No eihän tämä vakuutuksia ja veroja koske, mutta
tämän foorumin lukijoilla voisi löytyä vinkkejä...toivottavasti.
Kyseessä on siis tuontiauto (Porsche), josta verot ym. ok. Rekisteröintikatsastus takana ja
päästömittausten mukaan auto todettiin "vähäpäästöiseksi", jopa nykyisten vaatimusten mukaan. No, konttori vaatii kuitenkin CoC-tidistuksen (vaatimustenmukaisuustoditus), jolla todennetaan, että auto olisi ollut päästöjen osalta rekisteröitävissä suomeen uutena... n.13 vuotta sitten. Ei siis riitä, että se alittaa reippaasti nykyiset päästörajat!!!?
Noh, tiesin että katsastuskonttorit ovat luvanneet hankkia coc-todistuksen (hintaan 150€) tarvittaessa.
Eipä onnistunut sekään... konttori oli lähettänyt faxin Tüv:lle, mutta ko.laitos ei toimita todistusta autolle, joka ei ole ollut saksan rekisterissä viimeisen viiden vuoden aikana.
Mikä siis avuksi? Kyllähän tuon lappusen saisi maahantuojan kautta...kuulemma (eivät tosin ole vastanneet sähköpostiin..) tai ottamalla suoraan yhteyttä tehtaalle.
Toisaalta, kuka/mikä instanssi suomessa olisi niin viisas, että osaisi perustella koko todistuksen tarpeellisuuden ko. tapauksessa?
Per&/(leen byrokatiaa....
tämän foorumin lukijoilla voisi löytyä vinkkejä...toivottavasti.
Kyseessä on siis tuontiauto (Porsche), josta verot ym. ok. Rekisteröintikatsastus takana ja
päästömittausten mukaan auto todettiin "vähäpäästöiseksi", jopa nykyisten vaatimusten mukaan. No, konttori vaatii kuitenkin CoC-tidistuksen (vaatimustenmukaisuustoditus), jolla todennetaan, että auto olisi ollut päästöjen osalta rekisteröitävissä suomeen uutena... n.13 vuotta sitten. Ei siis riitä, että se alittaa reippaasti nykyiset päästörajat!!!?
Noh, tiesin että katsastuskonttorit ovat luvanneet hankkia coc-todistuksen (hintaan 150€) tarvittaessa.
Eipä onnistunut sekään... konttori oli lähettänyt faxin Tüv:lle, mutta ko.laitos ei toimita todistusta autolle, joka ei ole ollut saksan rekisterissä viimeisen viiden vuoden aikana.
Mikä siis avuksi? Kyllähän tuon lappusen saisi maahantuojan kautta...kuulemma (eivät tosin ole vastanneet sähköpostiin..) tai ottamalla suoraan yhteyttä tehtaalle.
Toisaalta, kuka/mikä instanssi suomessa olisi niin viisas, että osaisi perustella koko todistuksen tarpeellisuuden ko. tapauksessa?
Per&/(leen byrokatiaa....
Vastaukset 10
Vanhimmat
Vaatimustenmukaisuustodistuksesta ilmenee myös, että esim. penkit ovat eu-direktiivien mukaiset, sähköt, ym. kaikki!
Kerros ekana minkä ikäinen se autosi on.
Jos se on riittävän vanha, ne ei tarvitse mitään muuta kuin sen lapun pakokaasujen osalta esim oma auto vm-92 ei tarvinnut todistusta.
eikö sitä saa mistän muualta selville, esim vanha rek. ote?
Maahantuojalta kannattaa tosiaan suoraan tiedustella. Jolleivat vastaa meilitse niin kannattaa soitella. Itse sain todistuksen juuri maahantuojalta (kyseessä ei porsche). Itse asiassa he kirjoittivat oman vapaamuotoisen todistuksen ja allekirjoittivat sen. Katsastusasemalla pyysi todistusta ja näytin tuota ja hyvin kelpasi. Jos katsastusmies alkaa vittuilemaan -> seuraava katsastusasema.
Toin itse lokakuun lopussa -89 diesel-mersun ja hankin siihen ko. todistuksen jo Saksasta. Kukaan ei ollut kiinnostunut siitä täällä Suomessa. Yritin tyrkyttää sitä rekisteröintikatsastuksessa mutta katsastaja ei ottanut sitä lainkaan vastaan vaan sanoi, että saa heidän tietokoneeltaan saman todistuksen. Sieltä hän sen haki ja tarkasti tiedot. Itse istuin vieressä ja pidättelin kiukkua koska ko. paperissa oli kova homma hankkia. Meikäläinen sai pyyhkiä omalla paperillaan p....en. Näin meillä on yhtenäinen linja. Jos paperi on, sitä ei tarvita mutta auta armias jos se puuttuu .....
Kyseessä on siis suomalaisen järjestelmän kyykytys parhaalla mahdollisella tavalla. Itse kärsin saman asian takia oman autoni (Warre 1.3) kanssa. Jos autosi on 13 vuotta vanha (siis 89-90) pitää sen Suomessa - ekopellejen luvatussa maassa - täyttää ECE-R15-04. Tämä tarkoittaa sitä, että vaikka käytönaikainen mittaustulos (pilli pakoputkeen) olisi kuinka hyvä, on joku hemmetin pakokaasujen testaus tehtävä. Eli testissä missä todetaan täyttyykö ECE-R15-04 laitetaan puolen tunnin intervalliajon aikana kertyneet pakokaasut pussiin ja analysoidaan mitä pohjalle kertyy. Eli täyttä fuulaa alusta loppuun.
Saksassa riitti vielä 1989-1990 että täyttyi ECE-R15-03 direktiivi. Siellä tämä tiukempi 04 vaadittiin vasta 1992 alusta eli silloin kun kolmitoimikatalysaattorit tuli kuvaan mukaan siellä.
Itse sain avun Dekralta (www.dekra.com). Yritin myös SAUKin konttorin kautta Tüviltä mutta eihän siitä mitään tullut. Dekra auttoi ja maksoi vähemmän. Mainittakoon että EU -laki määrittää CoC -todistuksen maksimihinnaksi 100 euroa ja SAUKin konttorin kautta hankittuna se maksaa 133 euroa... No SAUKia ei koske moni muukaan asia.
Koko tästä taistelusta löytyy tarinaa http://www.warre.tk . Toivottavasti sieltä joku vinkki löytyy...
Warrelle täytyy nostaa hattua että jaksaa kyykyttää takaisin koneistoa.. kun pöly laskeutuu, voisi joku loka-laitinen kirjoittaa kirjan tästä verosekoilusta ( tonkien kuitunen-tulli-automaahantuojat lobbauksen- lahjonnan,laskea paljonko veronmaksajien rahaa ja aikaa on poltettu kyvyttömien virkamiesten takia jned jned.
Tälläiset warren tapaukset ovat uskomattomia esimerkkejä neuvosto-suomen jälkihöyryistä 2002... kirjan voisi laittaa EU levitykseen ja siteerata vaikka EU kokousten alkajaiksi.. alkaspahan suomi-edustajien niska punoittaa.
Koko lappua tarvitaan vain 91:ssä ja uudemmissa!
...ainakaan minun tapauksessani! Auton ensirekisteröinti 1988 ja vaativat siis todistusta pakokaasuista....
Löytyykö parempaa tietoa?...vai viedäänkö minua taas kuin pässiä narussa???:)
Pitää yrittää luottaa muistiin, semmonen muistikuva on että vaaditaan vuodesta 87 alkaen.
Mulla oli tosiaan itsellä onni kun auton rekisteriotteessa luki millä päästöarvoilla auto on, siellä jotain eec/xxx/xx. ja se tieo riitti mun tapauksessa.
...osanotosta ja vinkeistä!
Tosiaankin tarvin todistuksen vain päästöistä.
Oikö ole hullua, että tuossa naapurissa on samanlainen (sama vuosimallikin) auto, joka on ollut rekisterissä suomessa uudesta asti...luulisi samanlaisen saavan rekisteriin ilman ylimääräistä V&&/ilua. Nooh, kyykytystähän tämä on ollut siitä asti kun suomeen tulin (auto on eu alueen ulkopuolelta, joten uudet veropykälät eivät sitä koske!).
Juu, kokeillaanpa tuota Dekraa jos vaikka lykästäisi!
Hatunnosto Warrelle!