Kyllä monia ajokkeja omistannut olen ja todennut sen että japanilaiset autot ovat kestävämpiä kuin eurooppalaiset.
Herätkää euroautoilijat todellisuuteen
ja hankkikaa kunnon japanilainen.
Herätkää euroautoilijat todellisuuteen
ja hankkikaa kunnon japanilainen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
.. ovat luotettavia ja aika kestäviäkin mutta siihen se sitten valitettavasti loppuukin. Jos nuo ovat ne jota autoltasi haluat olet tehnyt oikean valinnan. Valitettavasti meitä on sellaisiakin jotka eivät valitse autoaan samaisilla perusteilla vaan haluat autoltaan muutakin.
Ole onnellinen valinnastasi.
Se huono puoli siinä on,että kun ostaa Nipponin pelin niin rahat on pois ja pysyy suomesta.Japani nimittäin ei osta Suomesta juuri mitään.Näinollen se kiihdyttää mm. työttömyyttä suomessa,kun valuutta virtaa vain yhteen suuntaan.Euroopassa taas on suomen tärkeimmät kauppakumppanit,jotka ostavat Suomen tuotteet.On siis monesta näkökulmasta katsoen parempi hankkia auto euroopalaista valmistetta.
kun ostat toyotan työllistät Englan-
nissa eli EU:ssa,johon mekin kuulumme.
Eli ,jos parennamme olosuhteita jos-
sain EU maassa se auttaa myös meitä:
pienenmpinä jäsenmaksuina.Tähän ai-
nakin on pyrkimys.
Kun taas ,jotkut Euroautot tehdään
EU:n ulkopuolella esim.saksalaisia.
Vaikutus ei ole sama,koska silloin
emme vaikuta EU:n sisäiseen hyvin-
vointiin positiivisesti.
Siinäpä sulle ekonomiaa.
voi olla tärkeämpää odottaa autolta kuin luotettavuus ja kestävyys? Nehän on samat ominaisuudet mitä miehessä arvostan ;-D
Ihan tosissaan, mitä muuta voi autosta haluta?
Tai et lukenutkaan.Siis Suomen tärkeimmät kauppakumppanit,siis jotka ostavat useimmat Suomen tuotteet,ovat euroopassa.(Myös Espanja ym.euroalueen maat)Ero Japaniin on juuri siinä että Japani ei osta Suomesta paljon mitään,mutta kun ostat euroopalaisen tuotteen niin myös Suomen tuotteet ostetaan ja Suomalainen raha ei ole pysyvästi pois Suomesta.Suomalaisilla säilyy työpaikat kun vienti vetää.Tottakai Englannissa valmistettu Toyota on parempi ostos siinä mielessä.
Ostin Volvo S-80 .Mitä meinaatte ,corolla pojat? Kelpaa poltaa kumii liikennevaloissa kun automaatti-ilmastointi pitää sikarin hajuisen lämpimän ilman just sopivan lämpösenä.Eikä pääse hanurikaan paleltuu nahka penkeissä.Ja cd soitta I"m too sexy for you ...
Muuten uskoisin, mutta kirjoitusvirheitä oli sen verran että pistää vähän epäilemään. Onhan se hieno auto, mutta Corolla sopii kuminpolttoon huomattavasti paremmin :)
Tosiaan kannattaa ottaa huomioon myös kauppapoliittiset näkökohdat. Yleensä ihmiset ajattelevat vain jotain itsekeskeistä. Esim. hankkimalla Volvon tai Saabin ( Koskee myös Eurooppalaisia )työllistää tuhansia suomalaisia. Tiedoksi vaan että suomessa tehdään paljon alihankintana osia ko. autoihin.
Kaitpa sillä ulkonäöllä ja ajettavuudellakin on merkitystä...
Autoilustakin vois nauttia..
1) talvella ikkunat huurussa, lämpö jakaantuu epätasaisesti
2) kovia ruostumaan
3) heikkopeltisiä
4) pikkujapsit huonoja ajaa
5) edellämainitut ja keskikokoiset s..tanan ahtaita
hyviä puolia:
1) edullisia
2) pikkuruokaisia
3) halvat varaosat ja ylläpitokulut
4) nättejä autoja
siinäpä ne.
Menisit sille raktorillas kyntämään sitä peltoa!!!
paitsi että
1) aut. ilmastointi pitää ikkunat puhatina
2) ruostetilaston kiistaton ykkönen on opel
3) jos puhutaan ylipäätänsä korin vahvuudesta niin kyllähän nuo japanilaisetkin pärjää, mitä uudempi malli sen paremmin pärjää merkistä riippumatta
4) parantuneet kummasti viime vuosina
5) keskikokoisista pienimmät sisätilat: alfa, volvo, opel
sen sijaan
1) kallis jeni nostaa japanissa tehtyjen hintoja
2,3) ei eroa eurooppalaisista juurikaan
4) persoonattomia
sama täällä,muutaman eurooppalaisen
paskan jälkeen tulin järkiini ja
ostin japsin,eipä ole tarttenut tur-
haan korjaamoilla majailla.
Omistin ennen Fordiani pari vuotta vanhemman Toyotan. Ajo-ominaisuudet ja mukavuus ovat Fordin eduksi, mutta vikojakin on ollut paljon enemmän. Toyossa ei ollut käytännössä mitään vikaa. Se oli myös ripeämpi kulkemaan vaikka olikin vähän tehottomampi. Takaisin en välttämättä vaihtaisi, mutta korjaamolaskuja katsellessa tulee Carinaa ikävä.. Luultavasti ostan joskus taas japanilaisen.
Tämähän on taas näitä asioita joissa mieltymys ja asioiden tärkeysjärjestys ratkaisee.Omistin ensin muutaman japsin ja niiden jälkeen on nyt toinen euro menossa.Kaikki ovat olleet 80-luvun autoja ja kyllä ajettavuudessa on huima ero.Pellit myöskin aika heikkoa tavaraa.Luotettavuudessa täydet pisteet japseille ja lämpimiä ovat olleet.Vaikka itse ajan tällä hetkellä eurolla niin tulen todennäköisesti vielä hankkimaan japsiautoja,luotettavuus merkkaa _minulle_ hyvin paljon.Mutta jokainen ajakoon millä haluaa,meitä on joka lähtöön =)
Aiko moni japsi on entinen japsi. Monet Hondat, Nissanit ja Toyotat tehdään tätänykyä Euroopassa, näin ollen ne lienee euroautoja? Munakoisoja ne on joka tapauksessa. Mainostavat turvallisiksi ja hyviksi ajaa. Voi olla, mutta kun ajat 5-10 vuotta vanhalla AUTOLLA, joka painaa n. 1500 kg ja matkustajat ja tavarat päälle, siinä on munakoisot helisemässä, ainakin fysiikan lakien mukaan (vrt. massa- ja energialaki!)
Mutta ajakaa vaan niillä kinnereillä, yleensä eka rysäyksen jälkeen oppii...!
miksi pitää ajaa noin vanhalla AUTOLLA?
Jos olet köyhä , niin älä turhaan ole siitä katkera muille, sillä lopulta sehän on omaa laiskuuttasi!
Vanha japanilainen sananlasku-
mazdois ei oo ikinä mitää vikaa ne on kaikkista kestävimpiä ja luotettavampia!! ja japseis on paljo enemmän varusteita ku eurois!!
että olen vielä opiskelija eli ei ole ollut varaa uutta autoa ostaa,eikä minulla ole euroja eikä japseja mitään vastaan,kuten sanoin ajan tällä hetkellä eurolla ja tulen varmasti vielä hankkimaan japsin,ehkä jo seuraavaksi..uuden auton aika on sitten jos/kun saa opiskelut opiskeltua ja saa duunipaikan. =)
Sori,tuli lukihäiriö,et ollukkaan mulle kirjottanu =) Valitan.
Mazdoissa on usein kelvoton jousitus; täristävä eikä välttämättä kuitenkaan kantava. Ainakin 1980-lukuisissa Corollaa isommissa Toyotissa on kelvollisempi jousitus, enkä usko niiden olevan juuri epäluotettavampia tai kalliimpia pitää kuin vastaavat Mazdat.
Melko pitkään tuli ajeltua Japanilaisautolla,ihan mukavasti pelasi ei siinä mitään mutta ei kuitenkaan niin virheettömästi kuin monella tuntuu tällä palstalla toimivan.Nykyisin ajelen eurooppalaisella ja tykkään kyllä sen ajettavuudesta enemmän kuin edellisen auton.Empä taitaisi enää siirtyä Japaninmerkkiin.
onko autossa tärkeintä se että voi olla hivenen kestävämpi
vai se että nauttii autolla ajamisesta, autossa on hyvät ajo-ominaisuudet ja muutenkin auto joka ei ole harmaata massaa.Japanilaisen kun ostaa voi unohtaa autoilun.
Kestävyys ja luotettavuus ovat minusta ykkösasia. Mukavuudesta ei voi paljon puhua, jos auto sammuu tienpenkalle.
Ei japanilaisella ajaminenkaan mitään helvettiä ole. Tai no, ehkä se ei sitten ole autoilua, vaan japanilaistelua..?
Auto on kone, jolla voi liikkua paikasta a paikkaan b. Se ei ole minulle muuta eikä sen tarvitse erottua massasta. Erotun siitä mieluummin itse kuin autollani! En muutenkaan tajua sitä, että auto on jotenkin omistajansa kuva...
Jos pysytellään alle 300.000mk:n hintaluokassa ovat japanilaiset paremmat merkit kuten Honda, Toyota ja Mazda huomattavasti parempia ajettavia kuin esim. Saksalaiset halpamerkit Opel, VW ja Ford. Tätä faktaa tuskin käy kenenkään kiistäminen. Halpa-autoiksihan nuo ovatkin tehty - ei ajamiseen.
Sitten kun puhutaan 300tmk Bemareista ja Mersuista onkin ajettavuus jo eri luokkaa, mutta niinhän sen pitäisikin olla eikä pidä verrata 200tmk halvempaan Corollaan.
Samassa hintaluokassahan Japsit ovat kuitenkin todella ylivertaisia verrattuna halpasaksalaisiin.
Omat kokemukset ovat täysin päinvastaiset. Oletkohan ihan oikeasti tuota mieltä tai oletko koskaan edes ajanut noita automerkkejä? Yhtä halpojahan nuo japanilaisetkin ovat kuin saksan halpa-autot.
Nyt se vasta vitsin lykkäsi. Mazda hyvä ajettava! En ole koskaan tuollaista valetta kuullut!
Juuri ajettavuus ja suuntavakavuus on saksalaisissa ja yleensä eurooppalaisissa paljon parempi.Et ilmeisesti ole juurikaan seurannut vertailuja joissa japanin pelit on jatkuvasti jumbo sijoilla juuri ajettavuudessa.On suorastaan ihme etteivät japanilaiset ole vielä kopsanneet esm.focuksen ajettavuutta.
voisitko perustella, että missä suhteessa ne ovat parempia? Itse en ole vielä yhtään japsia tavannut jossa olisi jotain paremmin kuin eurossa. Jo ajoasento tai sen puute aiheuttaa ensimmäisen ongelman. Ja miksi puhut Saksalaisista halpisautoista, kun oikeammin tuo kuvas on japseihin sopiva. Massaan sulautuvia samannäköisiä muovista koottuja pelejä. Mikä niistä tekee Ei halpiksen?
on ollut aika monta Opelia ja kolme volkkaria ja YKSIKÄÄN ei ole jättänyt tielle. Ajan n.50tkm vuodessa joten luulisi sen olevan kohdalle joskus sattunut. Pari kertaa on ollut lähellä, mutta pois on selvitty. Kerran nimittäin hajosi Astran GSI:stä vesipumppu n.70km päässä kotia/korjaamoa ja parikertaa Vectran DTI sytytti elektroniikan valot ja tehot hävisi n. 50heposeen. Siinä kaikki vakavammat. Aikaisemmat Opelitkin toimivat ihan kivasti. Ainoa todella surkea oli tämä -98 mallin DTI jota sai ammatikseen kuskata huoltoon.
Oletteko kuulleet aiemmin termiä "Halpasaksalainen"?Todella naurettavaa.Varsinkin kun Yleiset japskit ne vasta köyhänkansan kulkuladoja vasta onkin.Voi vitsi että yritetään tehda cotteroista jotain mitä ne ei koskaan tule olemaan.
Minulla on työmatkaohjuksena 121 1,3.
Yleensä pääsen valoista aina keulille, kohtuullinen teho (ei siis suuri) ja erittäin pieni paino (omapaino (siis auton) 750 kg) tekevät sen ettei liukkaalla kelillä juuri löydy viereisiltä kaistoilta parempia lähtijöitä (nelivedot luku sinänsä).
Ei ole loistoauto mutta hintaansa nähden loistava.
Minulla on ollut myös monta monta autoa niiden 25 vuoden aikana jolloin minulla on ollut ajokortti. Yksikään ei ole jättänyt tielle.
Olen luultavasti aina osannut valita hyviä autoja (merkki ja valmistusmaa epäolennainen seikka) taikka sitten asialla on toinen puoli: jos auto jättää tielle, se on huollon puutetta ja käyttäjän taitamattomuutta.
vastaustasi "halpis-saku". Ei taida löytyä? En sitä yhtään ihmettelekkään koska puheesi olivat suurimmalta osalta puppua!
En huomannutkaan katsoa että kirjoittamiini faktoihin olisi jollain ollut jotain kyseltävää.
Tässä siis:
Japanilaiset laatumerkit Honda, Mazda ja Toyota ovat selkeästi laadultaan sekä teknisiltä ominaisuuksiltaan olleet jo n. 10 vuotta ylivoimaisesti halpasaksalaisia edellä.
Tekninen ylivertaisuus moottorien, voimansiirron, alustan ja ajettavuuden saralla olevat todella selkeitä asioita. Jos näistä hyvistä ominaisuuksista ei tiettyihin piirteisiin mieltynyt TM:n "testiryhmä" arvosta, sitä tuskin kannattaa edes huomioon ottaa, sama ryhmähän kehuu ko. halpasaksalaisia joskus jopa hyvin arvosanoin, kaikki tietävät totuuden.
Eurojen vanhanaikainen tekniikka, japanilaisilta kopioidut "innovaatiot" ja todella vanhanaikaiset sisustat ovat esimerkkejä halpasaksalaisten ongelmista.
Halpasaksalaisistahan yleisesti puhutaan kun on puhe halvoista ei arvostetuista Saksa-pohjaisista Opel, VW ja Ford-merkkisistä autoista, jotka tehdään ylihalvalla halvimmista mahdollisista osista halvalla heikolla siirtolaistyövoimalla. Autot ovat joka puolella Eurooppaa halpoja itä-autoihin verrattavia sylkykuppeja joita ihmiset ostavat vain sen takia kun halvimpia ovat. Se miksi ne ovat kalliita Suomessa on naurun asia, eikä tee niistä yhtään sen arvokkaampi kuin mitä oikeasti ovat (=n. 25% myyntihinnoista uutena).
Japanilaisiin kunnon merkkeihin Honda, Toyota ja Mazda tämä halpisauto ei oikein päde. Ei ole sitä imagoa.
Muovista on japseissa sisustaa koottu jo 5 vuotta ennen kuin halpissaksalaisiin alettiin kopioimaan peltien päälle muovipeitteitä. Yhtä suuressa määrin muovi ja muovijäljitelmää löytyy molemmista, laatujapseista vain vähemmällä kitinällä ja paremmalla yhteensopivuudella kuin halpissaksalaisista.
Puheeni ovat pitkä tarkkailujakson aikana johtopäätöksistä ja tutkimuksesta sekä testauksesta kasattuja lausahduksia. Täysin paikkansa pitäviä.
Muuta sitten Japaniin, jos se niin hyvä on!
Provosoit vähän liikaa tuolla otsikolla ;)
Totuus on se, että japsimerkit ovat ilman muuta laadukkaampia ja luotettavampia kuin halvat euromerkit., selkeästi, siitä tuskin on kenelläkään epäilystäkään, vaikka toisin väittäisikin. Monessa tapauksessa ajettavuus saattaa olla jonkun verran parempi euron eduksi.
Näin se on ja sillä selvä.
Volvo /Mersu/BMW/Audi -luokan (eli siis kalliissa) auitoissa sitä laatuakin sittten on.
pisti hieman ihmettelemään tuo kun jokunen vuosi sitten olisin ostanut Accordin (mallia en muista mutta se tehokkain kahdella putken ulostulolla) ja olin todella innoissani 3kpl:tta kävin katsomassa kaikki n. 60tkm ajettuja ja myyjä kertoi niissä kaikissa olevan uudet (korjatut?) vaihdelaatikot ja pariin oli muistaakseni tehty tukivarsi remppaa etupäähän....
Ajelen 5tkm ajetulla uutukaisella euro-bmw330i:llä ja se on ihan kiva peli ajella. Eipä vois vähempää kiinnostaa mihin maahan menee mun autosta maksamat markat ja ihan älytöntä ajatella, että se jollain vaikuttaisi auton ostopäätöksiin.
Japskeja on ihan liikaa liikenteessä ja pääsääntöisesti ne pyörivät aina jaloissa.
Näinhän se on. ei oo näiden maagisten kirjainten voittanutta... Mulle on kans aivan sama millä muut ajaa ja mitä ne sanoo. Mutta suosittelen väistämään ku näkyy taustapeilissä nämä "munuaiset"
sopivat mainiosti keskinkertaisille ihmisille. Niille jotka eivät vaadi juuri muiltakaan kulutushyödykkeiltään erikoisempaa laatua. Syövät einespitsoja, katselevat kauniita-ja-rohkeita, kuuntelevat jarisillanpäätä ja juovat mielellään lapinkultaa oluena. Tasapäisenä on helppo sulautua massaan ja tuntea kuuluvansa suureen keskiluokkaan.
Ajamalla ja omistamalla aasialaisia autoja voi sen näyttää myös lajitovereilleen: tässä menee keskikertaisuus.
Syön mieluummin matoja, kun ajan japsilla .
ladan tasolla saksassa kaikki alaluokkaan kuuluvat ajaa sielä ooppeleilla! pari vuotta ja sitte big footilla ylitte!
Siis KUKA pitää Ooppelia Ladan tasolla Saksassa?
Vai onkohan niin että tämä on mutu-tietoa?
Oli siis mutu-tietoa.