land rover defender safari van

katon korotus on hieman kumma tietysti mutta jos se sallii huomattavasti huokeamman myyntihinnan niin ei voi valittaa :) lisäksi tietysti voisi iloita isommista sisätiloista, kattoteline on toistaiseksi vielä hankkimatta - samoin kuin moni muu mukava varuste kun maahantuoja on ne niin korkeiksi hinnoitellut. pohdinkin, saisikohan noita lisävarusteita virosta halvemmalla?

auto on ensimmäinen land rover "meidän perheessä" joten en osaa verrata sitä muihin vastaaviin mutta itseäni on hieman ihmetyttänyt kotimaassa tehtyjen muutostöiden heikohko laatu. osa on tehty asianmukaisesti mutta muutamia paikkoja on jätetty karkeasti viimeistelemättä ja mm. läpivärjätty katto kummasti "kuplii" ja on etuoven kohdalla on jopa rako katon ja oven välissä. myös kotimaassa maalatut osat tuntuvat olevan erisävyisiä kuin itse auto. luulisi tuolla hinnalla jo saavan hieman huolitellumpaa laatutyötä mutta paikoin vaikuttaisi siltä, että on menty siellä missä aita on matalin .. :-(

auto on kuitenkin nyt ensimmäisen 600 kilometrin aikana vaikuttanut oikein tarkalta ja mukavalta kulkupeliltä.

joha kirjoitti:

katon korotus on hieman kumma tietysti mutta jos se sallii huomattavasti huokeamman myyntihinnan niin ei voi valittaa :) lisäksi tietysti voisi iloita isommista sisätiloista, kattoteline on toistaiseksi vielä hankkimatta - samoin kuin moni muu mukava varuste kun maahantuoja on ne niin korkeiksi hinnoitellut. pohdinkin, saisikohan noita lisävarusteita virosta halvemmalla?

auto on ensimmäinen land rover "meidän perheessä" joten en osaa verrata sitä muihin vastaaviin mutta itseäni on hieman ihmetyttänyt kotimaassa tehtyjen muutostöiden heikohko laatu. osa on tehty asianmukaisesti mutta muutamia paikkoja on jätetty karkeasti viimeistelemättä ja mm. läpivärjätty katto kummasti "kuplii" ja on etuoven kohdalla on jopa rako katon ja oven välissä. myös kotimaassa maalatut osat tuntuvat olevan erisävyisiä kuin itse auto. luulisi tuolla hinnalla jo saavan hieman huolitellumpaa laatutyötä mutta paikoin vaikuttaisi siltä, että on menty siellä missä aita on matalin .. :-(

auto on kuitenkin nyt ensimmäisen 600 kilometrin aikana vaikuttanut oikein tarkalta ja mukavalta kulkupeliltä.

Niin itse olen omistanut tuollaisia brittipiiraita vähän yli kymmenen vuotta ja osien hinnat ovat kohtuulliset, kun ne itse tilaa esim. uk:sta. Postikulut ovat kohtuulliset eli £25 aina 25kg asti, alv on pienempi englannissa 17.5% ja kun tavara tulee EU:sta se tuodaan nuilla kuluilla kotiovelle asti ilman sen kummempia. Toimistusaika Suomeen on 2-3 arkipäivää tilauksesta. Maksu käy helposti VISAlla tms.
Itse ostan uk:sta kaikki jarrupaloista ja ilman/öljynsuodattimista lähtien.
10 vuoden aikana on ainoastaan kerran esim. Famous Fourin kanssa tapahtunut niin, että tuli väärä osa. Silloinkin pistin sen takaisin uk:hon ja palauttivat Visalle meikän postikulut + osan hinnan. Ja sähköpostissa tuli Martinilta vielä syvät pahoittelut ja uhkasi erottaa itse itsensä...
Ohessapa yksi linkki, jota ainakin voi suositella ei ehkä halvin, mutta luotettava.
http://www.famousfour.co.uk/
Paddock lienee halvin??

joha kirjoitti:

katon korotus on hieman kumma tietysti mutta jos se sallii huomattavasti huokeamman myyntihinnan niin ei voi valittaa :) lisäksi tietysti voisi iloita isommista sisätiloista, kattoteline on toistaiseksi vielä hankkimatta - samoin kuin moni muu mukava varuste kun maahantuoja on ne niin korkeiksi hinnoitellut. pohdinkin, saisikohan noita lisävarusteita virosta halvemmalla?

auto on ensimmäinen land rover "meidän perheessä" joten en osaa verrata sitä muihin vastaaviin mutta itseäni on hieman ihmetyttänyt kotimaassa tehtyjen muutostöiden heikohko laatu. osa on tehty asianmukaisesti mutta muutamia paikkoja on jätetty karkeasti viimeistelemättä ja mm. läpivärjätty katto kummasti "kuplii" ja on etuoven kohdalla on jopa rako katon ja oven välissä. myös kotimaassa maalatut osat tuntuvat olevan erisävyisiä kuin itse auto. luulisi tuolla hinnalla jo saavan hieman huolitellumpaa laatutyötä mutta paikoin vaikuttaisi siltä, että on menty siellä missä aita on matalin .. :-(

auto on kuitenkin nyt ensimmäisen 600 kilometrin aikana vaikuttanut oikein tarkalta ja mukavalta kulkupeliltä.

Taitaa olla Off Road Centerissä tehtävien muutostöiden laatu melkoisen vaihtelevaa. Toisaalta sen ymmärtää, kun ne tehdään yksittäin, mutta ei se tietenkään hyväksyttävää ole.

Ota ihmeessä yhteyttä myyjään ja vaadi viat korjattavaksi. Ei uudessa autossa saa olla mitään rakoja oven ja katon välissä. Sillä, johtuuko virhe Suomessa tehdyistä muutoksista, ei ole myyjän vastuun kannalta mitään merkitystä, koska olet ostanut uuden auton merkkiliikkeestä.

Onko autossasi 80-lätkää? Kun käy Volvolla katsomassa Safari Vaneja, näyttää ko. tarra puuttuvan, vaikka autoissa muutoin on kaikki mahdolliset varusteet.

Osia ja huoltoja kannattaa kysellä Lahdesta Laatuvaunusta. Siellä on asiantuntemusta Lantikoista, päin vastoin kuin volvo asentajilla.

Mika kirjoitti:

Taitaa olla Off Road Centerissä tehtävien muutostöiden laatu melkoisen vaihtelevaa. Toisaalta sen ymmärtää, kun ne tehdään yksittäin, mutta ei se tietenkään hyväksyttävää ole.

Ota ihmeessä yhteyttä myyjään ja vaadi viat korjattavaksi. Ei uudessa autossa saa olla mitään rakoja oven ja katon välissä. Sillä, johtuuko virhe Suomessa tehdyistä muutoksista, ei ole myyjän vastuun kannalta mitään merkitystä, koska olet ostanut uuden auton merkkiliikkeestä.

Onko autossasi 80-lätkää? Kun käy Volvolla katsomassa Safari Vaneja, näyttää ko. tarra puuttuvan, vaikka autoissa muutoin on kaikki mahdolliset varusteet.

Osia ja huoltoja kannattaa kysellä Lahdesta Laatuvaunusta. Siellä on asiantuntemusta Lantikoista, päin vastoin kuin volvo asentajilla.

Ei tosiaankaan voi kun ihmetellä Lohja Laatu?auton rakentelutaitoa. Kävin silmäilemässä yhtä peliä siellä jossa saumat irvisti, tiivistemassa oli kun lapsi olis sen laittanut ja kaiken huippu oli dieseltankin uusi sijoitus ja vanhan reijän peittäminen. Ei anna kyllä kovin hyvää kuvaa siitä lafkasta.