Kertokaapas kaikki omia vihjeitänne taloudellisesta ajosta! Millä kaikilla tavoilla voi polttoainetta säästää?
Taloudellinen ajo
Tiedonjanoinen
121651
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
oon tullut siihen tulokseen jos polttoainetta täytyy säästää niin mun on lopetettava autoilu.kannattaisi miettiä muidenkin..
ainahan on taloudellista kun ei aja. Mutta jos kuitenkin käyttää autoa? Kuinkas sitten?
Mitä hiljempaa ajat, sitä enemmän säästyy bensaa. Optimi on n.65-70 km/h viitosella.
Tosin ärsyttää ne jatkuvat ohittelijat...
uudemmalla,polttoaineen suihkutuksella varustetulla bensiinikäyttöisellä-,vai dieselautolla? Kerro toki,niin annan vinkkejä taloudelliseen ajoon.Ei muuten ole aivan suppea aihe...
ensin ohjeita dieselistille. Ajan 1.9 vapaastihengittävällä dieselillä, max vääntö 12,5 kpm / 2500 rpm.
Miten sillä ajetaan taloudellisesti?
Anteeksi että vastaaminen viipyi hieman!Olennaista on ajotilanteiden ennakointi-siis on katsottava kauas eteenpäin ja toimittava sen mukaisesti.Kuulostaa ehkä äkkiä hullulta,mutta sisältääpi totuuden siemenen.Mikäli näet edelläajavan hidastavan/pysähtyvän,heitä yksinkertaisesti jalka pois kaasulta.Dieseleissä-samoin kuin polttoaineen suihkutuksella varustetuissa bensiinimoottoreissa katkeaa polttoaineen kulutus välittömästi-siis kulutus moottorijarrutuksessa on 0 l/100km.Säästäminen edellyttää toki myös asiallista turvaväliä edelläajavaan nähden-joka sinänsä parantaa myös liikenneturvallisuutta.Et joudu äkkijarrutuksiin.Omaan autoonsa on myös syytä tutustua tarkasti,mukaanlukien erityisesti moottorin veto-ominaisuudet.Tasaisella nopeudella kannattaa aina ajaa niin suurella vaihteella kuin mahdollista-kevyellä pintakaasulla-edellyttäen tietenkin että moottori jaksaa vetää ilman nykimistä,jurinoita,kilkutuksia ym.häiriöilmiöitä.Ei kannata hajottaa toki konetta liian pienillä kierroksilla ajmalla.Rivakahko kiihdytys tavoitenopeuteen,jonka jälkeen-vaikka pykälä yli hypäten-riittävän suuri vaihde pesään,ja kulutus putoaa dieselissäkin helposti parilla litralla.
Saksan TV:ssä tulee usein juttuja ja testejä tuosta taloudellisesta ajosta. Tällaisia nyrkkisääntöjä on jäänyt mieleeni: Nosta renkaiden ilmanpainetta. Sammuta auto aina liikennevaloissa (eli aina kun joudun pysähtymään muutamaksi sekunniksi). Käynnistä painamatta kaasua. Vaihda aikaisin isompi vaihde (n. 2000 kierrosta ja jopa alle??!). Ja tietenkin ennakoi vähän, eli älä kiihdyttele turhaan jos joudut heti perään pysähtymään.
Saivathan nuo säästöä kertymään, muistaakseni tuollaiset 20%. Ei tuo silti kaikelta osin sovi minulle. Huomaa muten, että taloudellinen ajo ei kasvata matkaan kuluvaa aikaa juuri ollenkaan. Näin todettiin testeissäkin.
Ilmanpainetta olen nostanut pikkasen, kun ajelen vain hyvillä päällystetyillä teillä. Ei nuo renkaat silti näytä keskeltä kuluvan.
En aio edelleenkään sammuttaa autoa vaikka sitten odotan junaa minuutin verran (säästö lienee mitätön).
Minusta on moottorin rääkkäystä vaihtaa isommalle vaihteelle jo alle 2000 kierroksessa.
Joustava ajotapa. Tätä yritän noudattaa järkevissä mitoissa. En kuitenkaan rullaa puolen korttelin matkaa pikku hiljaa valoihin. Toivosin samaa muiltakin. Turhaa poukkoilua ja muuta vastaavaa olen yrittäänyt karsia. Samalla lepäävät hermotkin. Tosin ainakin pääkaupunkiseudulla on pakko pitää tappituntuma edelliseen kiihdytyksineen ja hidastuksineen, muuten siihen väliin tunkee kaikenlaista kiilaajaa.
Viime keväällä täytin bensa tankin ja mittasin 4877 km matkalta kulutuksen
Auto Fiesta -90 1.1 ei kat, renkaat sekarengastus 165/80 13"
Keskimääräinen kulutus oli 4,96 litraa satkulle.
Maantiellä ajoin 80-90, hiljaisina aikoina, jonossa jonon vauhtia.
Että viitos vaihteella jo 50 !Sen voin sanoa että saat sillätavoin moottorisi nopeasti paskaks.Etkö todella tiedä mitävarten autossa on viisi vaihdetta eteenpäin?Vedättämällä 5-vaihteella viittäkymppiä saatat säästää kyllä bensaa vähän mutta kone kärsii.
Tiesitkös että Fordin viitoset
ei tykkää ajelusta noin hidasta vauhtia pitemmän päälle.
tosiaan tiedän ettei tykkää, mutta toisaalta on kestänyt yhteensä karvan auki 250 tkm, ja omassa ajossa ollut 78tkm. Nelonen on ollut jo pitkään rikki, vaikee kytkeä, joten käytän vitosta sama se mulle.
Autoni on vectra 2,0i, vm-95 sedan.
Renkaat ja paineet normaalit.
Ajan moottoriteillä 80-90km/tunnissa,
pienemmillä rajoituksilla rajoituksen mukaan mutta niin että ennakoin pitkälle eteen ja käytän moottorijarrua ja tarvittaessa vaihdan pienemmälle ja edelleen moottorijarrutan.
Kulutus kesällä 5,7-5,9litraa sadalla,
heti kun vaihdoin talvirenkaat alle niin kulutus nousi lukemaan 6,6-6,8l/sadalla.
Ainoastaan kovimmilla pakkasilla ja lumen/sohjon hidastaessa etenemistä kulutus on noussut n. 7,5litraan sadalla.
Lukemat mitattu kymmenien tuhansien kilometrien matkalla joten ovat täyttä faktaa.
Moottorijarrua käytän siihen asti kun moottorin kierrokset putoavat lukemaan 1500rpm, jos mahdollista niin vaihdan pienemmälle ja taas se 1500rpm on rajana.
Säästän tällä tavalla ja vuotuisilla ajokilometreilläni( n. 28000km) markoiksi muutettuna n. 3000 markkaa vuodessa,verrattuna siihen että käyttäisin hyväkseni kesäiset 120km/h nopeudet ja että ajotapani ei olisi ennakoiva.