Pitäisi viedä MB 270 CDI huoltoon. Ajettu 195.000 km ja nyt on dieselissä outo ongelma. Usein tuntuu kuin kierrosrajoitin tulisi päälle noin 3000 RPM ja tehot ovat jotenkin kateissa. Normaalissa maantieajossa tätä ei edes huomaa. mutta liikennevaloista lähtiessä kyllä. Kone ei savuta eikä siinä ole sivuääniä.
Voisiko kyseessä olla joku ohjelmisto-ongelma kun tämä vika ei kuitenkaan vaivaa jatkuvasti vaan toisinaan kone toimii yhtä pirteästi kuin uutena?
Olisin kiinnostunut kuulemaan kommentteja ja tietoja vastaavista kokemuksista.
Voisiko kyseessä olla joku ohjelmisto-ongelma kun tämä vika ei kuitenkaan vaivaa jatkuvasti vaan toisinaan kone toimii yhtä pirteästi kuin uutena?
Olisin kiinnostunut kuulemaan kommentteja ja tietoja vastaavista kokemuksista.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ohjelmistovika noin ilmene. Ilmamäärämittari, venttiili tms. vikaantunut. Mahdollisesti jäänyt vikakoodi talteen.
Polttoaineen suodatin, milloinhan vaihdettu
Ilmansuodatin (tarkastus)
-Nuo varmaan kunnossa!
Konepelti auki, suoja pois koneen päältä, ja tutkiminen/katseleminen pieniä letkuja/putkia, olisiko kenties irti tai suulla, mm. Turboon menevä
Joko ERG on tukkonsa tehnyt, en neuvo poisottoon näin, jokainen saa itse päättää, tai olla päättämättä..eli huoltoon, vaikka joskus tuntuu pienen syyn takia turhaa maksaa kallista asiantuntijan huomiota, muttei kai liene muuta mahdollisuutta
Paineanturi(lähellä jäähdyttäjää) joskus saattaa tuon tehdä, ei Ilmanmassa anturi, se lähinnä herkistää.
Juuri oli vastaavaa muussa laitteessa, siinä korjautui itsestään liittimiä poisottamisella.
Johtosarjojakin vaihdettu, muttei sekään korjaa aina. Pitäisi saada vika päälle mitatessa,, muutoin ei mitään hyötyä mittareista aina.
Jarruvalo katkaisjakin, onko kovin herkällä syttymään jarruvalot, kun vähänkin painaa polkimeen
ja kymmeniä muita mahdollisuuksia, jopa Painepumppuja vaihdettu, suuttimia...
Mutta kuitenkin ensin katsoa perushommat että ne kunnossaa ..suodattimet ja semmoiset...liittimiä/letkuja/putkia..hankaumia rikki, joskus alapuolella ei tahdo huomata
Juu, noin kannattaa tehdä, että ottaa ylimääräiset muovit pois ja katselee onko jotain irti poikki. Voi vika korjaantua aika halvalla.
Jos haluat puida asiaa lisää ja kuulla laajemmin kommentteja, niin suosittelen sellaisia mersutiedon kehtoja kuin
http://www.mersuforum.net tai
http://www.mese.fi/forum
katkos, tai huono kontakti !
Vie mersulle töpseliin se auto niin selviää hetkessä.
Omassa autossa vian korjaus maksoi huimat 62 euroa pikahuollossa.
Varmaan syystä tai toisesta tullut virtakatkos auton järjestelmässä, joka saattaa tuolla tavoin paljastaa viat. Esimerkiksi viallisen ilmamassamittarin korvaa lambdalta saadut tiedot joidenkin aikojen päästä kun ajaa vaan. Tosin tuo vika kuulostaisi siltä että juuri ilmamassamittari olisi paskana, mutta jos ajat vaan tasaantuu itsestään auton toiminta lambdan kautta, mutta mittarin vaihto pienentää kulutusta ja lisää tehoa rikkinäiseen verrattuna. Toivottavasti ymmärrät mitä tässä yritän kertoa =)
Vika löytyi ilmamääräanturista. Osa 120,- ja työ 50,-
näin, autonani oli silloin E 200 CDi vm. 2002, kierrokset ei noussu korkealle, imusarja tyystin paskana, että silleen.