Mielestäni kännyköitten käyttö pitäisi turvallisuussyistä kieltää uusissa autoissa. Kiellon pitäisi koskea KAIKKIA autossa matkustavia.
Syykin on yksinkertainen ja ilmeisen selvä: autojen toiminta perustuu nykyaikana jo niin paljon vahvasti elektroniikkaan ja yleisesti uskotaan digitaalisten GSM-puhelimien aiheuttavan elektroniikkaan toimintahäiriöitä, että niiden käytttäminen liikkuvassa autossa on väkisinkin turvallisuusriski.
Kännykät on pidettävä suljettuina sairaaloissa ja lentokoneissakin, miksi siis niitä saisi käyttää liikkuvassa autossa?
Syykin on yksinkertainen ja ilmeisen selvä: autojen toiminta perustuu nykyaikana jo niin paljon vahvasti elektroniikkaan ja yleisesti uskotaan digitaalisten GSM-puhelimien aiheuttavan elektroniikkaan toimintahäiriöitä, että niiden käytttäminen liikkuvassa autossa on väkisinkin turvallisuusriski.
Kännykät on pidettävä suljettuina sairaaloissa ja lentokoneissakin, miksi siis niitä saisi käyttää liikkuvassa autossa?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Luepas autosi ohjekirjaa todennäköisesti se onkin kielletty ainakin ilman ulkoista antennia näin on käsittääkseni monissa uudehkoissa autoissa mutta ei sitä taideta pahemmin noudattaa ainakaan itse en noudata
Ihan liiallisuuksiin on mennyt kännykkä homma. Joka paikassa vaan tuijotetaan kännykkää. Naurettavan näköistä. Ehdottomasti kännykkäkielto kouluihin ja myös työpaikalle. Kukaan ei enää juttele ruokatauolla vaan zompina on kännykkä kädessä. Ennen juteltiin mutta nyt puhetaidot on hukassa. Uusavuttomia syntyy kuin sieniä sateella.
Herkän elektroniikan sähköiseen suojaukseen
kiinnitetään enemmän huomiota kuin ennen. On lupa odottaa, että autoelektroniikan kohdalla on myös parannusta jo tapahtunut. Tietääkseni jotkut sairaalat nykyisn käyttävät yksinomaan laitteita, jotka ovat sertifioituja niin, että kaännykkäkielto on voitu turvallisesti poistaa.
Kieltojen ei pidä perustua pelkästään uskon tai henkimaailman realiteetteihin, vaan analysoitavissa ja mitattavissa oleviin tosiasioihin.
Kysymys onnettomuusriskistä onkin jo toinen juttu.
Saattaahan se olla, että kun känny pärähtää, niin sumarit sammuu. Silloin heikosti näkevä autoilija ajaa ojaan ja törmää hirveen.
Kännykän valaistu näyttö voi häikäistä vastaantulijoita ja he voivat ajaa ojaan.
Semmoinenkin vaara on sitten olemassa, että vastaantulijan sumarit sammuu ja ne kännykän valot häikäisee tämän vastaantulijan, kuka ei muutenkaan näe enää mitään (kun ne sumarit sammu). Siinä on jo vitsit vähissä.
Ainahan voi sytyttää takasumuvalon ja taas näkee...Pelata matopeliä
Tuon takasumarin unohdin ihan kokonaan. Sillä ja matopelillä kyllä pitäis pärjätä...
Eiköhän tuo kännykkäkielto ole hiukan jo nykyisellään liioiteltu. Mm. sairaaloissa varmasti aivan turha. Jäänne josta on jostain syytä vaikea luopua.
Ei se ihan turha jäänne ole. Mutta on olemassa kännyköitä, joita voi käyttää sairaalassakin, city-kännykät. Mikäpä sen helpompaa kuin soittaa tarvitessa lääkärille ja puhua asiansa, kun ennen oli vain tyydyttävä hakulaitteisiin.
Eli mulla on myös 2003 fiat jossa on sähköinen ohjaustehostin, ja muutaman kerran kun olen puhunut GMS-puhelimeeni ajon aikana, on ohjaustehostin yht'äkkiä alkanut survomaan ohjausta järkyttävällä voimalla vasemmalle, kiva siinä sitten toisella kädellä repiä ohjausta kuin viimeistä päivää ja kun saa kännykän lopulta sammutettua, niin meinaa autoa luiskahtaa liikaa liikaa oikealla kun olen kokoaajan repinyt sinne.
Ja samalla autolla kävi myös kerran niin, että kun puhuin puhelimeen, niin abs-jarrujen "ylössurvomismekanismi" rupesi toimimaan kokoajan, ja en saanut painettua jarrua milliäkään alaspäin, no käsijarrun avulla sain auton pysähtymään.
Eli kyllä kännykät tulisi kieltää kokonaana autoillessa
Ainoa auto missä on oikeasti ollut systemaattinen ongelma kännyjen suhteen on Opel Corsa jostain 10v takaa. Siinä oli moottorin ohjauseleketroniikkaboksi hanskalokeron takana muovikotelossa ja jos känny soi penkillä ollessaan auto sammui. Tästä oli tuolloin juttua ihan TMssäkin.
90-luvun kikottimissa ei vielä ole välttämättä huomioitu kännykän häiriökenttää.
Kohtahan tuon kännykässäpuhumiskiellon voi unohtaa lentokoneissakin. Tulee sallituksi ihan lähitulevaisuudessa.
Tosin silloin on käytössä vaan letokoneen oma "tukiasema" ja yhteyden ottaminen maahan on estetty, jolloin ei tuli liian suuria lähetystehoja, tosin puhelut taitaa maksaa aika kivasti lentokoneen tukaiseman kautta...
Mielenkiintoista lukea näitä historiallisia juttuja kun joku nosti ketjun arkistojen syvyyksistä (ei viitsinyt tehdä uutta ajankohtaisempaa aloitusta).
Tieliikennelaista löytyy seuraavaa.
"98 §
Teknisen laitteen käyttäminen
Ajoneuvossa ja raitiovaunussa ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää siten, että sen käyttäminen haittaa tai vaarantaa ajamista. (17.12.2020/1040)
Moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettaja tai raitiovaunun kuljettaja ei saa ajon aikana käyttää viestintävälinettä siten, että pitää sitä kädessään."