Olen ostamassa pian itselleni autoa ja mieltäni
askarruttaa myytävien autojen kunto. Olen
rajannut
himoitsemani autot: Mitsubishi Lancer/Galant tai
BMW
316 E30. Vuosimallit ovat siis 1988 luvun
kieppeillä.
Onko näissä malleissa minkälaisia vikoja, mitä
tyyppivikoja?
Minkälaiset ovat kulutusmenot kyseisillä autoilla?
Mitä mieltä yleensä olette näistä autoista?
Onko jotain muita suosituksia tämän hintaluokan
autoista (10.000-20.000mk)???
askarruttaa myytävien autojen kunto. Olen
rajannut
himoitsemani autot: Mitsubishi Lancer/Galant tai
BMW
316 E30. Vuosimallit ovat siis 1988 luvun
kieppeillä.
Onko näissä malleissa minkälaisia vikoja, mitä
tyyppivikoja?
Minkälaiset ovat kulutusmenot kyseisillä autoilla?
Mitä mieltä yleensä olette näistä autoista?
Onko jotain muita suosituksia tämän hintaluokan
autoista (10.000-20.000mk)???
Vastaukset 11
Vanhimmat
kyllä se Mitsubishi Galant olisi hyvä vaihto ehto.
.. mahdollista heivata molemmat voista
vaihtoehdoista? Molemmat on kalliita huoltaa
(=kalliit varaosat), nopeasti ruostuvia, eikä
moottoritkaan niin kummoisia. Jos tuolla rahalla
pitäisi saada menopeli, niin joku corolla tai
sunny voisi olla aika riskitön ostos.
8-kymmentäluvun ooppeleista on myös hyvä
pysytellä kauempana, lähinnä peltien vuoksi.
kanssa on oltava tarkkana. Ne ovat aika helposti ruostuvia. Myös konepuolella on oltava
tarkkana.
kuitenkin itse katsoa mitä varaosat maksaa eikä uskoa toisten juttuja.
E30 bemariin saa kaiken tosi halvalla. Vertaa ja valita, tuulilasi paikalleen asennettuna
690:-,
Takavetoisena yksinkertainen ja helppo rempattava. Ei vetonivelongelmia. Suosittelen.
.. tahansa vanhanaikaiseen autoon, missä ei ole
liimalasia, saa uuden ikkunan tuohon hintaan.
Halpoja varaosia saa fiatiin, corollaan,
nissaniin, fordiin jne. Ja niitä ei edes tartte
korjata niin usein kuin tuollaista yli kymmenen
vuotta vanhaa bmw:tä.
Bemarissa on aivan tolkuttomat vakuutusmaksut!!
-88 eteenpäin malliset Galantit eivät ole
kovinkaan herkkiä ruostumaan. Auton kori on
tukevaa tekoa, varsinkin japanilaiseksi. Niinpä
se onkin mukava ja hiljainen matka-auto
oivallisin ajo-ominaisuuksin paljonkin ajettuna.
Osat kyllä tuppaavat olemaan kalliita mutta auton
yleinen laatu vähentää niiden vaihtotarvetta.
Koneet kestävät kyllä ajoa satoja tuhansia
kilometrejä, jotkut tosin hieman kullutavat öljyä
jo uudesta asti, mutta se ei vaikuta kestävyyteen.
Kannattaa koeajaa!
Ahne valtio verottaa sinut kuiviin!
Ajattele mitä auton pitäminen maksaa vuodessa.
Samalla rahalla ajelet taksilla kuin herrat.
Olen kanssasi samaa mieltä ,mutta silti omistan
auton en tiedä miksi samat ajot ajaisi taksilla
halvemmalla mitä minäkin ajan.maksoin autostani
hieman yli 250tmk nyt hinta on korkeintaan 160 tkm
olen siis menettänyt noin 100 tmk ja nyt olen
hankkinut taas uuden johon sijoitin 165 tmk,että
autoiluun saa kyllä menemään rahaa.
Eikä kukaan edes ihmettele tai kummastele jos
autoon pistää satoja tuhansia, korkeintaan on
kateellinen..mutta auta armias jos johonkin
muuhun käyttää paljon rahaa ehkä paljon
järkevämpääkin (esim. matkustelu).Tuollaisen 250
000 mk hintaisen auton arvonpudotuksellakin
tekisi vuodessa pariskunta aika mukavan määrän
lomareissuja. Mutta kun on niin kiva omistaa
jotain kallista, hienoa ja uutta jonka
naapuritkin näkee lähes päivittäin. Mikä
olisikaan parempi keinoa saada hyvin menestyvän
maine kuin hankkia tavalla tai toisella pihaan
arvoaan menettämään joku uusi ja hieno auto.
Itse olen ajanut -84 mallin BMW:llä vuodesta
1988 vuoteen 1999 Kaasutin on vanhana
murheenkryyni.Ajan paljon sorateitä ja reipasta
vauhtia,joten kori rapistui niistä kohdista johon
kivisuihkut osuu.Tuulettimen viskokytkin on
vanhana eräs vikakohta,tällöin on myös koneen
kiehuttamisen vaara.Bensan kulutus on
kohtuullinen.Ainakin kuskin istuin meni aika
huonoon kuntoon (painoni 100kg).Huomioon ottaen
laiskuuteni huoltojen suhteen,sekä ajotapani en
autoa voi pahemmin moittia.
Vanhat autot ovat myös yksilöitä.Paljon riippuu
siitä miten niitä on pidetty.Ei se Mitsukaan
huono vaihtoehto ole,jos vain löytää hyvän
yksilön edullisesti.Bemarista kannattaisi harkita
318i:tä,vaikka M40 moottorisen hihna pitää
vaihtaa usein.Ei kannata hätäillä liikaa,vaan
tutkia tarkkaan minkä ostaa ja mielellään
asiantuntevan kaverin kanssa.
Ja lopuksi kannattaa yrittää tarkistaa näitä
väitteitä,joita täällä esitetään!