Onko auton nokka-akseli moottorissa kulunut, jos kylmäkäynti on ontuvaa, ja lämpimänäkin veto on ohutta ja heikkoa? Lämpimän moottorin tyhjäkäynti vaeltelee. Eli onko vika nokassa vai kaasarissa?
Nokka-akselin kulumaa?
tyhmä
93515
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
... vaihtanut tulpat viime aikoina?
sun pelis on todella heikko, se voi todella johtua nokka-akselin liiallisesta kulumisesta. Mitä enemmän nokat ja nostajat ja vivusto on kulunut, sen vähemmän venttiilit aukeaa. Voisi verrata vaikkapa oveen jota vain raotetaan. Kulku on silloin paljon ahtaampaa.
Monessa merkissä ei nokan kulumista huomaa edes "äänekkäästä" käyntiäänestä. Tosin esim Opel rallattaa mieluusti, kun nokat on loppu. Ja jotkut muutmerkit kyllä myös. Yleensä moottori myös karstoittuu herkemmin, jos kuluneilla nokilla on ajettu pitkään, jolloin tehot ei ole parhaasta päästä.
Vikaa voi toki olla myös lisäksi kaasarissa ja muissakin apulaitteissa.
Minkä merkkinen kaara sulla on?
Ongelma mm Ford Fiestassa -90 1.1l
Samat oireet., Luuletko että vika on nokka-akselissa vai esim. tulpissa??
Vika voi olla nokka-akselissa, koska miun mopo ei anna lämpimänä painaa kaasua, vaan tukehtuu ja paukkuu. Kaikki muut osat on vaihettu ja jäljelle on jääny väin yksi vaihtoehto eli se nokka-akseli. Eli sen nokka-akselin vaihan kuhan kerkeen.
Ei kuule mopoissa nokka-akselia ole.
Jos puhutaan nelitahtisista mopoista, nii mitempä aattelit venttiilejä aukoo ja sulkee? Kerropa se ja väitä sitte vastaan. Kakstahtisissa ei oo venttiilejä.
"Kakstahtisissa ei oo venttiilejä. "
2-pyöräisissä on yleensä ainakin 2 venttiiliä. Paitsi jos on umpikumirenkaat.
Eiköhän noissa kaksitahtisissa huuhtelu hoideta siten, että männän liike avaa kanavat, jolloin tosiaan ei ole venttiilejä.
Nokan kulumisen huomaa helposti nokan reunan terävyydestä, tosin ei tiedetä sitä, paljonko kulunut. Nokan reunoissahan on pieni pyöristys. Se onkin helpompi todeta kuluneisuus, jos nokan vastapuoli (painike) on kapeampi kuin nokka, tällöin kuluneessa nokan reunoissa no terävä kohoutuma. Ainakin entisessä Opelissa oli terävät korkeat reunat.