Mitä tarkoitetaan ajamisen ilolla. Elämässäni on ollut paljon iloisia asioita, mutta ajamisen iloa en ole havainnut.
Autoni olen hankkinut siirtymiseen paikoista toisiin.
Tietenkin autossani on tälläkin hetkellä automaattivaihteisto, ilmastointi ym.
Ei nämä mitään iloa tuo. Nämä varusteet kuuluu normaaliin autoon.
Autoni olen hankkinut siirtymiseen paikoista toisiin.
Tietenkin autossani on tälläkin hetkellä automaattivaihteisto, ilmastointi ym.
Ei nämä mitään iloa tuo. Nämä varusteet kuuluu normaaliin autoon.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Eihän liikenteessä ajaminen ole koskaan mitään iloa. Radalla sitä iloa taas on runsain mitoin. Halvimmalla pääset testaamaan sitä mikroautoradalla. Mikroautot ovat kauheita ajettavia mutta iloa riittää kun saa ajaa sen mitä auto kulkee.
Hanki bemari, niin tiedät.
Joopa joo. Takaveto itseänikin houkutti aikoinaan ja Bemarin maine hankkimaan sellaisen. Noh, takaveto oli alussa hauska sladiteltava ja tietty ajettavuusosio siinä kaarreajossa mutkatiellä on hyvä, mutta suorilla mottoriteillä ei pärjää suuntavakavuudessa etuvetoisille sakemanniperäisille autoille kuten VW ja Audi, tai sitten Saab. Ja takavedossa oli kuitenkin huonoilla talvikeleillä auraamattomilla kaduilla välillä pirullista vaikka oli luistonesto.
Kyllä itse koen enemmän ajamisen iloa Audilla jossa jo alhaalta vääntävä turbokone.
antanut vastaavanlaista suuntavakavuutta ja hiljaisuutta kuin 5-sarja, joten päätyin BMW:hen. Eka takavetoni, enään en vaihda ainakaan etuvetoiseen takas.
turbokone ei väännä alhaalta.
ajamisen ilo on ajamisesta nauttimista. rauhallisuutta ja leppoisuutta, ja tietenkin muiden huomioon ottamista. ei otsasuoni pullistellen kaahata hulluna ympäriinsä, vaan ajellaan rauhallisesti (rajoitusten mukaan) nauttien ajosta.
Ajamisen ilo on juuri matkasta nauttimista. Esim toyota avensis ja mutkainen tie tai peogeot 407 ja talvi eivät tarjoa sitä. (ok hyvä jos jälkimmäinen palvelee edes kulkuneuvona paikan A ja B välillä).
Itsellä 6 kuukautta mersun E320cdi:n ratissa olivat mukavia. 400 kilsaa ja levänneenä perillä ilman kahvitaukoja. Passatilla samaan kävin yleensä kahvilla ja perillä ei heti työt maistuneet.
meluttomuus, ajamisen vaivattomuus ja mukavuus tekevät ajamisen ilon. Tulee mieleen merkit Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Mercedes ja Peugeot.
Lisääntyneet valvontakamerat, ruuhkat, idiootit agressikot, töyssyt, punaiset linjat, rappeutuvat tiet ja kunnossapito: ei ajamisen iloa enää ole. Surullista sinänsä sillä nyt ajan elämässäni ensi kerran upouudella erittäin tehokkaalla ja huippuajettavuuksisella autolla.
Itsellä -04 Yaris T-sport ja parkaisee 1,5-koneella 2-litraisten ohi. Näppärä pujotelija ja kiihtyy eläimellisesti, isojen autojen kuskit saa naamansa punaiseksi.
Mainiota.
30 vuotta vanhalla 110 heppaisella ja päälle 800 kiloisella GTI-Golfilla ULVAISEE hitaan, painavan ja epäsuuntavakaan Yariksen ohi jo kolmosvaihteella, alkukiihdytyksessä.
Sitä voi sanoa jo eläimelliseksi ajamisen ILOKSI !
Se on sitä samaa mielikuvamarkkinointia kuin prätkä&vapaus ja veneily&saaristolaisvalssit&tervantuoksu. Tarkoitus myydä tuotteita imelillä mielikuvilla. Kaikki nämä mielikuva-asiat ovat parhaimmillaan esittelyhalleissa, todellisuus on sitten jotain aivan muuta.
mistään mitään tietämättömiä pellejä? Näköjään.
Näin se menee.
Brändien kiillottajat ( mainosmiehet) ovat tänä päivänä niin taitavia, että monet jopa uskovat näihin mielikuviinsa.
vähäosainen autoilija.
pahaa mieltä, vaikka unet jo silmistä karisikin ja maan päälle palattiin.
vai etkö sinäkään ymmärrä mitä on ajamisen ilo? Kokeile Alfaa tai Bemaria tai muuta vastaavaa jos joku yleensä sellaista sinulle lainaa.
kun saa ´päästää usvat takanakulkevan köröttelijän tuulilasille, vilauttaa sormea ohimennen ja paukuttaa täysillä teknoa poppitoosasta.
Nappibalanssi
Ajamisen iloon tarvitaan nappibalanssi.
Nappibalanssiin tarvitaan auto jossa on mm.
-takaveto
-50/50 painojakauma
-tunnokas ohjaus
-olosuhteisiin nähden riittävästi tehoa.
-ei turboviivettä
Ajamisen ilon löytää sitten kun tajuaa autoa voi viedä äärirajoilla halliten auton etu- ja takapään täydellisesti pelkällä kaasupolkimella.
Jos auto puskee -> lisää kaasua, ja auto kääntyy.
Jos perä heittää -> vähemmän kaasua, ja auto oikenee moottorijarrutuksella.
Disclaimer: Älä kokeile tätä yleisillä teillä!
Etenkään kesällä. Vauhdit kasvaa liian suuriksi!
balanssissa? Siis minkä nappien, paidan- ja housunnappienko?
Nämä mielikuviin retkahtavat ovat brändinrakentajien mehukkainta saalista, etten sanoisi luusereita joille markkinointipalavereissa nauretaan räkäisesti.
sitä, että sulle nauretaan räkäisesti. Luuserit eivät aja noilla autoilla joissa on ajamisen iloa.