Öljynvaihdon merkitys moottorille

keittäisit pannukahvia lisäämällä entiseen kahviin vettä ja kahvinporoja (anoppini teki niin).

Öljyn tehtävä moottorissa on
a) voidella...
b) ...voidella aina vaan uudelleen
c) ja kuljettaa palaneen öljyn jäännökset ja muu lika pois öljykierrosta (se kerääntyy öljysuodattimeen).

Moottorin öljymäärän väheneminen johtuu
a) öljyvuodoista, tai
b) öljyn palamisesta

Jälkimmäisessä tapauksessa öljyn palamistulokset jäävät jäljelläolevan öljyn joukkoon, "öljy likaantuu".
Öljyyn kerääntyy myös polttoaineen palamisjäänteitä (nokea, happoja, hiilivetyjä, ...)
Kaikki nämä "vieraat aineet" heikentävät öljyn voiteluominaisuuksia ja lopulta muuttavat sen paksuksi "hiomatahnaksi"...

Lopputuloksen arvannet

Öljyn ominaisuudet heikkenevät käytön seurauksena, se vanhenee, ja lisäksi öljyyn sitoutuu nokea, polttoaineen muuta palamisjätettä sekä metallia moottorin osista. Näin öljyn voitelukyky heikkenee.

Ensiksikin koneen liikuvien osien ja laakeripintojen kuluminen lisääntyy.

Toiseksi polttoaineen kulutus lisääntyy koska koneen sisäinen kitka kasvaa.

Kolmanneksi saattaa tulla konevaurio kun jokin koneen liikkuva osa jää voitelematta tai heikkolaatuisen öljyn mukana kulkee epäpuhtauksia liukupintojen väliin.

Ei myöskään unohdeta, että erityisesti Suomen talvessa pakkasaamun kylmästartti vaatii paljon öljyltä jotta voiteluaine lähtee välittömästi liikkeelle ja pystyy voitelemaan kylmänäkin.

Esimerkiksi ajoin synteettisillä öljyillä ,tietysti vaihtaen, 260th. Venttiilikopan irrotettua, ei uutta hävennyt. Kaikki loisti, kuin tehtaalta tullut. Öljynvaihdossa ihmetelivät. Esimerkiksi turboilla ajaessani.5th. vaihtovälillä öljy oli aika tervaa.

Nuorena, kolmekymmentä vuotta sitten,jätin parissa autossa öljyt vaihtamatta, koska jouduin aina lisäämään uutta öljyä. Lopputuloksena oli, että männänrenkaat paloivat kiinni ja sen jälkeen vasta öljynkulutus alkoikin ja savutus.

on meillä meneillään, vaimon Fiat Panda. Ostettu 1000 mk:lla vuonna -94, silloin mittarissa 94 tkm, työmatka-auto, päivittäin 65 km. Öljyjä ei ole ikinä vaihdettu, eikä suodatinta, öljyä vain lisätty tarpeen mukaan, Mobil Rally Formulaa. Nyt mittarissa nyt, tänä aamuna 215 tkm, ja vielä toimii, saas nähdä kuinka kauan, ja kun hajoo, niin ei väliä, ei kannata korjata.

Jos mittaat öljyn ominaisuudet säännöllisesti, lisäys riittää. Olin eräällä öljyn maahantuojalla töissä. Eräs myyjä ajoi "samoilla" öljyillä 70 000 km. Aina vaan lisättiin vajaus. 10 000 välein öljystä tehtiin analyysit ja hyvältä näytti.
Jostain kumman syystä asiasta ei saanut hiiskua julkisuuteen.

Riippuen siitä, ajaako lyhyttä vai pitkää matkaa kannattaa öljyt vaihtaa ajoissa, korkeintaan 10tkm vaihtoväli, jos ajo on lyhyttä kaupunkiajoa. Öljyn sekaan kondensoituu vettä, joka saattaa pysäyttää pahimmassa tapauksessa öljyn kierron -> ei öljynpainetta -> ei voitelua -> moottorivaurio. Pidemmällä matkalla ei vettä pääse kondensoitumaan öljyn sekaan ja jos on päässyt niin se myöskin haihtuu moottorista. Satuin näkemään Vectra 2.0 16V, jossa oli käynyt näin, öljypohjassa useita dl:ä vettä ja moottori entinen, koska voitelu oli loppunut. Tämä ei ole pelkästään tietyn merkin ongelma, vaan myöskin VW:ssä on sattunut tätä. Eli vaihtakaa ne öljyt ajosta riippuen...

Kiitoksia kaikille asiallisista ja asiantuntevista vastauksista. Minulla on auto jonka huoltohistoriaa ei ole tiedossa eli pahimmassa tapauksessa öljynvaihto voi olla laiminlyöty. Itse olen käyttänyt siinä nyt täyssynteettistä öljyä ja hyvin on toiminut. Mitähän kannattaisi tehdä? voisiko joku puhdistusöljyn käyttäminen seuraavan öljynvaihdon yhteydessä korjata tilannetta jos jotain vaurioita on päässyt syntymään?