Kuvitellaampa tilanne, että 60 km/h vauhdilla kaksi samanlaista farmaria ajavat puhtaan nokkakolarin. Mielestäni nykyvarusteilla varustettussa autossa ei saisi tulla kovinkaan kummallisia vammoja matkustajille kys. kolarissa.
Jos oletetaan, että autot pysähtyvät törmäyksessä 0,5 m matkalla (=nokka painuu kasaan) niin seuraavalla kaavalla saadaan matkustajiin yms. vaikuttava hidastuvuus:
a=v2/s*0,5= 278m/s2
Jos tavaratilassa on sitomaton 20 kg matkalaukku
niin seuraavalla kaavalla saadaan em. hidastuvuuden aiheuttama voima matkalaukkuun:
F= ma = 20*278 = 5560 N (vastaa 556 kg)
Kys. kolarissa matkalaukku pitäisi sitoa siten kiinni, että sitoma hihna, verkko tms. kestäisi 550 kg painoa vastaavan voiman. Ellei se sitä kestä niin se laukku löytyy matkustajien selästä tai niskasta.
Tässä on syy miksi itse en ostaisi farkkua jokapäiväiseen käyttöön. Voihan sitä joskus siirtää jonkin tavaran farkulla erityistä varovaisuutta noudattaen hiljaisen liikenteen aikaan.
Käytännössä farkun perässä ei voi olla mitään tavaraa jos haluaa noudattaa turvallisuudesta annettuja ohjeita.
Jos oletetaan, että autot pysähtyvät törmäyksessä 0,5 m matkalla (=nokka painuu kasaan) niin seuraavalla kaavalla saadaan matkustajiin yms. vaikuttava hidastuvuus:
a=v2/s*0,5= 278m/s2
Jos tavaratilassa on sitomaton 20 kg matkalaukku
niin seuraavalla kaavalla saadaan em. hidastuvuuden aiheuttama voima matkalaukkuun:
F= ma = 20*278 = 5560 N (vastaa 556 kg)
Kys. kolarissa matkalaukku pitäisi sitoa siten kiinni, että sitoma hihna, verkko tms. kestäisi 550 kg painoa vastaavan voiman. Ellei se sitä kestä niin se laukku löytyy matkustajien selästä tai niskasta.
Tässä on syy miksi itse en ostaisi farkkua jokapäiväiseen käyttöön. Voihan sitä joskus siirtää jonkin tavaran farkulla erityistä varovaisuutta noudattaen hiljaisen liikenteen aikaan.
Käytännössä farkun perässä ei voi olla mitään tavaraa jos haluaa noudattaa turvallisuudesta annettuja ohjeita.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Farmariin kannattaa ehdottomasti hankkia tukeva koirakalteri vaikkei koiraa olisikaan. Se on loppujen lopuksi aika halpa henkivakuutus.
Lomamatkalla ei tarvitse tulla kovinkaan kummoinen äkkijarrutustilanne, kun täyteen lastatun tavaratilan päällimmäiset tavarat suorastaan sinkoutuvat takapenkillä istuvien lasten päälle. Silloin ei paljon naureta.
koirakalterin lisäksi kannattaa myös hankkia peruskoulun oppimäärää vastaavat taidot fysiikassa ettei tule kuviteltua lattian ja katon väliin kitkalla kiristetyn ohuesta putkesta väsätyn "koirakalterin" pitävän 20kg matkalaukkua tavaratilassa kolaritilanteessa.
Siis tarkoitatko, että 20kg matkalaukku on lastattu päällimmäiseksi eli se sinkoutuisi pysähdyksessä suoraan koirakalteriin?
Aika järjenjättöistä lastausta, jos painava tavara pitää noin korkealle lastata, kun on olemassa se tavaratilan pohjakin ja sen matkalaukun kun voi vielä tukea takapenkkien selkänojia vasten.
Koirakalterit kun uusissa autoissa ovat yleensä C-pilariin tuettu ja kiinni takaturvavöiden kiinnikkeissä - harva niistä on enää lattiaan ja kattoon tuettu kitkalla, mutta toki moisia halpavirityksiä löytyy esim Piiltemasta. Teräsputkista tehty verkko kestää melko paljon iskua tai ainakin vähentää tavaran nopeutta huomattavasti jos tavara siitä läpi menee.
Nuo koirakalterit on kuitenkin tarkoitettu enemmän sitä varten, ettei tavaratilassa päällä oleva _kevyt_ tavara tule matkustamoon (raskaan tavaran pysäyttää takapenkkien selkänojat, kuten sedanissakin) tai esim. koira hyppää ajaessa matkustamoon - mikä tosin ei pitäisi olla mahdollista, sillä koira pitäisi kytkeä valjailla tavaratilan kiinnikkeisiin, ettei koira loukkaa itseään äkkipysähdyksissä.
Mutta aina on käytettävä järkeä ja sidottava kuorma tarvittaessa.
Onko tämä sinun käsitys tukevasta koirakalterista:
"lattian ja katon väliin kitkalla kiristetyn ohuesta putkesta väsätyn "koirakalterin" "
Tuollaisella ei ole mitään tekemistä kunnollisten kalterien kanssa. Tuollainen viritys pitää koiran pois matkustamosta, kunhan ei tapahdu sitä äkkipysähdystä. Et ole tainnut tutustua autonvalmistajien omiin koirakaltereihin. Suosittelen sellaista kaikille farmarin omistajille, vaikka ne jonkin verran maksavatkin (about 150-300 euroa). Minä ainakin maksan mieluummin tuon summan kuin työntelen lastani pyörätuolissa. Kuten jo aiemmin totesin, tavarat lähtevät liikkeelle jo tiukassa jarrutuksessa, edes törmäystä ei tarvita. Nimim. kokemusta on.
Useimmat varmaan ymmärtävät, että 20 kg:n matkalaukkua ei pakata pinon päällimäiseksi vaan alimmaiseksi ja vieläpä kiinni takapenkin selkänojaan.
Jos luet tämän viestin. Aion itse laitattaa farkkuun kunnollisen koirakalterin, mutta en ole vielä liikkeestä kysynyt. Voiko tuommoista kalteria sitten itse siirtää, vai onko se niin tanakasti paikallaan, että tavallinen tumpelo ei saa sitä ruuvimeisselillä irti? Ajattelin siinä tapauksessa että joutuu isompaa tavaraa lastaamaan kyytiin ja kääntämään takapenkin selkänojat alas, saako tuommoisen tukevan kalterin silloin siirrettyä omin avuin etupenkkiläisten taakse?
Toistaiseksi mulla on vain semmoinen verkko tavaratilan ja matkustamon välissä, sillä ei taida olla paljon muuta virkaa kuin että se kertoo koiralle, missä sen paikka on autossa. Kai se nyt joidenkin kevyiden tavaroiden eteen luisumisen estäisi jarrutuksessa jos tavaratilan pakkaisi täyteen.
Sinun tilanteesi koskee tapausta jossa takapenkki on irrotettu autosta. Kuka ajaa niin?
Miten ajattelin matkalaukun pääsevän takapenkin selkänojan läpi? Se on rungoltaan terästä.
sun laskelmissa se tavara olisi irrallaan ja lentäisi vapaasti päähän. todellisuudessa matkalaukku on takaselkänojaa vasten ja voimista suurinosa pysähtyy siihen. riippuen kuormauksesta laukku voi jollainvoimalla tulla selkänojan yli, mutta yleensä vasta törmäyksen loppuvaiheessa, jolloin suurinvoima on jo kadonnut.
sinun laskemallasi logiikalla myös porrasperäisen auton matkalaukku tulisi yhtälailla takaselkänojasta matkustamoon.
Vaikka se kestää vain noin pienen hetken, niin kuitenkin ensin murehtisin siitä 27G voimasta joka kroppaani ravistelee.
27 G on ihan OK hetkellisesti.
Ihan kuin vaan. Mieluumin olen tässä vajaassa 10 itse ja koetan olla törmäilemättä.
Oletkos koskaan kokeillut messuilla sellaista liukumäkeä, johon istutetaan sälli ja se luistaa pienen (pari metriä) ja törmää palkkiin? Eli pysähtys kuin seinään. Siinäkin on turvavyö jolla "kuljettaja" hirtetään penkkiin kiinni. Vastaa 7kmh seinään törmäystä.
Voin sanoa, ei ole mikään mukava sekään. Siitä vain päättelen, etten viitsi kovin mielelläni ottaa melkein 10 kertaissessa nopeudessa toista autoa nokkaani. Se saattaisi olla vieläkin epämiellyttävämpää.
Monellahan on normi autossa ensiapupakkaus takana hattuhyllyllä. Se on kiva kun kolaritilanteessa lähtee lentään.
Tai monella takakaiuttimet ei oo ruuvattu kiinni.
käydä peruskoulu loppuun jotta perusfysiikan taidot paranisivat ja toisekseen kannattaa miettiä mitä tuossa tilanteessa oikeasti tapahtuu.
Tyhmempää selitystä farkkuauton ostamatta jättämiselle en ole vielä kuullut.
Ja mikähän oli laskussa virhe ?
että laskit autojen keskimääräisen kiihtyvyyden ja sillä ei ole mitään tekemistä sen matkalaukun kiihtyvyyden kanssa. Kysy vaikka opettajaltasi.
Toinen virhe on se, että ei se matkalaukku tule sieltä takapenkin läpi.
Itse en kiinnitä kuormaa koskaan farkussa enkä sedanissa. Sedanissa pistän matkalaukun yleensä takapenkille.
tuosta farkkujen vaarallisuudesta on kirjoiteltu ihan lehdet pullollaan, kun puolet tielläkuoleista kuolee farkussa osuneeseen matkalaukkuun =)
se sun matkalaukkusikin on 5x pehmeämpi, kuin sedanin hattuhyllyltä tikkana tuleva sateenvarjo. tosin niskatukien ansiosta näidenkin liikkuvien esineiden linja harvemmin on juuri päänkohdalla edes.
Aaaah-hah-hah-haaaaaaahh :D:D
Enpä ole naurettavampaa tekstiä ennen nähnyt! :D:D
Einsteinilla tuntuu olevan jotain mätää harvan hiuspehkonsa alla, kun tuollaista kehtaa kirjoitella :D
Muistathan naulata sedanissasi sen matkalaukkusi lattiaan kiinni, sillä mällin sattuessa ja takapenkin lukitusten pettäessä sekin tulee matkustamon puolelle :D :D
Sedania en ottaisi enää mistään hinnasta, kun jo pienessä mällissäkin hattuhyllyllä oleva kaljakori tulee kipeästi kaverin kalloon.
Että niin !
Ovat vaarallisia autoja !
Niin, siis Åkeahan harmittaa ne rikkoutuvat pullot, mun pääni on sen verran kova ettei pikkutällit järjen suurta juoksua pysäytä.
selkänojia ?
Onhan farmareissakin selkänojat niinkuin sedanissakin , ei niitten läpi mitään lentele sen paremmin kuin sedanissakaan ?
Ihmeellinen aloitus ?
Siksihän farmari ostetaan että saadaan selkänojien taakse enemmän tavaraa kuin sedaniin koska 99% tapauksissa farmarin selkänojien takana oleva tila on n. 25% isompi kuin sedanin peräkontti ?
Tietty jos niin urpo on että lastaa yli selkänojien (sedanissa hattuhylly) niin oma on häpeä ?
"Kuvitellaampa tilanne, että 60 km/h vauhdilla kaksi samanlaista farmaria ajavat puhtaan nokkakolarin. Mielestäni nykyvarusteilla varustettussa autossa ei saisi tulla kovinkaan kummallisia vammoja matkustajille kys. kolarissa."
Näinkö meinaat, että ei mitään kävis? Kyllähän tilanne on se, että kun kaksi tällästä huipputurvallista 5:n tähden autoa vetää täyden nokkakolarin 60km/h nopeudella, niin etumatkustajat lähtee paikan päältä pois ainoastaan ruumisautolla.
On ihan eria asia törmätä testissa paikalla olevaan esteeseen, kun oikeasti liikkuvaan autoon.
vammoja tulee se on varmaa mutta ei todennäköisesti ruumiita.
Eihän siinä ole mitään eroa, törmääkö auto A kallioon vai nokkakolarin identtiseen, samavauhtiseen auto B:hen.
ei mutta kalliossa ei ole progressiivista , kolarissa joustavaa NYKYauton turvakeulaa
jos ajavat samanlaisilla autoilla.