Onko totta että ruuvaajat lähettävät nykymittariston pakettina saksaan ruuvattavaksi jossa siihen kotelointiin tulee sit uudet sinetit ja 100% huoltokirja huoltoineen uusille mittarilukemille ?
On menny homma ihan vi...iks , ei mihinkään voi enää luottaa , ei uskalla autokauppoja hieroo enää turvallisista suomiautoistakaan
peli on pelattu iäksi jo nytten , harmittaa , ois vaan pidetty suljetut markkinat
On menny homma ihan vi...iks , ei mihinkään voi enää luottaa , ei uskalla autokauppoja hieroo enää turvallisista suomiautoistakaan
peli on pelattu iäksi jo nytten , harmittaa , ois vaan pidetty suljetut markkinat
Vastaukset 5
Vanhimmat
Luuletko ihan oikeasti, että tuo mittarin ruuvaaminen on joku uusi ilmiö Suomessa? Eihän tuota ole harrastettu näillä suljetuilla markkinoilla kuin suunnilleen viimeiset 60 vuotta...
Mitenhän ne leipoisi saksassa suomalaiseen autoon suomalaisen huoltokirjan suomalaisine leimoineen? ;)
Kyllä tuo mittarin ruuvaus on yhä edelleen vain lähinnä tuontiautojen ongelma. Suomi-auton huoltohistoria ja kilometrilukemat ovat järjettömän helppoa nykyään tarkistaa. Mittarin ruuvauksesta jää herkästi kiinni ja se on suomessa aina petos.
Tuossa nyt on se hauska, että uudempien autojen mittarinruuvaus on järkyttävän helppoa (obd). Ennen katsastusta otetaan aina vähän pois niin myydessä on sitten jo huntti kertynyt. Historia on aukoton ja kun huoltovälit pitkät, niin eipä näy niissäkään mitään.
Essonbaariin tieto tosin päivittyy 20 vuoden viiveellä ja siellä luullaan vieläkin, että joku huoltokirja pitäisi edes väärentää. Tosiasiassa homma menee niin, että huollot tehdään kilometrien mukaan samoin katsastukset. Välissä vain on aina otettu kymppi kaksi pois.
jos sulla on työsuhde kaara, niin pyörittelee hissukseen eteenpäin, että voi sitten lunastaa sen itselleen halvemmalla. no okei hankalaks menee, mut tulipa vaan mieleen.
Tuosta saattaa seurata korotus verotusarvoon, eli maksettavaa tulisi lisää. Verotusarvo laskettu 18000 kilsaa vuoteen mukaan ja joskus näitä jopa oikeasti tarkastetaan..