Ajoneuvolaki vahvistettiin
12. joulukuuta 2002
Tasavallan presidentti vahvisti uuden ajoneuvolain ja siihen liittyvät 13 muuta lakia 11.12. Lait tulevat voimaan vuoden 2003 alussa. Lakipaketti on osa laajaa ajoneuvolainsäädännön kokonaisuudistusta. Uudistus etenee siten, että vielä tämän vuoden puolella on tarkoitus vahvistaa 24 valtioneuvoston tai liikenne- ja viestintäministeriön uutta tai muutettua asetusta. Asetukset koskevat ajoneuvojen käyttöä, katsastusta, rekisteröintiä, rakennetta ja varusteita sekä liikennetarvikkeiden kauppaa ja korjausta.
Nyt vahvistettu lakipaketti sisältää perussäännökset ajoneuvojen määrittelystä ja teknisistä vaatimuksista, tyyppihyväksynnästä, rekisteröinnistä, katsastuksesta ja vaatimustenmukaisuuden valvonnasta. Osa säännöksistä on siirretty tieliikennelaista.
Aiemmin asetuksissa olleet kansalaisen oikeuksien ja velvollisuuksien perusteita koskevat säännökset on nostettu perustuslain mukaisesti lain tasolle. Muutoinkin on tehty runsaasti perusoikeuksien suojaa ja julkisten hallintotehtävien valtuuksia koskevia tarkistuksia.
Uudet lait julkaistaan Finlexin säädöskokoelmassa (Lainsäädännön kohta "säädökset alkuperäisinä" ja "sähköinen säädöskokoelma") parin viikon sisällä.
12. joulukuuta 2002
Tasavallan presidentti vahvisti uuden ajoneuvolain ja siihen liittyvät 13 muuta lakia 11.12. Lait tulevat voimaan vuoden 2003 alussa. Lakipaketti on osa laajaa ajoneuvolainsäädännön kokonaisuudistusta. Uudistus etenee siten, että vielä tämän vuoden puolella on tarkoitus vahvistaa 24 valtioneuvoston tai liikenne- ja viestintäministeriön uutta tai muutettua asetusta. Asetukset koskevat ajoneuvojen käyttöä, katsastusta, rekisteröintiä, rakennetta ja varusteita sekä liikennetarvikkeiden kauppaa ja korjausta.
Nyt vahvistettu lakipaketti sisältää perussäännökset ajoneuvojen määrittelystä ja teknisistä vaatimuksista, tyyppihyväksynnästä, rekisteröinnistä, katsastuksesta ja vaatimustenmukaisuuden valvonnasta. Osa säännöksistä on siirretty tieliikennelaista.
Aiemmin asetuksissa olleet kansalaisen oikeuksien ja velvollisuuksien perusteita koskevat säännökset on nostettu perustuslain mukaisesti lain tasolle. Muutoinkin on tehty runsaasti perusoikeuksien suojaa ja julkisten hallintotehtävien valtuuksia koskevia tarkistuksia.
Uudet lait julkaistaan Finlexin säädöskokoelmassa (Lainsäädännön kohta "säädökset alkuperäisinä" ja "sähköinen säädöskokoelma") parin viikon sisällä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kerrankin ulkona on siedettävä ilma, taitaa olla ihan plussan puolella...
Noh, katso liikenne-ja viestintäministeriön tiedotteet, linkki:
http://192.102.44.142/scripts/cgiip.exe/WService=lvm/cm/pub/showdoc.p?docid=1735&channeltypeid=13&channelid=&channelitemid=5121&tmplanguageid=
"Kevyistä nelipyöristä eli mopoautoista tulee verovapaita."
Tämähän meitä kiinnostaakin.
Kyllä kiinnostaa! Ehkä nyt sekin älyttömyys loppuu, että vammaisten mopoautoista joutui maksamaan oikean auton hinnan. Vamman laadusta johtuen oli tuhatmäärin ihmisiä, jotka eivät saaneet auton ajokorttia eivätkä verotonta mopoautoa. Olivat yhteiskunnan tukemien kalliitten taksi- tai invakuljetusten varassa tai happanivat masentuneina kotona.
Et sitten aiemmin tiennyt että vammaisille maksetaan ajoneuvoveroa takaisin silloin kun tämä ostaa uuden auton tai vaikka mopoauton, eikä tarvitse maksaa sitä käyttömaksua. Ihan varma en ole mutta taitaa riippua vamman laadusta minkä %:n mukaan tulee veroalea.
Kuinkas et suuressa viisaudessasi ole tajunnut, että tuhannet vammaset eivät pysty saamaan vammansa takia ajokorttia. Mitä he silloin tekevät autolla, on se veroton tai ei. Mopoautolla saisin ajaa, jos sellaiseen olisi varaa. Ei ole tähän asti ollu.
Liikuntavammasilla lasketaan noita prosentteja autoveroasioissa. Minulla ei ole liikuntavammaa, vaan aivovamma.
..koska tuo siteerauksesi ei mainitse sanallakaan verotusta, joka käsittääkseni on edelleen valtiovarainministeriön heiniä. Että tipahti jo, ennen kuin lipastiin.
Aiemmin syksyllä oli puhetta että esim. lakia auton teknisten ominaisuuksien muuttamisesta oltaisiin muuttamassa "paremmin nykytilanteeseen sopivammaksi", mitä se ikinä tarkoittaakaan...
Luultavammin tämä nyt hyväksytty laki koskee esim. ed. mainittua asiaa... ei siis mitään veroihin liittyvää...
HE 141/2002 on saatavana esimerkiksi PDF-muotoisena osoitteessa
http://www.eduskunta.fi/triphome/bin/thw/?${BASE}=erhe&${THWIDS}=0.43/24887&${TRIPPIFE}=PDF.pdf
153 sivua tiukkaa tarinaa. Tällä ei ole mitään tekemistä ajoneuvojen verotuksen kanssa.
mistä nyt on kysymys,
Tällä säädetään se muutos, että ajoneuvon verot ja
vakuutukset pitää olla maksettu ennenkuin se voidaan ottaa katsastettavaksi. Mikä idea tässä on , sitä en käsitä ?!
Tähän asti on tuontiauton voinut tuoda ja katsastaa valmiiksi, ja maksaa verot myöhemmin
kun haluaa rekisteröidä.
Lisäksi katsastus on ollut voimassa 6 kuukautta,
nyt se pudotetaan 3 kuukauteen.
Ei voi enää hoitaa asioita yhdellä siirtoluvalla. Nythän homma hoituu päivässä, rajalla siirtolupa, seuraavana päivänä tulliin ja rekisteröintikatsastukseen, sitten vain odottelemaan päätöstä. Päätöksen jälkeen kassalle ja hakemaan kilvet.
Jatkossa pitää hankkia toinen siirtolupa katsastukseen vientiä varten sitten kun veropäätös on tullut ja verot maksettu. Eli silkkaa kiusantekoa.
Lisäksi etukäteen tehty katsastus varmistaa sen, että auton saa kilpiin. Mikäli vakavia ongelmia, niin auton voi vielä ajaa takaisin alkuperämaahan, jatkossa joutuu maksamaan verot ennen kuin pystyy selvittämään saako auton kilpiin vai ei. Kiusantekoa.
Aivan ! Luulenpa, että katsatusasemat alkavat
tarjota "esi-katsastuksia", joilla voi tarkistaa,
että läpäiseekö auto varsinaista katsastusta.
Sitten vasta verot maksuun ja uudelleen katsatukseen ??
Mitään ei puhuta siiä, että Ruotsi lievensi tuonti
autojen päästö vaatimuksia, poistaessaan autoveron
"näin naapurissa".
Milloin eduskunta on käsitellyt moista lainmuutosta?
Onko jossain lista miten kukin "pässi " on äänestänyt?
Vai mennekö juttu niin että Kuitunen kirjoittaa ja Tarja kuittaa...?
"Uusien säännösten mukaan museoajoneuvojen ikäraja nousee aiemmasta 25 vuodesta 30 vuoteen"
tässä yksi esimerkki tulevista muutoksista!
Näin estetään ettei suuri osa suomalaisista joudu ajamaan museo ajoneuvoilla! Samalla muutoksen tarkoitus on kait saada lisää verotuloja??
Estää vanhojen autojen virtaa suomeen?
Vaikeuttaa harrastustoimintaa????
ja muutoshan tulee tietysti voimaan takautuvasti!!!!! Eihän se muuten olisi mahdollista....
Museoiän "nosto" 25->30v. tehdään niin, että pysäytetään museoikä (tällä hetkellä 1976 ja vanhemmat) viideksi vuodeksi tähän vuosirajaan. Vasta 2008 nousee seuraavan museoikäisen ajoneuvon vuosimalli vuoteen 1977 ja siitä eteenpäin taas normaalisti. Eli nyt ei kannata ostaa 1977 mallin ajoneuvoa odottamaan ensi vuonna tapahtuvaa museointia, koska odottavan aika tulee pitkäksi!
Jotain yritystä sentään verolakiin odotettukin.