sitä ennen noin 15 vuotta ammatikseni taksia,josta suurimmat kilometrit-mutta koto-Suomessa.Kai tässä nyt jotain kokemusta on ajamisesta ja matkailustakin.Ajokilometrejä on kertynyt kaikkiaan n.2,5 milj.Tähän sopii monenlaista tapahtumaa ja tilannetta.Olen ajanut jokaisessa Euroopan maassa -paitsi Islannissa,lisäksi Tunisiassa,Turkissa ja Marokossa.Sopii joukkoon kaikki suurimmat ja vähän pienemmätkin kaupugit.JOTEN,jos aloitamme keskustelun kokemuksesta matkailussa tai ajamisesta-minulle sopii.Ettei synny väärinkäsityksiä ,olen koko keskustelun aloittaja 100 km/h,josta asiasta sinänsä minun ei ole tarvinnut muuttaa käsitystäni.
Oletpas sitten tuonut erinomaisuutesi hyvin esille. Kommentoimatta erinomaisuuttasi millään lailla, pistän sulle samassa ketjussa olleen kirjoituksen, jos et sitä muuten sattunut huomaamaan:
Matkailuauto
Kirjoittanut: Myyjä 17.7.2006 klo 13.55
On tosi hienoa lukea keskusteluanne 100 / kmh ja 80 kmh autoista.
Moni on oikeassa ja moni väärässä. Olen ollut matkailuauto myyjänä vuodesta 1989 lähtien ja nähnyt monenlaisia keskusteluja eri aiheista.
Nyt oli jälleen aika alkaa kirjoittelemaan, viimeeksi kirjoittelin noin kaksi vuotta sitten.
Aluksi hintaan:
kummankaan edellämainitun matkailuauton hintaero ei ole mainittava. Ajetut kilometrit ja auton kunto on vaikuttavin seikka.
Esimerkiksi kaksi täysin samanarvoista matkailuauto joissa yksi on 100 lätkällä ja ajettu 39000 km ja toisessa jossa ei ole 100 lätkää ajettu 36500 km niin hinta on 400 euroa euroa enemmän kuin ensiksmainitulla. Elikä tässä tapauksessa hintaeroa ei ole. Seurailen ammattini puolesta myytäviä autoja ja tämä trendi on myös muualla Suomessa.
Keskustelen momien matkailuautoja ostavien kanssa viikottain ja he itse puhelevat kuinka on paljon mukavampaa ajella 80-90 kmh jotenka he eivät ole valmiita maksamaan ylimääräistä mikäli ostavat uuden sitä varten että saisi ajaa 100. Tällä hetkellä olevista tilauksista 95% ovat sellaisia joilla ei ole edellytystä 100 kmh.
Kirjoituksesi Rinta-Joupin hinnoittelusta pitänee paikkansa. Mutta kyseessä on aivan eri autot. Käy itse paikanpäällä toteamassa, kirjoittele vasta sitten.
PS tiedoksi kaikille asiattomille että en kommentoi enempää käytyä keskusteluja, toin vain julki faktat.
Terveisin minut tunnistaville ja muille
Juhani Y
Että siinä sulle faktoja ja vastinetta jankuttamaasi aiheeseen!
Terveisin: myös miljoonia kilometrejä takana
Jokos huomasit lopultakin aloittaja, että olet puhunut isoja läpiä päähäsi, kun tajuat olla hiljaa?
Eli et sitten kai ollutkaan oikeassa.....?
Kovin tuntui olevan arka aihe!
Osa lukijoista sortui taas jälleen toisen järjen väheksyntään vaikka omasta tekstistä haiskahti, että oma koulunkäynti on jäänyt vähän vajaavaiseksi.
Mikä pakkomielle sulle on siitä satasen lätkästä tullut. Tällä hetkellä Suomessa rekisterissä olevista matkailuautoista 97% on sellaisia, joita ei voi katsastaa 100:n nopeudelle. Uusia ilman airbagia, varastossa olevia autoja joutuvat varmaan kauppaamaan edullisemmin, koska uusien autojen tilaajat haluavat autonsa varusteltuna satasen nopeuteen vaadittavilla varusteilla. Käytetyllä kalustolla tulee olemaan omat markkinansa edelleen. Siinä painaa eniten auton kunto, varusteet, siisteys, ajomäärä, ja lämmityslaite. Vuosimallia 2005 vanhemmista autoista 70% on peltikuoriautoja (retkeilyaautoja) joissa on valmiina sataseen vaadittavat varusteet. Muista vanhemmista matkailuautoista, taitaa transitin alustalla olevia olla eniten katsastettu 100:en nopeudelle. Niissä kun on pisimpään olleet nämä varusteet vakiona.
Niin,kommentteja on monenlaista.Mutta muistakaa aika,kun tulivat turbo-matkailuautot.Ensimmäiseksi ruvettiin kysymään autoa myydessä-onko autossa turbo.Keskustelu loppui lyhyeen,jos ei ollut.Satasen lätkä on lähes sama asia.Nyt se on väännetty rautalangasta.
Mistä Suomessa ostat käytetyn 100:sen auton??? Niitä ei vain ole myynnissä. Ehkä 1-2 kpl vuodessa tulee liikkeisiin. Taitavat vaihtaa suoralla kaupalla omistajaa, jos auton kunto ja historia ovat ostajalle tutut. Uusien autojen kanssa on toinen juttu.
Turbo tai ei, molemmat menevät kaupaksi. Ostajakunta vain on erilainen, ja hinta. Ei sen ihmeellisenpää.
Jokin -88 turboton on edullisempi kuin -92 turbolla. Paitsi jos se -92 on aivan rähjäinen, ja kilometrit ovat finaalissa. Väännä lisää vaikka piikkilangasta.
Tähän, mitä kirjoitit, en todellakaan usko: "Vuosimallia 2005 vanhemmista autoista 70% on peltikuoriautoja (retkeilyaautoja) joissa on valmiina sataseen vaadittavat varusteet." Tarkoitatko tosiaan, että ennen vuotta 2005 myytiin vain pieni osa (30%) normaaleita matkailuautoja ja ylivoimaisesti suurin osa olisi ollut peltikuorisia? Ei kyllä pidä paikkaansa. Kymmenestä vastaantulevasta matkailuautosta pitäisi siis olla seitsemän peltikuoriautoa? Hä? Käytännössä voin todeta, että yksi kolmestasadasta vastaantulevasta matkailuautosta voi olla peltikuorinen.
Jäätelöautojakin on Suomessa enemmän kuin peltikuorisia matkailuautoja.
Teksti on aivan selvästi kirjoitettu. Täytyy vain osata lukea se ajatuksen kanssa. En yleensä harrasta rautalangasta vääntämistä, sillä jos luettu ei mene perille, ei se mene rautalankahäkkyröiden jälkeenkään.
Monissa tapauksissa matkailuauto alustoista on jätetty lisävarusteena olevat ABS:t ja Airbagit pois tänne tilatuista matkailuautoista kustannussyistä aikaisemmin. Siksi niitä on vähän vieläkin liikenteessä. Useimmat vaatimukset täyttävistä autoista taitavat olla tuotu käytettynä Saksasta.
Peltikuoriautoissa nämä varusteet ovat monessa merkissä vakiona (pakettiauto). Siksi valtaosa uudemmista retkeilyautoista täyttää vaatimukset, vaikka niiden määrä koko matkailuautokannasta olisi joku 20%. Menikö nyt perille? Jos ei niin en mahda mitään.
Kertokaa nyt muutkin, mitä tämä tarkoittaa: "Vuosimallia 2005 vanhemmista autoista 70% on peltikuoriautoja (retkeilyaautoja)"
Kyllä mieki tästä käsitän, että ennen ei paljon muita muka myytykään kuin peltikuoriautoja.
PS: Kävin juuri äsken tuossa naapurissa vierailulla. Oli semmonen 2,3 Fiatin koppaan Adrian rakentama peltikuoriauto. ja oli ihan siisti kahden hengen kulkine. Mutta kaikesta huolimatta tuo ???????:n väite ei pidä paikkaansa. Ei niitä sentään niin paljon ole.
Vuosimallien 2000-2005 välillä uutena Suomeen tuodusta matkailuautoista vain harvoissa on nämä nyt niin suosituksi tulleet ABS:t, AIRBAG:it. Kaikissa Saksasta käytettynä tuoduissakaan niitä ei ole asennettuna, vaikka monissa samoissa vuosimallessa sieltä tuoduista ne ovatkin.
Pakettiautoissa nämä ovat olleet vakoivarusteena monessa pakettiautomallissa jo pitkään. Siksi pakettiautokoriin rakennetuista matkailuautoista, joita kansankielellä sanovat teräskoriautoiksi. 2000-2005 vuosimallisista varmaankin 2/3 osaa, jos ei 70% on näin varustettuna jo valmiiksi.
Nykyiset p-aineen hinta pitään nopeudet kurissa .
Onhan 100km/h ja 80km/h ilmavastuksella riittävä vaikutus kulutukseen .
Hyvin on petannut nykyinet päättäjät kun näkivät kristallipalostaan p-aineen hnnan nousun...
liikkeet ostavat vuokrakäytössä olleita autoja,kun ostavat rontissa saavathalvalla näin pystyvät myymään edullisesti näin kertoi eräs myyjä.
ratkaisevat uuden ja käytetyn matkailuauton hinnan nyt ja jatkossa täällä. Se että autolla ei saa ajaa satasta SUOMESSA ei kyllä laske sen arvoa. Käytetyn auton hintaa vaikuttaa kunto, varusteet ja ajetut kilometrit. Heti kun mennään rajojen ulkopuolelle, jonne moni suuntaa kesäisin niin 80-kympin nopeus ei ole ongelma.
On tosi hienoa lukea keskusteluanne 100 / kmh ja 80 kmh autoista.
Moni on oikeassa ja moni väärässä. Olen ollut matkailuauto myyjänä vuodesta 1989 lähtien ja nähnyt monenlaisia keskusteluja eri aiheista.
Nyt oli jälleen aika alkaa kirjoittelemaan, viimeeksi kirjoittelin noin kaksi vuotta sitten.
Aluksi hintaan:
kummankaan edellämainitun matkailuauton hintaero ei ole mainittava. Ajetut kilometrit ja auton kunto on vaikuttavin seikka.
Esimerkiksi kaksi täysin samanarvoista matkailuauto joissa yksi on 100 lätkällä ja ajettu 39000 km ja toisessa jossa ei ole 100 lätkää ajettu 36500 km niin hinta on 400 euroa euroa enemmän kuin ensiksmainitulla. Elikä tässä tapauksessa hintaeroa ei ole. Seurailen ammattini puolesta myytäviä autoja ja tämä trendi on myös muualla Suomessa.
Keskustelen momien matkailuautoja ostavien kanssa viikottain ja he itse puhelevat kuinka on paljon mukavampaa ajella 80-90 kmh jotenka he eivät ole valmiita maksamaan ylimääräistä mikäli ostavat uuden sitä varten että saisi ajaa 100. Tällä hetkellä olevista tilauksista 95% ovat sellaisia joilla ei ole edellytystä 100 kmh.
Kirjoituksesi Rinta-Joupin hinnoittelusta pitänee paikkansa. Mutta kyseessä on aivan eri autot. Käy itse paikanpäällä toteamassa, kirjoittele vasta sitten.
PS tiedoksi kaikille asiattomille että en kommentoi enempää käytyä keskusteluja, toin vain julki faktat.
Terveisin minut tunnistaville ja muille
Juhani Y
Kiitos. Asia on varmasti juuri noin, vaikka täällä kaikkitietäväiset muuta väittää.
Mielestäni asialle voisi nyt sanoa, jotta ; näin on ja PISTE.
En odotakaan vastausta,kuten jo ilmoitit kirjoituksessasi.Juhanin kirjoitus on näitä besser wisser tietäjien kertomaa.Eli ,jos joku ei ymmärrä tätä,niin se tarkoittaa; kannan ottamista asiaan ikäänkuin perusteellisen tutkimuksen jälkeen,ja sen jälkeen perässähiihtäjät huutavat yhteen ääneen mielipiteen olevan oikea!!!Ei yksi autojobbari pysty sanomaan sitä,mikä vaikutus lätkällä on lopullisesti matkailuauton hintaan.Terv.!!!
Kumman tieto tuntuu luotettavammalta, autojobbarin (joka ammatikseen joutuu myymään ja hinnoittelemaan erilaisia, ja eri merkkisiä matkailuautoja), vai MUTU asiantuntijan sanaan (jolla ei ole mitään näyttöä sanojensa tueksi, vain heitto Rinta-Joupin valikoimiin). Pitkässä juoksussa hintakehityksen sitten näkee, mutta mitään äkkinäistä notkahdusta hinnoissa ei ole vielä tapahtunut 80 autoilla.
Sinä höyryät tuon satasesi kanssa. On kohtuullisen samantekevää saako m-autolla ajaa satasta vai kahdeksaakymppiä.Tosin m-auton kori on niin helposti hajoava, että kolaritilanteessa asunto-osa on niin hengenvaarallinen paikka, ettei voi muuta kuin ihmetellä lain säätäjän päätöstä tässä asiassa.
Lätkällinen auto,niin loppuu aiheet.
Ei kannata jatkaa........
Löytyy, ollut heti alusta asti. Siltikin pääsen (ja haluan)harvoin ajamaan satasta. Suomen tiet on suomen tiet. Kuten tiedätte.
Jollekkin tuo satanen on joku ihmejuttu, koska sitä pidetään tärkeimpänä ominaisuutena hinnan määrittelyssä??!!
Matkailuautolla ajaessani olen AINA vapaalla vailla mitään kiirettä... Joillakin on alituinen kiire lomallakin, minne ihmeessä??
Ja joku oli jostain oikeassa, mistähän??