Kun täällä forumilla aina niin älyttömästi niistä sumareista puhutaan, niin luulisi että täällä olisi myös ko. valoista jonkinlaista kokemusta, joten löytyykö sitä?
Kiinnostaisi siis kokemukset jälkiasennetuista pikkusumuvalosarjoista. Löytyykö?
Kiinnostaisi siis kokemukset jälkiasennetuista pikkusumuvalosarjoista. Löytyykö?
Vastaukset 22
Vanhimmat
Asenna ajovalojen korkeudelle jos käytät niitä lisävaloina. Jos käytät sumuvaloina asenna mahdollisimman alas. Ennen kuin asennat sumareita, niin minusta kannattaa hankkia turvaurat ja releistää varsinaiset ajovalot. Näillä toimenpiteillä saat luultavasti suuremman avun näkyvyyteen kuin sumareista.
Niin, unohdit kirjoittaa niitä kokemuksia niistä sumuvaloista.
Vai oliko niitä kokemuksia sitten ollenkaan?
Itse en ole asentanut sumareita autoihini, enkä tule asentamaan. Edellisessä autossa oli edellisen omistajan asentamat sumarit. Aina epäkunnossa tai säädöt pielessä, kunnossa ollessaankaan niistä ei ollut hyötyä kuin tosi sakealla sumulla. Nykyisessä autossa ovat ne olleet uudesta asti. Olisin halunnut ne pois takuukorjausten yhteydessä mutten saanut joten saan kärsiä niistä edelleen (Keräsivät kosteutta). LYHYEMMIN JA SELVEMMIN SANOTTUNA PASKOJA OVAT. PS. Olen releistänyt tähän mennessä kaikkien autojeni ajovalot ja olen ollut lopputulokseen tyytyväinen.
Mitä tuolla releistämisellä oikein tarkoitit?
Minä olen käyttänyt valojen parannuskeinoina myös 'releistämistä', eli alkuperäiset valojen johdot (usein liian pieni poikkipinta-ala 1,5mm2) ohjaa vain releiden ohjausjännitettä. Akulta sulakkeen kautta vedetään sitten tukevat noin 'neljänneliömillimetrin' kaapelit releen kärkien (oma releen kärki / polttimon hehkulanka) kautta polttimon hehkulangoille. Tällöin polttimoiden jännitehäviö putoaa Voltista luokkaan 0,1-0,2 Volttia. Polttimon maadoitusjohto on myös vahvennettava. Lisäksi olen vaihtanut talvella polttimot suurempitehoisiksi (H4, 90/100W), mikäli umpio on 'riittävän' suuri 'ilmatilainen', ettei heijastimet pala. Kaupunkiajossa esimerkiksi liikennevaloissa kannattaa ajaa parkeilla jos on 'ylisuuret polttimot'. Laadukkaat (Philips, Osram jne.) 90/100W polttimot ei häikäise vastaantulijaa, mikäli valot on oikein suunnattu.
Näillä keinoin valoteho tuplaantuu myös puolivaloilla ja kaikki lisävalot on turhia. Toimenpiteen hinta itse tehtynä on luokkaa 100-200mk.
Hämäräsokeilta ajokortti pois HETI!
LYÖN PASKAKS TOLLASET VALOT JOS VASTAAN TULEE.
No nyt alkaa sitten itkeminen polttimoista. "Lyön paskaks.... jne " -kommentteja tässä kaivattiinkin. Itse ajelen 100W H7 lähivaloilla, eikä kukaan ole vielä lamppuja paskaks lyönyt. Aikaisemmin oli 100/80 H4.
Miksei kukaan ole lyönyt ? Siksi ettei valot häikäise ketään. Valo on kirkkaampi, siinä kaikki. Ei ole kukaan vilkutellut valoja. Muuten - käytän parkkipolttimona 21W halogeenia, kun parkit on samassa umpiossa, niin ne menee ajovaloista/huomiovaloista eikä umpiot kuumene kesällä (valoisaan aikaan).
Valoreleitten laitto tosiaan kannattaa. Ohjeet ja kytkentäkaavat saa autosähköasennuksia tekevistä tarvikeliikkeista ja jos itse ei osaa, asennus ei hirveitä maksa.
No onneksi et ole autoni ohi kävellyt nimittäin ehjänähän tuo on pysynyt. Voin lisäksi kertoa, ettet päällepäin näe millaiset polttimot on sisällä, ei ole nähnyt katsastusmieskään, vaikka on suuntauksia tuijotellut! Kypsy tuikkuihin tumpelo!
No mites vilkuttelet takas, kun selkeesti näkee vastaantulevan vaihtavan lyhkäsille! Ja kyllä ne valot häikäisevät, on tullut monesti vain manattua ett ihmiset ei osaa käyttää ajovalojen korkeudensäätöä.
Ja nykyajan ns. katastusmiehet ei kyllä tajuu nykyään mistään mitään, eivät onneks ole enään tiukkapipoja.
Vaihdetaan tuikut valoiksi.
kestääkö nykyiset muoviumpiot tuollaisia tehokkaampia polttimoita, kysyy
kokemuksiahan kyselitte.
Ongelmia umpioiden kanssa ei vielä ole ollut (15000 km). Ilmatilaa on varsin paljon ja lisäksi umpio on taakse avoin eli jäähdytys toimii.
Pitää vähän harkita umpiokohtaisesti, uskaltaako kokeilla.
Hempan ohjeet olivat mielestäni hyvät. Minä kuitenkin ottaisin virran suoraan laturilta näin saa ajossa parhaan jännitteen. Valoteho muistaakseni parani noin 30% yhden voltin jännitteen noususta (ilman ylisuuria polttimoita). Ylisuurilla polttimoilla tulos onkin jo aivan eriluokkaa. Voi käyttää myös +30% tai +50% polttimoita niillä saa hyvän valotehon. Näiden polttimoiden käyttöikä on lyhyt ja ne ovat kalliita, mutta eivät varmasti vahingoita umpioita.
Jännitteen lisäyksen vaikutuksen voi testata tilapäisillä lentojohdoilla (Tätä ei kannata tehdä jos ei ole tietoinen siitä miten tämä tehdää jotta ei tule vahinkoja). Hyvän tuulilasin, pyyhkijänsulkien ja turvaurien vaikutusta ei kukaan tunnu myöskään ottavan vakavasti. Minä kuitenkin vakuutuin tästä, kun eräs kokenut kuorma-automies lainasi autoani ja sanoi ajamisen olevan erikoinen kokemus, koska autosta näki uloskin. Eberi (Webasto) säästää tuulilasia kivasti, ei tule jääkrapasta naarmuja.
pikkusumareista: aivan turhat koristeet!
kun sumareista puhutaan niin hellan rallye 1000 on hinta laatu suhteeltaan ykkönen ja asennus alimpaan sallittuun eli 25cm maasta mitattuna.kokemusta on....
Pikkusumarit on kosmetiikkaa. Näkyvyyttä nillä ei saa. Linssitekniikka ym. kuulostaa hienolta mutta totuus on se, että mitä suurempi valaisin, sitä parempi valokuvio ja -voima. Hella rally 1000 tai Bosch touring 190 on erinomaisia. Niin ja pyöreä valaisin antaa paremman kuvion kuin kantikas.
Tähän mennessä olen pienemmillä lampuillakin pärjännyt, en halua mitään rallipatteria uuden auton keulaa pilaamaan laittaa.
sitten jatkossakin. Kokemuksia halusit ja niitä sait. Paha niitä pikkulinssejä on mennä kehumaan kun vertailukohtana on oikeat lamput (rallipatterit erikseen).
Ehkä se valoreleiden laitto olisi kaikkein viisainta. Paitsi jos haluat ulkonäkövalot niin sitten on valittava parhaan näköiset vempulat.
Ns. linssivalot ovat hyvät, jos ne ovat laatutavaraa. Tässä tapauksessa se tarkoittaa, että linssien takana on xenon -kaasupurkauslamput. Niillä valot ovat kuin diaprojektorit ja näyttävät tasaisesti ja hyvin. Xenonvalot maksavat kolmen tonnin paikkeilla .
Jos linssin takana on tavallinen halogeenipolttimo, minkä värinen tahansa, ovat lamput lelutavaraa.
Tuon releistämisen kanssa sopii sitten muuten olla tarkkana. Ei kaikkia valoja saman sulakkeen taakse, mieluimmin joka valolle oma varoke ja oma rele. Eivät sammu sitten kerralla kaikki. Releet eivät ole kalliita ja niitä voi hyvinkin kytkeä samaan nippuun monta. Ajovalot vievät paljon virtaa ja joka kerta kun lamppu sammuu, syntyy releen kärkien väliin kipinä. Ajan oloon tarvikereleiden kanssa käy melkein aina niin, että jossain vaiheessa kärjet palavat kiinni ja polttimo jää palamaan omia aikojaan.
Releitten sijoitus on tehtävä huolella. Niiden päälle ei missään tilanteeessa saa roiskua suolavettä pyöristä, eikä jäähdyttimen läpi tulevasta ilmastakaan. Lattaliittiminä pitäisi käyttää messinkisiä liittimiä, eli sama-ainisia, kuin releiden kohtiot. Muuten tulee galvaanista syöpymää ja jännitehäviötä.
Toisaalta releitä ei saa sijoittaa liian lämpimäänkään paikkaan.
Syöttö kannattaa ottaa suoraan akun navasta. Laturilta otettaessa hyötynä on vain latauskaapelin jännitehäviö, joka ei ole merkitsevä.
Tärkeintä on päästä viemään riittävän paksut kaapelit akulta polttimolle asti. Pieni pätkä ohutta johtoa välissä toimii hehkulankana, joka lämmöllä vie tehot harakoille.
Muuten olen edellisten vastaajien kanssa samaa mieltä, että mitä suurempi heijastin, sen tehokkaammat valot. Kyllä nelikulmaisellakin heijastimella kunnon valokuvion saa, nimenomaan sumuvaloissa, pinta-ala ratkaisee. Kuorma-automiesten suosiossa oleva Boschin Jumbo on hinta/laatusuhteeltaan paras.
Tehopolttimoista minulla on vain huonoja kokemuksia. Polttavat umpiot piloille. Hehkulampussa on mukava ominaisuus. Siinä kaikki sille vietävä sähkö muuttuu lähes ilman häviöitä lämmöksi. Jos umpio on suunniteltu jäähtymään 60 watin lämmöllä, saattaa sata wattia olla sille liikaa.
Eikös Sumareiden tarkoitus ole juurikin saada auto paremman näköiseksi. Toki ajaahan ne auttavasti "ojavalojen" asian
Jos varsinaiset valot pimenee tai rikkoutuu, niin sumareilla voi helposti ajaa kotiin tai sopivalle pajalle. Eipä jää taipaleelle eikä tarvitse vaihdella polttimoita räntäsateessa tai pakkasessa. (Harvoin tosin 2 rikkoutuu)
Nightbreaker = 3 kk, halpisvalot 2-3 vuotta.
Ja bussi idiootti jälleen vanhoja nostelemassa.