Pitäisi hankkia halpa dieselauto hintaluokassa 10000e. Autolla ajettaisiin maantiellä yli 30tkm/vuosi. Auton tulisi olla;
-turvallinen
-hyvä ajettava
-tilava
-mahdollisimman taloudellinen
-kestävä
Olisiko ehdotuksia?
-turvallinen
-hyvä ajettava
-tilava
-mahdollisimman taloudellinen
-kestävä
Olisiko ehdotuksia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
VAG konsernilta , selkeästi ja valitettavasti citroen ja kumppanit
Ihmelohkon maineessa olevan 1.9 TDI mallisen kun ostat ni ainakin kulutusarvot ovat kohdallaan , ajettavuus on kyllä huippua kanssa , hyvinkin turvallisia ovat , tilaviakin mm. Octavia skoda lajissaan ja varmasti ongelmattomimpia perushintaisista verrattuna ranskalaisiin kilpailijoihin ainakin joissa sähkövikaa edelleen on kiusaksi asti
Makukysymys VW:n , Audin , Skodan tai seatin väliltä !
Siinäpä se
Nii tärkeä tekijä jonka olen koeajoilla havainnut liittyy siihen ajettavuuteen tai sanotaanko ajamisen helppouteen , VAG tuotteissa varsinkin VW:n osalta tuntuu etä auto on jotenkin sinut heti kuskin kanssa . Jo liikkeelle lähtö paljastaa että nyt ollaan ajajan autossa . Esim Toytoissa on sellanen ihmeellinen tunnelma että sä oot jotenkin ratintakana ulkopuolinen , jotakin olenaista on piilossa muovisen olemuksen alla ja auto ei vaan tunnu hyvälle ?
tälläsiä mielipiteitä
Ottaisin 1,4:n kulkee litran vähemmällä kuin 1,9 ja potkua riittää pikkuauton kuljetukseen maantiellä.
sähkövikoja, joo no eipä oo näkyny....
Ookkos kuitenkin miettynyt, että käytetystä ranskalaisesta voipi huolellisesti etsimällä saada huomattavasti edullisemmin hyvän käyttöpelin kuin VAG-tuotteista, josta Suomessa maksetaan erityisesti käytettynä maltaita.
Ja PSA-yhtymän HDi-kone pärjää ominaisuuksiltaan paremmin kuin hyvin VAG-tuotteille.
Ihme juttuja. Siis PSAn dieselit ovat ainakin mulla pelanneet hyvin, jo toinen menossa, olen ajanut niillä yhteensä 537tkm.
On Vagin TDI kone ihan hyvä, ei siinä mitään. Töissä ajan volkkarin TDI:llä, mutta enemmän korjaamokäyntejä siinä volkkarissa on ollut kuin omissa pösöissä. Plussa pösöissä on tietty parempi ajettavuus.
renaultteja 2 kpl pajalla mystisten sähköongelmien vuoksi , ajonestoa heittää päälle kesken ajon jne , korjaamo on kädet pystyssä , kuulemma renaultilta tulee joku "ammattilainen" niitä laittamaan
saman verran ajetuissa VW Caddy jakeluautoissa ei ole ollut mitään vikaa , ei mitään ?
arvatkaas onko "liisaaja" vittuuntunut renaultin laatuun , on postille vähän ikävää jos ei jakeluautot ole ajossa vaan pajalla , näillä pitäis kummiskin sopimuksen mukaan saada se 70 000km mittariin ennen pois laittoa
kuulemma ranskalaisten käyttö loppuu heiltä kokonaan , oli kone sitten miten jouhee tahansa
No, rellu on rellu ja pösö on pösö. Niillä ei ole muuta yhteistä kuin valmistusmaa. Pösössä ja sitikassa on sitten yhteistä tekniikkaa - ei sotketa rellua näihin kahteen!
Varmuudella voin sanoa, että Pösö on luotettavaksi osoittautunut. Itellä tällä hetkellä vm -99 rellu diesel, joka myös on osoittautunut kohdallani erittäin luotettavaksi. Ranskalaisista saa todellakin kohtuurahalla matkakumppanin. On ajettavuutta, turvallisuutta, tilaa eikä syö paljoa polttoainetta. Muitakin vaihtoehtoja luonnollisesti löytyy muunmuassa VW:ltä, Opelilta, Volvolta... Ranskalaisissa autoissa on vaan se hyvä puoli, että niitä ei niin sanotusti tarvi ajaa - ne kulkee kuin itsekseen :)
harkita ostaa bensiini auto kysy joltakin europarlamentissa olevalta miten käy dieselin
pari vuotta ja bensalla ajoa raiskataan sellasilla veroilla että haima humisee
v. 2010 suomen autokannasta on 50% dieseleitä
"v. 2010 suomen autokannasta on 50% dieseleitä"
Onko tuo sama vuosi kun tulet mopokortti-ikään?
"v. 2010 suomen autokannasta on 50% dieseleitä"
Onko tuo sama vuosi kun tulet mopokortti-ikään?
Oiskohan tollanen sulle hyvä? KAveri ainakin osti tollasen farkun 110heppasen. En osaa sanoa tarkemmin onko kestävä tai muuten hyvä, mutta oli ainakin hyvin varusteltu, tilava, tehokas ja pieniääninen.