tiesittekös tätä? Mm. Bemarit, Mersut ja isommat Audit puhumattakaan kalliimmista merkeistä. Poikittaismoottorit ovat halvoissa kulkineissa.
Moottori pitkittäin
Oikeissa autoissa on
221964
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Tokihan se on pitkittäin laatu-autoissa mut miks se on sit pitkittäin myös ford sierrassa?!! Ehkäpä siks koska sekin on takavetoinen kuten monet mersut,bmw,audit,jne!
nelivetoisena. Audeja ei ole tehty (kilpamalleja lukuunottamatta) takavetoisina (?). Eikös mm. Nissan, Opel ja Toyotakin tehneet aikoinaan pitkittäismoottoreilla varustettuja autoja ja niitä ei varmaan voi pitää laatuautoina. Kai kyse on nykypäivästä.
jossa moottori oli edessä pitkittäin. Vuoden 1974 Passatti.
Unohdit oikeiden autojen listasta Mossen ja Volgan.
edes yksi esimerkki hyvästä autosta, jossa moottori on poikittain??? Saattaa niitä ollakin mutta itselleni ei tule mieleen.
OCTAVIA!!! LOISTOAUTO JOLLEI KUTTA HAITTAA JA VUOTAVAT TIIVISTEET! SUOSITTELEN KOKEILEMAAN KAIKKIA!!
ja V16 poikittain
jahas...
Oikeissa autoissa lukee Ford, se on ainoa oikea auto, muut on sen kopioita.
missä suomessakin suht yleisessä 1980-luvun perheautossa oli moottorivaihtoehtona kaksi suoraa neloskonetta joista pienempi asennettiin poikittain ja suurempi pitkittäin. Auto oli kuitenkin etuvetoinen molemmilla moottoreilla eikä siitä ollut nelivetoista mallia.
Asennuksesta johtuen auton akselivälikin oli erilainen moottorista riippuen. Etulokasuojan kaari ei ollutkaan pyöreä vaan vähän venytetty koska toisen koneen kanssa eturengas tuli lokasuojan taka- ja toisen kanssa etureunaan.
Saman tehtaan aiempiin innovaatioihin kuului parikin automallia joissa akseliväli oli erimittainen auton eri puolilla, Toisessa tapauksessa syypää oli jousituksen tyyppi ja toisessa moottori joka ei mahtunutkaan poikittain vaan piti asentaan pieneen kulmaan joten vetarit tulivat ulos vähän eri kohdasta auton eri puolilla.
Eräästä ranskalaisesta R .llä alkavasta merkistä ja malleista 17 ja 21 tai jotain sinnepäin.
Olipa sitten kyseisen tehtaan viimeinen malli jossa kone oli pitkittäin, ja siinäkin ilmeisesti siksi että saatiin vanhan moottorituotannon rippeet kaupattua maailmalle.
Vaikka aloittajan kirjoitus on selvästi provo, jonka tarkoitus lienee lietsoa jonkinlaista väittelyä, niin totuus on että vielä tänä päivänäkin löytyy niin kehityksestä pudonneita autonvalmistajia (tai vanhan varaston dumppaajia), jotka eivät ole huomanneet poikittaismoottorin etuja etuvetoisessa autossa.
Kyllä nelivetoisia Rellu 21:siä liikkuu Suomessa vielä tänäkin päivänä, ja Rellu 5:ssa on moottori myös pitkittäin.
Kuulostaa ihan citikalta DS?id?
etuvetoisia Autoja? Eiköhän kaikki Autot ole kuitenki taka- tai nelivetoisia.
Rellu 21 oli se auto jossa mm. 400-sarjan volvoistakin tuttu 1,7l kone oli edessä poikittain ja vanhaa perua oleva 2,0l nelikko pitkittäin.
Etuakseli oli koneen sijoituksesta johtuen todella hieman eri kohdassa ja autot tunnistaa sivukuvasta siitä että 2,0l koneisen eturengas on melkein kiinni etulokasuojan takareunassa ja 1,7l koneisen vastaavasti etureunassa.
Loistoauto ja moottori pitkittäin.
Teoriasi on todistettu oikeaksi!
Lada Rules! Pois alta köyhät...!
Historian havinaa ainkin etuvetoisissa autoissa moottori pitkittäin.
Jäänne menneiltä vuosikymmeniltä.
Autoista jotka ei uskalla uusiutua nykyaikaan.
Poikittaismoottorit yleensä etuvetoisissa autoissa.
Meillä on ollut Audi 90 (-90), etuvetoinen jossa 5-sylinterinen moottori pitkittäin. Sen jälkeen tuli Honda Legend (-94) joka on myös etuveto ja V6-moottori pitkittäin.
Vw,Fiatti jaSkoda moottori takana sekä perämoottorit veneisiin
Volvoissa pitkittän etu ja neliv.
moottori pötköllään ojan pohjalla on paras ja veto käy kaikista ovista.