Ei se käyttömaksun korotus tietenkään tule alkup.
suomiautoon. Myöskin tuontiauton omistukseen ja
myyntiin tulee aikarajoituksia, etteivät jobbarit
pääse tekemään autokaupalle lisää haittaa, enkä
tarkoita myyntivolyymin vientiä vaan
huonolaatuisten autojen kauppaamista ja näin
autokauppiaiden mainetta ennestäänkin vähentäen.
suomiautoon. Myöskin tuontiauton omistukseen ja
myyntiin tulee aikarajoituksia, etteivät jobbarit
pääse tekemään autokaupalle lisää haittaa, enkä
tarkoita myyntivolyymin vientiä vaan
huonolaatuisten autojen kauppaamista ja näin
autokauppiaiden mainetta ennestäänkin vähentäen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Autoveron alennuksesta hyötyvät kaikki autoilijat,
se on todistettu tälläkin keskustelupalstalla
monta kertaa. On aivan turha yrittää saada aikaan
vastakkain asettelua vanhojen autojen omistajien
ja uudella ajavien välille. Veron alennuksen
jälkeen kaikki pystyvät joko ostamaan nykyistä
paremman auton, tai rahaa jää kymmeniä tuhansia
muuhun käyttöön.
Nykyinen käyttömaksu, 500,- tai 700,- ei kenenkään
taloutta kaada. Voihan sitäkin pitää
epäoikeudenmukaisena, satoja tuhansia autoveroja
maksanut mersu-mies (tai mersu-mimmi) joutuu
maksamaan saman käyttömaksun, kuin parikymmentä
tuhatta veroa maksanut twingon ostaja.
autoveronalennuksesta hyötyisi Veho. Se kun
alkaisi antaa valohoitoa kaikille Saksasta
tuoduille käytetyille Mersuille. Ei niitä enää
vois mihinkään viiden pennin pajalle viedä.
Höpöhöpö, eihän se 500-700 mk nyt juuri ketään
kaada,mutta käyttömaksun suuruus nousee, se on
varma jos varsinaista autoveroa lasketaan. Eikö
joku 5-6 tonnia kaada pienipalkkaisten budjettia?
Jos kokonaisveroaste ei muuksi muutu, mitä hyötyä
uudistuksesta on? Kun vielä polttoainevero nousee
tällöin taatusti, ei fyrkkaa jää ylimääräisenä
muuhun käyttöön. Lue asiat oikein, Arttu!
Jos kerran Suomessa menisi noin, niin miksi
ihmeessä noin ei ole tapahtunut missään muussa
valtiossa maailmassa, missä autoverotus on
inhimillisellä tasolla, kuten esim Ruotsissa,
Saksassa, Belgiassa, Hollannissa, Briteissä....
ja vaikka Suomessa on pitkät välimatkat ja
julkiset yhteydet huonot, verrattuna edellä
mainittuihin maihin?? Ja onko Ruotsista tulossa
vanhojen mersujen hautausmaa, vaikka siellä saa
tuoda verottomasti käytetyn auton ulkomailta???
Eipä taida olla, vai onko??? Miettikää sitä!
Eli en usko, että kenelläkään kansanedustajalla
on munaa pistää autoveroa alas, ja iskeä autoihin
5000 - 6000 markan käyttömaksua ja nostaa vielä
bensan hintaa markalla tai parilla! Sama asia,
kun ampuisi suoraan itsensä! Eli kuka voi potkia
Suomen köyhiä vielä lisää päähän, ja varsinkin
niitä jotka asuvat haja-asutusalueella ja
todellakin tarvitsevat autoa PÄIVITTÄIN
elämiseen, ja samaan syssyyn kun jauhetaan vielä
maaseudun autioitumisesta, niin soppa on valmis.
Joko autovero ei muutu miksikään, tai sitten
autoilun tuomat rahat otetaan jostain muualta,
kuten PITÄISIKIN OLLA, eli miksi ihmeessä auton
omistajan pitää maksaa suhteettomasti enemmän
sosiaalimenoja, kuin autottoman kansalaisen, SITÄ
EN YMMÄRRÄ! Eli jos tasapuolisuutta
verotusasioissa haetaan, niin laitetaan johonkin
JOKAISEN käyttämään hyödykkeeseen lisää veroa,
jotta verojen määrä olisi tasapuolista, eikä vain
jotain kansanosaa (tässä auton omistajat)
rokotettaisi muidenkin puolesta. Eli ehdotukseni
olisi, että ruoan alv:n määrää nostettaisiin,
jotta jokainen osallistuisi yhteisen
sosiaalimenojen tuottamiseen TASAPUOLISESTI!
Tosin ehkä enemmän syövät kärsisivät, mutta ei
niin paljoa, kuin auton omistajat NYT! Ja ottakaa
huomioon, että autoilusta tulevista verorahoista
selvästi alle 10% palautuu takaisin autoilun
edistämiseen, eli tienrakennukseen ja ylläpitoon,
ja loput menevät normaaleihin sosiaalimenoihin,
KUTEN JULKISEN LIIKENTEEN TUKIMARKKOIHIN, vaikka
autoilijat eivät välttämättä voi käyttää julkisia
kulkuneuvoja OLLENKAAN.
Hauskahan se on Susi Pulliaisenkin taksilla
ajella, kun kerran autoilijat siitäkin ilosta
suurimman osan maksaa, ja samalla
voi "Jeesustella" ympäristön saastuttamisesta,
kun uusi taksimersu ei saastuta niin paljoa, kuin
normaali duunarin cherry.....
esimerkiksi Saksassa on käytössä vuotuinen
käyttövero. Se on vanhemmille, V8-koneisille
urheilu-Mersuille ja jenkkiraudoille niin kova,
että niitä saa ostettua lähes ilmaiseksi. Näin
ollen esim. vahakoppaisia SL- ja SLC-Mersuja on
tuotu runsaasti viime aikoina Suomeen. Myös
muilla vanhemmilla autoilla on kalliimpi
käyttömaksu, joten ne mielellään rahdataan
suomeen ja afrikan maihin. No, saksanmaalla sen
vielä ymmärtää, koska kokonaisveroaste on siellä
alhaisempi ja palkkataso parempi eli käteen jää
fyrkkaa korkemapia vuosimaksuja varten, toisin
kuin meillä himoverotuksen maassa.
Jep, Saksassa on käyttömaksut autoille, mutta ns.
normaaleille 1,3 - 2,0 kokoisille se on todella
pieni verrattuna Suomen autoveroon, ja onhan
Suomessakin 500 - 700 mk, ja muistelisin, että
Saksassa se vuotuinen vero ei ole juurikaan
korkeempi, ja taas ns normaaleille autoille. Ja
se on totta, että juuri nuo isolla koneella
olevat autot ovat kalliita pitää, mutta ei niissä
ole kyllä hintakaan. Ja parempihan se on, että
pysyy viherpipertäjä_taksilla_ajajat
tyytyväisenä, kun saavat vängäättyä "enemmän"
saastuttaville autoille hiukan isomman
käyttöveron, niin se varmaankin sitten vähentää
niiden autojen päästöjä IHAN HUIKEASTI.... ja
varsinkin kun se vuotuinen vero on kiinteä, niin
ei paljo kiinnosta ajella sitten sillä autolla
muutamaa tuhatta kilometriä/vuosi, vaan annetaan
mennä ihan verojen mukaan kunnolla ;-)
Mutta pointtisi on oikea, sillä Saksassa se
käteenjäävä osa palkasta on suurempi, ja menojen
hinta pienempi, ja ainakin siellä
ruokamarketissa, sillä olin ko. maassa vuosi
sitten, niin jouduin pulittamaan oluesta hiukean
(FIM) 6 mk/LITRA, ja viinipullo alk. 6-10 mk, ja
pepsitölkki 1,10 mk ja Brie -juusto n. 20-30
mk/kg.... joten säästö vuosittain ruokakuluissa
on varmaankin ainakin 10-15%, joka nyt vuodessa
on markoissakin mitattuna parin vuotuisen
autoveron määrä.....
No kateeksi käy, ja pistettän cherryt tulille ja
pöräytetään ympäristöystävällisesti töihin...
Lisäksi tulee mieleen sellainen asia, että
saksalainen ajaa keskimäärin 30% vähemmän
vuosittain, kuin suomalainen, eli kyllä Suomessa
auton käyttö on ihan tarpeellista!
Täällä susirajalla autoa tarvitaan, vaikka itse
pyöräilen työhön sään mukaan, ja joskus junalla
kauemmaksi. Usein on kuitenkin tavaraa mukana, ja
määränpäässä liikuttava paljon, niin yleinen
kyyti ei sovi.Verottajan valmistelijat pitävät
autoa ylellisyysesineenä, jota voi reilusti
verottaa.
Kirjoitit asiaa! Minäkään en ymmärrä sitä että
autoilijoiden pitää kustantaa
kaikki "yleishyödylliset" jututkin! Muuten on
ihan sama vaikka uusien autojen verotusta ei
rukattaiskaan, kunhan vaan saadaan tavaroiden
vapaa liikkuvuus turvattua ja tasapuolinen
kohtelu kaikille autontuojille - niin
ammattiliikkeille kuin amatööriyksilöillekin.
On se vaan kumma kun suomalaiset äänestää aina
samat luuserit ja helppojen päätösten tekijät
uudelleen eduskuntaan. Òlisko niin että
äänestävältä kansalta puuttuu "munaa" tai
selkärankaa?
Kyllähän se näin on, että jos käyttömaksua ja
bensa veroa korotetaan sillä että saadaan
autovero alas, niin ei meikäläinen ajele enää
millään autolla. Siinä tapauksessa tyydyn
nykyiseen systeemiin. Mieluummin ajan jollain
kuin en millään.