Käväisin tuossa vuosi sitten Ruotsissa ja totesin kylmän tosiasian, autot ovat siellä kuin pakasta vedettyjä... ja niin ne ovatkin.
Ruotsissa uusi auto maksaa saman verran kruunuissa kuin mitä Suomessa uusi auto markoissa. Tämä tarkoittaa siis yhden autoluokan hintaeroa.
Esimerkkinä 200.000 SEK auto voisi olla vaikkapa VOLVO S60 (turvallinen ja vähän saastuttava)..
Suomessa sillä rahalla (140.000 MK) saa Nissan Primeran, Ford Focuksen tai Opel Astran kokoisia autoja.
Toinen esimerkki on se, mikä monta kertaa on tullut esille, ruotsalaiset saavat hakea saksasta käytetyjä autoja verottomasti sillä perusteella, että jos autosta on EU:ssa joskus vero maksettu, ei sitä toistamiseen siitä tarvitse maksaa.
Tästä esimerkkinä yhden kaverini vuosimallin -91 BMW 740i (tai jotain), jonka sai tuoda ruotsalaisena saksasta aivan siis pilkkahintaan. Ja vaikka auto onkin jo 10 vuotta vanha, on se kuitenkin turvallisempi kuin samalla rahalla ostettu uudempikin Lada.
Jos vielä yleistä kateutta ruotsalaisiin naapureihimme lisätäkseni, niin siellä voi itse tehdä auton eikä siitä tarvitse maksaa osien, tekemiseen menevien kustannusten ja rekisteröimismaksujen lisäksi kuin n. 10000 mk:n valmistevero (vai olikohan se peräti kruunuissa).
:(
Ruotsissa uusi auto maksaa saman verran kruunuissa kuin mitä Suomessa uusi auto markoissa. Tämä tarkoittaa siis yhden autoluokan hintaeroa.
Esimerkkinä 200.000 SEK auto voisi olla vaikkapa VOLVO S60 (turvallinen ja vähän saastuttava)..
Suomessa sillä rahalla (140.000 MK) saa Nissan Primeran, Ford Focuksen tai Opel Astran kokoisia autoja.
Toinen esimerkki on se, mikä monta kertaa on tullut esille, ruotsalaiset saavat hakea saksasta käytetyjä autoja verottomasti sillä perusteella, että jos autosta on EU:ssa joskus vero maksettu, ei sitä toistamiseen siitä tarvitse maksaa.
Tästä esimerkkinä yhden kaverini vuosimallin -91 BMW 740i (tai jotain), jonka sai tuoda ruotsalaisena saksasta aivan siis pilkkahintaan. Ja vaikka auto onkin jo 10 vuotta vanha, on se kuitenkin turvallisempi kuin samalla rahalla ostettu uudempikin Lada.
Jos vielä yleistä kateutta ruotsalaisiin naapureihimme lisätäkseni, niin siellä voi itse tehdä auton eikä siitä tarvitse maksaa osien, tekemiseen menevien kustannusten ja rekisteröimismaksujen lisäksi kuin n. 10000 mk:n valmistevero (vai olikohan se peräti kruunuissa).
:(
Vastaukset 4
Vanhimmat
SVT:ltä tuleva Trafikmagasin ohjelma kertoi eilen, että privatimporteeratuissa autoissa on kalliimmat vakuutukset kuin vastaavassa Ruotsissa ostetussa mallissa. Selittivät jotain sellaista, ettei ole tarkkaa tietoa turvavarusteista, kilometreistä ym. Aiemmassa ohjelmassa oli juttu kundista joka oli tuonut ison Audin, joka ei päällisin puolin näyttänyt juuri uudesta poikkeavan, ja oli sitä myymässä niin Audiliikkeen myyjä ei suostunut edes katsomaan autoa saati antamaan minkäänlaista tarjousta.
Eli ei ne Ruotsissakaan tätä muutosta purematta niele.
ongelma suomessa on se ettei kukaan sano ääneen sitä, että autovero on perseestä. Ja vaikka sanoisikin kukaan ei tee mitään, paitsi muutama jyväjemmari voi ajaa pari traktoria eduskuntatalon eteen, kun Keski-Euroopassa on rekat poikittain tiellä paljon pienemmistäkin asioista (esim. bensavero mielenosoitukset).
..Juu oikeassa olet. Mutta kunhan biilit lisääntyvät, niin katsotaan vaan, niin kyllä ne merkkiliikkeetkin haluavat osan huoltokakusta - on sitten uutena maahantuotu tai ei.
No suomessa ei olekaan tietulleja, ja tiet on hyvässä kunnossa, ja autoverotlla katetaan muitakin kuin liikenteen kuluja.
Usko pois, se on sama maksatko verot auton hinnassa, polttoaineessa, ruoassa tms se on yhtäpaljon aina