Veroale on helppo rahoittaa nostamalla vanhojen autojen käyttömaksua. Esim yli 10-vuotiaille 1000€ per vuosi. Poistuisivat samalla vanhat romut teitä tukkimasta.
Vanhoille suurempi käyttömaksu
Mersumies
121505
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Vanhoilla autoilla ajavat ne, joilla ei ole varaa uuteen autoon. Niinkö sitä halutaan, että vain hyvätuloisilla on varaa pitää omaa autoa. Jos ajatellaan ympäristöystävällisyyttä, kerättäköön veroale bensan hinnan korotuksella. Vanhat autothan kuluttavat yleensä enemmän kuin uudet.
Kyllä bensavero nousee seuraavana, siitä voit olla varma. Sitten pääseekin rikkaat itkemään sitä, kun bensa on niin kallista, köyhemmät autoilijat olivat kuitenkin suht tyytyväisiä aiempaan tilanteeseen.
Seuraavaksi nousevat vakuutusten/vakuutusveron hinnat/määrät, koska nämä tuontiautot ovat näennäisesti arvokkaampia, kuin nykyiset suomiautot jne. jne. Kyllä kuulkaa valtio ottaa takaisin sen, mitä tässä menetetään.
tossa just hyvä esimerkki siitä, ketkä on ollu ajamassa tota autoveron alenemista. Ja samalla esimerkki siitä, miten tämä kaikki loppujen lopuksi aiheuttaa sen, että alempipalkkaisilla ei sitten loppujen lopuksi olekaan varaa autoilla enää ollenkaan, koska itse ajamisesta tehdään kalliimpaa.
Mutta sehän on varmaan meille "rikkaammille" mersu-, saab-, volvo- ja bemumiehille hyvä, ettei tarvi enää katella tuolla maanteillä tojotillaan tientukkona ajelevia köyhiä....
Heh, pikkusen alkaa tää Suomikin kääntyä tonne idän tai lahden eteläisen rantapuolen suuntaan: menköön maalla muuten miten huonosti tahansa, mutta olkoon harvoilla valituilla ainakin mahdollisimman hyvä auto.
Ja mieluummin suurimmalla osalla ei ollenkaan.
Olen täysin samaa mieltä, tosin maksu voisi olla
2000€. Mersut joudutaan myös kieltämään kokonaan
jos romuista ja teiden tukkijoista eroon halutaan!
Jep, diesel mersut saisi kieltää kokonaan ilmaa
pilaamasta. (Lisäksi on tieteellisesti todistettu että mersumiehet on varsin tyhmää ja yksinkertaista väkeä)
Nautinnollista luettavaa kateellisten puolelta jossa haukutaan sekä laatuautot että niiden kuljettajat. Heh mersukuskit ovat siis tyhmiä. 9 % korolla rahaa takasin valtiolta. Ei hassummin tyhmiltä...
varsinkin, kun huomioidaan, että sekin raha 9% korkoineen (ja hieman enemmänkin) otetaan sitten takaisin muina veroina - myös sinulta. *ilkeä hymy*
Pitäisikin asettaa vilkkuvero, kun ei tunnu noista kalliimmista autoista sellaista löytyvän.Esim.Mersut, Pemarit ja Audit.
Ja sitten vielä Aivonlisävero, kun noilla kuskeilla ei ole aivoja.
Ja vielä käyttäytymismaksu, koska harma ns."laatuauton"omistaja osaa käyttäytyä liikenteessä.
Käyttömaksu jätetään varmasti vaalien jälkeiseen aikaan koska moni köyhempi autoilija tulee miettimään että KUKA tai MIKÄ PUOLUE tämän sai aikaan ja tulee jatkossa äänestämään jotain muuta.
Kohtuullisen järkeväähän on tietysti pistää ei-katalysaattoriautoille suurempi vero, nythän alkaa kohta kaikilla (?) olla varaa hakea asiallinen 90-luvun kat-auto Saksasta.
Toinen voisi olla hiilidioksidipäästöjen ( = koneen koon ) mukaan tiukkeneva verotus joka olisi sellainen että esim. yli 2-litran koneilla alkaisi jyrkästi kasvamaan vero. Toisaalta, janoisten autojen omistajat maksavat veroa bensassa jo muita enemmän...
Eli verotus voisi olla vaikkapa jotain tällaista:
Moottori _ _ _ vero euroa / vuosi
alle 1.5 _ _ _ 50
1.5 - 1.8 _ _ _100
1.8 - 2.0 _ _ _150
2.0 - 2.5 _ _ _300
2.5 - 3.0 _ _ _600
3.0 - 4.0 _ _ _900
yli 4.0 _ _ _ _ 1200
Ei siinä paljon huvittaisi halpaa S500:sta yms tuoda? :)
Samaa mieltä,tosin progressiivisuus voisi olla jyrkempi.Eli yli 2litraisten osalta jo vaikka 400euroa...Käyttömaksu on muutenkin epäoikeudenmukainen,esim.uuden auton ostajalle on aivan sama vaikka se olisi 300euroa..
muuten ihan jalo ajatus mut,harraste autoiliat kärsii taas!!!omassa käyttö autossani 5.0l moottori,paljonko pitäis maksaa veroa???tai kesä autoilijat jotka ajavat autollaan vain muutaman kuukauden.
Jos nyt tarkkoja ollaan niin käyttömaksuhan...vai pitäisikö nimi olla ympäristön haittamaksu...pitäisi olla verrannollinen ajettuihin kilsoihin, auton ikään ja kulutukseen (karkeasti moottoritilavuuteen).
Eli kaava olisi karkeasti muotoa:
MAKSU = X * CM^3 * KM
jossa
X = auton ikä
CM^3 = moottorin koko
KM = ajetetut kilometrit
Lisäksi kaikille kaavan muuttujille pitäisi kehitellä joku kerroin, joilla voidaan määritellä miten paljon mikäkin muuttuja vaikuttaa maksun suuruuteen. Suurin kerroin, eli eniten vaikutusta, tulisi olla ajetuilla kilometreillä. Koska jotkut avavat vain 5000km/vuosi ja jotkut 30000km/vuosi jne.
Auton ijästä ja moottorin koosta voidaan suurinpiirtein määritellä miten paljon auto saastuttaa. Esim. 2-litrainen kone vm.-00 on ehkä hiukan ympäristöystävällisempi kuin vm.-85 2-litrainen mylly.
Onhan kulutuksissa eroja eri automerkeilläkin, mutta kuten sanottua: eniten painoarvoa kuuluu antaa ajetuille Kilometreille. Ja Dieseleille tulisi kehittää oma kaavansa.