Miten yleensä kiitetään kun rekkakuski tms. antaa ystävällisesti merkin vilkulla, että nyt on turvallista ohittaa? Ohituksen jälkeen väläyttää hätävilkkuja vai?
Miten kiittää rekkakuskeja?
APELARDO
4015184
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 40
Vanhimmat
kättä ohituksen jälkeen. Ehkä hätävilkut eivät ole oikein okei. Tiedä sitten.
Kun olen palannut omalla kaistalle, väläytän kerran vilkkua vasemmalle. Tämä ainakin toimii, yleensä vilkautuksen jälkeen taustapeilissä välähtää "eipä kestä" rekan kaukovalot:) Kättäkin voi heilauttaa, en vaan tiedä näkyykö se kunnolla, pimeällä ei ainakaan näy. Hätävilkkuakin joskus käytetään, mutta se saattaa sekoittaa vastaantulevia, ja toisaalta joutuu siirtämään käden ratista ja ehkä katseella hakemaan sen hätävilkun nappulan.
Eikö vasemmalle vilkautus sitten saata saada samaa reaktiota aikaan vastaantulijassa?
Kyllä sekin tietysti voi sekoittaa, mutta lähinnä ajattelin, että hätävilkulla yleensä varoitetaan hirvistä, onnettomuudesta, jotkut ehkä poliisista. Tuota vasemmalle vilkautusta ainakaan minä en ikinä yhdistä hirviin ym.
vasemmalle kerran, hyvin on ymmärretty tähän asti.
Hätävilkulla varoitetaan Keski-Euroopassa myöskin jumittuneesta liikenteestä. Ja kun rekka (tai siis kuorma-auto tai täysperäyhdistelmä) vilkauttaa pitkiä, niin silläpä vasta monia merkityksiä onkin ("vaihda lyhyille, tollo!", "valot päälle, ääliö!", "toinen valosi on palanut", "moro, Pentti", jne).
Ja joissakin piireissä yksi vilkautus tarkoittaa "haista paska" ja kaksi vilkautusta "kiitos". Täten yhteen vilkautukseenkaan ei voisi tyytyä, koska se saattaisi olla pahempi loukkaus kuin jättää kiittämättä.
Loppujen lopuksi, kun käytäntöjä on yhtä paljon kuin kuljettajia ja niitä tervehdyksiä, kiitoksia, "ei kestä"-viestejä, hirvivaroituksia, tutkavaroituksia, onnettomuusvaroituksia, sumavaroituksia, sekä tavallista kaistanvaihtoa, jarruttamista, tms. voidaan viestiä tuhannella ja yhdellä eri tavalla niin minä sanon, että aivan turhaa. Minä en (näkyvästi) kiitä vaikka olisin kiitollinen. Älkää ottako pottuun, kyse on vain siitä, että en halua ruveta räpsyttelemään kaikkia mahdollisia morsekoodeja: se ei yksinkertaisesti ole valojen tarkoitus. Kännykällä voidaan kutsua toinen kahveelle.
Jos auton valoilla olisi tarkoitus kiittää niin sitä varten olisi oltava erillinen lamppu ja sovittu käyttötapa. Jarruvalot ovat jarruttamiselle, hätävalot varoittamiseen, pitkät näkemiseen ja lyhyenä väläytyksenä varoittamiseen tai "näpäyttämiseen" (unohtuneista ajovaloista tai palaneesta polttimosta), vilkut ovat kääntymiseen ja kaistanvaihtoon (hyvissä ajoin, jotta esim. ohitettava osaa antaa tilaa). Nämä käyttötarkoitukset kaikki varmasti tuntevat, mutta tuo kiittäminen tuntuu olevan todella ristiriitaista. Katsastussäädökset kuitenkin kieltävät, esim. vihreän "kiitos"-lampun asentamisen takapuskuriin.
Kun olet vilkuttanut oikealle palatessasi omalle kaistalle, vilkauta kerran vasemmalle niin saat yleensä vielä tervehdyksen kuskilta(vilauttaa valojaan)
Kiitos kaikille ystävällisille rekkakuskeille, he ymmärtävät että jollain voi olla kiire.
Ninhän sitä yleensä tuolla tien päällä toimitaan ja kiitoksena rekkakuski väläyttää kerran valojaan.
Vilkulla. Kerran vasemmalle, kaksi oikealle ja vielä kerran vasemmalle. Tai päinvastoin.
Tai sitten hätävilkulla.
Tai kerran vilkkua väläyttämällä.
1 vilkutus vasemmalle kaistalle palaamisen jälkeen riittää, turha vilkuttelu sekoittaa pään.
(Yleensä kyllä esim. karvalakkimersuissa ym. ei vilkut toimi mihinkään suuntaan koko ohituksen aikana.
Joskus vilahtaa hätäisesti kerran.)
Eli vilkutelkaa ajo(i)ssa, niin huomaan paremmin ohitukset
T: rekalla painavilla lasteilla ajava
Kehtaako rekan merkkeihin luottaa? Mistä tiedät vaikka rekka olisi kääntymässä?
Jospa siihen rekan nuppiin saisi jollain radiolla yhteyden...
Parmpi olla sokeasti luottamatta, omalla vastuulla se ohitus kuitenkin tehdään. Eikä se rekka voi tietää kuinka nopea tai hidas ohittaja takana luuraa - kyllä se vapaa tienpätkä pitää nähdä omin silmin!
Pysy kotonas jollet tajuu mitä eroa on kääntymisellä ja ohitusmerkin näyttämisellä.
Telepaattista yhteyttä. Mitä te sekoilette jos rekka ystävällisesti antaa ohitusmerkin, olkaa kiitollisia tai huomatkaa kykenettömyytenne liikenteeseen.
pohdiskelua, entä jos se rekka kuitenkin aikoo kääntyä mutkan takana olevasta risteyksestä oikealle. Ei vilkku silloin ohitusmerkki.
Olen todella kiitollinen aina kun rekka ohitusmerkin antaa, ja muistan poikkeuksetta jopa siitä kiittää. Mutta, aina pitää _itse_ varmistaa, että vastaantuleva kaista on riittävän pitkälle vapaa, eikä vaan sännätä lätä pohjassa ohittamaan heti kun vilkku vilahtaa!
Käännyttäessä vilkutetaan useammin kuin kerran, eikä rekka näytä ohitusmerkkiä mutkassa.
Juu ja kiireisimmät hyppää vasemmalle heti kun vilkku palaa ekan kerran...
Kääntymismerkki = jatkuva vilkuttaminen oikealle
ohitusmerkki = yksi tai pari vilkautusta oikealle.
Muista katsoa jääkö vilkku päälle vaiko ei.
mutta eihän mutkan aikana saa ohitella, sillä näkyvyys on huono.
Menneenä kesänä matkasin itä-suomen halki ja sattuipa kerran niin, että hidas rekka tupsahti eteen. Ajelin hetken sen perässä, kunnes sain merkin lähteä ohittamaan. Kun oli puolessa välissä ohitusta huomasin edessä ison T-risteyksen. Painoin kaasun konehuoneeseen ja pelkäsin niin hemmetisti, että joku tulee risteyksestä eteen. Rekka ei kääntynyt risteyksestä, eli merkin anto oli silkka huolimattomuus. Ei tullut risteyksestä ketään ja olen tässä tätä kirjoittamassa. En kyllä rekkaa kiittänyt ja siitä edes olen nämä ystävällisyydet jättänyt suosiolla käyttämättä.
Tie siis jatkui suoraan ja risteys oli tällainen sivuristeys - iso sellainen. Ei siis sellainen pakko kääntyä johonkin T-risteys :-)
En ihan ymmärtänyt...
- T-risteys on siitä hyvä, ettei se tule vastaan 100 km/h vaan yleensä pysyy paikallaan
- kun rekka antaa ohitusmerkin, niin yleensä kuski seuraa ohituksen onnistumisen ja tarvittaessa hidastaa
- joka tapauksessa vastuu on ohittajalla, joten merkin järkevyys on arvioitava suhteessa ohittajan auton kiihtyvyyteen tai ohitusvalmiuteen.
- tässä tapauksessa tuli siis sulkuviiva vastaan risteyksen vuoksi? Eikö se näkynyt ennen kuin oli liian myöhäistä palata omalle kaistalle? Reippaasti kiihtyvällä tila-autollanikin yleensä ehtii puolesta välistä rekkaa takaisin omalle kaistalle ennen sulkuviivaa jos keltainen pätkäviiva häämöttää edessä. Siis jos nopeusero on 18 km/h ja ohittajan nopeus on 90 km/h, niin tarvitaan näkyvyyttä enintään 75 m jotta ohittaja pääsee keskeltä rekkaa takaisin omalle kaistalleen (3 s, rekka liikkuu 60 m, ohittaja 75 m)
Kiitokset kaikille rekkakuskeille jotka ovat avustaneet joustavassa liikkumisessa antamalla ohitusmerkin tai vasemmalle vilkauttamalla varoittaneet!
Mutta... korostan vielä että vastuu on AINA ohittajalla.
"- T-risteys on siitä hyvä, ettei se tule vastaan 100 km/h vaan yleensä pysyy paikallaan"
T-Risteyskin voi tulla vastaan. Liike on suhteellista ja paikallaan olija ja vastaantulija riippuu koordinaatiston valinnasta. Jos koordinaatistossa auto kuvitellaan paikallaan olevaksi origossa, tulee T-Risteys (tässä tapauksessa) vastaan.
Niin, se on se maailman napa jonka ympärillä kaikki pyörii!
Ehkä humanisteilla.
Oma huolimattomuus, kun en noteerannu sulkuviivaa. Ei kyllä kyseisessä tilanteessa tullut mieleenkään hidastaa ja palata rekan taakse - liikennettä oli sen verran. T-risteyksestä olisi helposti voinut joku tulla ja ajatella ehtivänsä kääntyä rekan edestä vastakkaiseen menosuuntaan. Vastuu on ainalla ohittajalla, eikä tässä tapauksessa kymmenen todistajaa rekan vilkku vinkistä ohittamiselle olisi tainnut auttaa.
Hyvää päiveetä!
Mie ruukhaan huuattaa kakkosella siihen kuutenkymppiin asti ja pukkaan nelosen silihmään, on poijat ollu tiukkoja paikkoja enemmän kö kymmenen kertaa ko ei ole meinanu kerjetä omale paikahleen.
Mutta sen mie sanon että bentsiiniä siinä säästyy. Son mukavan tuntunenki ko se kori rupeaapi tärryyttään ko nelosen tärhäyttää silhmään.
Lada 1200, ollu mulla pari kuukautta. Ostin sen yheltä meän kylän pojalta, rasviliksi sanothaan, meinasiva Niilo ja Matti että poika ois rumasti ajanu että ei kestä ennää kone kauan, mutta mie olen sitä mieltä etä senki ikänen auto niin se häätyy antaakki pikkusen enemmän kaasua että lähtevä karstat poijes.
On poijat muuten uskomaton vääntö konneessa, mie olenki käyttäny sitä kuningas öljyksi sanottua Kingiä tiä mitä tarkottaa mutta hyvvää on ollu. Se vain että kun tullee kaupungista asioilta niin se häätyy lisätä aina pikkusen sitä kuningas öljyä, auto selevästi tykkää siitä.
Niin mie meinasin kertoa siitä rekkakuskien kiittämisestä,
se on tuo pojanpoika Antero tuossa joka hallittee nämä masiinat kie vain häyn kirjottaa se pistää nämät sitten sinne kovalevylle internettiin vai mikä se oli
niin no miekö pääsen omale kaistale mie ruukaan polkasta oikhein napakasti jarrua ko mie olen asentanu Niilon kanssa lisäjarruvalon ommaan autoon niin näkkee paremmin,
ne on melkkein jokkaisella meän kylän pojalla palamassa tuolla kylällä.
Niin ko mie olen kiittäny omalla tavalla niin kyllä sieltä tullee maan mahtavat kiitokset takasi ko valot vilkkuvat ja äänimerkki soipi. Näin mie olen pruukannu tehä.
Ja hyvät joulut kaikille meän kylällä asuville, ja sinne jotka lukkee näitä jorinoita mulla häätyis useammin kirjottaa mutta tuo Antero käypi niin harvoin kylässä täällä Muikun kylässa että saapi nähjä koska tässä pääsee taasen poriseen.
Loppu.
Ohita ja aja turvallisesti ja keskity kiitoksiin vasta ajon jälkeen. Hyvä tapa on ottaa rekkari muistiin, selvittää omistaja autorekisterikeskuksesta (jos ei jäänyt mieleen auton kyljestä) ja sitä kautta selvittää kuljettaja. Sitten voi lähettää vaikka kiitoskortin (tai jopa lahjakortin) kuljettajalle. Ei ihan yksinkerteinen tapa, muttei ihan kohtuutonkaan, ja lämmittää kuskia varmasti ikimuistoisesti.
?
Eikös toi kirjoittelu sitten ole vaarallista. Kyllä toi vilkku riittää mietippä hiukan sen rekkakuskin vaimoa jos rupee tulee satoja kortteja päivässä joista osa olisi naisilta.
Sinä tietty ajat ohituksen jälkeen tien sivuun että saat kirjoitettua rekkarin ylös.
En ole, mutta olen saanut kortin kotiin!!
Mä kiitän aina hätävilkulla ohituksen jälkeen, silleen 1-2 vilkautusta.
Rekkakuskeista suurin osa on kyllä varsinaisia teidän ritareita. *hatunnosto*
Henkka
Venäläiset kiittää hätävilkuilla, suomalaiset yleensä vilkautuksella vasemmalle
Äkkiseltään ajattelis että se hätävilkku on ainakin selkeämpi "kiitos" kuin villku vasemmalle; siinähän se on monilla vilkku vasemmalle nakuttanut jo aika tovin rekkaa ohittaessa.
Ihan harasoo menetelmähän tuo hätävilkku, da?
H
Kuten jo joku mainitsi, niin hätävilkun näppylän hakeminen aiheuttaa ylimääräistä hapuilua. Itse minimoin turhat käsien liikkeet etenkin ohitustilanteissa. Muuten ei ole mitään tuotakaan tapaa vastaan, tuskin kukaan ymmärtää väärin yhtä tai kahta hätävilkkujen vilausta.
Ohituksessa omalle kaistalle palatessa vilkun pitää nakuttaa oikealle! Ja mikäli olen aikessa vilkauttaa "kiitti" ohitettavalle, niin annan vilkuttaa oikealle reilun ajan ennen kuin teen sen yhdellä vilkautuksella - molemmat kädet koko ajan ratissa.
En sitten tiedä onko tuo hätävilkkukiitos kuinka kansainvälisessä käytössä, ainakin Venäjällä, miten lie muissa maissa?
Hyvä tapa on polkasta jarrua kunnolla kun on ohittanut
Kädellä tai tavallisella vilkulla sen jälkeen kun olet palannut omalle kaistalle ohituksen jälkeen:siis ensin kerran vasemalle ja sitten kerran oikealle,se riittää kiitos:-),älkää helvetissä polkeku jarrua ja/tai käyttäkö hätävilkkua!!!!olen joskus tarkastanu auton ympäriinsä tuollaisen´kiittelyn´´jälkeen kun olen luullut jonkun olevan pahasti vialla.Ei yhden kerran vilkulla puolelta toiselle vilautus sotke kenenkään käsitystä.
kun rekka antaa tietä, voit kiittää häntä seuraavalaisella tavalla: kun olet ohittanut rekan, et jää sen rekan eteen matelemaan vaan ajat selvän etumatkan rekkaan niin että rekka pääsee kunnolla ylämäkeen etenkin talvella.
kerran vilkautus vasemmalle, sitten kaksi oikealle, hätävilkuilla 3 vilkautusta, valot hetkeksi pois (takavalot pimenee), kevyesti jarruun koskemalla kolme lyhyttä jarruvalovilkautusta, valot päälle, kerran takasumuvalolla, lopuksi vielä sivuikkunasta heilauttaa kättä kiitokseksi ja matka voikin taas jatkua.