Kommentteja VW Polon dieselversiosta? Harkitsen 1,9-litraisen hankkimista ja kaikki kommentit olisivat todella tarpeen.
VW Polo dieselinä
Mig69
92117
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Itse harkitsen Polo 1,4 TDI:n hankkimista.
Herää kysymys mihin tarvitset isompaa konetta? Käy ihmeessä koeajamassa molemmat.
Hyvä ja näppärä kaupunkiauto, tykkään kovasti. Tehot 64 hv ihan riittävät pikkuautolle, etenkin liikkeellelähdössä huomaa "kiisselin" väännön alakierroksilla ja lähtökaasua ei tarvita (vertaa TDI-moottoreihin, jotka alkavat vääntää vasta liikkeellelähdön jälkeen). Maantielläkin pärjää hyvin, tosin ohituksissa pitää osata kiihdyttää ennakolta tehonpuutteen takia. Yhdistelmäkulutus käytännössä ollut n. 4,7 litraa satasella.
Että olet ajanut ahtamattomalla dieselillä. Ihan samat jutut pätee suunnilleen saman tehoiseen peugeotin 1.9d(DW8)koneeseen.
Millaisessa kopassa 1,9D kone sulla on?
Minun on vanhassa (-97) 306 -korissa.
Ei raketti ole, mutta liikenteen mukana pärjää.
Parasta on pieni kulutus, 4,7 on ollut jo useamman tankkauksen ajan.
Talvella menee puoli litraa enemmän kun tulee eberiä käytettyä, ja talvinaftaa menee muutenkin enemmän...
Kyllä turbollisessa ja turbottomassa on samanlainen vääntökäyrä siihen saakka kun turbo alkaa antaa painetta. (1,9sdi ja 1,9tdi).
Sdi:llä tulee kierrätettyä huomattavasti enemmän.
Saman tehoisia 1,4tdi ja 1,9sdi mutta turbollinen antaa potkua 2000-3000krm sen verran että saa heitettyä seuraavan vaihteen ja veto jatkuu. Sdi:llä joutuu ajamaan kuin vapari bensakoneella.
1,9tdi on hyvä kuudennen vaihteen vuoksi jos ajaa moottoriteitä.
1,4tdi 70hp 200kg kuormalla menee alle 4litran/100km sekalaista matkaajoa johon sisältyy kaupunkiajoa noin 5% keskinopeutena 75km/h jollei käytä vakionopeudensäädintä. (Ajotietokoneen mukaan menee 3,9l/100km vakionopeussäädintä käytettäessä).
Toimivat myös biodieselillä. Ruotsista saa 5% seosta jo nyt.
"Toimivat myös biodieselillä. Ruotsista saa 5% seosta jo nyt."
Biodiesel toimii kaikissa dieseleissä, joissa ei ole luonnonkumisia tiivisteitä.
http://www.biodiesel.fi mukaan sen tekeminen olisi kannattavaa rypsistä viljelijöille jos siitä ei pitäisi maksaa 35 senttiä litralta runsasrikkisen polttoaineen valmisteveroa, vaikka siinä ei ole rikkiä oikeastaan lainkaan.
Hauskaa, että KePuli Pekkarinen järjesti asiat niin, että biodieselin tekeminen ja myyminen käytännössä jää vain Nesteen mahdollisuudeksi, ei viljelijöiden. Nyt sitä voidaan verottaa helppommin.
Biodiesel Yhdysvalloissa: http://www.biodiesel.org/
Olen samaa yrittänyt kertoa samaa useammassakin paikassa, mutta turhaan. Valmistan itse samaa ainetta käytetystä grilliöljystä ja käyttötulokset ovat pelkästään myönteisiä. Laitoinkin Pekkarisen ym. kiusaksi kotisivuilleni ohjeet biodiselreaktorin ja biodieselin valmistuksesta. Ohjeet on titrauksesta valmiiseen tavaraan saakka. osoite: http://biodiesel.suntuubi.com
Mulla on nyt pari viikkoa ollut Polo 1.9 sdi variant. Mukava auto ajaa kaupungissa ja miksei motarilla. Kyllä kait nuo sdi koneet on kestävämpiä kuin turbot. Muut automiehet sanoo ainakin niin. Itsellä olisi tavoite ajaa 600 tkm asti, jos tekniikka ja pellit kestää...
Polon dieseliä, kumpaakaan, ei saa automaattivaihteisena.
Pienempikin olisi ihan riittävä: dieselin vääntö kyllä korvaa pinemmät tehot. Ja pikkudiesel on tehokkaampikin kuin eniten myyty 1,4 bensakone, jonka kyllä saisi automaatilla.